【總結(jié)】現(xiàn)場總線技術(shù)重慶大學(xué)羅克韋爾自動化實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場總線的由來隨著控制、計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的發(fā)展,信息交換溝通的領(lǐng)域正在迅速覆蓋從工廠的現(xiàn)場設(shè)備層到控制、管理的各個(gè)層次,覆蓋從工段、車間、工廠、企業(yè)乃至世界各地的市場。信息技術(shù)的飛速發(fā)展,引起了自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變革,逐步形成以網(wǎng)絡(luò)集成自動化系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)信息系統(tǒng)?,F(xiàn)場總線(fiel
2025-08-15 23:21
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要介紹了一種基于CAN總線技術(shù)的冷庫溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。CAN總線是目前最流行的現(xiàn)場總線技術(shù),它具有可靠性高、價(jià)格低廉、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),在自動控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。本系統(tǒng)由上位機(jī)和下位機(jī)兩大部分組成。上位機(jī)主要完成與PC機(jī)的通信功能,通過PC機(jī)可設(shè)置及顯示各冷庫的溫度,將設(shè)置的溫度通
2024-11-17 22:06
【總結(jié)】湖南工業(yè)大學(xué)??飘厴I(yè)設(shè)計(jì)(論文)基于CAN總線的溫度監(jiān)測系統(tǒng)摘要控制器局部網(wǎng)(CAN—C0NTROLLERAREANET的RK)是BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應(yīng)用領(lǐng)先推出的一種多主機(jī)局部網(wǎng),由于其卓越性能現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、多種控制設(shè)備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等眾多部門。其總線規(guī)范已成為國際標(biāo)準(zhǔn),被公認(rèn)為幾種最有前途的總線之一。本文綜述了CAN總線產(chǎn)生
2025-01-18 14:58
【總結(jié)】[摘要]控制器局域網(wǎng)屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò),被公認(rèn)是最有前途的總線之一。本文基于CAN總線設(shè)計(jì)了一種新型智能溫度測量系統(tǒng),硬件電路由微處理器、CAN控制器、測溫芯片DS18B20、LCD、鍵盤、復(fù)位電路、蜂鳴器等幾部分組成。單片機(jī)AT89C51是硬件電路的核心,承擔(dān)CAN控制器的初始化、數(shù)據(jù)收發(fā)控制等任務(wù);CAN總線控
2024-11-08 06:27
【總結(jié)】基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)前言(一)背景隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,20世紀(jì)80年代中期,率先由Bosch公司研發(fā)出新一代的汽車總線即控制器局域網(wǎng)(ControllerAreaNetwork,簡稱:CAN總線或CAN-bus),CAN總線具有布線簡單、典型的總線型結(jié)構(gòu)、可最大限度的節(jié)約布線與維護(hù)成本、穩(wěn)定可靠、實(shí)時(shí)、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn),這些都決定了C
2025-06-27 17:01
【總結(jié)】基于CAN總線的溫度檢測系統(tǒng)摘要 本設(shè)計(jì)以AT89S51單片機(jī)為核心的溫度控制系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計(jì)方法來研究CAN總線測控系統(tǒng)間數(shù)據(jù)通信、結(jié)構(gòu)靈活、通用性號。我們還采用了單總線型數(shù)字式的溫度傳感器DS18B20,使系統(tǒng)具有測溫誤差小、分辨率高、抗干擾能力強(qiáng),動態(tài)顯示的方式等特點(diǎn)。選用SJA1000作為CAN總線的控制器與82C250芯片設(shè)計(jì)了CAN總線接
2025-06-27 17:26
【總結(jié)】CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性分析將通信網(wǎng)絡(luò)引人控制系統(tǒng),連接智能現(xiàn)場設(shè)備和自動化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場設(shè)備控制的分布化和網(wǎng)絡(luò)化,同時(shí)也加強(qiáng)了現(xiàn)場控制和上層管理的聯(lián)系。同時(shí)由于網(wǎng)絡(luò)中的信息源很多,信息的傳送要分時(shí)占用網(wǎng)絡(luò)通信線路,而網(wǎng)絡(luò)的承載能力和通信帶寬有限,必然造成信息的沖撞、重傳等現(xiàn)象的發(fā)生,使得信息在傳輸過程中不可避免地存在時(shí)延。目前國際上CAN總線的研究人員也提出了幾種高層協(xié)議
2025-06-25 06:12
【總結(jié)】基于CAN總線的通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)2901302001景夢園CAN總線通信是一個(gè)非常實(shí)用的技術(shù),無論在工業(yè),制造業(yè)還是生活中都有相關(guān)的應(yīng)用。這次我們所做的基于CAN總線的通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)是一個(gè)最基本的應(yīng)用。在這項(xiàng)技術(shù)中,我們采用了C51、SJA1000、TJA1050三種芯片來實(shí)現(xiàn)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的通信。為了方便演示,加入MAX232芯片與單片機(jī)相連實(shí)現(xiàn)單片機(jī)與計(jì)算機(jī)的串口通信。
2025-06-22 23:59
【總結(jié)】山東交通學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))I山東交通學(xué)院2021屆畢業(yè)生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目:基于CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)外文翻譯,開題報(bào)告,總電
2024-12-04 01:34
【總結(jié)】汽車維修案例總線通訊錯(cuò)誤致發(fā)動機(jī)無法起動的故障案例分析一、車型故障資料一輛2022年款帕薩特B5,行駛6萬公里,使用期2年。該車在高速公路行駛時(shí)發(fā)生交通事故,事故處理持續(xù)了3個(gè)多月時(shí)間,處理完畢后將事故車?yán)蕉c(diǎn)汽車修理廠進(jìn)行碰撞修復(fù)工作。修復(fù)后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法正常運(yùn)行,在發(fā)動機(jī)起動2秒鐘后就自動熄火。這種現(xiàn)象很象防盜報(bào)警系統(tǒng)
2025-05-03 08:35
【總結(jié)】“守護(hù)天使”原車CAN總線升級系統(tǒng)廣豐/一豐銷售培訓(xùn)北京合眾順達(dá)科技有限公司2021年10月“守護(hù)天使”豐田銷售培訓(xùn)2年月【概述】(2-1)?本產(chǎn)品注冊商標(biāo)“守護(hù)天使”,通過國家CCC權(quán)威認(rèn)證?“守護(hù)天使”獨(dú)具原車CAN總線升級功能,適配廣汽豐田和一汽豐田旗下各款車型
2024-10-19 13:06
【總結(jié)】CAN總線應(yīng)用層協(xié)議?CAN總線基本協(xié)議的應(yīng)用?CANopen?DeviceNet?SAEJ1939CANopen協(xié)議概述CAN和CANopen標(biāo)準(zhǔn)在OSI網(wǎng)絡(luò)模型中的原理圖CAN總線基本協(xié)議的應(yīng)用?CAN三層協(xié)議:物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層?應(yīng)用層:明確CAN消息幀的11位標(biāo)識符和
2025-05-11 16:33
【總結(jié)】CAN數(shù)據(jù)總線(CANBUS)第4講CAN通信技術(shù)概述CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)。由于其高性能、高可靠性、及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN越來越受到人們的重視。國外已有許多大公司的產(chǎn)品采用了這一技術(shù)。CAN最初是由德國的BOSCH公司為汽車監(jiān)測、
2025-01-06 13:24
【總結(jié)】上海大眾途安轎車技術(shù)培訓(xùn)上海大眾途安轎車CAN-BUS系統(tǒng)基本內(nèi)容簡介基本構(gòu)造功能驅(qū)動系統(tǒng)傳送安全性和故障處理數(shù)據(jù)傳輸舒適系統(tǒng)Canbus的由來由于現(xiàn)代汽車的技術(shù)水平大幅提高,要求能對更多的汽車運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行控制,因而汽車控制器的數(shù)量在不斷的
2025-05-13 00:08
【總結(jié)】五豐田轎車總線系統(tǒng)檢修??(凌志)轎車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?MPX系統(tǒng)檢修?CAN總線系統(tǒng)檢修?MPX多路傳輸通信系統(tǒng)故障診斷?5.1豐田汽車車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用?豐田車系多路傳輸通信系統(tǒng)MPX(MultiplexCommunicationSystem),豐田車系在網(wǎng)關(guān)ECU內(nèi)置了三種通信電路,即
2025-05-03 08:58