ctcs-3級列控系統(tǒng)功能需求規(guī)范(frs)(v10)(參考版)
2024-08-16 00:28本頁面
【正文】 (M)。(M) RBC與車站聯(lián)鎖設(shè)備通信故障 當(dāng)車站聯(lián)鎖設(shè)備與RBC通信發(fā)生故障時，RBC應(yīng)立即停止與該聯(lián)鎖控制區(qū)內(nèi)的列車之間的通信。(M) 列車經(jīng)過RBC聯(lián)絡(luò)應(yīng)答器，車載設(shè)備將呼叫RBC、重新進行注冊并申請行車許可。(M) RBC故障 當(dāng)RBC設(shè)備故障，將中斷與受其控制的列車的通信連接。(M) 如果CTCS3級控制單元故障且不能切換到CTCS2級控車時，司機應(yīng)隔離車載設(shè)備，并根據(jù)行車規(guī)則行車。 車載設(shè)備故障 當(dāng)車載設(shè)備的故障影響列車速度監(jiān)控的安全功能時，車載設(shè)備應(yīng)立即實施制動，使列車停車。(M) 當(dāng)列車速度低于CTCS2級的允許速度，且司機確認(rèn)后轉(zhuǎn)換到CTCS2級控車。(M) 在RBC切換過程中，應(yīng)保持兩個RBC之間的通信。(M) 當(dāng)僅有一臺無線電臺可用時，也應(yīng)能從一個RBC區(qū)域切換到另一個RBC區(qū)域，但可能影響性能。 RBC切換 列車應(yīng)能在無需司機干預(yù)的情況下自動地從一個RBC區(qū)域進入另一個RBC區(qū)域。 退行監(jiān)控的距離可由CTCS3級地面設(shè)備延伸。 司機應(yīng)不必重新確認(rèn)列車參數(shù)就能使用退行功能。(M) 退行(O) 駕駛臺開啟的車載設(shè)備退行功能有效。(M) 縮短/撤銷行車許可時，RBC應(yīng)產(chǎn)生一個新的目標(biāo)點。(M) 發(fā)送給RBC的列車參數(shù) 司機確認(rèn)列車參數(shù)后或進入RBC控制區(qū)域時，車載設(shè)備應(yīng)能向RBC傳送列車參數(shù)。(M) RBC應(yīng)在向列車發(fā)送行車許可的同時，發(fā)送行車許可范圍內(nèi)的以下相關(guān)信息：(M)l 靜態(tài)速度曲線、坡度信息、線路描述信息（如分相區(qū)信息和進路適合性信息）、應(yīng)答器鏈接信息；l 臨時限速信息。(M) RBC區(qū)域的行車許可 在RBC控制區(qū)域內(nèi)，由RBC控制的所有列車的移動應(yīng)經(jīng)RBC授權(quán)（目視行車狀態(tài)除外）。 RBC區(qū)域調(diào)車 只有收到來自RBC的調(diào)車許可才能進行調(diào)車作業(yè)。 與RBC有關(guān)的主要功能 列車完整性(O) CTCS3級車載設(shè)備應(yīng)能向RBC發(fā)送列車完整性信息，該信息由非CTCS設(shè)備提供。 再生制動 渦流制動 磁軌制動 應(yīng)在DMI上顯示該信息。(M) DMI應(yīng)使用中文顯示固定文本消息。(M) DMI應(yīng)使用中文顯示純文本消息。(M) 當(dāng)DMI顯示純文本消息時，應(yīng)提示司機注意觀察。(M) 氣密控制(O) 車載設(shè)備應(yīng)能從地面接收與氣密要求相關(guān)的信息。(M) 通過分相區(qū)后，車載設(shè)備應(yīng)發(fā)出解除過分相區(qū)信息。 附加功能 自動過分相控制（受電弓和供電系統(tǒng)控制） 地面設(shè)備應(yīng)向車載設(shè)備發(fā)送過分相區(qū)信息。(M) 列車的地理位置(O) 應(yīng)能在顯示屏上顯示當(dāng)前時刻列車前端位置（公里標(biāo)）信息。(M)RBC應(yīng)向調(diào)度集中控制中心轉(zhuǎn)發(fā)列車車次號信息。(M) 緩解緊急制動后，列車應(yīng)能根據(jù)新接收到的行車許可或者調(diào)度命令繼續(xù)運行。(O) 列車停車后，應(yīng)顯示允許制動緩解。(M) 列車冒進防護 當(dāng)列車通過禁止信號時，應(yīng)觸發(fā)緊急制動直到列車停車。(O) 列車停車后，司機應(yīng)能忽略進路適合性防護功能。(M) 進路適合性防護 應(yīng)能防止列車進入不滿足所需條件的線路/進路。(M) 接收到緊急停車命令后，車載設(shè)備應(yīng)實施緊急制動。(M) 應(yīng)能命令有條件的緊急停車。(M) 防護功能 緊急停車 RBC應(yīng)能命令其管轄范圍的某區(qū)域內(nèi)的所有列車或特定列車緊急停車。如果司機未及時確認(rèn)，車載設(shè)備應(yīng)實施緊急制動。(M) 在目視行車狀態(tài)，車載設(shè)備應(yīng)按固定頂棚速度監(jiān)控列車運行。(M) DMI應(yīng)顯示目視行車狀態(tài)。(M) 列車在禁止信號前停車后，司機可按規(guī)定選擇進入目視行車狀態(tài)。 列車退行(O) 應(yīng)能根據(jù)接收到的地面信息監(jiān)控列車退行的速度和距離。 應(yīng)禁止重聯(lián)牽引單元車載設(shè)備的列車冒進防護功能。 非本務(wù)端的DMI可向司機或維護人員顯示必要的信息。 所接收的信息不應(yīng)影響駕駛臺已激活的非本務(wù)端的牽引單元。(M) 記錄數(shù)據(jù)的保存時間分為兩個等級：(M)1) 用于事故調(diào)查的詳細(xì)數(shù)據(jù)至少保存48小時；2) 用于評估司機操作的數(shù)據(jù)至少保存7天。(M) 應(yīng)準(zhǔn)確記錄所有信息，以便清楚地了解車載設(shè)備的功能及司機駕駛列車的過程。(M) 車載設(shè)備應(yīng)記錄所有輸入信息、接收信息及顯示給司機的信息。(M) 重聯(lián)時，應(yīng)只允許本務(wù)端的車載設(shè)備激活溜逸和退行防護功能。(M) 列車停車后，應(yīng)允許司機緩解緊急制動。(M) 發(fā)生溜逸或意外退行時，DMI應(yīng)以聲光方式報警。(M) 溜逸和退行防護 為防止溜逸和意外退行，車載設(shè)備應(yīng)監(jiān)控與所允許方向相關(guān)的列車運行方向。(M) 應(yīng)規(guī)定列車速度低于允許速度時緩解制動的容限值。(M) 列車（或調(diào)車）運行時，若速度超過所允許的頂棚速度一定容限，車載設(shè)備應(yīng)實施制動直到實際速度低于允許速度，此時應(yīng)能緩解制動。(M) 行車許可和速度限制的監(jiān)控 車載設(shè)備應(yīng)按照靜態(tài)速度曲線和動態(tài)速度曲線監(jiān)控列車運行。(M) 當(dāng)采用司機制動優(yōu)先的控車模式時，DMI應(yīng)向司機提供聲光報警，使司機及時作出反應(yīng)，從而盡量避免車載設(shè)備的制動干預(yù)。(M) DMI顯示 司機制動優(yōu)先模式下，DMI顯示的信息應(yīng)能讓司機在沒有報警和車載設(shè)備制動干預(yù)的情況下以允許速度駕駛列車。(M) 速度計算和顯示 應(yīng)在DMI上顯示列車實際速度。(M) 車載設(shè)備應(yīng)能向RBC發(fā)送整
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