【文章內(nèi)容簡介】 采 用 5mm厚 的鋼板制作，在護(hù)筒的上、中、下各加一道加勁筋，頂端焊兩個(gè)吊環(huán)，一為起吊用，二為綁扎鋼筋籠吊桿，壓制鋼筋籠的上浮，護(hù)筒頂端同時(shí)正交刻四道槽，以便掛十字線，以備驗(yàn)護(hù)筒、驗(yàn)孔之用。 在其上部開設(shè) 2 個(gè)溢漿孔，便于泥漿溢出，進(jìn)行回收和循環(huán)利用。 （ 2）護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒具有導(dǎo)正鉆具、控制樁位、隔離地面水滲漏、防止孔口坍塌、抬高孔內(nèi)靜壓水頭和固定鋼筋籠等作用，應(yīng)認(rèn)真埋設(shè)。 埋設(shè)時(shí)，先放出樁位中心點(diǎn)，在護(hù)筒外 80～ l00cm 的過中心點(diǎn)的正交十字線上埋設(shè)控制樁，然后在樁位外挖出比護(hù)筒大 60cm 的圓 坑，深度 ，在坑底填筑 20cm 厚的粘土，夯實(shí)，然后將護(hù)筒用鋼絲繩對(duì)稱吊放進(jìn)孔內(nèi)，在護(hù)筒上找出護(hù)筒的圓心 (可拉正交十字線 )，然后通過控制樁放樣，找出樁位中心，移動(dòng)護(hù)筒，使護(hù)筒的中心與樁位中心重合，同時(shí)用水平尺 (或吊線 墜 )校驗(yàn)護(hù)筒豎直后，在護(hù)筒周圍回填含水量適合的粘土，分層夯實(shí)，夯填時(shí)要防止護(hù)筒的偏斜，護(hù)筒埋設(shè)后，質(zhì)量員和監(jiān)理工程師驗(yàn)收護(hù)筒中心偏差和孔口標(biāo)高。當(dāng)中心偏差符合要求后，可鉆機(jī)就位開鉆。 護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于 5mm。校準(zhǔn)后，護(hù)筒固定在正確位置，筒口應(yīng)高出地面 100mm。底部用粘土沿護(hù)筒外側(cè)四周分層回填夯實(shí)，為減少回填對(duì)護(hù)筒的擾動(dòng)，地面以下 20cm 采用直接灌漿。 在 主體圍護(hù)結(jié)構(gòu) 旋挖樁 范圍內(nèi)設(shè)置 泥漿池 （存漿量 30m3） ，采用人工配合挖掘機(jī)開挖。中國 水電成都地鐵 4 號(hào)線 二期工程 主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)旋挖灌注樁施工專項(xiàng)方案 9 用制漿機(jī)加入清水、膨脹土和纖維素等制備泥漿，泥漿比重控制在 ~ 左右，泥漿粘度控制在 18~24S 左右，在鉆進(jìn)過程中根據(jù)地層情況調(diào)整護(hù)壁液濃度。護(hù)壁液使用后回收重復(fù)使用，用完后經(jīng)沉淀抽去表面的水后運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放并掩埋。泥漿制備及測試技術(shù)要求： （ 1） 及時(shí)采集泥漿樣品，測定性能指標(biāo)，對(duì)新制備的泥漿進(jìn)行 第一次測試，使用前再進(jìn)行一次測試，鉆孔過程中經(jīng)常進(jìn)行檢測，保證泥漿質(zhì)量； （ 2） 儲(chǔ)存泥漿每 8 小時(shí)攪拌一次，每次攪拌泥漿或測試結(jié)果作為原始記錄； （ 3） 新鮮泥漿制作好后擱置 24 小時(shí)，必須經(jīng)各項(xiàng)指標(biāo)測試合格方可使用，回收泥漿經(jīng)過篩處理，性能指標(biāo)達(dá)到要求后再循環(huán)利用； （ 4） 設(shè)置拌漿池、貯漿池、循環(huán)池、沉淀池和泥漿泵形成循環(huán)系統(tǒng)供漿，泥漿池容積滿足鉆孔樁施工進(jìn)度要求； 首先做好場地的平整及壓實(shí)，使主機(jī)左右履帶板處于同一水平面上，動(dòng)力頭施工方向應(yīng)和履帶板方向平行，切不可垂直，開鉆前調(diào)整好機(jī)身前后 左右的水平。 安裝完成經(jīng)測量校驗(yàn)合格后，方能開始下步工序施工。 成孔方法 本標(biāo)段 主要 采用旋挖鉆成孔 ，局部困難部位采用人工挖孔樁成孔 。旋挖鉆進(jìn)是利用旋挖鉆桿上的液壓馬達(dá)往下壓，并利用扭矩旋轉(zhuǎn)，使旋挖鉆頭擠壓并旋轉(zhuǎn)切入土體，使土體直接裝入鉆頭內(nèi)，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮式鉆桿提出孔外卸土，循環(huán)往復(fù)，不斷地取土卸土，直至鉆至設(shè)計(jì)深度。提 至 孔外的鉆渣， 由 自卸汽車 運(yùn)至棄土場 。 （ 1）鉆孔前，調(diào)平鉆機(jī)，保持鉆機(jī)垂直穩(wěn)固。開鉆前將鉆頭著地，進(jìn)尺深度調(diào)整為零； （ 2）鉆進(jìn)時(shí)原地順時(shí)針旋轉(zhuǎn) 開孔，然后以鉆斗自重、鉆桿自重加以液壓力作為鉆進(jìn)壓力，初鉆壓力控制在 90Kpa 左右，鉆速先慢后快。 （ 3）不同地質(zhì)條件采取不同類別的旋挖鉆機(jī)鉆頭進(jìn)行施工，本 標(biāo)段 地質(zhì)主要為卵石土夾砂層，可采用筒式鉆頭。 （ 4）當(dāng)鉆桿充滿鉆渣后，停止下壓及回旋，逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力頭，稍向下送行，中國 水電成都地鐵 4 號(hào)線 二期工程 主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)旋挖灌注樁施工專項(xiàng)方案 10 關(guān)閉鉆頭回轉(zhuǎn)底蓋。緩慢上提鉆斗，避免鉆頭碰撞孔壁。提離孔口后，鉆機(jī)自身旋轉(zhuǎn)至自卸車處，用動(dòng)力頭頂壓頂桿，將底蓋打開，傾卸鉆渣。然后關(guān)閉底蓋，旋回孔位，對(duì)準(zhǔn)孔位慢慢將鉆斗放至孔底鉆孔，重復(fù)進(jìn)行。當(dāng)出現(xiàn)鉆桿跳動(dòng)，鉆機(jī)搖晃，鉆不進(jìn)尺等異常情況 時(shí)，立即停機(jī)提鉆檢查，查明原因妥善處理后再鉆，直至鉆至設(shè)計(jì)深度。 （ 5） 鉆進(jìn)過程中要隨時(shí)不斷補(bǔ)充泥漿，使孔內(nèi)始終保持高于地下水位 1～ 的水頭高度，同時(shí)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況調(diào)整泥漿配方和比重。鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用帶有活門的筒形鉆清理沉渣，即一次清孔。當(dāng)孔壁泥漿皮沉淀較厚時(shí)，可用掃孔鉆頭上下往復(fù)，掃刷孔壁。 （ 6） 清孔后提出鉆頭，由質(zhì)量員和工程監(jiān)理進(jìn)行孔徑、孔深、垂直度檢測，驗(yàn)收合格后，移走鉆機(jī)，蓋好蓋板，進(jìn)行下道工序施工。 成孔質(zhì)量和沉渣檢查方法 樁成孔質(zhì)量檢測方法采用聲波孔壁測定儀法，在每根成孔 完畢后，利用圓環(huán)測孔法進(jìn)行測試樁成孔質(zhì)量，為了進(jìn)一步保證工程質(zhì)量，擬對(duì)本工程抽取一定比例的成孔進(jìn)行井徑儀（或聲波孔壁測定儀）檢測。 （ 1）聲波孔壁測定儀 1） 聲波孔壁測定儀測定的原理是：由發(fā)射探頭發(fā)出聲波，聲波穿過泥漿到達(dá)孔壁，泥漿的聲阻遠(yuǎn)小于孔壁的土層介質(zhì)的聲阻抗，聲波可以從孔壁產(chǎn)生反射，利用發(fā)射和接收的時(shí)間差和已知聲波在泥漿中的傳播速度，計(jì)算出探頭到孔壁的距離，通過探頭的上下移動(dòng)，便以可通過記錄儀繪出孔壁的形狀。聲波孔壁測定儀可以用來，檢測鉆孔形狀和垂直度。 2） 測定儀由聲波發(fā)生器、發(fā)射和接收控頭、放大 器、記錄儀和提升機(jī)構(gòu)組成。聲波發(fā)生器主要部件是振蕩器，振蕩器產(chǎn)生一定頻率的電脈沖經(jīng)放大后由發(fā)射探頭轉(zhuǎn)換為聲波，多數(shù)儀器振蕩頻率是可調(diào)的，取得各種頻率的聲波以滿足不同檢測要求。 3） 放大器把接收探頭傳來的電信號(hào)進(jìn)行放大、整形和顯示，顯示用進(jìn)標(biāo)記時(shí)或數(shù)字顯示，人們可以根據(jù)波的初至點(diǎn)和啟始信號(hào)之間光標(biāo)長度，確定波在介質(zhì)中傳播時(shí)間。計(jì)算機(jī)接口可以把數(shù)字信息化，然后計(jì)算機(jī)進(jìn)行頻譜分析或進(jìn)一步處理，或者波形通過記錄儀繪圖。 4） 在鋼制底盤上安裝八個(gè)探頭（四個(gè)發(fā)射探頭，四個(gè)接收探頭），可以同時(shí)測定正交兩個(gè)方向孔壁形狀。探 頭由無極變速的電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)提升或下降，它和熱敏刻痕記錄儀的走紙速度是同步的，或者是成比例調(diào)節(jié)，因此探頭每提升或下降一次，可以自動(dòng)記錄上連續(xù)繪出孔壁形狀和垂直度。在探頭上升到孔口或下降到孔底設(shè)有停機(jī)裝置，防止電纜和鋼絲中國 水電成都地鐵 4 號(hào)線 二期工程 主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)旋挖灌注樁施工專項(xiàng)方案 11 繩被拉斷。 5） 剛鉆完的孔，泥漿中含有大量氣泡，氣泡哪怕是微量的，也會(huì)影響波的傳播，只有待氣泡消失后才能測試，當(dāng)泥漿很稠時(shí)，氣泡長期不能消失的就難于測試?？梢圆捎孟旅嫠龅木畯絻x進(jìn)行測試。 （ 2）沉渣檢查方法 采用泥漿護(hù)壁成孔工藝的灌注樁，澆灌砼之前，孔底沉渣應(yīng)滿足以下要求：端承樁≤50mm；磨擦 端承樁或端承摩擦樁≤ 100mm；純摩擦樁≤ 30mm。本工程孔底沉渣應(yīng)≤ 100mm。假如清孔不良，孔底沉渣太厚，將影響樁端承力的發(fā)揮，從而大大降低樁的承載力。常用的測試方法為垂球法進(jìn)行測試。 垂球法是利用重約 1kg 的銅球錐體作為垂球，頂端系上測繩，把垂球慢慢沉入孔內(nèi)，施工孔深與測量孔深即為沉渣厚度。 兩次清孔 第一次清孔： 鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用帶有活門的筒形鉆清理沉渣，即一次清孔。當(dāng)孔壁泥漿皮沉淀較厚時(shí)，可用掃孔鉆頭上下往復(fù)，掃刷孔壁。 第二次清孔：在灌注砼導(dǎo)管安放完成后，對(duì)孔深、空底 沉渣、泥漿比重等進(jìn)行復(fù)測。如果孔底沉渣厚度及泥漿比重超出規(guī)定時(shí)，利用灌注導(dǎo)管采用反循環(huán)清孔，在鋼筋籠、導(dǎo)管下好后進(jìn)行，第二次清孔時(shí)間不少于 30min，測定孔底沉渣≤ 100mm，方可停止清孔。測定孔底沉渣，用重錘測試，測繩讀數(shù)一定要準(zhǔn)確，用 3～ 5 個(gè)孔必須校正一次。 清孔標(biāo)準(zhǔn) 第二次清孔注入泥漿相對(duì)密度為 左右，漏斗粘度 18～ 22s，第二次清孔后，孔底50cm 處泥漿的相對(duì)密度應(yīng)控制在 左右不超過 。清孔結(jié)束后，要盡快灌注混凝土，其間隔時(shí)間不能大于 30min。 及吊裝 普通 鋼筋籠的制作 （ 1）鋼筋籠的制作場地應(yīng)選擇在運(yùn)輸和就位都比較方便的場所，最好設(shè)置在現(xiàn)場內(nèi)。 （ 2）鋼筋進(jìn)場后應(yīng)按鋼筋的不同型號(hào)、不同直徑、不同長度分別進(jìn)行堆放。 （ 3）鋼筋骨架綁扎順序是： 1） 主筋調(diào)直，在調(diào)直平臺(tái)上進(jìn)行 。 中國 水電成都地鐵 4 號(hào)線 二期工程 主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)旋挖灌注樁施工專項(xiàng)方案 12 2）骨架成形，在骨架成形架上安放架立筋，按等間距將主筋布置好，用電弧焊將主筋與架立筋固定 。 3）將骨架抬至外箍筋流滾動(dòng)焊接器上，按規(guī)定的間距纏繞箍筋，并用電弧焊將箍筋與主筋固定 。 （ 4）鋼筋籠分段制作，分段長度在 8m 左右，對(duì)于長樁采取一些輔助措施后，也可定為 12m。 （ 5）主筋對(duì)接可采用對(duì)焊、搭接焊、幫條焊，主筋對(duì)接在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)不得多于主筋總數(shù)的 50%，相鄰兩個(gè)接頭間的距離不小于主筋直徑的 35 倍，且不小于500mm，主筋焊接長度為主筋直徑的 10~15 倍，箍筋的焊接長度為箍筋長度的 8~10 倍 。 （ 6）鋼筋籠保護(hù)層：為確保樁砼保護(hù)層厚度，應(yīng)在主筋外側(cè)設(shè)鋼筋定位 筋 ，對(duì)于旋挖式鉆孔，為避免樁孔側(cè)面受到損壞，定位 筋 應(yīng)使用寬度為 φ 16 的 鋼筋 ，長度 600mm，同一斷面上定位器 4 處，沿樁長的間距為 4m。 （ 7）鋼筋籠的堆放： 鋼筋籠堆放應(yīng)考慮安裝順序、鋼筋籠變形和防止 事故等因素，以堆放二層為好，如能合理使用，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋牢固綁扎，可以堆放三層。 玻璃纖維筋籠制作及安裝 （ 1）制作 玻璃纖維筋加工前，首先按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行下料，受力直筋和螺旋筋彎曲筋按要求下好料提前運(yùn)至人孔挖孔樁現(xiàn)場。 （ 2）安裝 玻璃纖維籠主筋與主筋及主筋與箍筋均采用搭接綁扎連接法，搭接長度不小于 米。玻璃纖維籠在孔內(nèi)綁扎成型。玻璃纖維筋接頭在同一連接段范圍內(nèi)的接頭面積不大于玻璃纖維筋總面積的 50%。 為確保玻璃纖維筋籠綁扎位置正確，在玻璃纖維筋籠的主筋上設(shè)置定位筋來保證混凝土保護(hù)層厚度（ 保護(hù)層厚度為 7cm）。主筋伸入冠梁內(nèi)滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)有要求時(shí)預(yù)埋壓頂梁錨固筋。 鋼筋籠 吊裝 （ 1）起吊鋼筋籠采用扁擔(dān)起吊法，起吊點(diǎn)在鋼筋籠上部箍筋與主筋連接處，吊點(diǎn)對(duì)稱。 （ 2）鋼筋籠設(shè)置 3 個(gè)起吊點(diǎn)，以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不變形。 中國 水電成都地鐵 4 號(hào)線 二期工程 主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)旋挖灌注樁施工專項(xiàng)方案 13 （ 3）吊放鋼筋籠入孔時(shí)，實(shí)行“一、二、三”的原則，即一人指揮、二人扶鋼筋籠、三人搭結(jié)，施工時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔，不得左右旋轉(zhuǎn)。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下入。 （ 4）對(duì)于 20m 以下鋼籠采用整根加工一次性吊裝， 20 以上的 鋼筋籠分成二節(jié)加工，采用孔口焊接；鋼筋在同一節(jié)內(nèi)接頭采用幫條焊連接，接頭錯(cuò)開 1000mm 和 35d（ d 為鋼筋直徑）的較大值。螺旋筋與主筋采用點(diǎn)焊，加勁筋與主筋采用點(diǎn)焊，加勁筋接頭采用單面焊 10d。 （ 5）放鋼筋籠時(shí)，要求有技術(shù)人員在場，以控制鋼筋籠的樁頂標(biāo)高及鋼筋籠上浮等問題。 （ 6）成型鋼筋籠吊放、運(yùn)輸、安裝，應(yīng)采取防變形措施，不得在其運(yùn)作中變形。 （ 7）按編號(hào)順序，逐節(jié)垂直吊焊，上下節(jié)籠各主筋應(yīng)對(duì)準(zhǔn)校正，采用對(duì)稱施焊，按設(shè)計(jì)圖要求，在加強(qiáng)筋處對(duì)稱焊接保護(hù)層定位鋼板，按圖紙補(bǔ)加螺旋筋，確認(rèn)合格后，方可下入。 （ 8）鋼筋籠安裝入孔時(shí)，應(yīng)保持垂直狀態(tài)。避免碰撞孔壁，徐徐下入，若中途遇阻不得強(qiáng)行墩放 (可適當(dāng)轉(zhuǎn)向起下 )。如果仍無效果，則應(yīng)起籠掃孔重新下入。 （ 9）鋼筋籠按確認(rèn)長度下入后，應(yīng)保證籠頂在孔內(nèi)居中，吊筋均勻受力，牢靠固定。 （ 10）鋼筋籠的標(biāo)高定位，可采用鎖定式吊桿。 當(dāng)灌注樁空樁深度較大時(shí)，尤為必要，使用兩根長度略大于施工面至樁頂距離的Φ 40的鋼管，在鋼管下端焊若干定位環(huán)，間距 5cm，在鋼筋籠頂端下到孔口時(shí)，按照孔口標(biāo)高至樁頂標(biāo)高的距離尺寸，確定要使用的定位環(huán)順序，將確定的定位環(huán)從主筋外側(cè)首道加勁筋下面插 到主筋里側(cè)，再從內(nèi)側(cè)向環(huán)內(nèi)插入兩根同吊桿一樣長的插肖，將吊桿鎖定，插肖上端與吊桿上端綁扎在一起，起吊吊桿，將鋼筋籠徐徐下放到位，然后將吊桿吊環(huán)與護(hù)筒綁扎在一起，將鋼筋籠固定，同時(shí)可防止灌注砼時(shí)鋼筋籠的上浮。 安放 鋼筋籠吊入固定后，應(yīng)逐步按下導(dǎo)管，導(dǎo)管的壁厚不宜小于 3mm，直徑 200~250mm，鉆孔深度大時(shí)，宜選用大直徑導(dǎo)管，以確保導(dǎo)管良好的通導(dǎo)性。 導(dǎo)管直徑的制作偏差不應(yīng)超過 2mm，底管長度不宜小于 4m。導(dǎo)管使用前進(jìn)行拼裝打壓，以檢查導(dǎo)管是否有砂眼，法蘭盤是否有變形、密封不嚴(yán)，試水壓力為 ~，導(dǎo)管安放觸孔底后，上提 300~500mm。 中國 水電成都地鐵 4 號(hào)線 二期工程 主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)旋挖灌注樁施工專項(xiàng)方案 14 清孔完畢后，由導(dǎo)管上部塞入隔水栓，塞入深度以臨近水為準(zhǔn)，隔水栓用編織袋裝沙綁扎。沙袋應(yīng)綁扎結(jié)實(shí)，直徑小于導(dǎo)管 1~，當(dāng)儲(chǔ)料斗內(nèi)的砼儲(chǔ)量滿足剪栓后首次灌注時(shí)，即保證導(dǎo)管底端能埋入砼中 ~ 時(shí)，即可剪栓和開啟料倉門。隨著不斷的灌注，孔內(nèi)砼面的上升，隨時(shí)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端必須保證埋入管外的砼面以下 2~6m。 為了保證砼連續(xù)灌注，導(dǎo)管不脫離砼面，且有一定的埋置深度，要求詳細(xì)計(jì)