汽車振動學(xué)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(編輯修改稿)
2025-08-31 17:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容kcy=4sin(2πx/10)m0ykt如圖所示為汽車車身與車輪的二自由度系統(tǒng)，求其在路面正弦激勵下系統(tǒng)的響應(yīng)。質(zhì)量為490kg的小車以36km/h的水平速度在具有正弦波形y的路面上作等速直線行駛。假設(shè)懸架彈簧系數(shù)為500N/cm，阻尼為500Ns/m以及車輪剛度系數(shù)為1500N/cm。 繪制系統(tǒng)輸入的圖形； 繪制系統(tǒng)響應(yīng)的圖形，包括：1）車身的響應(yīng)；2）車輪的響應(yīng)； 繪制車輪與車身相對位移或者速度等參數(shù)。四、實(shí)驗(yàn)步驟利用MATLAB/Simulink來實(shí)現(xiàn)；系統(tǒng)的微分方程需要分析；積分以及微分等關(guān)系要明確；圖形的繪制。五、思考題 如何利用該軟件得到車身的速度響應(yīng)？ 試說明車身與車輪相對位移大小的重要性？ 實(shí)驗(yàn)三 多自由度系統(tǒng)特性的分析一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 掌握多自由度系統(tǒng)的固有頻率的計算方法。掌握多自由度系統(tǒng)主振型的計算方法。二、實(shí)驗(yàn)環(huán)境與工具操作系統(tǒng)：WINDOWS98/2000/2003/XP 編程工具：Visual Basic MATLAB三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容x3x1x2m1k1k2k3m2m3如圖所示的三自由度系統(tǒng)，m1=2，m2=，m3=1，k1=5，k
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