【文章內(nèi)容簡介】 保障公司聘請了中國工程院院士為公司的首席顧問，并聘請國內(nèi)外知名專家為公司技術(shù)顧問。同時，公司與中國農(nóng)大合作成立了研究發(fā)展中心和人才培訓(xùn)中心；與農(nóng)科院和大學(xué)合作成立了畜禽工程技術(shù)研究中心等企業(yè)研發(fā)機構(gòu)；與澳大利亞等國在良種繁育、飼養(yǎng)管理等領(lǐng)域建立了廣泛的合作。公司相繼承擔(dān)了國家和多項科研課題，企業(yè)具有較強的技術(shù)研發(fā)實力。有一批造詣較深、經(jīng)驗豐富的老中青結(jié)合的科研技術(shù)隊伍，在動物營養(yǎng)、養(yǎng)殖、冷鏈物流等領(lǐng)域的研究開發(fā)中取得了豐碩成果。第四章 市場分析第一節(jié) 市場供求現(xiàn)狀及前景預(yù)測一、產(chǎn)品市場供求現(xiàn)狀肉和奶是中國人營養(yǎng)的傳統(tǒng)食品,將來仍是人們食物蛋白的主要來源。（一）肉類供求現(xiàn)狀中國已成為世界肉類最大生產(chǎn)國及消費國，我國肉類產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的29%。2008年我國肉類產(chǎn)量突破7279萬噸，其中，豬肉4，620萬噸，牛肉613萬噸，羊肉380萬噸。我國肉類消費量隨產(chǎn)量增長而持續(xù)增加，肉類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理。，人均肉類消費已經(jīng)達到中等發(fā)達國家的水平；在肉類消費結(jié)構(gòu)中，到2008年，牛、%、%%、%。牛羊在純凈、自然的天然牧場放牧，因土壤鹽分含量高，其所長牧草飼喂的牛羊肉相比其他省區(qū)有著味美鮮純的特點，在國內(nèi)有相當(dāng)大的影響。，，居全國各省區(qū)第二?，F(xiàn)有人口2000多萬人，加之近百萬名的季節(jié)性勞務(wù)工和流動人口，基本形成了相對獨立的消費市場。城鄉(xiāng)居民人均食肉量始終處于全國較高水平，受消費習(xí)慣及地理環(huán)境等因素的影響，居民對肉類消費尤其是牛羊肉消費有更大的偏愛。根據(jù)自治區(qū)統(tǒng)計局2008年統(tǒng)計調(diào)查，牛羊肉年消費量為50萬噸。牛羊肉除滿足區(qū)內(nèi)市場需求外，主要面向全國市場。在向獨聯(lián)體和中亞國家出口方面，比其它省份具有得天獨厚的地緣優(yōu)勢。區(qū)內(nèi)牛羊肉制品加工企業(yè)48家，年分割加工牛、羊120萬頭（只）。在北疆地區(qū)牛羊肉加工企業(yè)中，規(guī)模較大的有華凌集團畜牧基地屠宰廠、伊犁第二肉聯(lián)廠、 牛羊屠宰廠等。牛羊肉加工企業(yè)80%是老式加工，屠宰、加工設(shè)施簡陋、分散，絕大部分停留在手工屠宰、攤地分割的生產(chǎn)方式上，市場銷售的也主要是大宗、低檔、原始狀態(tài)的肉品。由于人們生活節(jié)奏的加快和食品安全意識的提高，食肉意愿普遍追求高檔、衛(wèi)生、初加工、方便烹調(diào)和食用。目前地區(qū)牛羊機械化流水線屠宰生產(chǎn)能力低，而屠宰后的冷環(huán)境排酸、分割包裝和冷藏運輸能力更是不足，與肉類生產(chǎn)和消費大區(qū)的現(xiàn)實要求差距甚大，遠不能滿足各族人民和生產(chǎn)企業(yè)的需要，更不能滿足遠銷和出口的需要。（二）牛奶供求現(xiàn)狀中國奶業(yè)發(fā)展很快，20002007年，牛奶產(chǎn)量年均增速達到23%。，奶量增長占世界奶量增長一半以上，成為世界第三大產(chǎn)奶國。2008年上半年中國牛奶產(chǎn)量達到1860萬噸，%。，下半年受三鹿奶粉質(zhì)量事件影響，產(chǎn)銷量有所下降。但僅三個月，中國的牛奶行業(yè)出現(xiàn)了復(fù)蘇，銷量已恢復(fù)80%水平。奶牛養(yǎng)殖業(yè)快速發(fā)展，以天山北坡、伊犁河谷、焉耆盆地為主要的奶牛產(chǎn)業(yè)帶已基本形成，年均增加近20萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計，全區(qū)現(xiàn)有乳品加工企業(yè)63家，其中日加工能力在100噸以上的有16家，50噸以上的有3家，10噸以上的有44家，全區(qū)乳品加工企業(yè)日加工能力達到2890噸。，較全國城市人均牛奶消費量35公斤/年的水平相比差距較大，%的農(nóng)村人口也存在著巨大的消費市場。墾區(qū)畜牧業(yè)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)水平處于生產(chǎn)建設(shè)兵團前列，2008年各類牲畜存欄達到65萬頭（只）， ，平均日產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鮮奶330余噸。這些原奶主要供應(yīng)給落戶的明旺、伊利、花園等三家乳制品生產(chǎn)企業(yè)。目前，現(xiàn)有乳業(yè)企業(yè)鮮奶處理設(shè)備加工能力可達700噸/日，實際生產(chǎn)供應(yīng)量是330余噸/日，在奶源基地與加工企業(yè)對接上存在著原料奶較嚴(yán)重的供不應(yīng)求矛盾，還要從周邊奶牛養(yǎng)殖場購入原奶才能滿足需要。二、市場前景預(yù)測（一）牛羊肉市場前景，那末，為滿足全國13億人口的肉類消費需求，肉類總產(chǎn)量要達到10786萬噸；消費缺口為3517萬噸。按照國家十一五發(fā)展規(guī)劃，到2010年，中國肉類總產(chǎn)量將達到8400萬噸以上，豬肉、牛羊肉和禽肉所占比重分別為60％、20％和20％；，肉制品需求將達到11759萬噸，其中低溫肉制品5740萬噸，國內(nèi)肉類產(chǎn)品的市場潛力巨大。是多民族聚居區(qū)，氣候寒冷，居民對熱量的需求量較大，各少數(shù)民族的飲食習(xí)慣決定了肉食（特別是牛羊肉）在食品消費中的重要作用。未來幾年內(nèi)，隨著西部大建設(shè)的持續(xù)加快，經(jīng)濟保持快速穩(wěn)定的增長，外來人口將迅速增加。有一半的人口在農(nóng)村，農(nóng)村肉食消費的需求對畜牧業(yè)生產(chǎn)的影響不可小視，隨著農(nóng)民收入的穩(wěn)步增長，畜產(chǎn)品的消費日趨活躍。由于現(xiàn)代生活快節(jié)奏、多樣化，要求食品豐富多樣，快捷方便，具有保健、安全、衛(wèi)生、精細分的特點。開發(fā)生產(chǎn)牛羊分割肉、冷凍加工及系列小包裝肉，既可以滿足現(xiàn)代快節(jié)奏社會不同層次人們的生活需要，迎合消費需求，同時還可以滿足人們對中餐、西餐、韓餐的需求。隨著消費理念的改變，人民的飲食要求不斷提高，對牛羊肉的需求將持續(xù)增長。目前，地區(qū)所產(chǎn)牛羊肉暢銷內(nèi)地，每年11月—次年2月供應(yīng)斷貨。因此，預(yù)計在未來的1015年中，肉類市場將保持穩(wěn)定的增長。肉類加工業(yè)和與之配套的冷鏈物流配送業(yè)是朝陽的產(chǎn)業(yè),是一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。（二）奶業(yè)市場前景雖然中國已經(jīng)成為全球第三大產(chǎn)奶國，但中國絕對不是一個奶業(yè)強國，無論是總量、發(fā)展規(guī)模、生產(chǎn)水平，還是人均占奶量、消費水平或產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)管理水平等，與發(fā)達國家仍存較大的差距。近年我國奶類人均占有量上升很快,目前已達人均25升,但與世界平均水平100升、美國263升相比仍有很大差距；同時,城鄉(xiāng)之間、地區(qū)之間的奶類消費也不平衡,我國乳品消費仍有很大市場空間和增長潛力。預(yù)計在未來的5年，消費者將對新鮮牛奶,酸牛奶，活性益生菌、活性乳酸菌奶產(chǎn)品和奶酪有更多的需求。其中,酸牛奶和奶酪與雪糕、冰淇淋甜點的每年增長速度將會超過30%以上。在奶產(chǎn)品發(fā)展方面，牛奶飲料化將會成為未來的一個發(fā)展趨勢。在未來的10年，全球的乳業(yè)增量相當(dāng)一部分還是依然主要來自中國奶業(yè)發(fā)展的增長。中國奶業(yè)的前景十分遠大和美好，奶品市場也是前景無限。隨著越來越多的中國人能適應(yīng)飲用牛奶和有能力飲用牛奶，飲用牛奶的消費群體將會越來越大，對牛奶的消耗也就越多。到那時，若日飲用牛奶的人數(shù)翻一翻,那么，它每日所消耗的牛奶就需要20萬噸。這個市場拉動的效力是無比巨大的，而此時中國人的人年均牛奶消費水平才達到50公斤，若按中國總理溫家寶的預(yù)言要實現(xiàn)每個中國人每天飲上1斤奶的水平，中國所需的奶源將會更大更多。到2010年，中國將有5700萬戶城市家庭步入中產(chǎn)階層，其中多數(shù)中國城市家庭處于46個成年人撫養(yǎng)一個孩子的階段。屆時，中國將可能成為高端嬰幼兒奶粉市場的第一大市場。第二節(jié) 物流現(xiàn)狀及需求分析一、冷鏈物流現(xiàn)狀目前，我國除出口產(chǎn)品外，大多數(shù)低溫產(chǎn)品流通渠道基本上由產(chǎn)銷地批發(fā)市場 、城鎮(zhèn)集貿(mào)市場和超市、賣場零售組成。生鮮畜禽、水產(chǎn)品、牛奶等易腐產(chǎn)品都紛紛實現(xiàn)了低溫加工流通，但冷藏鏈連續(xù)化程度不高，儲藏和運輸環(huán)節(jié)是冷藏鏈的最薄弱環(huán)節(jié)。我國的冷藏運輸率和國外相比差距巨大，歐美日發(fā)達國家冷藏運輸率約為80％～100％。俄羅斯和東歐國家為50％左右，發(fā)展中國家一般為10％～20％，中國為20％ 左右。在銷售環(huán)節(jié)，目前大多數(shù)商場、超市和大賣廠都實現(xiàn)了冷鏈狀態(tài)下銷售，但是仍有90％肉類、80％水產(chǎn)品，大量的牛奶，豆制品基本上還在集貿(mào)市場無冷鏈狀態(tài)下銷售。我國很多低溫產(chǎn)品從生產(chǎn)到加工的源頭就沒有進行低溫處理，容易造成肉品質(zhì)量下降甚至食物中毒事故。我國商品流通環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈上，企業(yè)低溫處理設(shè)備普遍都比較落后、缺乏冷藏設(shè)備，冷藏貨車不足，使得低溫物流的發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙。我國有上萬家較大的運輸公司和物流公司，其中沒有一家冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)商能提供覆蓋全國的服務(wù)。以烏魯木齊為中心，逐步建立了烏魯木齊北站生產(chǎn)資料加工配送園區(qū)和若干個工業(yè)消費品配送中心、農(nóng)副產(chǎn)品和生鮮食品加工配送中心，在北疆的奎屯、南疆的阿克蘇和庫爾勒各建一個地區(qū)性綜合物流配送中心，初步形成了社會化物流配送網(wǎng)絡(luò)。由于目前物流作業(yè)的分散性及物流服務(wù)的各個環(huán)節(jié)的相互脫離，導(dǎo)致在物流生產(chǎn)的過程中產(chǎn)生了大量的人力、物流管理成本，從而影響了物流業(yè)的進一步發(fā)展。目前專業(yè)肉奶制品冷鏈物流公司很少，掛靠依附或分屬于肉奶生產(chǎn)和加工企業(yè)的冷藏儲運設(shè)施，規(guī)模小、檔次低，分散經(jīng)營，管理落后，運營成本高，服務(wù)質(zhì)量可靠性低，遠不能滿足肉奶生產(chǎn)和加工企業(yè)的專業(yè)化冷鏈物流配送的有效需求。及周邊作為北疆農(nóng)區(qū)畜牧業(yè)優(yōu)勢地區(qū)，肉品、奶品產(chǎn)出量和加工消化量很大，居民消費量也較大。當(dāng)?shù)氐? 牛羊屠宰廠是按行業(yè)規(guī)劃建立的牲畜定點屠宰廠，但當(dāng)初建設(shè)時限于資金短缺，沒有同期建設(shè)分割加工廠和冷庫，也無力購買冷藏運輸車，只得將屠宰后的牛羊胴體肉暫存于簡陋的庫房中，依靠各種車輛外運。 生產(chǎn)的牛羊胴體肉沒有經(jīng)過分割精細加工，已不符合現(xiàn)代消費要求，加上原本新鮮的牛羊胴體肉送達銷售地時，肉品質(zhì)量下降，所以銷售價格一直上不去， 屠宰廠生產(chǎn)銷售均受到限制。目前農(nóng)牛羊肉還沒有專業(yè)化的冷鏈物流配送體系，存在著較大的食品安全隱患，急需建立冷鏈物流配送體系。當(dāng)?shù)厝债a(chǎn)鮮奶330余噸，僅當(dāng)?shù)厝胰槠芳庸て髽I(yè)明旺、伊利、花園每日可消化鮮奶700噸。這些大型加工企業(yè)并不建立自己的鮮奶收購運輸系統(tǒng)，而是與公司簽定服務(wù)合同，由的冷鏈物流公司承擔(dān)鮮奶收購運輸任務(wù)。近年來，根據(jù)奶業(yè)健康發(fā)展的需要，大力開展鮮奶冷鏈物流配送體系建設(shè)。所屬的開發(fā)區(qū)天源奶業(yè)有限責(zé)任公司在墾區(qū)率先建成了全國領(lǐng)先的鮮奶冷鏈儲運配送網(wǎng)絡(luò)體系，服務(wù)范圍是墾區(qū)的奶牛場和奶牛飼養(yǎng)戶，收購的鮮奶全部送入開發(fā)區(qū)明旺乳業(yè)公司、伊力乳業(yè)公司、天山畜牧乳業(yè)公司和花園乳業(yè)公司。該體系擁有40個標(biāo)準(zhǔn)化牛場擠奶廳、23輛（共150個噸位）液態(tài)奶恒溫運輸車，運輸半徑在100公里左右，每天可配送300噸鮮奶，年收購銷售生鮮乳10萬噸，實現(xiàn)了機械化擠奶和鮮奶收、儲、運的全程監(jiān)控，完全杜絕了在原料奶中摻雜使假的現(xiàn)象發(fā)生。在目前國內(nèi)奶業(yè)市場因出現(xiàn)衛(wèi)生安全問題引發(fā)嚴(yán)重震蕩的情況下，墾區(qū)地產(chǎn)鮮奶非但銷量不減，還以其良好的衛(wèi)生安全狀況被疆內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商搶購。農(nóng)市政府在2008年10月下發(fā)的《關(guān)于做好鮮牛奶運輸車輛管理的通知》中，要求 “墾區(qū)內(nèi)所產(chǎn)鮮牛奶由天源奶業(yè)公司承運，墾區(qū)內(nèi)鮮牛奶運輸車輛由天源奶業(yè)公司統(tǒng)一管理，并履行相關(guān)監(jiān)管責(zé)任”，“遇有質(zhì)量問題，由天源奶業(yè)代牧場與加工企業(yè)交涉”，從而明確了天源奶業(yè)在鮮奶儲運配送等服務(wù)環(huán)節(jié)的主體地位。隨著墾區(qū)及沙、瑪兩縣奶牛養(yǎng)殖業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)有冷鏈儲運網(wǎng)絡(luò)體系的覆蓋面和收儲、運輸能力已不能滿足需要，亟需增加鮮奶儲運設(shè)備。二、冷鏈物流需求國務(wù)院2009年發(fā)布的“物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”提出建設(shè)以西安、蘭州、烏魯木齊為中心的西北物流區(qū)域。進一步加強農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸比例，支持發(fā)展農(nóng)資和農(nóng)村消費品物流配送中心。烏魯木齊是國務(wù)院規(guī)劃的全國物流節(jié)點城市，與烏魯木齊相距150公里，處于烏魯木齊物流發(fā)展輻射區(qū)，公路、鐵路交通條件具備，民航機場也正在規(guī)劃中。近三年來，墾區(qū)牲畜年末存欄保持了15%以上的增長速度，2008年末牲畜存欄達到了65萬頭（只），牲畜出欄率75%左右。包括市周邊附近地區(qū)在內(nèi)，（只），（只）。根據(jù)市畜牧業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃，到2015年畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值比重達到30%以上；牲畜存欄150萬頭，其中：牛10萬頭，羊105萬只，豬35萬頭；，出欄牛4萬頭，羊70萬只，豬50萬頭。按每頭牛300公斤，羊18公斤計，。根據(jù)國家發(fā)展規(guī)劃和社會發(fā)展規(guī)律，牲畜定點屠宰、肉品冷鏈儲藏運輸配送是必然趨勢。位于的 牛羊屠宰廠每年可以屠宰羊20萬只，牛2萬頭。公司與 牛羊屠宰廠簽定了長期供銷合同，此次擬建設(shè)的牛羊肉冷藏、配送項目，與 牛羊屠宰廠組成上下游產(chǎn)業(yè)鏈，也增加了冷鏈物流的需求量。公司已與南方航空公司、及烏魯木齊各大超市、酒店，昌吉回族自治洲的清真食品企業(yè)達成供貨協(xié)議，此項目建成即可以冷鏈方式生產(chǎn)、配送精細分割牛羊肉產(chǎn)品。項目實施后，產(chǎn)品市場分布如下：30%農(nóng)墾區(qū)，20%烏魯木齊南航、各大酒店和超市，50%內(nèi)地。并積極創(chuàng)造條件，爭取向西獨聯(lián)體國家出口。由于有的冷鏈物流作為支撐，近幾年，奶牛養(yǎng)殖業(yè)和乳品加工業(yè)都超常規(guī)發(fā)展，乳品加工企業(yè)接受鮮奶能力始終保持大于本地及周邊鮮奶產(chǎn)量。到2011年，鮮奶產(chǎn)量有望超過17萬噸。墾區(qū)已與周邊的沙灣、瑪納斯兩縣簽定了兵團和地方經(jīng)濟融合、共同發(fā)展的框架協(xié)議，實現(xiàn)資源共享，協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著墾區(qū)和周邊地區(qū)畜牧業(yè)的發(fā)展，每年至少有肉奶物流量30萬噸。除鮮奶17萬噸全部由公司冷鏈物流承運外，肉類按近幾年冷鏈物流達50%以上的比例計算，每年應(yīng)有2萬噸以上的鮮肉、17萬噸以上的鮮奶冷鏈物流量。另外，從三鹿奶粉事件發(fā)生后，國家加大了鮮奶產(chǎn)運銷管理力度，衛(wèi)生安全要求更加嚴(yán)格。標(biāo)準(zhǔn)化的機械化擠奶、冷藏、冷運成為奶業(yè)企業(yè)生存的必要條件，鮮奶冷鏈配送需求成為剛性需求，有增無減。是本地區(qū)畜牧業(yè)龍頭企業(yè)，是及周邊唯一具有冷鏈運輸能力的企業(yè)，目前生鮮乳冷鏈運輸占到本地冷鏈運輸市場的80%以上，本項目建成后，牛羊肉冷鏈運輸可占到本地及周邊冷鏈運輸市場60%以上，生鮮乳冷鏈運輸可占到本地及周邊冷鏈運輸市場90%以上。第五章 產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容第一節(jié) 產(chǎn)品方案序號產(chǎn)品名稱配送能力（噸/年）備注一肉產(chǎn)品8225每年冷藏、配送各類牛羊肉8225噸。1排酸胴體羊肉20522排酸剔骨牛肉24003精分割羊肉11234精分割牛肉14005骨架及其它1250二生鮮乳48000收貯、配送10個標(biāo)準(zhǔn)化千頭奶牛場的8000頭泌乳牛的產(chǎn)奶量，平均產(chǎn)奶6噸/頭。第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模一、依托公司聯(lián)營企業(yè) 公司現(xiàn)有年屠宰肉羊20萬只、肉牛2萬頭的屠宰生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，建設(shè)年冷藏、配送排酸牛、羊肉4452噸和精分割牛、羊肉2523噸的冷鏈物流配送體系；二、在原