國際貨運實務(wù)m(編輯修改稿)
2024-08-31 15:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 賠函②提單③卸貨報告、理貨報告、貨物溢卸、短卸報告、貨物殘損單等卸貨單證④貨物殘損公正檢驗報告、重理單⑤商業(yè)發(fā)票、裝箱單、重量單40. 索賠權(quán)利的保全：也稱海事請求保全，是指對海事請求具有管轄權(quán)的法院根據(jù)海事請求人的申請，為使其海事請求民事權(quán)利得以保障，對被申請人的財產(chǎn)或行為所采取的民事強制措施。41. 海上貨物運輸索賠權(quán)利保全的形式：①貨物賠償擔(dān)保書②船舶扣押③海事證據(jù)保全42. 香港地區(qū)鐵路運輸?shù)奶攸c：租車方式、兩票運輸43. 國際航空貨物運輸方式：①班機運輸方式②包機運輸方式③集中托運方式（分運單 主運單）④航空快遞（四大快遞DHL、FedEx、USP、TNT）44. 航空快遞業(yè)務(wù)形式：①門到門（或桌到桌）服務(wù)②門（桌）到機場服務(wù)③專人派送45. 航空運價種類：①特種貨物運價②普通貨物運價（GCR）③等級貨物運價 u 簡答：①Jupiter條款的內(nèi)容：在租約中規(guī)定，如果裝卸時間起算后貨物仍未備妥， 承租人則應(yīng)每隔若干日支付滯期費，否則出租人有權(quán)取消合同。②雙方互有責(zé)任碰撞條款的含義：在兩船互有責(zé)任的碰撞中，如果受損失貨主向非載貨船索賠全部損失，非載貨船在賠償貨主后，又向載貨船索回其按照責(zé)任比例應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的部分，那么，載貨船可以依據(jù)航行疏忽免責(zé)條款，將這部分賠償向本船貨主索回。 ③新杰森條款的含義：在因船長駕駛疏忽導(dǎo)致共同海損事件時，如果這一疏忽是承運人可以免責(zé)的，貨方則不得拒絕共同海損分攤。 ④【停租條款】：在船舶租用期內(nèi)，因約定的原因而影響或妨礙對船舶的使用時，租船人有權(quán)對無法使用船舶的時間中止租金的規(guī)定u 簡答：國際多式聯(lián)運：概念：指多式聯(lián)運經(jīng)營人按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管的地點運到另一國境內(nèi)的指定交貨地點的運輸方式。特征：①多式聯(lián)運經(jīng)營人必須與貨主簽訂多式聯(lián)運合同②多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對全程運輸承擔(dān)承運人的運輸責(zé)任③必須是國際貨物運輸④必須使用多式聯(lián)運單據(jù)⑤必須使用 兩種或兩種以上的運輸方式進行不間斷的運輸優(yōu)點：①統(tǒng)一、簡單②縮短了運輸時間，降低事故率③降低了運輸成本，節(jié)約運輸費用④有利提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理運輸u 簡答：承運人責(zé)任形式：①統(tǒng)一賠償責(zé)任制。指聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸統(tǒng)一承擔(dān)責(zé)任， 各承運人只對其區(qū)段運輸承擔(dān)責(zé)任，但賠償責(zé)任都適用同一種法律規(guī)定的法律制度②網(wǎng)狀賠償責(zé)任制。指聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸責(zé)任，各承運人只對其區(qū)段運輸承擔(dān)責(zé)任，但不論兩者誰來承擔(dān)責(zé)任，賠償責(zé)任都按照該區(qū)段所適用的法律規(guī)定③獨立賠償責(zé)任制。指聯(lián)運經(jīng)營人和實際承運人不僅對自己完成的區(qū)段負責(zé)，各區(qū)段承運人的賠償責(zé)任按照該區(qū)段的有關(guān)法律確定u 簡答：我國《海商法》規(guī)定的12項承運人免責(zé)事項：（1）駕駛或管理船舶過失免責(zé)；（2）火災(zāi)免責(zé)；（3）天災(zāi)、海上或者其他可航水域的危險或意外事故；（4）戰(zhàn)爭或武裝沖突；（5）政府的限制行為或依法扣押；（6）罷工、停工、禁止工作；（7）海上救助或者企圖救助人命和財產(chǎn)；（8）托運人或其代理人行為；（9）貨物的自然特性或固有缺陷；（10）貨物包裝不良或標志不清；（11）經(jīng)謹慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷；（12）非承運人或者承運人受雇人、代理人過失的其他原因?qū)е碌呢浳餃缡Щ驌p壞。u 簡答：一項合理的索賠必須具備哪些條件：①索賠人要有索賠權(quán)②責(zé)任方必須負有實際賠償責(zé)任③索賠金額必須是合理的④在規(guī)定的期限內(nèi)提出索賠。u 簡答：定期船運輸與不定期船運輸?shù)膮^(qū)別定期船運輸不定期船運輸規(guī)則性在固定航線上按預(yù)先安排的船期做規(guī)則性的往返航行船舶的航行視貨載需要而定，并無固定的航線與
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