【正文】 。 四五一醫(yī)院地下車庫(kù)主體施工方案 3 2）施工難點(diǎn)及特點(diǎn) 暗柱、剪力墻、框架柱插筋量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工中必須采取有效措施確保插筋位置 、 數(shù)量 、 規(guī)格 、 定位固定等的準(zhǔn)確。 177。 本工程 鋼筋級(jí)別規(guī)格較 多。 施工過程中，為了保證柱、墻、梁通平順直、位置準(zhǔn)確，要求各主管工長(zhǎng)對(duì)每個(gè)部位過程嚴(yán)格把關(guān)，重點(diǎn)控制質(zhì)量通病，加強(qiáng)過程連續(xù)監(jiān)控，確保施工精度的 要求，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精益求精，不放過任何一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)。 每流水段施工順序：定位放線 —— 綁扎基礎(chǔ)鋼筋 —— 支基礎(chǔ)模板—— 澆基礎(chǔ)混凝土 —— 定位放線 —— 綁扎柱、剪力墻鋼筋 —— 支 柱、剪力墻模板 —— 剪力墻混凝土 —— 支 柱、 梁 、板 模板 —— 綁扎頂板、梁鋼筋 —— 澆頂板混凝土（安裝配和土建預(yù)留、預(yù)埋穿插施工）。 （ 4）、水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高 BM= 做好內(nèi)業(yè)計(jì)算，放樣工作，在現(xiàn)場(chǎng)建立 ○ 1 、 ○1 ○A、 ○Q軸控制網(wǎng)，使施工有據(jù)可依，就近方便。 根據(jù)建設(shè)單位提供的 1樓西側(cè)大門里，西墻處標(biāo)注的 絕對(duì)高程點(diǎn) 換算，引測(cè)地下車庫(kù)177。特別是柱、剪力墻的控制線必須校核無誤，以便檢查結(jié)構(gòu)澆筑質(zhì)量和以后的進(jìn)一步施工。 標(biāo)高抄測(cè)時(shí)，采取獨(dú)立施測(cè)兩次法，其限差為 177。 （ 7）、水準(zhǔn)儀 不得躺放，三腳架水準(zhǔn)尺不得做工具使用。 四五一醫(yī)院地下車庫(kù)主體施工方案 11 根據(jù)配料單和配料牌、檢查各種鋼筋半成品的規(guī)格級(jí)別、數(shù)量、尺寸質(zhì)量是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向有關(guān)人員反應(yīng)，予以糾正。 鋼筋加工過程中如果發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分檢驗(yàn)或?qū)ｍ?xiàng)檢驗(yàn)。 接頭的位置、數(shù)量、質(zhì)量應(yīng)符合 設(shè)計(jì)和 相關(guān)規(guī)范的要求。 3 根接頭試件 的抗拉強(qiáng)度均不小于該級(jí)別鋼筋抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值，同時(shí)應(yīng)不小于 倍鋼筋母材的實(shí)際抗拉強(qiáng)度。 ⑦馬蹬采用Ф 16 二級(jí) 鋼筋制作，間距為 . 考慮到筏板鋼筋的整體穩(wěn)定，鋼筋綁扎完畢后，可以將馬蹬、板筋、梁筋等點(diǎn)焊成整體。綁扎點(diǎn)必須滿綁，相鄰綁扎點(diǎn)鐵絲扣成八字形，鐵絲尾部朝下。 注意綁扎板底筋的同時(shí)要按設(shè)計(jì)要 求綁扎好洞口加緊，加筋位于板底筋下方。 ○ 4 、 鋼筋糾偏不合格不驗(yàn)收。 ② 、 暗柱筋：在暗柱筋上綁扎定位箍，能有效控制保護(hù)層及混凝土澆筑高度，又控制了柱的位移現(xiàn)象， 柱主筋中間可用塑料墊塊控制。 （ 三 ） 、模板工程 施工方 案 ： 本工程地下車庫(kù) 全部采用木模板， 墻、柱模板采用 15mm 厚 鏡面多層板，頂板采用 12mm 厚竹膠板。 橫豎向間距 600，以避免鋼管與方木的剛度不均勻 四五一醫(yī)院地下車庫(kù)主體施工方案 27 發(fā)生墻面不平整。 表一 底模拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度要求 構(gòu)件類型 構(gòu)件跨度 M 達(dá)到設(shè)計(jì)的混凝土整體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 板 ≤ 2 ≥ 50% ＞ ≤ 8 ≥ 75% ＞ 8 ≥ 100% 梁 ≤ 8 ≥ 75% ＞ 8 100% 懸臂構(gòu)件 ≥ 100% 表二 預(yù)埋件、預(yù)留洞允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 ㎜ 預(yù)埋鋼板中心線位置 3 預(yù)埋管預(yù)留中心線位置 3 插 筋 中心線位置 5 外露長(zhǎng)度 + 0 預(yù)埋螺栓 中心線位置 2 外露長(zhǎng)度 + 0 預(yù)留洞 中心線位置 10 尺寸 + 0 四五一醫(yī)院地下車庫(kù)主體施工方案 31 表三 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)板安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法 易出現(xiàn)的質(zhì)量問題 ○ 1 、 模板偏位：未按線定位，或加固不牢，人踩踏后 造成移位。木抹子、鐵抹子、刮杠、水管、 線繩等準(zhǔn)備 充足，滿足施工要求 。不可混振，以免出現(xiàn)漏振， 振動(dòng)棒插入的間距一般為 400 ㎜左右。 、混凝土澆筑過程中，安排專人及時(shí)清理凈落地混凝土，并合理利用，同時(shí)對(duì)鋼筋上污染的混凝土及時(shí)清理干凈。 、搭設(shè)前應(yīng)清除搭設(shè)范圍內(nèi)的障礙物，做好材料與工具準(zhǔn)備，對(duì)鋼管、扣件要進(jìn)行檢查，鋼管要平直，扣件螺栓要光潔、靈活，變形過大、損壞嚴(yán)重的不能使用。 進(jìn)場(chǎng)的原材料均按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試，合格后方準(zhǔn)使用，不合格材料不允許進(jìn)場(chǎng)。做好安全技術(shù)交底工作，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。 操作人員要正確佩帶勞保用品。 施 工班組使用的材料落入模板內(nèi)或其它原因未取出及操作人員惡意破壞，造成浪費(fèi)的將按每個(gè) 5 倍進(jìn)行處罰。 2%內(nèi)，土的含水量一般為手握成團(tuán)落地開花為宜。 （ 五 ） 、腳手架工程 施工方案 ： 本工程 地下室 外腳手架采用 落地式 鋼管雙排腳手架，其顏色為黃色，安全網(wǎng)為綠色密目網(wǎng)，立桿縱向間距 1500m。 、主要控制好混凝土的塌落度，做好混凝土試塊，試驗(yàn)員 、質(zhì)量員 要嚴(yán)格把好關(guān)。 、筏板混凝土量大，混凝土流動(dòng)鋪開 面也較大，為了在澆筑過程中沒有冷縫出現(xiàn)，一定注意控制好澆筑時(shí)間， 按 1： 6— 10 的坡度斜向推進(jìn) ， 由遠(yuǎn)端向近端一次性澆筑完成。基礎(chǔ)頂面～ 標(biāo)高： A 軸～后澆帶為 C50,后澆 帶～ Q 軸為C40。 ③ 、 模板及其支架必須要有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，模板接縫寬度不得大于 ㎜，模板表面應(yīng)清理干凈并涂刷脫模劑。待基礎(chǔ)施工完后， 墻鋼筋綁完經(jīng)驗(yàn)收合格， 安裝墻模板時(shí)， 在墻中心釘上 20 30 ㎜橡膠遇水膨脹止水條。 砼澆筑過程中鋼筋隊(duì)由專人進(jìn)行檢查維修，特別加強(qiáng)對(duì)插筋的檢查與校正。 3 10 基礎(chǔ)受力筋保護(hù)層 177。 ○ 6 、 鋼筋加工未經(jīng)過驗(yàn)收不準(zhǔn)綁扎鋼筋。 梁 、 板鋼筋綁扎 ① 、 梁筋綁扎， 由于地下室頂梁高度較大，所以梁鋼筋采取在梁底模上綁扎的方法進(jìn)行 綁扎，梁一邊側(cè)模后裝。 ③ 、 當(dāng)所有梁鋼筋綁扎完畢后，在梁的交點(diǎn) 位置用電焊將梁交點(diǎn)進(jìn)行電焊，以避免 梁位移和骨架變形。 ③筏板第 一根鋼筋距板邊 5cm 開始綁扎，中間按要求均分，板 底筋端頭距板邊 5cm，誤差不得大于 ＋ １ cm。 5%。 筏板、 柱、 梁為 III 級(jí)鋼筋直徑≥Φ 16 時(shí)采用 鋼筋滾軋（剝 助） 直螺紋套筒 連接，直經(jīng)＜Φ 16 鋼筋采用搭接幫扎 連接 。剪切長(zhǎng)度見下表 ： 四五一醫(yī)院地下車庫(kù)主體施工方案 13 鋼筋直徑 8 10 12 14 16 18 20 22 25 8 150 160 170 180 200 240 250 260 280 10 180 190 200 220 250 250 260 280 12 200 220 230 250 260 270 290 14 230 240 260 270 280 300 16 250 270 280 300 310 18 300 310 330 20 320 340 22 340 350 25 370 2） 、基本要求 鋼筋的級(jí)別、種類和直徑按設(shè)計(jì)要求采用。 配 制 鋼筋前，應(yīng)先檢查鋼筋的規(guī)格，然后實(shí)測(cè)其長(zhǎng)度，并能考慮到搭接，成型時(shí)增減長(zhǎng)度后的實(shí)際需要做到長(zhǎng)短搭配，充分利用，減少剩余的零頭鋼筋。 （ 3）、儀器必須置于專業(yè)儀器柜內(nèi)，儀器柜必須干燥、無塵土。 5ｍｍ。 2）軸線及各控制線的放樣： 地面控制點(diǎn)布設(shè)完后，轉(zhuǎn)角處線采用 2級(jí)電子經(jīng)緯儀 DT202C進(jìn)行復(fù)測(cè)，經(jīng)校核無誤后進(jìn)行施測(cè)。 軸線的控制： 依據(jù)地下車庫(kù) 軸 線距 2南側(cè)凸出皮 ,在東、西圍及基坑岸布設(shè) 軸控制點(diǎn)，彈上墨線，并用紅油漆標(biāo)注。 四、施工測(cè)量部署： 由 于 本工程地下車庫(kù)，且夾在 1樓與 2樓南、北之間，因此控制網(wǎng)的建立至關(guān)重要，要求測(cè)量人員仔細(xì)研究、對(duì)照?qǐng)D紙，根據(jù)室外總體（總平面布置圖及豎向設(shè)計(jì)圖）及甲方管理人員交底。 現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工，模板配置所需的鋼筋加工、木工等機(jī)具，應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)，并 調(diào)試正常。 編制詳細(xì)的施工工藝流程、施工保證計(jì)劃和分項(xiàng)工程施工方案，闡明施工工藝和主要分項(xiàng)工程施工方法，針 對(duì)本工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，制訂切實(shí)可行的分項(xiàng)施工技術(shù)方案和技術(shù)質(zhì)量保證措施。 二、 基礎(chǔ) 、主體 工程設(shè)計(jì)概況： 本工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為平板式筏形基礎(chǔ)，平 面尺寸 58800 68400 ㎜ ，筏板厚 400mm。后澆帶～ Q 軸為 C40。 筏板底防水 施工 完，應(yīng)做好對(duì)防水的成品保護(hù)。 甲方指定的 1樓西側(cè)圍墻上標(biāo)注絕對(duì)高程 。 所有定位放線工作要 經(jīng)過自檢、互檢合格后，方可報(bào)請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核。 （ ） 2點(diǎn)。 3）、軸線及高程點(diǎn)放樣程序 基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)工程控制流程： 依據(jù)總平面布置圖平面 控制 —— 引測(cè)施工控制軸線樁 —— 驗(yàn)線—— 護(hù)坡及土方開挖 —— 基坑標(biāo)高抄測(cè) —— 驗(yàn)槽 —— 砼墊層標(biāo)高抄測(cè) —— 墊層邊線砌保護(hù)墻 —— 監(jiān)理報(bào)驗(yàn) —— 底板防水及保護(hù)層 ——放基礎(chǔ)底板線 —— 監(jiān)理驗(yàn)線 —— 底板施工標(biāo)高控制 —— 地下結(jié)構(gòu)底板上放線 —— 監(jiān)理驗(yàn)線 —— 地下車看結(jié)構(gòu)施工 —— 二層頂板放線 —— 監(jiān)理驗(yàn)線 —— 豎向鋼筋綁扎 —— 抄、測(cè)結(jié)構(gòu) +（鋼筋上）—— 模板及砼結(jié)構(gòu)。 有方格網(wǎng)的必須校正對(duì)角線。同時(shí)應(yīng)把自來水接至對(duì)焊機(jī)旁。樣尺可用木條制作、長(zhǎng)度為 14m，先按鋼筋（或箍筋）間距劃在樣尺上，然后再用樣尺一一劃線，這樣一方面可以提高工效 ，同時(shí)也可以減少誤差。 3） 、鋼筋加工 鋼筋要在便于加工的設(shè)備附近按型號(hào)、規(guī)格整齊堆放， 原材料進(jìn)場(chǎng)后按不同規(guī)格逐個(gè)下料取樣，待復(fù)試合格后再進(jìn)行使用。同時(shí)在縱向受力鋼筋搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)應(yīng)配制箍筋， 箍筋間距不應(yīng)大于搭接鋼筋最小直徑的 5 倍，且不應(yīng)大于 100 ㎜。 四五一醫(yī)院地下車庫(kù)主體施工方案 17 洞口構(gòu)造加筋、預(yù)埋件、預(yù)埋筋及其它配件等，位置安裝準(zhǔn)確，綁扎牢固，需焊部位無燒傷受力鋼筋的現(xiàn)象。綁扎時(shí) 相鄰綁扎點(diǎn)的 鉛絲扣 成八字型并滿綁，下層網(wǎng)片鉛絲尾部朝上不得外露。在砼澆筑過程中要逐步抽出垂直鋼管。 ⑤ 、 澆搗混凝土?xí)r，豎向鋼筋會(huì)受到混凝土漿的污染，因此在混凝土澆完后，使用濕布將豎向鋼筋上的泥漿擦掉， 保證混凝土對(duì)鋼筋的握裹力。 20 3 骨架高、寬 177。 ④ 、 板雙層網(wǎng)片間距變?。厚R蹬筋直徑太小、間距太大，高度不足，固定不牢產(chǎn)生傾斜，受重壓等。 四五一醫(yī)院地下車庫(kù)主體施工方案 26 、 梁、高出筏板處模板支設(shè)： 模板安裝可先將梁 等在平面的邊線用線錘吊到筏板 鋼筋上， 并做出標(biāo)記。梁底模用 60 80㎜方木做水平龍骨， 龍骨下用垂直與龍骨的水平鋼管做背愣，梁底立桿間距 700 ㎜。 ○ 2 、 拆除時(shí)要輕輕撬動(dòng)，使模板脫離砼表面，禁止猛砸硬撬，應(yīng)保證砼不被破壞。 20mm（頂板梁盡量控制到 160~180mm） 初凝時(shí)間：筏板不少于 8 小時(shí)，墻柱頂板不少于 6 小時(shí) 力學(xué)性能：按國(guó)標(biāo)要求制作養(yǎng)護(hù)試件，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 60 天強(qiáng)度及 抗?jié)B性能滿足設(shè)計(jì)要求 施工性能：滿足泵送及澆筑施工要求 四五一醫(yī)院地下車庫(kù)主體施工方案 33 成立 砼施工領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工技術(shù)人員、測(cè)溫人員、保溫保濕人員等應(yīng)在 澆筑前全部到位，且晝夜值班，各負(fù)其責(zé)，保證砼連續(xù)施工，順利進(jìn)行 。 養(yǎng)護(hù)對(duì)混凝土質(zhì)量起著關(guān)鍵性的作用，對(duì)已澆完的混凝土 在 12h 以內(nèi) 上面覆蓋塑料布， 然后澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于 14 天，并設(shè)專人負(fù)責(zé)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。 本工程地下基礎(chǔ)部分 混凝土等級(jí)全部為 C抗?jié)B等級(jí) P6，抗?jié)B混凝土施工是本工程重點(diǎn)，內(nèi)部溫度不斷升高，如控制不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生裂縫， 因此控制混凝土內(nèi)與表面溫差是防止 混凝土產(chǎn)生裂縫 關(guān)鍵。 、 搭設(shè)護(hù)身欄 桿高度為 900。設(shè)專人看模板、鋼筋，隨時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)有變形、移位現(xiàn)象，立即糾正，澆筑完畢后及時(shí)進(jìn)行保濕、保溫養(yǎng)護(hù)。 辦公區(qū)、宿舍、廁所、食堂、浴淋間、娛樂室等設(shè)施嚴(yán)格按文明工地標(biāo)準(zhǔn)要求布局，工地要設(shè)有排水溝，垃圾桶，大門口要有洗車臺(tái)。保護(hù)勞動(dòng)者的合法權(quán)益，營(yíng)造良好的文明施工氛圍。 地下室頂板、梁跨度較大，拆模時(shí)間、拆模強(qiáng)度必須嚴(yán)格控制，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批后方能按要求進(jìn)行。 外腳手架搭設(shè)注意事項(xiàng)： 、外架搭設(shè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，并持證上崗，搭設(shè)時(shí)應(yīng)戴好安全帽， 系好安全帶，禁止穿拖鞋或赤腳上架，患高血壓、恐高癥人嚴(yán)