【正文】 各種施工用電要有專人管理，用電設(shè)備開關(guān)控制要符合要求。 施工前和施工過程中，要經(jīng)常對施工現(xiàn)場所有設(shè)備進(jìn)行安全性能檢查，未經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收的設(shè)備或設(shè)施不準(zhǔn)使用，不符合安全規(guī)定的地方 要立即整改完善，并在施工現(xiàn)場設(shè)置必須的防護(hù)和警示標(biāo)志。 三、材料管理措施： 為做到節(jié)約材料、降低成本，項(xiàng)目部制定完善的材料管理制度，具體要求如下： 對現(xiàn)場灑落的小型材料，派有專人清理回收入庫。 做好現(xiàn)澆砼全過程的質(zhì)量管理，對商品砼供應(yīng)商的質(zhì)量管理體系進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對其砼質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查監(jiān)督。 、搭設(shè)腳手板時(shí)，做好防雷設(shè)施，雨天嚴(yán)禁在架體上作業(yè)。 、裝好一部分立桿后，要緊跟著裝大橫桿，同一步內(nèi)外兩根大橫桿接頭應(yīng)相互 錯(cuò)開，不宜設(shè)置在同一跨度內(nèi)，同一跨內(nèi)上下兩根大橫桿的接頭要錯(cuò)開 米以上。 、現(xiàn)場嚴(yán)格檢查塌落度，確保混凝土質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定，對塌落度不符合要求的商品砼，應(yīng)退回商砼廠。 、在混凝土終凝 前，安排專人及時(shí)修整非結(jié)構(gòu)性表面裂縫。 、嚴(yán)格控制好柱墻混凝土的標(biāo)高和墻板厚度尺寸，不得碰撞預(yù)埋各種埋件、螺桿等。 、混凝土的收面： 二次振搗后 第一次先 根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高拉線用刮杠初次刮平用木抹子找平； 第二 次待混凝土 表 面初 凝之前且能站人的情況下用鐵抹子壓光隨之用塑料 毛刷拉毛。 、澆筑方向及順序：根據(jù)現(xiàn)場條件 用一 輛汽車砼泵澆筑， 澆筑時(shí)以 東西 向后澆帶為界，從遠(yuǎn)端開始，近端結(jié)束。泵 車 安裝到位，所有機(jī)械應(yīng)調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確保砼能連續(xù)施工。 10 鋼尺 柱、墻、梁 + 5 鋼尺 層高垂直度不大于 5米 6 靠尺、吊線、鋼尺 相鄰兩表面高低差 2 鋼尺 表面 平整度 度 5 2m 靠尺、塞尺 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 32 （ 四 ） 、混凝土工程 施工方案： 本工程地下車庫 混凝土強(qiáng)度等級 墊層為 C15；構(gòu)造柱為 C20。 ○ 3 、 接頭不平：操作不認(rèn)真。 ○ 2 、 模板接縫不得漏漿，在澆混凝土前模板應(yīng)濕潤、清凈板內(nèi)雜物。 后澆帶、通道接口支模：在后澆帶兩側(cè)按設(shè)計(jì)構(gòu)造要求鋼筋不能斷開， 但須按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，在后澆帶兩側(cè)用鋼板網(wǎng)進(jìn)行欄擋，并安裝橡膠止水帶。 所有梁上口橫向鋼管均用鋼管十字相交連成一體。 模板安裝時(shí) ,先安裝第一施工 段，再安裝第二施工段 ,以形成流水作業(yè) . 基礎(chǔ)筏板 、梁 模板：本工程基礎(chǔ)筏板厚度為 400 ㎜； 梁尺寸分別 為 600 700、 600 900、 600 1000、 900 900、 900 1100 ㎜、900 1200 ㎜ ；模板支設(shè)部位為筏板基礎(chǔ)外圍及梁、高出筏板處。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 25 板鋼筋綁扎好后，支撐與馬蹬要綁扎牢固，避免其它工種施工時(shí)被踩踏，造成鋼筋變形。 易出現(xiàn)的質(zhì)量問題 ① 、 腰筋下滑：按要求加設(shè)拉筋，嚴(yán)禁踩踏腰筋。 20 8 梁、柱受力 保護(hù)層 177。 鋼筋綁扎網(wǎng)和鋼筋綁扎骨架允許偏差 鋼筋綁扎質(zhì)量的控制措施 ① 、 安排專人 制作水平、垂直定位卡 。 ○ 4 、 鋼筋接頭本身質(zhì)量未 檢查合格不準(zhǔn) 綁扎鋼筋。板面鋼筋擺放時(shí)，短向鋼筋在長向鋼筋上，綁扎要求同底層網(wǎng)片。 ② 、 剪力墻鋼筋綁扎 在每跨的端柱或暗柱上 的兩側(cè)各固定一根水平筋，調(diào)勻剪力墻豎向鋼筋并固定在兩側(cè)的水平鋼筋上，在跨中 部位綁上梯子筋，梯子筋的間距根據(jù)墻的長短而定，然后依次按點(diǎn)綁扎墻體水平筋，交叉點(diǎn)全部成八字型滿綁并扎牢。在支撐體系上綁扎 上部鋼筋網(wǎng)片，綁扎要求與厚度較小部位相同。將綁扎臨時(shí)架拆除，按線將梁骨架位置安放準(zhǔn)確。 綁扎完后應(yīng)加保護(hù)層墊塊并 安放與主筋同規(guī)格的馬登筋 ，然后 綁扎上層鋼筋。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 18 ①順序：由 Q 軸→ J 軸后澆帶 → A 軸 ，筏板鋼筋先綁扎東西向底筋，再綁扎南北向底筋，基礎(chǔ)梁及插筋完成后綁扎上部筋，上部筋綁扎順序與下部筋綁扎順序相反。 5） 、鋼筋安裝 筋量大，規(guī)格較多，分布比較密集，上下層鋼筋架空設(shè)置，高差懸殊安裝 比較困難，施工時(shí)應(yīng)由專人指揮配料、成型、分區(qū)分類堆放和分層次分先后綁扎。滾壓直螺紋接頭應(yīng)使用扭力扳手或管鉗進(jìn)行施工，將兩個(gè)鋼筋絲頭在套筒中間位置相互頂緊，接頭擰緊力矩應(yīng)符合規(guī)定。 當(dāng)采用搭接接頭時(shí)，軸心受拉及小偏心受拉桿件的縱向受力鋼筋不應(yīng)采用搭接接頭，鋼筋搭接時(shí)接頭應(yīng)錯(cuò)開，其任意接頭中心至 倍鋼筋搭接長度區(qū) 段內(nèi)，受力鋼筋搭接接頭面積百分率：對梁、板、墻類，不宜大于 25%。平直長度為 10d。 鋼筋進(jìn)場時(shí)要求班組將鋼筋的級別、品種、規(guī)格分類堆放、每垛鋼筋設(shè)有標(biāo)志牌、寫明鋼材產(chǎn)地、規(guī)格、品種、數(shù)量、復(fù)試報(bào)告單編號。 1 鋼筋安裝與有關(guān)工種配合： 例：什么時(shí)候放線測量好，什么時(shí)候平臺模板支好（或梁的底模支好），對水電預(yù)埋預(yù)留在什么部位，尺寸多大，是否要切斷位移鋼筋、加固鋼筋的規(guī)格與要求如何？均要密切配合好。 綁扎鋼筋前，事先到現(xiàn)場了解施工條件，包括花崗巖墊塊或樓頂?shù)装迨欠駶埠茫啪€工作是否完成，運(yùn)輸線路是否暢通，堆放地點(diǎn)是否安排合理等，主動和有關(guān)工種聯(lián)系配合。 進(jìn)行鋼筋加工前，應(yīng)驗(yàn)看鋼筋質(zhì)保書和試驗(yàn)報(bào)告。 鋼筋加工棚按照鋼筋 加工、切斷、彎曲成型等工序，合理布置，以便組織流水作業(yè)。 5ｍｍ 2 把 4 吊線錘 1kg 2 個(gè) 5 水準(zhǔn)標(biāo)尺 5ｍ 1 根 測量管理人 員組成 姓名 職務(wù) 職稱 高虎 總工長兼質(zhì)量員 助工 馬耀斌 技術(shù)總負(fù)責(zé) 工程師 鄧宏 測量技術(shù)員 助工 高濤 測量技術(shù)員 工程師 儀器保養(yǎng)和使用制度 （ 1）、儀器實(shí)行專人負(fù)責(zé)制，建立測量儀器管理臺帳，由專人保管、填寫。 垂直度觀測，采取經(jīng)緯儀進(jìn)行 觀測。 3ｍｍ。 二次結(jié)構(gòu)施工以原有控制軸線為準(zhǔn)，引放其它墻體，門、窗洞口尺寸。 所 有控制點(diǎn)必須有專門保護(hù)，定期巡視，并且每月復(fù)核一次，使用前必須進(jìn)行校核。 （ 1）、西邊馬路西圍墻為177。 1） 采用全站儀建立軸線控制網(wǎng)。 遵守先整體、后局部，高精度控制、低精度的原則。 做好各種測量工具的校驗(yàn)工作，保證測量儀器工具校 驗(yàn)合格，且在效驗(yàn)有效期內(nèi)使用。該地下車庫為地下二層，建筑面積 7688m2，框架結(jié)構(gòu)，外圍為砼剪力墻。 根據(jù)安排，施工順序?yàn)?Q 軸～ J 軸（后澆帶）為第一施工段， A 軸～ J 軸為第二施工段。 地下車庫 為抗?jié)B砼，外墻施工縫及抗裂處理必須作為一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)控制。 組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)與施工內(nèi)容有關(guān)的各類施工規(guī)范 、 規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)定，對參與項(xiàng)目施工的各類施工人員進(jìn)行針對性的技術(shù)培訓(xùn)。 以下的砼強(qiáng)度等級 為 ： 基礎(chǔ)墊層為： C15。 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50204— 20xx 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB50300— 20xx 國家頒布的現(xiàn)行建筑施工 有關(guān)圖集。 地下室 外圍 剪力墻厚度 為 300mm， 豎向 鋼筋為 Ф 16II 級鋼 ，水平鋼筋為 Ф 12Ⅱ級鋼。外墻抗?jié)B等級 加 EHA 系列防水劑的防滲砼。 施工過程中，項(xiàng)目部技術(shù)員和主管工長對班組施工過程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，確保各道工序施工符合 設(shè)計(jì)、 規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。 基坑為深基坑， 基坑支護(hù) 已完成， 施工中必須切實(shí)注意基坑邊坡穩(wěn)定及其他安全防護(hù)問題 的監(jiān)控 。 第四章 施工 部署 根據(jù)本工程工期緊，工作面狹窄的特點(diǎn)，為了加快施工進(jìn)度，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，基礎(chǔ)工程按以下方案組織施工：墊層部分不分施工段，作為一個(gè)整體進(jìn)行組織施工，墊層以上以 J 軸處 的 后澆帶為界分二 個(gè)施工段組織流水施工，先進(jìn)行 Q軸～ J軸后澆帶 施工， 往 A 軸～J 軸 平行 流水 施 工。 三、施工測量準(zhǔn)備： 由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織測量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)工程測量規(guī)范，熟悉 本工程總體平面圖及主要軸線、尺寸、標(biāo)高，做好內(nèi)業(yè)工作。 （ 3）、北墻 ○Q軸外皮距 2樓 。 施工測量與施工隊(duì)伍緊密配合，圓滿完成施工測量工作。 布設(shè)的控 制點(diǎn)引向四周建筑物，不受影響且要求通視，投測軸線或后視時(shí)均在觀測 范圍之內(nèi)。 （ ） 3點(diǎn)。 各層放線，仍采用外投法施測軸線，分中法投測其它細(xì)部軸 線。 3對于軸線小于177。 鋼尺量距時(shí)，對懸空和傾斜測量應(yīng)滿足限差要求的情況下考慮垂直及傾斜改正。 所有結(jié)構(gòu)控制線必須清楚明確。 （ 6）、儀器現(xiàn)場使用時(shí)，測量員不得離開儀器。（使用電開關(guān)的線路一 律采用三相五線制，開關(guān)箱和配電箱應(yīng)分開，設(shè)置要求應(yīng)符合施工現(xiàn)場 臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ4699。檢查模板，暗柱墻體等上道工序的質(zhì)量 ，必須符合要求，其標(biāo)高、位置、斷面尺寸必須正確。例地下室板鋼筋的綁扎順序應(yīng) 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 12 先深后淺，先下后上，先底板梁筋，后底板雙向筋（下邊短筋在長筋之下，上邊短筋在長筋之上），梁筋：次梁筋在主梁筋上，同高的梁筋，必須上下筋錨入相交梁內(nèi)等等。帶有顆?；蚱瑺?銹的鋼筋要求班組不得使用。 半成品鋼筋堆放時(shí)要標(biāo)明其編號、直徑、規(guī)格、尺寸和使用部位。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 15 鋼筋焊接前，應(yīng)清除鋼 筋或鋼筋焊接部位和與電極接觸的鋼筋表面上的銹斑、油污、雜物等；鋼筋端部如有彎折、扭曲時(shí)應(yīng)予以矯直或切除。 （ 2)、 現(xiàn)場連接 施工 ： 連接鋼筋時(shí)，鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 16 一致，鋼筋和套筒的絲扣應(yīng)干凈、完好無損。 接頭試件的鋼筋母材應(yīng)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。 要求現(xiàn)場管理人員對鋼筋規(guī)格、保護(hù) 層、間距、錨固長 度、搭接長度、箍筋彎曲角度、箍筋彎鉤平直長度、起步筋、綁扎前思考朝向 、定位措施（梯子筋、定位筋）、 后澆帶 鋼筋（間距、保護(hù)層、甩筋長度、接頭位置）進(jìn)行重點(diǎn)檢查驗(yàn)收保證準(zhǔn)確無誤并符合相關(guān)規(guī)定要求。 ⑥板底筋與粱筋重疊處沿梁方向板筋可以不設(shè)，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況處理。 基礎(chǔ) 梁鋼筋綁扎 ① 、 用鋼管扣件 搭設(shè) 臨時(shí)綁扎架，加高要適宜。然 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 20 后在支撐筋上按設(shè)計(jì)間距畫線并擺放雙向鋼筋進(jìn)行綁扎，綁扎時(shí)調(diào)整端頭與下層鋼筋對齊、彎鉤朝下然后進(jìn)行綁扎。 ③ 、 剪力墻邊 在插筋前在 緊貼墻邊線兩側(cè)各綁扎一根水平筋固定墻體立筋的位置，并間隔 1m 與筏板上層筋焊牢，然后再插墻筋及暗柱鋼筋，接頭位 置相互錯(cuò)開，為防止?jié)仓炷習(xí)r鋼筋位移，應(yīng)用電焊將每根主筋與 梁鋼筋焊牢。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 22 ② 、 現(xiàn)澆板綁扎，先按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求在頂板上劃出鋼筋間距點(diǎn)，并彈出墨線，以每跨為準(zhǔn)，離墻、梁邊 50 ㎜處為第一根鋼筋線，然后按間距線擺放鋼筋，綁扎時(shí)，雙向板板底筋短筋在下，并注意鋼筋兩端支座的錨固長度，調(diào)好后再進(jìn)行綁扎，鉛絲八字型錯(cuò)開，并滿綁，鉛絲尾部朝板心，完后墊好保護(hù)層墊塊。 8） 、 鋼筋施工的質(zhì)量控制及 質(zhì)量檢查 鋼筋綁扎“六不準(zhǔn)”和“五不驗(yàn)” “六不準(zhǔn)”： ○ 1 、 鋼筋污染清除不干凈不準(zhǔn)綁扎鋼筋。 ○ 3 、 鋼筋保護(hù)層墊塊不合格、達(dá)不到要求不驗(yàn)收。 10 5 受力筋間距 177。澆混凝土?xí)r安排專人檢查校正。 ⑥ 、 接頭位置不符合要求：要求嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范下料、綁扎，加強(qiáng)檢查指導(dǎo)。為了減少除銹時(shí)灰塵飛揚(yáng)，現(xiàn)場要設(shè)置苫布遮擋，并及時(shí)將 銹 屑清理起來，統(tǒng)一清運(yùn) 到 規(guī)定的垃圾集中地。根據(jù)筏板鋼筋上的梁邊線標(biāo)記和水平標(biāo)高線 水平加焊 Φ 16 鋼筋抬杠 （兼梁內(nèi)口按梁寬加工水平定位筋，其布置按間距 不大于 米），完后拉通線校正。 背面 豎 向 60 80 ㎜方木 ，間距≯ 250 ㎜，然后背 橫 向雙鋼管加固， 橫豎 最 后穿Φ 14 對拉螺栓，（外墻對拉螺栓加40 40 2 止水片），內(nèi)墻對拉螺栓外套 UPVC 管， 螺桿間距 600 600㎜， 以便于拆除。 板下鋪 60 80 ㎜方木間距 250 ㎜，方木下用鋼管作背楞，板縫下以木龍骨做墊，板縫加 10 ㎜寬雙面 海綿膠帶，板與墻接槎處也加 10 ㎜寬海綿膠帶 ，板下支撐用滿堂架，立桿間距為 1000 ㎜，并設(shè)剪刀撐和水平拉桿。 四五一醫(yī)院地下車庫主體施工方案 30 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)板