【正文】 風(fēng)險(xiǎn),即企業(yè)投資后,由于某些原因,如突發(fā)性的自然災(zāi)害導(dǎo)致使用自行車的人數(shù)驟減。難以確定的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)進(jìn)入時(shí)常常要面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)新建之時(shí)產(chǎn)品成本較高，缺乏強(qiáng)大的營(yíng)銷系統(tǒng)，產(chǎn)皮也沒有被廣大消費(fèi)者所理解，因此在競(jìng)爭(zhēng)中能否占領(lǐng)市場(chǎng)、能占領(lǐng)多大的市場(chǎng)，事先是難以確定的。宿舍樓前也有方便、快捷等優(yōu)點(diǎn)，還有空間大，容量大等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)立分公司：在公司達(dá)到一定規(guī)模后，可向校外發(fā)展，在天津市的大學(xué)招聘代理，建立分公司。以誠(chéng)服務(wù)。其次在車棚旁邊設(shè)有修車、打氣的專用地，方便直行車車主出行，同樣也增加車棚的連鎖效應(yīng)和附加效益。以大車棚打頭，發(fā)揮一個(gè)車棚的的靈活、易管理、等優(yōu)勢(shì)。大三、大四的學(xué)生們雖然都快畢業(yè)了，但是他們?nèi)杂薪种坏娜吮硎举澇桑?5%的學(xué)生對(duì)建立車棚表示滿意。適用于此崗位人員：總經(jīng)理及各部門部長(zhǎng)。（朱利熹，10級(jí)，來自機(jī)場(chǎng)學(xué)院 對(duì)各種材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與組裝有較強(qiáng)的能力 成熟穩(wěn)重，大方熱情，樂于學(xué)習(xí)，有事業(yè)心，具有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力，判斷和決策能力，富有創(chuàng)業(yè)精神，具有高度的宏觀決策性和前瞻性。而且，在發(fā)生災(zāi)害時(shí)，采用了膜結(jié)構(gòu)的多功能設(shè)施及體育館，其無柱而明亮的大空間，可以用來作為臨時(shí)的避難場(chǎng)所等。比如清華大學(xué)是將車輛全部分發(fā)給入學(xué)新生，算作畢業(yè)生贈(zèng)給學(xué)弟學(xué)妹的禮物。保衛(wèi)處在每棟宿舍樓的黑板上都張貼了告示，通知同學(xué)學(xué)校要集中處理無人認(rèn)領(lǐng)的自行車。而且資源有限，再生無限，綠環(huán)再生，生生不息。我方修建自行車車棚主要是因?yàn)槲倚簾o自行車車棚，這給廣大的學(xué)生朋友的出行和日常生活造成了很大的影響。營(yíng)銷策略：在學(xué)校宣傳，利用優(yōu)惠手段拉顧客，吸引老顧客同時(shí)招徠新成員。我們現(xiàn)在由四個(gè)人組成，每個(gè)人都有自己的特點(diǎn)，朱利熹善于言談，組織與管理，負(fù)責(zé)人員安排等事物。即，從大到小、以少到多的發(fā)展模式和發(fā)展戰(zhàn)略。因此修建一個(gè)自行車車棚也有很大的市場(chǎng)前景，同樣也可以帶來很大的經(jīng)濟(jì)利益。還有一個(gè)問題就是自行車的處理問題：方便靈活、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的特點(diǎn)使自行車成為高校大學(xué)生校園代步工具的不二選擇。以最大值來計(jì)算，一輛自行車當(dāng)廢鐵最多能賣到60元。第三就是學(xué)校應(yīng)該建立健全相關(guān)制度，比如實(shí)行自行車租賃制，不僅可以解決自行車過多問題，還可以有效利用資源，使自行車資源持續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)利用。膜結(jié)構(gòu)建筑的膜面車棚和其他車棚材料相比不易積雪，只要有比較小的傾斜角度積雪就會(huì)自動(dòng)滑落。）當(dāng)代大學(xué)生是先進(jìn)思想和先進(jìn)文化的代表，他們已經(jīng)全身心地投入到了節(jié)能減排的大軍之中，并且毫無疑問是這支隊(duì)伍的中堅(jiān)力量和可靠保證。四、未來市場(chǎng)規(guī)模的預(yù)測(cè)隨著學(xué)生的環(huán)保意識(shí)和健康意識(shí)的進(jìn)一步提高，他們就會(huì)慢慢意識(shí)到自行車的重要性和實(shí)用性，對(duì)于他們的大學(xué)生活。車棚選址：我們先可以在學(xué)校里選一塊空地，但必須距離宿舍樓不遠(yuǎn)，比如說在南院選址，那么就在南十七樓前的空地，然后先雇人把空地清理干凈，而后就可以聯(lián)系一家專門從事建蓋自行車車棚的公司。自行車租賃實(shí)行按小時(shí)收費(fèi)，按照不同樣式的車子，制定不同的價(jià)格，（比如，單人普通飛鴿（后面無座的）26式自行車1元/h，山地變速單人自行車2元/h，后面加座的，3元/h，（）（不過租賃價(jià)格在1元/h——5元/h之間不等，價(jià)格按照時(shí)間的不同也會(huì)在變化，比如，雙休日就稍微貴一點(diǎn)）（如若在租借時(shí)段，因租賃者自身原因而引發(fā)事故和損失的由租賃人自己負(fù)責(zé)，我方酌情給予一定補(bǔ)償，規(guī)定不超對(duì)損失的10%）.車棚的日常管理：車棚內(nèi)安裝攝像頭，以防止盜竊等行為。 激勵(lì)管理　　人是需要激勵(lì)的，激勵(lì)銷售人員士氣的外部主要措施有： 　?、賹ⅹ?jiǎng)金與績(jī)效掛鉤； 　　②賞罰公平； 　　③提供晉升機(jī)會(huì)； 　　④進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)；促銷計(jì)劃和廣告策略與價(jià)格決策：目標(biāo)市場(chǎng)：在校大學(xué)生。也為我們免去了許多不必要的麻煩。這里的“萬(wàn)一”就是指風(fēng)險(xiǎn)，幾乎不存在沒有“萬(wàn)一”的事，對(duì)新創(chuàng)立的企業(yè)更是如此。產(chǎn)品定價(jià)問題可參考同類產(chǎn)品價(jià)格，當(dāng)然為了更好地打開市場(chǎng)，可是但在一定程度上優(yōu)惠，讓利給消費(fèi)者。其次，建立健全籌資活動(dòng)的科學(xué)決策程序，即同時(shí)保證經(jīng)營(yíng)者的權(quán)利，也充分發(fā)揮民主科學(xué)程序的指揮和監(jiān)督作用。六、政策風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策任何企業(yè)的運(yùn)作都無可避免的要受政策的影響，在中國(guó)這一點(diǎn)尤為突出，政府的政策可以影響一個(gè)企業(yè)乃至一個(gè)行業(yè)的興衰。資本基礎(chǔ)上的擴(kuò)展：當(dāng)賺到一些錢以后，我們不急分紅，我們可以將我們的產(chǎn)業(yè)做到其他的大學(xué)，建立相同的設(shè)施與體制，相當(dāng)于建立子公司。公司的機(jī)會(huì)：我認(rèn)為這個(gè)行業(yè)雖然過去就有，但在大學(xué)還屬于新興產(chǎn)業(yè)，而且隨著我國(guó)小汽車數(shù)量的增加，交通擁擠是不可避免的，而且現(xiàn)在的交通工具對(duì)環(huán)境有害，自行車等小型工具應(yīng)該會(huì)受到人們的青睞。3，員工就業(yè)前簽訂勞務(wù)合同是預(yù)防勞動(dòng)糾紛的前提，法律，道德輔之應(yīng)萬(wàn)無一失。相當(dāng)多的企業(yè)會(huì)在創(chuàng)業(yè)初期因資金緊缺而嚴(yán)重影響業(yè)務(wù)的拓展，甚至措施商機(jī)而不得不關(guān)門大吉。難以估計(jì)的市場(chǎng)接受時(shí)間，即市場(chǎng)進(jìn)入后消費(fèi)者對(duì)我企業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)的接收時(shí)間難以估計(jì)，人們往往會(huì)受到當(dāng)時(shí)社會(huì)潮流的影響，很多產(chǎn)品風(fēng)行一時(shí)卻難以長(zhǎng)久就是這個(gè)原因，自行車的租出時(shí)間及長(zhǎng)時(shí)間段的客流量都是要市場(chǎng)說話才能被證實(shí)的，一旦出現(xiàn)危機(jī)而公司調(diào)整不及時(shí)的話，企業(yè)就很可能面臨倒閉的危險(xiǎn)。籌資渠道資金提供方金額（元）占投資總額比例自有資金股東30萬(wàn)%私人拆借股東親友3萬(wàn)8%銀行貸款工商銀行5萬(wàn)11%其他融資政府小額低息貸款5萬(wàn)11%總計(jì)—43萬(wàn)100%四、市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃產(chǎn)品或服務(wù)主要特征自行車停放以管理、顧客易接受、規(guī)模小、投資小，收益可觀自行車出售（零售）規(guī)模小、靠近消費(fèi)市場(chǎng)、投資小、經(jīng)濟(jì)效益可觀易管理、好消費(fèi)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)影響小自行車租賃想法新、滿足消費(fèi)心理、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)弱、收益好自行車修理受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)影響小、市場(chǎng)廣闊、投資小、消費(fèi)者依賴性高產(chǎn)品或服務(wù)成本價(jià)銷售價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格自行車停放20萬(wàn)100萬(wàn)無競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自行車出售（零售）5萬(wàn)8萬(wàn)自行車租賃2萬(wàn)6萬(wàn)以上無競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自行車修理1萬(wàn)10萬(wàn)以上無競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（1）選址地址：面積（平方米）租金或建筑成本宿舍樓下60租金500元/年，成本3000元宿舍樓前的空地1015租金8000元/年，成本10萬(wàn)元（2）選擇該地址的主要原因：宿舍樓底下大部分車子都停在那里，說明那里是學(xué)生們最滿意的停車地點(diǎn)，其優(yōu)點(diǎn)有，方便、快捷，省事等等。按月代管：自行車5元/月；電動(dòng)自行車25元/月。能形成良好企業(yè)文化，團(tuán)結(jié)隊(duì)伍。車棚的運(yùn)行模式：車棚運(yùn)行模式主要是“2+1”，即經(jīng)理加兩個(gè)員工，經(jīng)理總理車棚大小事務(wù)，兩位員工則進(jìn)行南北兩院車棚安全檢查和車輛合法檢查，同時(shí)在經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目增多的情況下實(shí)行輪班制，即一個(gè)員工進(jìn)行車棚檢查的時(shí)候另一個(gè)則必須留守總車棚（兩人不能同時(shí)干一件事，這樣可以做到人員分配的合理和高效，總車棚經(jīng)營(yíng)租賃、出售等項(xiàng)目）交費(fèi)停車，（交費(fèi)主要是按照“按日繳費(fèi)，按月繳費(fèi)、按年繳費(fèi)”這三種交費(fèi)方式），對(duì)想要在車棚停車的顧客進(jìn)行登記注冊(cè)，繳費(fèi)方式可以是現(xiàn)金，也可以使用一卡通。即，從大到小、以少到多的發(fā)展模式和發(fā)展戰(zhàn)略。 年級(jí) %支持滿意無所謂總結(jié)大一80%15%5%支持率居高大二74%20%6%支持率居高大三67%14%19%支持率居高大四30%35%35%滿意率和無所謂率居高(上表是我們?cè)谖覀冇?jì)劃每輛車子進(jìn)行收費(fèi)（）的情況下進(jìn)行調(diào)查的)總結(jié)：根據(jù)上述學(xué)生民意調(diào)查表，我們可以看得出不管是大一、大二、大三、大四的學(xué)生們都贊成建立一個(gè)自行車車棚，尤其是大一、大二的學(xué)生要求更是強(qiáng)烈，全體學(xué)生的支持率都是相當(dāng)高的，只有少數(shù)人持“無所謂”的態(tài)度。1. 年薪考核工資制：薪資分配標(biāo)準(zhǔn)為年薪薪資50%為固定薪資，根據(jù)年度自然月份核定每月薪資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，另外50%作為年度經(jīng)營(yíng)績(jī)效考核工資，依據(jù)該年度經(jīng)營(yíng)管理指標(biāo)達(dá)標(biāo)率核定發(fā)放。公關(guān)部: 公共關(guān)系部負(fù)責(zé)處理公司的各種社會(huì)關(guān)系，為公司建立良好的社會(huì)軟環(huán)境，主要工作包括公司形象塑造、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略策劃及公共關(guān)系協(xié)調(diào)。輕量結(jié)構(gòu) – 抗震威力大　　膜材料與其他建筑材料相比要輕的多，車棚采用了膜材料的建筑物，具有極強(qiáng)的抗震性及良好的安全性。有些高校采用了更為人性化的方法處理這些“休眠”自行車。據(jù)了解，我校也采取該方法解決自行車問題。因?yàn)檐嚺锟梢杂行У販p少自行車直接遭受日曬雨淋，這樣可以減緩金屬生銹老化的速度，提高自行車的壽命和美觀!。公司不僅僅提供專業(yè)的車棚制造，同時(shí)還會(huì)建立完善的車棚維護(hù)檢查體系，充分保證學(xué)生的需求能夠得到滿足，做到實(shí)心實(shí)意為廣大的學(xué)子們服務(wù)。到時(shí)候我們的市場(chǎng)是廣闊的，我們發(fā)展到一定規(guī)模后，將轉(zhuǎn)向校外，將企業(yè)做大，做強(qiáng)。楊超，有創(chuàng)新能力，有較強(qiáng)的市場(chǎng)感知能力，為市場(chǎng)銷售部門經(jīng)理。管理：車棚運(yùn)行模式主要是“2+1”，即經(jīng)理加兩個(gè)員工，經(jīng)理總理車棚大小事務(wù)，四位部門經(jīng)理管理經(jīng)理，總經(jīng)理管理三位部門經(jīng)理。我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)有自行車停放、自行車修理、自行車租賃、自行車出售，給顧客們提供自行車停放、修理、租賃、出售等服務(wù)。越來越多的自行車進(jìn)入高校，由它們所引發(fā)的一系列問題也逐漸凸現(xiàn)出來，其中畢業(yè)生留下的海量自行車的處理問題，就成