can總線故障案例ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-30 08:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 CAN 數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)連接及安裝位置 中央線束連接（星形接法） 驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)總線 (orangeblack) 左側(cè) A柱 右側(cè) A柱 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 總線接點(diǎn) CAN 數(shù)據(jù)總線接點(diǎn)及檢查 [注意 ]： 嚴(yán)禁使用刺線器穿刺雙絞線測(cè)試波形，而應(yīng)當(dāng)使用感應(yīng)鉗測(cè)試。打開線束應(yīng)離接點(diǎn) 10cm以上。 在此處打開 100 mm 總線接點(diǎn) 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 本地連接網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線 (LIN) 特征： ◆ 傳輸速率最大 19,2 kBd ◆ 一條線，主色為紫色 +識(shí)別色 ◆ 主 從控制管理 ◆ 借助于 CAN舒適總線通過主控制單元進(jìn)行 LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換 ◆ 自診斷通過主控制單元的地址碼 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 LINBus數(shù)據(jù)總線：主、從控制器原理 從控制器 最多 16個(gè)從控制器 接收或傳送與主控制器的查詢或指定有關(guān)的數(shù)據(jù) 主控制器 控制總線和協(xié)議 控制，哪些信息在哪個(gè)時(shí)間通過 總線被發(fā)送 把 LINBUS和CANBUS連接起來 承擔(dān)完整的故障處理及診斷 LIN – Bus里的通訊只能借助主控制器 ! 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 LINBus數(shù)據(jù)總線：診斷 主控制器是診斷用的主控制器： 從控制器診斷的內(nèi)容 (測(cè)量數(shù)據(jù)塊、執(zhí)行元件測(cè)試、設(shè)定、故障存儲(chǔ)器查詢 ) 在主控制器地址的幫助下被讀出或激活。在幾次通訊無效的嘗試后，主控制器的故障存儲(chǔ)器里會(huì)產(chǎn)生一個(gè)故障記憶“控制單元 XY – 無信號(hào) /通訊“ LIN – 通訊在醒來的舒適系統(tǒng) CAN有效。在通訊斷開時(shí) (拔下插頭, 通訊參與者的供電斷路 ) 主控制單元里產(chǎn)生一個(gè)故障存儲(chǔ)！ 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 LIN總線：驅(qū)動(dòng)器物理結(jié)構(gòu) 入口 vom 181。C LIN 出口 LINGer228。t 1 LINGer228。t 2 LINGer228。t 3 1k 30k 30k 30k LIN驅(qū)動(dòng)器對(duì)地接通 0V， LIN顯性電平 (0位優(yōu)勢(shì) ) 每個(gè) LIN控制單元在總線上可以設(shè)置顯性電平 對(duì)正極或負(fù)極短路， LIN總線不再工作 . 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 執(zhí)行器和控制器間數(shù)據(jù)傳輸 LIN 控制器（ Master） 空調(diào)操作顯示單元 LIN 執(zhí)行器 1（ Slave） 前風(fēng)窗加熱 LIN 執(zhí)行器 2（ Slave） 新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī) 實(shí)際轉(zhuǎn)速值 轉(zhuǎn)速值 =150l/m 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速詢問 如果信息從執(zhí)行器（ Slave） 控制器（ Master）傳遞，肯定是 Master要求 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 執(zhí)行器和控制器間數(shù)據(jù)傳輸 LIN 控制器（ Master） 空調(diào)操作顯示單元 LIN 執(zhí)行器 1（ Slave） 前風(fēng)窗加熱 LIN 執(zhí)行器 2（ Slave） 新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)將轉(zhuǎn)速提升至200l/m 轉(zhuǎn)速值 =200l/m 設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 媒體系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換總線 MOST 通訊盒 (收音機(jī)， 語音操作系統(tǒng) 數(shù)字音響廣播 (DAB) 電視調(diào) 諧器 帶 DVD的導(dǎo)航 數(shù)字音響處理 電話 / 緊急呼叫 網(wǎng)關(guān) 主單元 帶 CD的導(dǎo)航 CD轉(zhuǎn)換器 特征 傳輸率 MB 光纖傳輸 實(shí)現(xiàn)聲音和圖象數(shù)據(jù)的傳輸 環(huán)形結(jié)構(gòu) 點(diǎn)火開關(guān)關(guān)斷后要求 環(huán)路斷路影響所有功能 在環(huán)斷路診斷和衰減儀的幫助 下進(jìn)行故障查找 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 MOST – 光纖的結(jié)構(gòu) (LWL) 1 連接外殼 2 插式連接頭 3 光纖套管 1 Signal IN 2 Signal OUT 一般的連接： 生產(chǎn)采用塑料連接套管 在售后服務(wù)和返修工作中采用銅連接套管 光纖： 工作波長 650 nm 傳送距離 50米 使用壽命至少 15 年 適應(yīng)溫度從 40 到 +85176。 C 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 MOST – 光纖的功能原理 全反射原理應(yīng)用于光纖 折射和光線從光纖管中溢出 出現(xiàn)光線損失 可能原因：光線錯(cuò)誤的入射角（插頭故障），或者光纖彎曲角度超過 R25 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 MOST – 衰減增大的原因 1 超過限定的光纖彎曲角度 2 光纖外層損壞 3 端面被劃傷 4 端面臟污 5 端面配合錯(cuò)位 6 角度故障 7 兩光纖之間有空隙 8 末端套管安裝有誤差 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 MOST – 光纖的彎曲保護(hù) 為防止光纖超過允許最小彎曲角度采用波紋管套裝到光纖上。 R 25 允許最小限彎曲角度 R 20..10 功能受到影響 R 5 被損壞彎曲角度 二、車載 CAN總線與多路信息傳輸系統(tǒng)簡要介紹 帕薩
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