【文章內(nèi)容簡介】 迫在眉睫了。一、現(xiàn)有市場容量預(yù)測我校有師生及工作人員2萬多人，其中學(xué)生就大約有近20000人，據(jù)調(diào)查我?，F(xiàn)有自行車至少5000輛，（南院和北院幾乎差不多，都有2500多輛）即有四分之一的學(xué)生擁有自行車，而且自行車男生擁有者居多。5000輛自行車是個不小的數(shù)目，說明我們現(xiàn)有市場能夠滿足我們建車棚的目的。二、競爭市場預(yù)測在我校校園里還沒有一個可以遮陽避雨的車棚，學(xué)生大都把車子放在樓下（樓與樓之間，或者是樓前）。學(xué)校也沒有一個可用來遮陽避雨的地方，這無疑給了我們一個良好的競爭市場。三、接受程度預(yù)測學(xué)生的特點是追求完美、高效的大學(xué)生活，誰也不想讓自己剛剛買的新車在不到一年的時間之內(nèi)就變得破爛不堪，更不愿意三天兩頭的因為外部因素去修車，這不僅耽誤事情而且浪費金錢（修車費可不是一筆小錢奧），試想一下，假如你是一位剛剛?cè)雽W(xué)的新生，你愿意看到你的愛車在太陽下暴曬、風(fēng)吹雨打致使新車生銹嗎？肯定不會的，再者這也給騎車朋友給了一個保護自行車的場所。 下表是我們在我們計劃每輛車子進行收費（）的情況下進行調(diào)查的。 年級 %支持滿意無所謂總結(jié)大一80%15%5%支持率居高大二74%20%6%支持率居高大三67%14%19%支持率居高大四30%35%35%滿意率和無所謂率居高(上表是我們在我們計劃每輛車子進行收費（）的情況下進行調(diào)查的)總結(jié)：根據(jù)上述學(xué)生民意調(diào)查表，我們可以看得出不管是大一、大二、大三、大四的學(xué)生們都贊成建立一個自行車車棚，尤其是大一、大二的學(xué)生要求更是強烈，全體學(xué)生的支持率都是相當(dāng)高的，只有少數(shù)人持“無所謂”的態(tài)度。大三、大四的學(xué)生們雖然都快畢業(yè)了，但是他們?nèi)杂薪种坏娜吮硎举澇桑?5%的學(xué)生對建立車棚表示滿意。足以說明學(xué)生們對建立車棚的贊成。因此，學(xué)生對建立自行車車棚的接受程度是相當(dāng)高的。四、未來市場規(guī)模的預(yù)測隨著學(xué)生的環(huán)保意識和健康意識的進一步提高，他們就會慢慢意識到自行車的重要性和實用性，對于他們的大學(xué)生活。同時這種意識也同樣在潛移默化的提高，對于健康和環(huán)保的雙重要求他們首先就會選擇自行車，（因為自行車可以滿足他們的這一切的要求），再從人數(shù)上分析，我校學(xué)生20000多，現(xiàn)在才有近四分之一的學(xué)生擁有自行車，有很大的發(fā)展前景。再從我校對外招收的學(xué)生人數(shù)上分析，隨著民航業(yè)近幾年在我國飛速的發(fā)展，國家對民航業(yè)的支持，需要的人才在不斷增多，因此學(xué)校也就需要招收和培養(yǎng)更多的人才（而我校又是民航人才的重要的輸出校之一）來滿足和支持我國民航業(yè)的快速發(fā)展，所以說在學(xué)生人數(shù)的數(shù)量上也有很大發(fā)展空間。再次就是“規(guī)模效應(yīng)”，如果學(xué)生們見學(xué)校有車棚之后，就會帶動一部分學(xué)生購買自行車的想法，這樣就會相互促進，車子越來越多，車棚就越來越重要。最后就是從社會潮流上分析來看，低碳環(huán)保一深入人心，人們更加喜歡用自行車來代替做汽車和公交車。因此，不管從哪個方面來說，我校的未來發(fā)展規(guī)模都是相當(dāng)廣闊的。五、市場風(fēng)險預(yù)測第一，從“接受程度”風(fēng)險的預(yù)測根據(jù)上面的接受程度和民意調(diào)查表和學(xué)生的反應(yīng)是很積極的，對我們的計劃是贊成的，因此，在“接受程度”這一塊我們的風(fēng)險是相當(dāng)相當(dāng)小的，也就是說在接受程度上我們是可以放心的。（但是也有可能出現(xiàn)一些不自覺的學(xué)生，可能會抗議交錢等等）第二，與校方的合作風(fēng)險預(yù)測校方對于這樣一個項目，他們肯定會有自己的想法，我們需要對校方進行溝通，說明我們公司的實力以及我們能給學(xué)校帶來的好處以及每年給學(xué)校的場地費用。最后是與校方的合同問題，有可能不會長久，因此我們要簽訂一個長久的、穩(wěn)定的合同，而且一定要取得校方的信任。第三、我方管理的風(fēng)險預(yù)測有可能會因為這方面的經(jīng)驗不足而出現(xiàn)管理上的失誤，從而出現(xiàn)管理危機。所以我們要聘請一個有經(jīng)驗的經(jīng)理進行管理。制造計劃一、 車棚的修建車棚的修建方案：我們先修建一個大一點的總車棚，待消費者完全接受以后，和自行車數(shù)量增加以后，我們就可以在宿舍樓底下修建一些比較小的車棚，這樣既可以緩解總車棚的擁擠壓力和空間壓力，又可以方便學(xué)生停放自行車。即，從大到小、以少到多的發(fā)展模式和發(fā)展戰(zhàn)略。以大車棚打頭，發(fā)揮一個車棚的的靈活、易管理、等優(yōu)勢。從而慢慢地在平衡中發(fā)展，以求達(dá)到“以穩(wěn)求勝”的目的和戰(zhàn)略，規(guī)避冒進的風(fēng)險。待顧客慢慢接受和適應(yīng)以后，然后再修建一些小的車棚來增加規(guī)模和容量，在又少到多，必要的時候可以在教學(xué)樓前、圖書館前還有學(xué)生經(jīng)常停車的地方修建一些車棚來帶動停車棚的影響力和提高停車棚的效率，從而獲得顧客們的依賴和認(rèn)可，從而創(chuàng)造跟多的效益。車棚選址：我們先可以在學(xué)校里選一塊空地，但必須距離宿舍樓不遠(yuǎn)，比如說在南院選址，那么就在南十七樓前的空地，然后先雇人把空地清理干凈，而后就可以聯(lián)系一家專門從事建蓋自行車車棚的公司。（比如，天津市津之塑塑膠制品、天津車棚修建公司等等），具體修建方案由修建公司方面制定，最后與我方商議擬定。車棚的規(guī)模：根據(jù)對學(xué)校宿舍樓人數(shù)和樓下自行車數(shù)量的調(diào)查，我們決定先修建兩個（南北院各一個）長35米，寬30米的一個大車棚，然后根據(jù)人數(shù)的顧客的多少，制定下一步的小車棚計劃，小車棚規(guī)模大概就是寬4米長20米，這樣的小車棚修建二十多個，這樣的話，規(guī)模就是有將近三十個，這樣就可以形成一個規(guī)模效應(yīng)。車棚的質(zhì)量保證：首先我們要與多家從事專業(yè)自行車車棚修建的公司溝通交流，然后根據(jù)交流、溝通和調(diào)查選一家質(zhì)量最優(yōu)保證、信譽最好、最值得信賴的公司合作。其次，我們在車棚修建過程中要根據(jù)我們學(xué)校所處的地理位置在做充分的考慮，結(jié)合風(fēng)大、日烈等天氣因素做一個安全、方便、與學(xué)校建筑協(xié)調(diào)的車棚。最后，我們要派專人天天查看車棚的情況，及時修理和改進。而且及時的更新?lián)Q代，采取更加安全、環(huán)保的材料，及時更換破舊的車棚等等。二、 車棚的管理車棚的管理制度：車棚管理模式實行“雇人代管型”即經(jīng)理和兩個工作人員進行管理，經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)車棚管理。在建設(shè)初期，我們將自己擔(dān)任經(jīng)理，隨著規(guī)模的增大，后期可以聘用經(jīng)理。兩位工作人員由經(jīng)理負(fù)責(zé)管理、分配任務(wù)。實行獎勵制，如若在經(jīng)理的管理下車棚獲得了顧客的信賴并產(chǎn)生了很好的效益，雇主對經(jīng)理進行獎勵（具體獎勵按獲利多少來進行獎勵，獎勵金額不低于年工資的10%，經(jīng)理只對雇主負(fù)責(zé)。（凡是因管理不善而引起的損失或者是事故，均有經(jīng)理負(fù)責(zé)）。車棚的運行模式：車棚運行模式主要是“2+1”，即經(jīng)理加兩個員工，經(jīng)理總理車棚大小事務(wù)，兩位員工則進行南北兩院車棚安全檢查和車輛合法檢查，同時在經(jīng)營項目增多的情況下實行輪班制，即一個員工進行車棚檢查的時候另一個則必須留守總車棚（兩人不能同時干一件事，這樣可以做到人員分配的合理和高效，總車棚經(jīng)營租賃、出售等項目）交費停車，（交費主要是按照“按日繳費，按月繳費、按年繳費”這三種交費方式），對想要在車棚停車的顧客進行登記注冊，繳費方式可以是現(xiàn)金，也可以使用一卡通。其次在車棚旁邊設(shè)有修車、打氣的專用地，方便直行車車主出行，同樣也增加車棚的連鎖效應(yīng)和附加效益。其次，我們也可以在車棚經(jīng)營的同時，經(jīng)營“自行車租賃”“自行車出售”等項目，方便學(xué)生出行。自行車收費：根據(jù)我們對各大車棚和各大高校的車棚停車費用的調(diào)查，幾乎所有的自行車停放每天都要交至少3毛錢，（），但是為了順應(yīng)“環(huán)保、低碳”的發(fā)展趨勢和滿足學(xué)生們資金不充裕的情況，我們決定每天每輛自行車只收2毛錢（）減少了平均費用的30%左右，并且我們實行按月停車按月繳費的方式（停車時間以月為單位，至少停放30/31天，如若有特殊情況再著情進行處理收費）也可按年收費（按年繳費的車主享受優(yōu)惠，按九折收費），其次，自行車修理、打氣(免費)實行一次性繳費制，不拖欠、不賒賬。自行車租賃實行按小時收費，按照不同樣式的車子，制定不同的價格，（比如，單人普通飛鴿（后面無座的）26式自行車1元/h，，山地變速單人自行車2元/h，后面加座的，3元/h，（）（不過租賃價格在1元/h——5元/h之間不等，價格按照時間的不同也會在變化，比如，雙休日就稍微貴一點）（如若在租借時段，因租賃者自身原因而引發(fā)事故和損失的由租賃人自己負(fù)責(zé)，我方酌情給予一定補償，規(guī)定不超對損失的10%）.車棚的日常管理：車棚內(nèi)安裝攝像頭，以防止盜竊等行為。自行車上掛有牌子，自行車棚每天都會有人去查看，對不合法的車輛進行處理，同時負(fù)責(zé)自行車的擺放，對停站不齊的車輛進行擺放，管理車棚的公共設(shè)施，和車子的安全。對于停車費用的收取、車棚安全管理、和車棚的破舊修理替換等等。車棚的更新?lián)Q代：根據(jù)市場的需要和新材料和新技術(shù)的推出，我們要及時地改進車棚的性能和質(zhì)量，同時降低車棚的成本，采用新材料，改善管理制度，優(yōu)化管理模式，提高管理效率和服務(wù)效率。三、 附加（新增）項目的推出隨著車棚計劃的展開，車棚數(shù)量的增多，顧客接受程度的提高和滿意程度的增加，我們可以增加一些與自行車有關(guān)的附加項目，比如說，“自行車租賃”、“自行車出售”“自行車修理”等項目。自行車租賃：這個計劃在近幾年已經(jīng)越來越受歡迎了，這個計劃的推出不僅可以有很高的經(jīng)濟效應(yīng)而且還可以滿足無車家族的出行方便，同樣也可以減輕停車難、停車擠等問題。.（具體詳細(xì)租賃事宜見車棚運行模式）自行車出售：隨著車棚計劃的推出，學(xué)生們看到了購買自行車的好處，再者消除了他們對于自行車停放等一系列問題的鼓勵之后，必定會有很多的學(xué)生愿意購買自行車，這就提供了一個很可觀的市場，在校出售自行車不僅解決了學(xué)校其他地方壟斷昂貴的情況，而且更加方便、省事。（出售價格低于學(xué)校附近或?qū)W校超