【文章內(nèi)容簡介】 后，出現(xiàn)大量傳統(tǒng)汽柴油公車資源的閑置。將這部分汽柴油車輛資源通過統(tǒng)一的管理運(yùn)營平臺(tái)進(jìn)行集中利用，一方面使這些車輛可以得到更高效的利用，另一方面，也可以滿足不同用戶的不同實(shí)際用車服務(wù)需求。統(tǒng)一的智能汽車租賃管理平臺(tái)將傳統(tǒng)汽車與新能源汽車資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)資源的共享和復(fù)用，在重復(fù)利用已有資源的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了汽車租賃服務(wù)的搭配組合，從而降低資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)收益最大化?；诙喾?wù)多車型租賃綜合運(yùn)營的目的，我們需要一個(gè)統(tǒng)一管理的平臺(tái)來對這一切管理工作進(jìn)行支持。平臺(tái)在實(shí)現(xiàn)用戶管理、車輛管理、服務(wù)管理、計(jì)費(fèi)管理等基礎(chǔ)管理的同時(shí)，也應(yīng)對平臺(tái)運(yùn)營管理中產(chǎn)生的基礎(chǔ)硬件設(shè)施、運(yùn)營數(shù)據(jù)、以及業(yè)務(wù)資源進(jìn)行管理。新能源汽車租賃服務(wù)平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初就應(yīng)考慮到未來業(yè)務(wù)的發(fā)展，并針對未來服務(wù)及需求進(jìn)行規(guī)劃，要建設(shè)以新能源汽車分時(shí)租賃運(yùn)營平臺(tái)為核心，覆蓋新能源汽車租賃服務(wù)及智能充電服務(wù)的各個(gè)方面，滿足未來使用需求的綜合運(yùn)營管理平臺(tái)。五、建設(shè)方案（一） 布點(diǎn)范圍 凡所涉及到公車改革的政府機(jī)構(gòu)或企事業(yè)單位，都將設(shè)置分時(shí)租賃的專用網(wǎng)點(diǎn)。（二） 車位獲取 需要政府企事業(yè)單位專門設(shè)置共享停車位，將部分原公車車位劃撥出來，供分時(shí)租賃汽車使用。（三） 車輛配置 全部采用新能源電動(dòng)汽車，以續(xù)航150公里300公里范圍內(nèi)的車型進(jìn)行布設(shè)，滿足不同客戶需求。 依據(jù)各網(wǎng)點(diǎn)出行需求設(shè)計(jì)投放數(shù)量，但核心原則是要滿足政府等單位人員出行需求。項(xiàng)目運(yùn)營前期，各網(wǎng)點(diǎn)的車輛投放數(shù)量為3～6臺(tái)，隨著大家的逐步熟悉，再根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況，實(shí)時(shí)調(diào)整。（四） 智能充電設(shè)施建設(shè) 充電設(shè)施和充電網(wǎng)絡(luò)是新能源汽車的基礎(chǔ)。因此，推廣新能源汽車分時(shí)租賃的一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)就是建立與新能源電動(dòng)汽車配套的充電網(wǎng)絡(luò)。充電設(shè)施配套直接決定新能源汽車分時(shí)租賃推廣效果和終端用戶體驗(yàn)。只有在充電設(shè)施建設(shè)環(huán)節(jié)打好基礎(chǔ)，才能做好分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，并最終實(shí)現(xiàn)新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的盈利。 由充電服務(wù)運(yùn)營公司承擔(dān)全部充電設(shè)施，包括配電箱、電纜、充電終端等設(shè)備和材料采購，以及充電設(shè)施的施工、安裝、調(diào)試、檢查、維護(hù)等工作；由充電服務(wù)運(yùn)營公司負(fù)責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)的日常運(yùn)營。 充電終端以交流慢充為主、直流快充為輔。主要在現(xiàn)有停車場基礎(chǔ)上改造建設(shè)，基本不需要政府單獨(dú)劃撥建設(shè)用地。但政府應(yīng)協(xié)調(diào)和號(hào)召，使相關(guān)停車場資源開放。 充電設(shè)施的建設(shè)需要配套的電力接入和電力負(fù)荷容量，在進(jìn)行詳細(xì)的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)，將與供電企業(yè)及電力設(shè)計(jì)單位進(jìn)行對接，政府對此應(yīng)給予協(xié)調(diào)，為供電企業(yè)對充電設(shè)施的用電接入提供必要的支持和服務(wù)。 在機(jī)關(guān)事業(yè)單位普通用電網(wǎng)絡(luò)和充電網(wǎng)絡(luò)之間安裝核減表，用于計(jì)量新能源電動(dòng)汽車充電用量，以降低用電成本且用電不列入單位能耗考核。（五） 分時(shí)租賃運(yùn)營平臺(tái)遠(yuǎn)程車輛控制遠(yuǎn)程車輛定位車輛行駛記錄剩余電量顯示自動(dòng)休眠操作車輛狀態(tài)監(jiān)控資料信息存儲(chǔ)遠(yuǎn)程充電控制充電狀態(tài)監(jiān)控充電電量監(jiān)控車充識(shí)別監(jiān)控平臺(tái)用戶注冊車輛行程預(yù)約消費(fèi)計(jì)費(fèi)查詢帳戶在線充值客服咨詢呼叫出行線路規(guī)劃周邊車輛查找租賃信息推送訂單狀態(tài)查看車輛狀態(tài)查看租賃車輛解鎖400客服專線租賃服務(wù)咨詢遠(yuǎn)程在線求助車輛事故申報(bào)車輛故障申報(bào)車輛行程預(yù)約優(yōu)惠信息推送平臺(tái)形象宣傳租賃服務(wù)推介平臺(tái)用戶注冊租賃服務(wù)查詢車輛行程預(yù)約消費(fèi)記錄查詢服務(wù)使用說明相關(guān)服務(wù)協(xié)議營運(yùn)車輛管理車輛維修管理租賃訂單管理車輛違章管理平臺(tái)用戶管理用戶信用管理租賃計(jì)費(fèi)管理充電設(shè)施管理運(yùn)營數(shù)據(jù)管理文字內(nèi)容管理車載智能終端智能充電系統(tǒng)智能手機(jī)app綜合客服系統(tǒng)運(yùn)營管理系統(tǒng)平臺(tái)服務(wù)官網(wǎng)新能源汽車分時(shí)租賃運(yùn)營平臺(tái) 由于新能源汽車分時(shí)租賃運(yùn)營平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)全流程無人值守，所以由車載終端與用戶手機(jī)app或客服系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人車配對、車輛解鎖，及整個(gè)租賃過程中的車輛狀態(tài)監(jiān)控，行駛狀態(tài)監(jiān)控，自動(dòng)定位等功能。車載智能終端采用低功耗設(shè)計(jì)，在車輛非租賃狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)休眠，同時(shí)車載智能終端內(nèi)的3G通信模塊將車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳，手動(dòng)上傳等功能。使車輛在整個(gè)流程下不存在數(shù)據(jù)間斷；監(jiān)控平臺(tái)依據(jù)多種途徑獲取數(shù)據(jù),對數(shù)據(jù)信息分析處理,監(jiān)控平臺(tái)上可直接看到車輛行駛狀態(tài)，監(jiān)控某區(qū)域內(nèi)的所有電動(dòng)車輛的運(yùn)行狀態(tài)信息和故障信息，如發(fā)現(xiàn)故障信息,通過改變顏色或語音報(bào)警等方式提示用戶，并對監(jiān)控的車輛在不同維度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。 汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是新能源電動(dòng)汽車運(yùn)行的基礎(chǔ)，因此充電服務(wù)管理是運(yùn)營系統(tǒng)的核心內(nèi)容之一，主要有充電站及充電終端的建設(shè)及監(jiān)控管理、充電作業(yè)的控制管理、充電費(fèi)用結(jié)算及財(cái)務(wù)管理、充電服務(wù)的查詢統(tǒng)計(jì)分析等。 新能源汽車分時(shí)租賃運(yùn)營平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化無人值守，所以用戶可使用智能手機(jī)app與租賃運(yùn)營平臺(tái)及新能源汽車進(jìn)行連接，從用戶注冊開始到周邊可用車輛查詢、出行路線規(guī)劃、移動(dòng)支付等等，乃至整個(gè)租賃過程，用戶均可使用手機(jī)來完成整個(gè)的操作。方便快捷，保證新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)全天候不間斷提供。 客服系統(tǒng)承擔(dān)著向用戶介紹具體服務(wù)內(nèi)容、車輛故障申告、車輛事故申告以及電話預(yù)定訂單的工作。當(dāng)用戶對車輛使用或者遇到各種問題進(jìn)行申報(bào)咨詢時(shí)，客服系統(tǒng)可輔助客服人員向用戶提供服務(wù)。 運(yùn)營管理系統(tǒng)承擔(dān)著整個(gè)平臺(tái)的一體化管理職能，其中針對營運(yùn)汽車，平臺(tái)承擔(dān)著車輛基礎(chǔ)管理、維修管理、調(diào)度管理等；針對租賃服務(wù)，平臺(tái)承擔(dān)著訂單管理、資費(fèi)管理