【文章內(nèi)容簡介】 地鐵選線采用路中方案，對于既定的線路走向方案，很難更改，因此對于風(fēng)險二仍然考慮風(fēng)險緩解。暗挖隧道在現(xiàn)有市政道路海秀路下，交通比較繁忙，車流量較密集，暗挖隧道受選線影響必然處在動載下開挖，施工中除了采取相關(guān)的技術(shù)措施控制圍巖變形，盡早使襯砌成環(huán)外，還要強(qiáng)化施工紀(jì)律，不能有一絲一毫的馬虎。(3) 風(fēng)險三的應(yīng)對措施——風(fēng)險規(guī)避。即采取措施避免發(fā)生人身傷亡事故。其中，采取的措施中最有效的是嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工、嚴(yán)格按照規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙施工。還要做好安全防護(hù)，配齊勞動保護(hù)用品，配置足量的照明、通風(fēng)設(shè)備，并做好警示標(biāo)識、溫馨提示標(biāo)識，安裝應(yīng)急燈，配備急救箱，儲備足量應(yīng)急物資。落實(shí)人員下井刷卡制度，定期組織施工作業(yè)人員進(jìn)行有針對性的電工、焊工、打孔工、爆破工、龍門吊司機(jī)、司索工、渣土運(yùn)輸車司機(jī)等相關(guān)工種的操作規(guī)程培訓(xùn)及安全質(zhì)量教育培訓(xùn)，并組織應(yīng)急救援預(yù)案的演練。三、主要施工方案周邊道路能滿足項(xiàng)目施工運(yùn)輸需要，本項(xiàng)目無需單獨(dú)增設(shè)便橋及便道。項(xiàng)目試驗(yàn)檢測全部委外，混凝土全部采用商混，無需設(shè)置攪拌站及試驗(yàn)室。主要臨建項(xiàng)目包括項(xiàng)目管理人員生活及辦公駐地，2號盾構(gòu)吊出井圍擋及作業(yè)人員生活駐地。截止目前上述臨建全部建成并投入使用。本標(biāo)段工程為深圳市城市軌道交通11號線前海灣站至寶安站區(qū)間，包括區(qū)間土建工程、建筑物與管線的調(diào)查保護(hù)、臨時設(shè)施等工程內(nèi)容。主要施工方案區(qū)間根據(jù)地質(zhì)巖性不同采用暗挖法和盾構(gòu)法相結(jié)合的方法施工，區(qū)間盾構(gòu)施工長度為：，礦山法隧道：，礦山初支、盾構(gòu)空推段：。區(qū)間設(shè)2個盾構(gòu)吊出井，前海灣站至1號盾構(gòu)吊出井段采用盾構(gòu)法施工，靠近1號盾構(gòu)吊出井采取礦山法初支，盾構(gòu)機(jī)空推通過；2號盾構(gòu)吊出井至寶華站段采用盾構(gòu)法施工，靠近2號盾構(gòu)吊出井采取礦山法初支，盾構(gòu)機(jī)空推通過，2個盾構(gòu)吊出井之間采用暗挖法施工。 （1）以盾構(gòu)始發(fā)井（首次始發(fā)：前海灣站左右線，二次始發(fā)：寶安站左右線）為盾構(gòu)施工主場地，每一處場地各安裝兩臺45T龍門吊等配套設(shè)備，布置漿液拌和、運(yùn)輸、供電、通風(fēng)、冷卻等系統(tǒng)，安排集土、加工、材料堆放場地以及辦公、值班設(shè)施。（2）本標(biāo)段盾構(gòu)隧道區(qū)間采用兩臺由德國Herrenknecht 制造的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)左右線同步進(jìn)行施工，分別從前海灣站始發(fā)～到達(dá)1號盾構(gòu)吊出井，盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場寶安站左右線始發(fā)～到達(dá)2號盾構(gòu)吊出井。見下圖：盾構(gòu)掘進(jìn)順序示意圖（3）盾構(gòu)隧道施工的水平運(yùn)輸采用43Kg/m鋼軌鋪設(shè)單線、45T變頻電機(jī)車牽引重載編組列車運(yùn)輸，每一列車編組可滿足一環(huán)掘進(jìn)的出土與進(jìn)料。一臺45T龍門吊提升碴土與傾卸。碴土外運(yùn)至棄土場。（4）隧道襯砌采用6塊厚度300mm、錯縫拼裝，組成外徑6m。外包防水采用高滲透性改性環(huán)氧防水涂料，同步注漿填充管片與地層空隙，根據(jù)需要及時進(jìn)行二次注漿。（5）隧道平曲線由左、右轉(zhuǎn)彎環(huán)楔形管片擬合，豎曲線采用轉(zhuǎn)彎環(huán)封頂塊不同的拼裝位置擬合，必要時通過襯砌環(huán)面分段貼設(shè)不同厚度的低壓縮石棉橡膠板來解決。（6）暗挖隧道和聯(lián)絡(luò)通道均采用礦山法施工，Ⅲ級圍巖地段采用全斷面法開挖，Ⅳ級圍巖采用臺階法開挖，Ⅴ級、Ⅵ級圍巖采用短臺階法開挖，初支與二襯之間采用PVC防水板全包防水。二襯計(jì)劃投入4臺12m長的模板臺車。 （7），（不含圍護(hù)結(jié)構(gòu)），小里程端接盾構(gòu)法隧道，大里程端接礦山法隧道。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚連續(xù)墻＋環(huán)框梁支撐或鋼管支撐體系，14幅連續(xù)墻，共設(shè)7道支撐，第一道～第六道支撐采用環(huán)框梁砼支撐，第七道為鋼支撐。（8），（不含圍護(hù)結(jié)構(gòu)），大里程端接盾構(gòu)法隧道，小里程端接礦山法隧道。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚連續(xù)墻＋環(huán)框梁支撐或鋼管支撐體系，14幅連續(xù)墻，共設(shè)8道支撐，第一道～第七道支撐采用環(huán)框梁砼支撐，第八道為鋼支撐。（9）施工全過程堅(jiān)持監(jiān)控量測跟蹤，實(shí)施信息化施工，以控制地層變形和確保施工安全。四、項(xiàng)目管理組織根據(jù)工程特點(diǎn)和BT項(xiàng)目公司有關(guān)要求，對本標(biāo)段工程項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。即把整個工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，落實(shí)責(zé)任，一級保一級，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)如下圖所示：管理層負(fù)責(zé)組織管理、協(xié)調(diào)控制，負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及其它相關(guān)單位的聯(lián)系。作業(yè)層負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，按照計(jì)劃完成施工任務(wù)。其具體管理職責(zé)見下表。主要管理人員及部門管理職責(zé)表序號管理層及作業(yè)層主 要 職 責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等。2書 記負(fù)責(zé)黨務(wù)工作及前期拆遷工作。3項(xiàng)目副經(jīng)理主管生產(chǎn)副經(jīng)理4項(xiàng)目安全總監(jiān)主管安全，分管安全監(jiān)察部3項(xiàng)目總工程師主抓技術(shù)管理工作和質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管工程技術(shù)部。4工程技術(shù)部① 組織設(shè)計(jì)文件會審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。② 負(fù)責(zé)工程測量、量測和反饋、試驗(yàn)、隱蔽工程的檢查評定、安全質(zhì)量和文明施工管理，配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理工作。按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項(xiàng)質(zhì)量活動。③ 制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施，組織處理安全質(zhì)量事故。④ 管理變更洽商，建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。⑤ 組織重點(diǎn)技術(shù)難題攻關(guān)，檢查指導(dǎo)作業(yè)區(qū)的技術(shù)工作。⑥ 匯總竣工文件，參加工程竣工驗(yàn)收。5合同計(jì)劃部① 辦理驗(yàn)工計(jì)價和內(nèi)部承包核算。② 負(fù)責(zé)合同管理、清算積累等事宜。③ 掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。④ 編制年、季、月施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況。⑤ 負(fù)責(zé)變更索賠事宜。6物資設(shè)備部① 負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨、租賃，為項(xiàng)目施工提供保障。② 編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。③ 分類保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等，建立管理臺帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫存統(tǒng)計(jì)工作。④ 制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。⑤ 控制項(xiàng)目成本，制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。7安全質(zhì)量部①從事施工安全檢查、安全培訓(xùn)教育、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作；對施工安全和文明施工負(fù)責(zé)。② 根據(jù)工程質(zhì)量總目標(biāo)，制定質(zhì)量監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)；評定原材料和設(shè)備；進(jìn)行施工質(zhì)量檢查，使工程能按合同、設(shè)計(jì)、規(guī)范的要求施工；進(jìn)行隱蔽工程的檢查評定；參與業(yè)主、監(jiān)理部門進(jìn)行質(zhì)量的抽查和質(zhì)量監(jiān)測質(zhì)檢。對工程產(chǎn)品的最終施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。8拆遷部① 積極主動的向BT項(xiàng)目公司請示工作，服從大局，加強(qiáng)與地鐵辦、地方政府及相關(guān)單位的聯(lián)系，做好征拆及交通疏解工作。責(zé)任明確，工作要有計(jì)劃性，及時溝通和配合，解決征拆工作中出現(xiàn)的問題。②對施工管段內(nèi)地表附著物，地下管線等要認(rèn)真摸底排查并登記選冊，做到心中有數(shù)，為生產(chǎn)的正常施工創(chuàng)造條件。9財(cái)務(wù)部① 編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。② 負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收付。③ 辦理驗(yàn)工計(jì)價和內(nèi)部承包核算。④ 負(fù)責(zé)合同管理、清算積累等事宜。10綜合辦公室辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務(wù)。五、工期安排本標(biāo)段土建工程部分里程碑工期要求：在2014年12月30日達(dá)到土建貫通條件。主要節(jié)點(diǎn)工期如下：2013年9月16日前海灣站第一臺盾構(gòu)始發(fā)；2014年6月30日礦山法隧道開挖初支結(jié)束。為能按各節(jié)點(diǎn)工期完成施工任務(wù)，結(jié)合本區(qū)間水文地質(zhì)條件、盾構(gòu)機(jī)性能及我部在深圳地鐵5號線施工經(jīng)驗(yàn)，制定了以下各施工進(jìn)度參數(shù)指標(biāo)。盾構(gòu)施工進(jìn)度參數(shù)指標(biāo)工程項(xiàng)目單位工程量指標(biāo)（一臺盾構(gòu)）工期左 線前海灣站下井盾構(gòu)掘進(jìn)m180m/月前海灣站下井空推段管片拼裝m135m/月寶安站下井盾構(gòu)掘進(jìn)m180m/月寶安站下井空推段管片拼裝m135m/月盾構(gòu)機(jī)解體、吊出轉(zhuǎn)場次230天/次2月右 線前海灣站下井盾構(gòu)掘進(jìn)m180m/月前海灣站下井空推段管片拼裝m152135m/月寶安站下井盾構(gòu)掘進(jìn)m180m/月寶安站下井空推段管片拼裝m135m/月盾構(gòu)機(jī)解體、吊出轉(zhuǎn)場次230天/次2月礦山法施工進(jìn)度參數(shù)指標(biāo)圍巖類別襯砌類型單位工程量指標(biāo)（單個工作面）工期左 線ⅢA型：砂漿錨桿+鋼筋網(wǎng)+＠+噴砼20cmm23660m/月ⅣB型：砂漿錨桿+鋼筋網(wǎng)+＠+噴砼25cm+超前錨桿m12740m/月ⅤC型：上半斷面注漿+注漿錨管+鋼筋網(wǎng)+＠+噴砼30cm+超前小導(dǎo)管m35230m/月ⅥD型：全斷面注漿+注漿錨管+鋼筋網(wǎng)+＠+噴砼30cm+超前小導(dǎo)管m25m/月合計(jì)33m/月Ⅴ、ⅥE型：上半斷面注漿+注漿錨管+鋼筋網(wǎng)+＠+噴砼30cm+超前小導(dǎo)管+盾構(gòu)襯砌管片m25m/月右 線ⅢA型：砂漿錨桿+鋼筋網(wǎng)+＠+噴砼20cmm28560m/月ⅣB型：砂漿錨桿+鋼筋網(wǎng)+＠+噴砼25cm+超前錨桿m9740m/月ⅤC型：上半斷面注漿+注漿錨管+鋼筋網(wǎng)+＠+噴砼30cm+超前小導(dǎo)管m30m/月Ⅵ