物流行業(yè)現狀分析報告(編輯修改稿)
2024-08-31 03:43 本頁面
【文章內容簡介】 好經營戰(zhàn)略上的市場定位。公司再未來的發(fā)展中將以一流的服務與各界新老客戶友好合作，攜手并進，共同創(chuàng)造美好的明天 ?！ ↓嫶蟮木W絡是佳吉能提供優(yōu)質服務的又一前提。佳吉快運建成以 上海 、 天津 、 廣州 、 武漢 、 西安 五地為中樞的全國性貨運網絡體系，以高速公路和國家高等級公路為依托的運作模式。上海佳吉面對現狀的對策因為現代企業(yè)主要是從服務上戰(zhàn)勝對手，所以我就從服務上說一些它的對策途徑一：將“客戶”要領引入企業(yè)內部 客戶服務是所有員工的事情，而不僅僅是直接與客戶接觸的一線員工，更不僅僅是客戶服務(客戶經理)部門員工的事情。整個物流公司都可以看作是客戶經理(客戶服務或營銷)部門，因為公司每一個員工的行為都直接或間接影響著客戶滿意的程度，所以，物流行業(yè)必須將“客戶”的要領引入物流業(yè)內部。特別是在營銷后服務中，公司高級主管、客戶經理部門人員不僅僅要滿足外部客戶的需求，而要首先滿足內部客戶(即其他員工)的需要，二線員工必須盡力向一線員工提供支援。 途徑二：創(chuàng)建“服務至上”的物流企業(yè)文化 現在越來越多的物流公司開始重視客戶服務，并急于將其引入到物流公司的經營活動中去，于是制定一大堆客戶經理或市場營銷的規(guī)章制度，強制員工去執(zhí)行，結果卻不盡人意。問題在于：制定制度并不困難，關鍵是要讓員工認可、內化服務理念、服務宗旨，這樣員工才會主動地、絞盡腦汁地去想、去做他能為客戶所做的事情。同時，物流公司在服務上的競爭，關鍵不是服務項目和產品的多少，因為這是很易模仿的，而在于服務文化。因為建立和改變物流企業(yè)文化，需要一段漫長的過程。在這個過程中，管理者起著決定性的作用。服務杰出的管理者，會不厭其煩地闡釋其服務理念，并親自到第一線為客戶提供服務，這樣做可以使高層主管接觸客戶遭遇的問題，體驗第一線員工的辛勞，同時向所有員工顯示客戶服務的重要性。因為只有參與型的領導才能真正使員工體會到傳播的“文化”的實質，而員工才可能有最大的投入。此外，建立以客戶為導向的組織機構也是重要的一環(huán)。 這種組織結構應該向員工傳遞這樣一個清楚信息：一線員工的職責是使客戶滿意。而管理人員的職責是支援員工，使他們更好地為客戶服務，要做到這樣，一線員工應被充分授權，因為真正了解客戶的是直接面對他們的一線員工，如果這些人沒有權力根據客戶需求決定自己的行動，就不可能讓客戶滿意。為了保證一線員工正確地使用權力，物流公司要加強員工培訓，管理層要由機械管理者轉變?yōu)榭蛻魮碜o者和教練，配合員工愉快地工作。同時，在縮短管理半徑的同時，強調管理人員與員工的雙向溝通：一方面，管理者必須讓員工了解服務的目標，協(xié)助他們提供最優(yōu)服務。另一方面，一線員工應將客戶的意見準確、快速地反饋給管理層，并提供決策參考。 途徑三：規(guī)劃好營銷后服務系統(tǒng) 一是要建立客戶資料庫?？蛻糍Y料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想就是做到對客戶了如指掌，不定期進行意見反饋，征求意見，從而針對每一個客戶，提供個性化服務。要準確規(guī)劃設計統(tǒng)一的客戶信息管理中心，并實行資源共享。 二是盡量提供全方位營銷后服務，增強客戶對公司的依賴性即設置高的轉換壁壘，使客戶難以離開。主要包括：為客戶提供月度統(tǒng)計分析表，報給客戶參考。內容包括： ，派車、到車及時率，單證流轉準確率，有無貨損貨差等。 、年度報表，內容包括：各地發(fā)貨量走勢、淡旺季時間、區(qū)域發(fā)貨量對比、發(fā)貨準確率、及時率、事故率等等。 ，確定該項目的發(fā)展目標。處理客戶投訴，提供補救性服務。以及其它增值服務。 三是有針對性地提供服務。在確定提供哪些服務項目之前，必須先識別客戶最重視的各項服務及其相對重要性，進行優(yōu)先排序，根據“二八”原則，對重點和優(yōu)良客戶量身定做服務項目，避免在某些低層次服務項目上投入過度，而對提升客戶滿意度卻收效不大。 ，創(chuàng)
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