【文章內(nèi)容簡介】 CRM客戶關系管理系統(tǒng)對汽車租賃企業(yè)的風險防范同樣起著重要的作用。其通過對每一位租賃車輛的客人建立檔案，來考量該客戶的信譽度，這些檔案包括：客戶的基本信息（身份證、聯(lián)系方式等）、歷史消費、違規(guī)情況等。一方面，通過評估客戶信用狀況判斷該客戶給租賃公司帶來的潛在風險，對于那些信用度好的客戶汽車租賃公司會很容易把車租給這部分人，而那些無客戶記錄的客戶其審核的程序會相對嚴格，對資質(zhì)差的客戶系統(tǒng)則建立了黑名單，通過提醒、警告、限制租車的方法防范風險。另一方面，該租車管理模塊配合總業(yè)務系統(tǒng)，對欠費車輛或逾期未歸還的車輛予以催繳和催促。網(wǎng)點聯(lián)網(wǎng)則使企業(yè)內(nèi)部各部門達到信息共享。公司各個門店和網(wǎng)點的業(yè)務信息都會上傳給總部服務器，由總部統(tǒng)一收集信息進行系統(tǒng)管理，一方面可以實時的掌握各網(wǎng)點車輛的出租情況，便于集中、高效管理。另一方面通過網(wǎng)絡，查找到在某門店進行業(yè)務來往的客戶的信用記錄，評估其信用狀況。管理手段提升的結果帶來的好處是雙方面的，一方面為租賃企業(yè)大幅度降低管理成本，另一方面更大的潛在效益則是通過對投入做出精準的預測，使得每一分成本投入都能確保高回報。 目前國內(nèi)絕大多數(shù)的城市，市政道路建設的速度根本無法趕上汽車保有量增長的速度。如此龐大的機動車數(shù)量造成早期規(guī)劃的道路根本無法承擔。道路資源不足的情況下，交管部門只能不斷的取消路邊停車泊位，最大限度讓位于車輛通行需要。老城區(qū)的小區(qū)沒有規(guī)劃相關的停車區(qū)域，新開樓盤的停車庫基本售價很高一般人不愿意單獨花費一大筆資金購置停車庫。每天回家爭搶車位這個便是很多小區(qū)每天必上演的一出出鬧劇。 一輛車除了基本的燃油費之外還有維修保養(yǎng)費、保險費、違章罰款、停車費、過路過橋費等一系列的費用。所以經(jīng)常聽朋友說起的一句話“買車容易，養(yǎng)車難”。而隨著幾大城市買車限牌的出現(xiàn)，連買車也難了。目前全國已經(jīng)實行了限牌的城市有：北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津、杭州和深圳這8個城市，相信隨著機動車的快速增長會有越來越多的城市加入到限牌的陣營中來。分時租賃是城市內(nèi)部“短途、短距離”交通出行的解決方式。據(jù)統(tǒng)計，90%的單次出行需求都在50公里以內(nèi)，目前主流電動汽車的續(xù)駛里程（200公里左右）完全滿足。電動汽車低速加速性能好、怠速不耗電、零排放，更適合城市擁堵情況下使用。充電樁建設可以更廣泛化，網(wǎng)點更能貼近客戶布局，重點在交通樞紐、科技園區(qū)、高校、大型居住區(qū)等場所。比如，由社區(qū)向工作區(qū)域的通勤用車需求；機場、火車站等“交通樞紐”和寫字樓、酒店之間的商務用車需求；%的私人用車需求等等，一旦電動汽車分時租賃形成網(wǎng)絡，都能給用戶提供更實惠和高效的出行方式。中國汽車租賃市場非常分散，就短租市場而言前5大汽車租賃公司僅占市場總規(guī)模的9%左右，領先的企業(yè)包括神州、一嗨等公司。就長租市場而言， 前5大汽車租賃公司也僅占市場總規(guī)模的9%左右，領先的企業(yè)包括首汽，安吉，大眾等公司。中國汽車租賃市場可能在未來3到5年間經(jīng)歷第一輪整合， 預計到2014年，前5大公司的整體市場份額將達到10%到15%，仍遠低于發(fā)達國家水平。行業(yè)整合實際上已經(jīng)在巴西和韓國等許多其他國家出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，巴西前5大公司的整體市場份額在2004至2008年間從32%上升到了37%；在韓國，這一比例同期從36%上升到了50%。美國和日本市場的整合水平多年來穩(wěn)定在80%以上。出于對未來自駕市場快速發(fā)展以及行業(yè)整合的預期，2010年短租市場更是獲得了爆發(fā)式的增長。以神州和一嗨為代表的汽車租賃公司由于獲得了資本的青睞，在2010年經(jīng)歷了快速擴張，其短租自有車數(shù)量分別從2009年底1000輛不到和1200余輛增長到了2010年底的10000余輛租賃車和3300余輛租賃車，在車隊規(guī)模上躍居短租市場前2位。目前，我國的新能源汽車租賃市場仍處于起步階段，在近500家國內(nèi)汽車租賃企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場風險和市場拓展的實力。其中，有80％企業(yè)的運營車輛不足50輛，70％企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5名，85％企業(yè)的汽車租賃站點數(shù)低于2個。規(guī)模較大的國內(nèi)新能源汽車租賃公司有：神州、一嗨、東方、首汽、北汽服、世紀通、今日新概念、上海安吉、上海大眾、上海錦江、上海巴士、廣州白云等企業(yè)，主要都集中在北京、上海、廣州和沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。即使是這些已初步具備規(guī)模經(jīng)營的大中型汽車租賃公司也僅能實現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車租賃服務，至今未能形成遍布全國的租賃服務網(wǎng)絡，而特許經(jīng)營這一國際汽車租賃服務業(yè)廣為開展的經(jīng)營模式也未能在國內(nèi)全面鋪開，這些都制約了國內(nèi)大中型汽車租賃公司的規(guī)模發(fā)展，加之在管理、服務提供等方面的差距，使之難于與國際同行相競爭。國內(nèi)汽車租賃公司目前還不具備規(guī)模經(jīng)營的競爭優(yōu)勢：雖然從第一家汽車租賃公司問市至今，已經(jīng)過10多年的發(fā)展，但我國的汽車租賃公司仍沒有形成經(jīng)營的規(guī)模優(yōu)勢。雖然汽車租賃公司的數(shù)量眾多，但大多數(shù)公司的經(jīng)營規(guī)模小、實力弱，難以抵御市場風險和競爭；個別幾家大公司擁有500輛以上的車輛，但仍不足以滿足網(wǎng)絡化經(jīng)營的需要。新能源汽車租賃企業(yè)提供的服務產(chǎn)品有一定的差別。主要集中在以下幾個方面：外事、高端接待；賓館站點；會務、重大活動；機場接送；長包、長租；一般零星業(yè)務等。每個方面對車輛品牌、型號、新舊程度、駕駛規(guī)范、服務提供速度等方面都不相同。以幾家大公司為例：錦江的服務特點在于高素質(zhì)的駕駛員隊伍和豐富的接待外事用車經(jīng)驗，因此錦江豹業(yè)務也以外事接待為主；大眾的車輛數(shù)最多，車型最全，提供用車服務的速度最快，因而在賓館站點占據(jù)了95％以上的市場份額；安飛士的租車手續(xù)最簡單，在個人租車領域成績最為突出；而巴士租賃憑借良好的內(nèi)部管理后發(fā)制人，正在奪取越來越多的高端企業(yè)和會務客戶。汽車租賃企業(yè)門檻很低，幾個人，幾輛車就能搞一個汽車租賃公司。在國內(nèi)，汽車租賃公司如雨后春筍般成立。盡管行業(yè)規(guī)定了汽車租賃經(jīng)營資質(zhì)的種種條件，但由于執(zhí)法力度的缺乏，并沒有給眾多汽車租賃企業(yè)形成實際的影響。汽車租賃企業(yè)主要的固定資產(chǎn)投資就是車輛，而車輛是變現(xiàn)能力較強的固定資產(chǎn)，較容易從固定資產(chǎn)轉化為貨幣資金。尤其是私營小企業(yè)，用社會牌照車輛投入租賃運營，車輛出售更加容易。這就導致了很低的退出壁壘。結合行業(yè)內(nèi)目前的狀況。我們在總體戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略兩個層面，分別為企業(yè)制定出兩種備選戰(zhàn)略：市場滲透戰(zhàn)略、歧異集聚戰(zhàn)略。首先，在總體戰(zhàn)略方面，我們選取了市場滲透戰(zhàn)略。市場滲透戰(zhàn)略是指企業(yè)利用當前市場的機遇，積極擴大經(jīng)營規(guī)模和生產(chǎn)能力，提高市場占有率。公司目前的優(yōu)勢在于有團結和有經(jīng)驗的管理團隊，并且車輛較新，能迅速發(fā)展新的客源。其次，在競爭戰(zhàn)略層次，我們選取了歧異集聚戰(zhàn)略。歧異集聚戰(zhàn)略的指導思想是實施這種戰(zhàn)略需要企業(yè)選擇產(chǎn)業(yè)內(nèi)的一種或一組細分市場，力求在選定的目標市場上獲得競爭的優(yōu)勢，而非全部的市場。其戰(zhàn)略的精髓就是在一個狹窄的目標市場與產(chǎn)業(yè)平衡的差異上大做文章。公司選擇裝備新技術，以國內(nèi)的高科技公司和外企為主要客戶群，高價高服務。以期迅速攻下高端市場，尋求穩(wěn)定的高銷售收入。通過增加技術和產(chǎn)品研發(fā)投入，不斷以新技術來帶動電子商務的發(fā)展，以新技術來提高產(chǎn)品的技術含量和管理水平，開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權的新技術，提高企業(yè)在汽車租賃行業(yè)的品位和分量，確保企業(yè)的健康快速發(fā)展。新能源汽車是一個龐大的產(chǎn)業(yè)體系，單獨靠政策的驅動或是某一家企業(yè)的推動是難以持久的。經(jīng)過前期的研發(fā)和技術儲備，一些新能源汽車產(chǎn)品的市場競爭力已經(jīng)有了很大提升，各種商業(yè)模式創(chuàng)新也層出不窮。但是要進一步向產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展，還需要上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，以及生產(chǎn)、銷售及售后服務能力的快速提升?！白廛嚶?lián)盟”項目的啟動就是為了解決新能源汽車租車問題，由租車公司和多家酒店，商家，景區(qū)合力突破新能源汽車發(fā)展瓶頸的一次“跨界”嘗試。中國新能源汽車發(fā)展速度躍居全球第一，目前電動汽車正逐漸走進我們的生活，尤其分時租賃作為中國特色的便利出行模式廣受歡迎。然而，在電動車市場運營投放量快速增長的同時，配套建設速度和使用率問題亟待解決。此次跨界企業(yè)合作，將優(yōu)勢互補、資源共享、促進新能源汽車發(fā)展，推動新能源汽車租賃業(yè)務和公共充電設施建設，緩解電動汽車使用者的“里程焦慮”，擴大充電網(wǎng)絡的輻射范圍和服務能力，形成一個良性循環(huán)的