【文章內(nèi)容簡介】 ，施工時應由專人指揮配料、成型、分區(qū)分類堆放和分層次分先后綁扎。 ，雙向受力的鋼筋，全部成八字型滿 綁并扎牢；梁和柱的箍筋，除設計有特殊要求外，與受力鋼筋保持垂直綁扎，箍筋彎鉤疊合處沿受力鋼筋相互錯開設置。 遇鋼筋搭接處的接頭其中心和兩端部位綁扎牢固（即不少于三道鉛絲）。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 17 洞口構造加筋、預埋件、預埋筋及其它配件等，位置安裝準確，綁扎牢固，需焊部位無燒傷受力鋼筋的現(xiàn)象。 6） 、鋼筋綁扎質(zhì)量重點監(jiān)控部位 在鋼筋安裝時，現(xiàn)場管理人員對操作工人的綁扎質(zhì)量進行過程監(jiān)控，保證受力鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量符合設計要求，鋼筋安裝位置的偏差符合鋼筋驗收質(zhì)量允許偏差值規(guī)定。 要求現(xiàn)場管理人員對鋼筋規(guī)格、保護 層、間距、錨固長 度、搭接長度、箍筋彎曲角度、箍筋彎鉤平直長度、起步筋、綁扎前思考朝向 、定位措施（梯子筋、定位筋）、 后澆帶 鋼筋（間距、保護層、甩筋長度、接頭位置）進行重點檢查驗收保證準確無誤并符合相關規(guī)定要求。 對水平、豎向以及單雙層鋼筋， 依據(jù)其鋼筋 直徑大小，合理安放水泥砂漿墊塊（或大理石墊塊）、塑料卡子、鐵馬登 或定型卡具 ，墊塊的厚度尺寸、位置、間距、數(shù)量要滿足設計要求。 7） 、鋼筋綁扎施工方法 綁扎工序： 筏板底層鋼 筋綁扎 —— 梁 鋼 筋綁扎 —— 筏 板面層鋼筋綁扎 —— 柱 、 墻插筋 —— 柱 、 剪力墻鋼筋綁扎 梁、板鋼筋綁扎 基礎筏板 底層 鋼筋綁扎 筏板 鋼筋綁扎采取將配好的鋼筋按規(guī)格用塔吊整捆吊入基坑，分散攤鋪。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 18 ①順序：由 Q 軸→ J 軸后澆帶 → A 軸 ，筏板鋼筋先綁扎東西向底筋，再綁扎南北向底筋，基礎梁及插筋完成后綁扎上部筋，上部筋綁扎順序與下部筋綁扎順序相反。 ②筏板鋼筋綁扎前，先沿基礎梁邊線按設計要求在墊層上用紅粉彈鋼筋位置線，經(jīng)工長檢查無誤后開始鋪設板筋，綁扎前先做樣板，由現(xiàn)場管理人員講明操作要求及質(zhì)量標準后方可開始大面積施工（基梁綁扎前亦需先做樣板）。 ③筏板第 一根鋼筋距板邊 5cm 開始綁扎，中間按要求均分，板 底筋端頭距板邊 5cm，誤差不得大于 ＋ １ cm。 ④板筋采用順扣交錯綁扎，也可采用八字扣綁扎，必須滿綁，保證鋼筋不移位不松動。 ⑤板上 、下部筋接頭 先采用 直螺紋套筒連接 ，對于粱間距較小時，可以采用搭接接長，但接頭位置必須符合規(guī)范規(guī)定。 ⑥板底筋與粱筋重疊處沿梁方向板筋可以不設，施工時根據(jù)實際情況處理。 ⑦馬蹬采用Ф 16 二級 鋼筋制作，間距為 . 考慮到筏板鋼筋的整體穩(wěn)定，鋼筋綁扎完畢后，可以將馬蹬、板筋、梁筋等點焊成整體。 ⑧ 積水坑綁扎： 按底邊框 ，下部雙向筋，各距坑邊為 5 ㎝ 開始擺放鋼筋 ， 綁扎時調(diào)勻間距全部鋼筋交點綁扎牢固，綁扎時注意相鄰綁扎點的鐵絲扣要成八字形，以免網(wǎng)片變形。 綁扎完后應加保護層墊塊并 安放與主筋同規(guī)格的馬登筋 ，然后 綁扎上層鋼筋。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 19 ⑨ 、 基礎底網(wǎng)片綁扎時依據(jù)圖紙尺寸，先在墊層上畫點并彈出間距線，然后按線擺放底板鋼筋。 ⑩ 、 在綁扎時調(diào)好鋼筋兩端的保護層， 并使鋼筋接頭錯開， 調(diào)整鋼筋彎鉤朝上不要到向一邊 ，再開始綁扎。綁扎時 相鄰綁扎點的 鉛絲扣 成八字型并滿綁，下層網(wǎng)片鉛絲尾部朝上不得外露。 綁扎完后安放大理石墊塊保護層，梅花形布置，大 理石厚度必須符合設計鋼筋保護層厚度。 基礎 梁鋼筋綁扎 ① 、 用鋼管扣件 搭設 臨時綁扎架，加高要適宜。 ② 、 在臨時綁扎架上擺放梁面角部受力鋼筋，在受力鋼筋上畫出箍筋位置線，并按數(shù)量套上箍筋。在箍筋內(nèi)穿入梁底角部受力鋼筋，然后綁扎角部受力鋼筋，使梁形成骨架。將綁扎臨時架拆除，按線將梁骨架位置安放準確。然后將其余 受力筋、構造鋼筋穿入骨架內(nèi)并進行綁扎 ，綁扎時當縱向受力鋼筋為雙排時，應在兩排鋼筋之間墊以直徑為Φ 25 ㎜的短鋼筋，以保證其設計位置。 ③ 、 當所有梁鋼筋綁扎完畢后，在梁的交點 位置用電焊將梁交點進行電焊，以避免 梁位移和骨架變形。 筏板面層鋼筋綁扎 ① 、 檢查筏板底筋保護層墊塊的位置是否正確以及是否有破損。 ② 、 厚度較小部位筏板面層鋼筋綁扎前，先用Φ 14 鋼筋焊接通常支撐筋， 支撐筋方向與筏板面筋的下層鋼筋垂直， 支撐筋焊接高度要扣除筏板雙向面筋直徑和面筋保護層厚度，支撐筋間距 。然 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 20 后在支撐筋上按設計間距畫線并擺放雙向鋼筋進行綁扎，綁扎時調(diào)整端頭與下層鋼筋對齊、彎鉤朝下然后進行綁扎。綁扎點必須滿綁，相鄰綁扎點鐵絲扣成八字形，鐵絲尾部朝下。 ③ 、 厚度較大部位筏板面筋綁扎前 ，先用鋼管打設臨時支撐體系。在支撐體系上綁扎 上部鋼筋網(wǎng)片，綁扎要求與厚度較小部位相同。在上部鋼筋網(wǎng)片綁扎完畢后，另取一些垂直鋼管及直角扣件與上部鋼筋網(wǎng)片的下層鋼筋連接起來（該處需用短鋼筋頭加強）替換原支撐體系。上、下層鋼筋網(wǎng)片之間要焊接拉結(jié)鋼筋。在砼澆筑過程中要逐步抽出垂直鋼管。 柱、墻插筋 ① 、 外墻、框架柱、 插筋 按結(jié)施圖 1 及結(jié)施圖 2 相關說明施工 ,錨固長度和伸出長度符合規(guī)范規(guī)定 .按 03G1011 第 48 頁 .49 頁 .50頁 .42 頁有關做法 .采用電渣壓力焊及剝肋 直螺紋連接 . ② 、 在插 柱及剪力墻時，先用線錘把每道軸線吊到 梁 、或筏板 鋼筋上，并分 出柱、墻邊線（減去兩側(cè)保護層）涂上紅油漆，柱的四角應加重標注， 在梁頂點焊一個柱定位箍筋，保證 柱插筋準確。 ③ 、 剪力墻邊 在插筋前在 緊貼墻邊線兩側(cè)各綁扎一根水平筋固定墻體立筋的位置，并間隔 1m 與筏板上層筋焊牢，然后再插墻筋及暗柱鋼筋，接頭位 置相互錯開，為防止?jié)仓炷習r鋼筋位移，應用電焊將每根主筋與 梁鋼筋焊牢。 暗柱 、 柱、 剪力墻 鋼筋綁扎 ① 、 先在暗柱 、柱 四角的縱向鋼筋沿 50 線向下返 45 ㎝處設第一 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 21 道箍筋，箍筋與縱向筋垂直設置，箍筋彎鉤疊合處沿受力筋方向交錯設置，箍筋保證水平，主筋排距均勻，綁扎完后，把拉鉤用直角扳手扳成 135186。角最后按間距 600 掛上保護層墊塊。 ② 、 剪力墻鋼筋綁扎 在每跨的端柱或暗柱上 的兩側(cè)各固定一根水平筋，調(diào)勻剪力墻豎向鋼筋并固定在兩側(cè)的水平鋼筋上，在跨中 部位綁上梯子筋，梯子筋的間距根據(jù)墻的長短而定，然后依次按點綁扎墻體水平筋，交叉點全部成八字型滿綁并扎牢。綁扎時將水平筋兩端彎鉤在端柱內(nèi)與暗柱箍筋成水平放置，按間距 600 ㎜梅花狀掛好墊塊，在 墻縱筋上按間距800 焊上Φ 8 定位筋，定位筋長度同墻厚。 梁 、 板鋼筋綁扎 ① 、 梁筋綁扎， 由于地下室頂梁高度較大，所以梁鋼筋采取在梁底模上綁扎的方法進行 綁扎，梁一邊側(cè)模后裝。綁扎 先布主筋，面筋彎鉤朝下，底筋彎鉤朝上， 調(diào)好梁筋末端在 墻、柱中 的錨固長度，（穿梁筋時將梁主筋和暗柱鋼筋相互之間的位置調(diào)好）梁箍筋與受力鋼筋垂直，箍筋要平直，開口相互交錯布置，梁端第一道箍筋距支座邊距不大于 50 ㎜，主次梁交接處主梁箍筋通長設置，在次梁兩邊的主筋上各加密 三根 間距為 50 ㎜（或按設計構造加吊筋） 的箍筋， 所有梁縱向鋼筋搭接部位箍 筋全加密 間距 ≤ 100 ㎜，綁扎前將梁柱核心區(qū)的箍筋加密，并綁扎到位，（扎絲尾部朝梁心）最后按間距一米將保護層墊好。 要注意如果梁的受力鋼筋為雙排時，上下排鋼筋之間墊Φ 25短鋼筋，以保證鋼筋的排距符合規(guī)范要求。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 22 ② 、 現(xiàn)澆板綁扎，先按圖紙設計要求在頂板上劃出鋼筋間距點，并彈出墨線，以每跨為準，離墻、梁邊 50 ㎜處為第一根鋼筋線，然后按間距線擺放鋼筋，綁扎時，雙向板板底筋短筋在下，并注意鋼筋兩端支座的錨固長度，調(diào)好后再進行綁扎，鉛絲八字型錯開，并滿綁，鉛絲尾部朝板心，完后墊好保護層墊塊。 注意綁扎板底筋的同時要按設計要 求綁扎好洞口加緊，加筋位于板底筋下方。 ③ 、 電氣安裝完后， 再綁扎板面上層網(wǎng)片筋。板面鋼筋擺放時，短向鋼筋在長向鋼筋上，綁扎要求同底層網(wǎng)片。綁扎完畢后，按間距1m 梅花形布設馬鐙鋼筋，馬燈鋼筋直徑同板受力 鋼筋，馬鐙加工時高度要計算準確。 ④ 、 為了防止板上層筋被踩踏 變形 ，綁扎 時 ， 在模板支設馬鐙，鋪上腳手板， 供各種作業(yè)人員行走，并懸掛上警示牌提醒各 工種作業(yè)人員注意鋼筋的成品保護。 ⑤ 、 澆搗混凝土時，豎向鋼筋會受到混凝土漿的污染，因此在混凝土澆完后，使用濕布將豎向鋼筋上的泥漿擦掉， 保證混凝土對鋼筋的握裹力。 ⑥ 、 安裝 部分配合預留洞口、套管時不得割斷墻、柱、梁、板主筋。 8） 、 鋼筋施工的質(zhì)量控制及 質(zhì)量檢查 鋼筋綁扎“六不準”和“五不驗” “六不準”： ○ 1 、 鋼筋污染清除不干凈不準綁扎鋼筋。 ○ 2 、 控制線及間距線未彈好不準綁扎鋼筋。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 23 ○ 3 、 鋼筋的偏位未檢查，校正不合格不準綁扎鋼筋。 ○ 4 、 鋼筋接頭本身質(zhì)量未 檢查合格不準 綁扎鋼筋。 ○ 5 、 技術交底未到位不準綁扎鋼筋。 ○ 6 、 鋼筋加工未經(jīng)過驗收不準綁扎鋼筋。 “五不驗”： ○ 1 、 鋼筋未完成不驗收。 ○ 2 、 鋼筋定位措施不到位不驗收。 ○ 3 、 鋼筋保護層墊塊不合格、達不到要求不驗收。 ○ 4 、 鋼筋糾偏不合格不驗收。 ○ 5 、 鋼筋綁扎未嚴格按技術交底施工不驗收。 鋼筋綁扎網(wǎng)和鋼筋綁扎骨架允許偏差 鋼筋綁扎質(zhì)量的控制措施 ① 、 安排專人 制作水平、垂直定位卡 。 ② 、 為了保證門窗洞口及預留洞口暗柱鋼筋不出現(xiàn)位移，在門窗 項 次 項 目 允許偏差（㎜） 1 網(wǎng)的長、寬 177。 10 2 綁扎網(wǎng)眼 177。 20 3 骨架高、寬 177。 5 4 骨 架長度 177。 10 5 受力筋間距 177。 10 6 受力筋排距 177。 5 7 箍筋間距 177。 20 8 梁、柱受力 保護層 177。 5 9 墻、板 受力筋保護層 177。 3 10 基礎受力筋保護層 177。 10 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 24 洞口及預留洞口處綁扎上限位固定鋼筋（限位筋的長度 =門窗及預留洞口實際尺寸 +兩端暗柱保護層厚度）。 鋼筋保護層的控制 ① 、 剪力墻采用橫、豎向梯子筋及塑料墊塊控 制，梁板采用大理石墊塊；塑料墊塊及鋼筋馬鐙控制，板面上鋪人行通道。澆混凝土時安排專人檢查校正。 ② 、 暗柱筋：在暗柱筋上綁扎定位箍，能有效控制保護層及混凝土澆筑高度，又控制了柱的位移現(xiàn)象， 柱主筋中間可用塑料墊塊控制。 ③、 鋼筋安裝綁扎完后，施工班組自檢，專向鋼筋工長檢查驗收，合格后填寫自檢表 ， 報質(zhì)檢員驗收 ，檢查無誤，報監(jiān)理工程師，合格后方可進行下道工序施工。 易出現(xiàn)的質(zhì)量問題 ① 、 腰筋下滑：按要求加設拉筋，嚴禁踩踏腰筋。 ② 、 插筋定位不準：加強檢查，吊線定位，外墻筋固定牢靠。 ③ 、 梁 筋移位：側(cè)面加斜向支撐 鋼筋，與底板筋焊接成整體，箍筋綁扎牢固梁 鋼筋交叉出全部綁扎，禁止拉動。 ④ 、 板雙層網(wǎng)片間距變?。厚R蹬筋直徑太小、間距太大，高度不足，固定不牢產(chǎn)生傾斜，受重壓等。 ⑤ 、 梁上部主筋下滑：綁扎不牢、行人踩踏過多，要求采用套扣綁扎，綁扎絲不少于三股。 ⑥ 、 接頭位置不符合要求：要求嚴格按照圖紙及規(guī)范下料、綁扎，加強檢查指導。 9）、 成品保護措施 ，在現(xiàn)場應按照型號、規(guī)格鋪墊木整齊堆放，防止壓彎變形，周圍做排水明溝，避免鋼筋陷入泥土中。 ，對底板周圍外露的防水層應用毛毯妥善加以 保護，防止被鋼筋戳穿。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 25 板鋼筋綁扎好后，支撐與馬蹬要綁扎牢固，避免其它工種施工時被踩踏，造成鋼筋變形。 梁筋綁扎好后應盡量不要上人踩踏，減少人為破壞。 砼澆筑過程中鋼筋隊由專人進行檢查維修，特別加強對插筋的檢查與校正。 直螺紋鋼筋原材、加工的產(chǎn)品或半產(chǎn)品堆放時要注意遮蓋（用苫 布或