【文章內(nèi)容簡介】 迫在眉睫了。一、現(xiàn)有市場容量預(yù)測我校有師生及工作人員2萬多人，其中學(xué)生就大約有近20000人，據(jù)調(diào)查我?，F(xiàn)有自行車至少5000輛，（南院和北院幾乎差不多，都有2500多輛）即有四分之一的學(xué)生擁有自行車，而且自行車男生擁有者居多。5000輛自行車是個(gè)不小的數(shù)目，說明我們現(xiàn)有市場能夠滿足我們建車棚的目的。二、競爭市場預(yù)測在我校校園里還沒有一個(gè)可以遮陽避雨的車棚，學(xué)生大都把車子放在樓下（樓與樓之間，或者是樓前）。學(xué)校也沒有一個(gè)可用來遮陽避雨的地方，這無疑給了我們一個(gè)良好的競爭市場。三、接受程度預(yù)測學(xué)生的特點(diǎn)是追求完美、高效的大學(xué)生活，誰也不想讓自己剛剛買的新車在不到一年的時(shí)間之內(nèi)就變得破爛不堪，更不愿意三天兩頭的因?yàn)橥獠恳蛩厝バ捃嚕@不僅耽誤事情而且浪費(fèi)金錢（修車費(fèi)可不是一筆小錢奧），試想一下，假如你是一位剛剛?cè)雽W(xué)的新生，你愿意看到你的愛車在太陽下暴曬、風(fēng)吹雨打致使新車生銹嗎？肯定不會(huì)的，再者這也給騎車朋友給了一個(gè)保護(hù)自行車的場所。 下表是我們?cè)谖覀冇?jì)劃每輛車子進(jìn)行收費(fèi)（）的情況下進(jìn)行調(diào)查的。 年級(jí) %支持滿意無所謂總結(jié)大一80%15%5%支持率居高大二74%20%6%支持率居高大三67%14%19%支持率居高大四30%35%35%滿意率和無所謂率居高(上表是我們?cè)谖覀冇?jì)劃每輛車子進(jìn)行收費(fèi)（）的情況下進(jìn)行調(diào)查的)總結(jié)：根據(jù)上述學(xué)生民意調(diào)查表，我們可以看得出不管是大一、大二、大三、大四的學(xué)生們都贊成建立一個(gè)自行車車棚，尤其是大一、大二的學(xué)生要求更是強(qiáng)烈，全體學(xué)生的支持率都是相當(dāng)高的，只有少數(shù)人持“無所謂”的態(tài)度。大三、大四的學(xué)生們雖然都快畢業(yè)了，但是他們?nèi)杂薪种坏娜吮硎举澇桑?5%的學(xué)生對(duì)建立車棚表示滿意。足以說明學(xué)生們對(duì)建立車棚的贊成。因此，學(xué)生對(duì)建立自行車車棚的接受程度是相當(dāng)高的。四、未來市場規(guī)模的預(yù)測隨著學(xué)生的環(huán)保意識(shí)和健康意識(shí)的進(jìn)一步提高，他們就會(huì)慢慢意識(shí)到自行車的重要性和實(shí)用性，對(duì)于他們的大學(xué)生活。同時(shí)這種意識(shí)也同樣在潛移默化的提高，對(duì)于健康和環(huán)保的雙重要求他們首先就會(huì)選擇自行車，（因?yàn)樽孕熊嚳梢詽M足他們的這一切的要求），再從人數(shù)上分析，我校學(xué)生20000多，現(xiàn)在才有近四分之一的學(xué)生擁有自行車，有很大的發(fā)展前景。再從我校對(duì)外招收的學(xué)生人數(shù)上分析，隨著民航業(yè)近幾年在我國飛速的發(fā)展，國家對(duì)民航業(yè)的支持，需要的人才在不斷增多，因此學(xué)校也就需要招收和培養(yǎng)更多的人才（而我校又是民航人才的重要的輸出校之一）來滿足和支持我國民航業(yè)的快速發(fā)展，所以說在學(xué)生人數(shù)的數(shù)量上也有很大發(fā)展空間。再次就是“規(guī)模效應(yīng)”，如果學(xué)生們見學(xué)校有車棚之后，就會(huì)帶動(dòng)一部分學(xué)生購買自行車的想法，這樣就會(huì)相互促進(jìn)，車子越來越多，車棚就越來越重要。最后就是從社會(huì)潮流上分析來看，低碳環(huán)保一深入人心，人們更加喜歡用自行車來代替做汽車和公交車。因此，不管從哪個(gè)方面來說，我校的未來發(fā)展規(guī)模都是相當(dāng)廣闊的。五、市場風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測第一，從“接受程度”風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測根據(jù)上面的接受程度和民意調(diào)查表和學(xué)生的反應(yīng)是很積極的，對(duì)我們的計(jì)劃是贊成的，因此，在“接受程度”這一塊我們的風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)相當(dāng)小的，也就是說在接受程度上我們是可以放心的。（但是也有可能出現(xiàn)一些不自覺的學(xué)生，可能會(huì)抗議交錢等等）第二，與校方的合作風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測校方對(duì)于這樣一個(gè)項(xiàng)目，他們肯定會(huì)有自己的想法，我們需要對(duì)校方進(jìn)行溝通，說明我們公司的實(shí)力以及我們能給學(xué)校帶來的好處以及每年給學(xué)校的場地費(fèi)用。最后是與校方的合同問題，有可能不會(huì)長久，因此我們要簽訂一個(gè)長久的、穩(wěn)定的合同，而且一定要取得校方的信任。第三、我方管理的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測有可能會(huì)因?yàn)檫@方面的經(jīng)驗(yàn)不足而出現(xiàn)管理上的失誤，從而出現(xiàn)管理危機(jī)。所以我們要聘請(qǐng)一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)理進(jìn)行管理。制造計(jì)劃一、 車棚的修建車棚的修建方案：我們先修建一個(gè)大一點(diǎn)的總車棚，待消費(fèi)者完全接受以后，和自行車數(shù)量增加以后，我們就可以在宿舍樓底下修建一些比較小的車棚，這樣既可以緩解總車棚的擁擠壓力和空間壓力，又可以方便學(xué)生停放自行車。即，從大到小、以少到多的發(fā)展模式和發(fā)展戰(zhàn)略。以大車棚打頭，發(fā)揮一個(gè)車棚的的靈活、易管理、等優(yōu)勢。從而慢慢地在平衡中發(fā)展，以求達(dá)到“以穩(wěn)求勝”的目的和戰(zhàn)略，規(guī)避冒進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)。待顧客慢慢接受和適應(yīng)以后，然后再修建一些小的車棚來增加規(guī)模和容量，在又少到多，必要的時(shí)候可以在教學(xué)樓前、圖書館前還有學(xué)生經(jīng)常停車的地方修建一些車棚來帶動(dòng)停車棚的影響力和提高停車棚的效率，從而獲得顧客們的依賴和認(rèn)可，從而創(chuàng)造跟多的效益。車棚選址：我們先可以在學(xué)校里選一塊空地，但必須距離宿舍樓不遠(yuǎn)，比如說在南院選址，那么就在南十七樓前的空地，然后先雇人把空地清理干凈，而后就可以聯(lián)系一家專門從事建蓋自行車車棚的公司。（比如，天津市津之塑塑膠制品、天津車棚修建公司等等），具體修建方案由修建公司方面制定，最后與我方商議擬定。車棚的規(guī)模：根據(jù)對(duì)學(xué)校宿舍樓人數(shù)和樓下自行車數(shù)量的調(diào)查，我們決定先修建兩個(gè)（南北院各一個(gè)）長35米，寬30米的一個(gè)大車棚，然后根據(jù)人數(shù)的顧客的多少，制定下一步的小車棚計(jì)劃，小車棚規(guī)模大概就是寬4米長20米，這樣的小車棚修建二十多個(gè)，這樣的話，規(guī)模就是有將近三十個(gè)，這樣就可以形成一個(gè)規(guī)模效應(yīng)。車棚的質(zhì)量保證：首先我們要與多家從事專業(yè)自行車車棚修建的公司溝通交流，然后根據(jù)交流、溝通和調(diào)查選一家質(zhì)量最優(yōu)保證、信譽(yù)最好、最值得信賴的公司合作。其次，我們?cè)谲嚺镄藿ㄟ^程中要根據(jù)我們學(xué)校所處的地理位置在做充分的考慮，結(jié)合風(fēng)大、日烈等天氣因素做一個(gè)安全、方便、與學(xué)校建筑協(xié)調(diào)的車棚。最后，我們要派專人天天查看車棚的情況，及時(shí)修理和改進(jìn)。而且及時(shí)的更新?lián)Q代，采取更加安全、環(huán)保的材料，及時(shí)更換破舊的車棚等等。二、 車棚的管理車棚的管理制度：車棚管理模式實(shí)行“雇人代管型”即經(jīng)理和兩個(gè)工作人員進(jìn)行管理，經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)車棚管理。在建設(shè)初期，我們將自己擔(dān)任經(jīng)理，隨著規(guī)模的增大，后期可以聘用經(jīng)理。兩位工作人員由經(jīng)理負(fù)責(zé)管理、分配任務(wù)。實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)制，如若在經(jīng)理的管理下車棚獲得了顧客的信賴并產(chǎn)生了很好的效益，雇主對(duì)經(jīng)理進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)（具體獎(jiǎng)勵(lì)按獲利多少來進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)金額不低于年工資的10%，經(jīng)理只對(duì)雇主負(fù)責(zé)。（凡是因管理不善而引起的損失或者是事故，均有經(jīng)理負(fù)責(zé)）。車棚的運(yùn)行模式：車棚運(yùn)行模式主要是“2+1”，即經(jīng)理加兩個(gè)員工，經(jīng)理總理車棚大小事務(wù)，兩位員工則進(jìn)行南北兩院車棚安全檢查和車輛合法檢查，同時(shí)在經(jīng)營項(xiàng)目增多的情況下實(shí)行輪班制，即一個(gè)員工進(jìn)行車棚檢查的時(shí)候另一個(gè)則必須留守總車棚（兩人不能同時(shí)干一件事，這樣可以做到人員分配的合理和高效，總車棚經(jīng)營租賃、出售等項(xiàng)目）交費(fèi)停車，（交費(fèi)主要是按照“按日繳費(fèi)，按月繳費(fèi)、按年繳費(fèi)”這三種交費(fèi)方式），對(duì)想要在車棚停車的顧客進(jìn)行登記注冊(cè)，繳費(fèi)方式可以是現(xiàn)金，也可以使用一卡通。其次在車棚旁邊設(shè)有修車、打氣的專用地，方便直行車車主出行，同樣也增加車棚的連鎖效應(yīng)和附加效益。其次，我們也可以在車棚經(jīng)營的同時(shí)，經(jīng)營“自行車租賃”“自行車出售”等項(xiàng)目，方便學(xué)生出行。自行車收費(fèi)：根據(jù)我們對(duì)各大車棚和各大高校的車棚停車費(fèi)用的調(diào)查，幾乎所有的自行車停放每天都要交至少3毛錢，（），但是為了順應(yīng)“環(huán)保、低碳”的發(fā)展趨勢和滿足學(xué)生們資金不充裕的情況，我們決定每天每輛自行車只收2毛錢（）減少了平均費(fèi)用的30%左右，并且我們實(shí)行按月停車按月繳費(fèi)的方式（停車時(shí)間以月為單位，至少停放30/31天，如若有特殊情況再著情進(jìn)行處理收費(fèi)）也可按年收費(fèi)（按年繳費(fèi)的車主享受優(yōu)惠，按九折收費(fèi)），其次，自行車修理、打氣(免費(fèi))實(shí)行一次性繳費(fèi)制，不拖欠、不賒賬。自行車租賃實(shí)行按小時(shí)收費(fèi)，按照不同樣式的車子，制定不同的價(jià)格，（比如，單人普通飛鴿（后面無座的）26式自行車1元/h，，山地變速單人自行車2元/h，后面加座的，3元/h，（）（不過租賃價(jià)格在1元/h——5元/h之間不等，價(jià)格按照時(shí)間的不同也會(huì)在變化，比如，雙休日就稍微貴一點(diǎn)）（如若在租借時(shí)段，因租賃者自身原因而引發(fā)事故和損失的由租賃人自己負(fù)責(zé)，我方酌情給予一定補(bǔ)償，規(guī)定不超對(duì)損失的10%）.車棚的日常管理：車棚內(nèi)安裝攝像頭，以防止盜竊等行為。自行車上掛有牌子，自行車棚每天都會(huì)有人去查看，對(duì)不合法的車輛進(jìn)行處理，同時(shí)負(fù)責(zé)自行車的擺放，對(duì)停站不齊的車輛進(jìn)行擺放，管理車棚的公共設(shè)施，和車子的安全。對(duì)于停車費(fèi)用的收取、車棚安全管理、和車棚的破舊修理替換等等。車棚的更新?lián)Q代：根據(jù)市場的需要和新材料和新技術(shù)的推出，我們要及時(shí)地改進(jìn)車棚的性能和質(zhì)量，同時(shí)降低車棚的成本，采用新材料，改善管理制度，優(yōu)化管理模式，提高管理效率和服務(wù)效率。三、 附加（新增）項(xiàng)目的推出隨著車棚計(jì)劃的展開，車棚數(shù)量的增多，顧客接受程度的提高和滿意程度的增加，我們可以增加一些與自行車有關(guān)的附加項(xiàng)目，比如說，“自行車租賃”、“自行車出售”“自行車修理”等項(xiàng)目。自行車租賃：這個(gè)計(jì)劃在近幾年已經(jīng)越來越受歡迎了，這個(gè)計(jì)劃的推出不僅可以有很高的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)而且還可以滿足無車家族的出行方便，同樣也可以減輕停車難、停車擠等問題。.（具體詳細(xì)租賃事宜見車棚運(yùn)行模式）自行車出售：隨著車棚計(jì)劃的推出，學(xué)生們看到了購買自行車的好處，再者消除了他們對(duì)于自行車停放等一系列問題的鼓勵(lì)之后，必定會(huì)有很多的學(xué)生愿意購買自行車，這就提供了一個(gè)很可觀的市場，在校出售自行車不僅解決了學(xué)校其他地方壟斷昂貴的情況，而且更加方便、省事。（出售價(jià)格低于學(xué)校附近或?qū)W校超