【文章內容簡介】 —船舶建造能力：400480萬載重噸/年，具備建造30萬噸級大型船舶的能力?！齑a量：320400載重噸/年，產值200250億元/年。——修船塢總容量：3040萬噸，年產值1520億元，具有塢修好望角型船舶的能力?！瓮a能力：產值達到812億元/年。——船舶配套能力：產值5060億/年?！獎?chuàng)出68個名優(yōu)船舶（含游艇）及船舶配套產品?！獙崿F船舶工業(yè)年總產值 260300億元，出口創(chuàng)匯1012億美元。第三階段（2015～2020年）?？萍寂d業(yè)、確立優(yōu)勢、全面提升、達成目標，由依托規(guī)模拓展為主轉向內涵發(fā)展為主轉型提升，促進競爭力優(yōu)勢從區(qū)域比較優(yōu)勢向具有國際競爭優(yōu)勢轉變，實現溫州船舶工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。——造船能力：達到600萬載重噸以上，具有30萬噸級以下一般船舶，大、中、小型船舶設計制造綜合能力和海洋鉆井平臺的制造能力?！齑a量：年造船480萬載重噸以上，年產值280320億元?！薮瑝]總容量：達到40萬噸以上，年產值2030億元，具有塢修17萬噸級船舶的能力?！瓮a能力：產值達到1520億元/年?！芭涮啄芰Γ菏袃仍O備裝船率達到20%以上，年產值90110億元?！獙崿F船舶工業(yè)年總產值達到400500億元，成為全市臨港工業(yè)的支柱產業(yè)。第三章 空間布局一、船舶修造工業(yè)空間布局以樂清、瑞安、洞頭、平陽和蒼南的岸線利用為重點，堅持“深水深用，淺水淺用”，通過資源整合和要素集聚，構筑 “四帶一基地”為重點的船舶修造工業(yè)空間布局，即：甌江北船舶修造工業(yè)帶、洞頭船舶修造工業(yè)帶、瑞安船舶修造工業(yè)帶、蒼南船舶修造工業(yè)帶和樂清灣船舶修造工業(yè)基地。（一）甌江北船舶修造工業(yè)帶該工業(yè)帶位于甌江北岸，自西向東分布有磐石、七里港、黃華、白馬咀頭以及永嘉內河等五個修造船功能區(qū)，可停泊磐石錨地（水深9－12米）等港區(qū)錨地，航道乘潮可通航3萬噸。磐石造船功能區(qū)。該功能區(qū)規(guī)劃用地面積約60公頃，可利用岸線長約2000米。主要修造3萬噸級以下各種常規(guī)船型。年造船能力近期達到35萬載重噸（年產28萬載重噸），中遠期達到45萬載重噸（年產36萬載重噸）。七里造船功能區(qū)。該功能區(qū)規(guī)劃用地面積約30公頃，可利用岸線長約2000米。主要修造2萬噸級以下常規(guī)船舶和特種船舶、工程船等。年造船能力近期達到40萬載重噸（年產32萬載重噸），中遠期達到50萬載重噸（年產40萬載重噸）。黃華造船功能區(qū)。該功能區(qū)規(guī)劃用地面積約34公頃，可利用岸線長約2000米。主要修造3萬噸級以下的船舶，年造船能力近期達到60萬載重噸（年產48萬載重噸），中遠期達到100萬載重噸（年產80萬載重噸）。白馬咀頭造船功能區(qū)。該功能區(qū)規(guī)劃用地面積約25公頃，可利用岸線長約2000米。主要修造5萬噸級以下各種常規(guī)船型，年造船能力近期達到20萬載重噸（年產16萬載重噸），中遠期達到30萬載重噸（年產24萬載重噸）。永嘉內河修船功能區(qū)。該場址位于橋頭鎮(zhèn)白巖，規(guī)劃用地面積約10公頃，可利用岸線長約800米。從事船舶改裝和制造生產各類內河運輸船和1000噸以下江海直達船。（二）洞頭船舶修造工業(yè)帶該工業(yè)帶主要包括鹿西島、大門島、青山島、黑牛灣等深水岸段的重點大型船舶修造功能區(qū)，可利用錨地有黃大峽錨地、黑牛灣錨地、鹿西島引航檢疫錨地、青山錨地等，通航能力達10至20萬噸以上。鹿西島造船功能區(qū)。該功能區(qū)位于鹿西岙外至昌魚礁海灣，前沿水深717米，南側水深約30米。規(guī)劃用地60公頃，其中40公頃由填海形成，可利用岸線長約1200米。主要修造18萬噸級以下油船、散貨船、第六代集裝箱船以及海洋石油鉆井平臺、FPSO等大型船舶，年造船能力近期達到10萬載重噸（年產8萬載重噸），中遠期達到30萬載重噸（年產24萬載重噸）。大門島造船功能區(qū)。該功能區(qū)位于觀音礁一帶，前沿水深715米。依托黃岙圍墾工程規(guī)劃用地130公頃，可利用岸線長約2500米。主要修造VLCC以下大型液貨船、成品油船、化學品、液化氣體船以及鉆井平臺。年造船能力中遠期達到20萬載重噸（年產16萬載重噸）。青山島造船功能區(qū)。該功能區(qū)由大青山島南向西至北環(huán)島分布，前沿水深達20米以上。規(guī)劃用地130公頃，其中100公頃由填海形成，可利用岸線長約3500米。主要修造大型集裝箱船和散貨船，年造船能力近期達到20萬載重噸（年產16萬載重噸），中遠期達30萬載重噸（年產24萬載重噸）。黑牛灣造船功能區(qū)。該功能區(qū)位于黑牛灣錨地沿岸（含白迭區(qū)與半屏區(qū)），白迭區(qū)前沿水深約9米，半屏區(qū)前沿水深7米，并緊靠水深達40余米的深水區(qū)域。白迭區(qū)規(guī)劃用地130公頃，可利用岸線長約5500米，半屏區(qū)規(guī)劃用地30公頃，可利用岸線長約1500米。主要修造各類工作船、海洋工程船、特種船舶、客滾船等，年造船能力近期達到20萬載重噸（年產16萬載重噸），中遠期達30萬載重噸（年產24萬載重噸）。（三）瑞安船舶修造工業(yè)帶該工業(yè)帶主要包括飛云江口、飛云江橋西、鳳凰山、北龍山等深水岸段的重點大型船舶修造區(qū)塊，大北列島北龍山附近水域是規(guī)劃的候潮錨地， 3萬噸級船舶空船可乘潮通航。飛云江口造船功能區(qū)。該功能區(qū)主要布局于飛云江三橋東和橋西二側，—，—。規(guī)劃用地面積240公頃，近期開發(fā)面積約120公頃，可利用岸線長約3600米。主要修造3萬噸以下散貨船、油船、LPG船、第三代集裝箱船、滾裝船、遠洋漁船等，年造船能力近期達到50萬載重噸（年產40萬載重噸），中遠期達到120萬載重噸（年產96萬載重噸）。飛云江橋西造船功能區(qū)。該功能區(qū)主要布局于三橋西側1000米岸線段。規(guī)劃用地面積70公頃，可利用岸線長約1000米。主要修造各類高中低檔游艇，高速船、工作船艇。近期培育12個大型游艇制造廠，具有生產3240米游艇能力；23個中型游艇廠，具有生產28米長游艇能力；以及若干小型游艇制造廠。鳳凰山修船功能區(qū)。該功能區(qū)通過調整將其中500米岸線用于船舶修理。規(guī)劃用地面積15公頃，可利用長約500米。主要修理與改裝10萬噸以下船舶；建設一個10萬噸級干船塢及若干個萬噸級干船塢。北龍山造船功能區(qū)。該功能區(qū)周邊水深達1220米。規(guī)劃用地面積40公頃，可利用岸線長約1500 米。主要修造10萬噸級以下散貨船、油船、集裝箱船、化學品船等。（四）蒼南船舶修造工業(yè)帶該工業(yè)帶主要包括巴曹、赤溪和霞關等深水岸段的重點大型船舶修造區(qū)塊，可利用的錨地主要包括霞關錨地、霞關港防波堤港內錨地，通航能力達3至10萬噸級。巴曹造船功能區(qū)。該功能區(qū)主要布局于巴曹鎮(zhèn)東山海涂，列為近期發(fā)展項目。規(guī)劃用地40公頃，可利用岸線長約1500米。主要修造3萬噸級以下的散貨船、油船、支線集裝箱船、遠洋漁船、工程船等。年造船能力近期達到18萬載重噸（年產15萬載重噸），中遠期達到30萬載重噸（年產24萬載重噸）。赤溪造船功能區(qū)。該功能區(qū)利用圍墾后在赤溪長巖沃形成的新岸線，列為中遠期發(fā)展項目。規(guī)劃用地面積60公頃（其中長巖沃25公頃為游艇制造區(qū)），可利用岸線長約1000米。主要修造3萬噸以下的各類船舶以及高速船、工程船、特種船舶、遠洋漁船等。遠期年造船能力達到30萬載重噸（年產24萬載重噸）。霞關造船功能區(qū)。該功能區(qū)由南關島與北關島兩部分組成，列為近期發(fā)展項目。南關島規(guī)劃用地15公頃，可利用岸線長約600米，北關島規(guī)劃用地30公頃，可利用岸線長約2500米。主要修造10萬噸級以下的散貨船、油船、第五、六代集裝箱船、FPSO、海洋石油平臺等，年造船能力近期達到20萬載重噸（年產15萬載重噸），遠期達到40萬載重噸（年產32萬載重噸）。（五）樂清灣船舶修造工業(yè)基地地理位置及概況。該修造基地位于東山至大鵝頭岸段，岸線和腹地的條件優(yōu)越，岸灘穩(wěn)定，水流順暢，不易淤積且風平浪靜。海域中10米以上水深線距岸僅1200米。沙港頭至桃花島（大塢島）距離2200米，其間有100多萬平方米海域水深在20米以上，離岸1300米處有1500米長的岸線水深達20米，是當前溫州開發(fā)條件最好的船舶修造基地，錨地有大麥嶼錨地及黃大峽錨地，通航能力達5至30萬噸級。土地（灘涂）與岸線利用。該修造基地規(guī)劃用地面積約290公頃，其中修造船區(qū)約158公頃，生活配套區(qū)約32公頃?？衫冒毒€長約2877米。發(fā)展方向與目標。該修造基地主要建造10萬噸級以下各種常規(guī)船型，維修7萬噸級以下各種船舶。年造船能力近期達到100萬載重噸（年產80萬載重噸），中遠期達到250萬載重噸（年產200萬載重噸）