指定貨下海運欺詐涉及的法律研究(編輯修改稿)
2024-08-31 17:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、運輸貨物。在法律上，船公司一般處于實際承運人的地位。實際承運人根據(jù)國內(nèi)貨運代理人的委托簽發(fā)托運人為該國內(nèi)貨代公司、收貨人為買方指定的契約承運人的海洋提單。國內(nèi)貨運代理人從實際承運人處付款贖單后會將該海洋提單郵寄給國外的契約承運人，后者憑此海洋提單在目的港從實際承運人處提取貨物交付給買方。至此，買方成功地騙取了國內(nèi)賣方的貨物。 買方騙取貨物后便在貨款結(jié)算環(huán)節(jié)中設(shè)置層層障礙， 或者提貨后不支付貨款，或者信用證中的開證行純屬“子虛烏有”，或者開證行在太平洋某個島嶼上，沒有任何資信可言，或者信用證附有苛刻的“軟條款”如“客檢證條款” (所謂客檢證條款就是買方的檢驗人員驗貨合格后在相關(guān)單據(jù)上簽字或蓋章，該簽字或蓋章與買方在開證行預(yù)留的簽字或印鑒完全一致方可結(jié)匯，因此，買方只要派出的檢驗人員的簽字或印鑒與開證行預(yù)留的不一致即可阻止賣方成功結(jié)匯 )。最終，賣方持有契約承運人簽發(fā)的 house提單等議付單證被銀行以單證不符為由退單止付，造成賣方無法結(jié)匯。契約承運人取得貨物后，直接將貨物無單放貨給國外
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1