【文章內(nèi)容簡介】 . 商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展思路 揚州市商貿(mào)流通行業(yè)正處在穩(wěn)步發(fā)展之中，十五期間要以流通方式和組織形式的改革與創(chuàng)新為切入點，推進流通現(xiàn)代化，重點推動連鎖經(jīng)營、物流配送和電子商務的發(fā)展。 （1）推動連鎖經(jīng)營向更大范圍、更深層次發(fā)展和延伸；（2）塑造多層次、多類型的物流配送格局；（3）做好電子商務發(fā)展的基礎性工作；（4）重點培育大市場，加快提升品位、檔次。 第四節(jié) 揚州市典型企業(yè)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 一、揚州郵政物流分局 揚州市郵政物流現(xiàn)階段存在的優(yōu)勢包括： （1）擁有以汽車為主，多種運輸手段相結合，組織嚴密、規(guī)模較大的干線運輸網(wǎng)絡。而且自身擁有6層每層2000m2的倉儲大樓，可以提供要求有溫度、濕度特殊要求的倉儲室。 （2）揚州郵政擁有覆蓋城鄉(xiāng)、布局較密的網(wǎng)點和規(guī)模較大、品牌統(tǒng)一的物流配送網(wǎng)絡。 （3）已建成IT技術與實物網(wǎng)融合的現(xiàn)代物流服務體系，為客戶提供營業(yè)網(wǎng)點、電話、互聯(lián)網(wǎng)等廣泛的接入渠道和較完善的信息咨詢服務。 與優(yōu)勢相比，揚州市郵政物流也存在發(fā)展上的不足： （1）揚州郵政局地理位置位于市區(qū)邗城大道邊上，市區(qū)日趨繁忙的道路交通將制約其進一步發(fā)展；（2）揚州郵政分局在開發(fā)區(qū)的面積遠遠不足其作為物流公司的進一步發(fā)展；（3）揚州郵政分局依然停留在傳統(tǒng)的運輸項目，基本無增值項目，要想作為揚州物流企業(yè)的領頭羊，這些都是遠遠不夠的。 二、揚州港 揚州港現(xiàn)階段優(yōu)勢包括： （1）揚州港作為全市進、出口物資的集散地，理所當然成為揚州物流的交接點、揚州市港口物流園區(qū)的重要支撐和與國際物流接軌的窗口。 （2）揚州港作為全市最大的木材與磷礦的集裝箱進出口基地，港口貨物貨物吞吐量與外貿(mào)貨運量逐年遞增，有著很好的發(fā)展機遇與發(fā)展空間。 揚州港現(xiàn)階段不足包括： （1）揚州港硬件設施嚴重不足，港口碼頭泊位緊張。揚州港現(xiàn)有固定式萬噸級泊位總長370米，只能同時停靠兩艘萬噸級的國際航行船舶，嚴重影響了吞吐能力。 （2）揚州港機械設備不足，堆場不足及場地硬化程度不夠。 （3）信息化程度較差，可以建議由政府牽頭，協(xié)調(diào)建立市區(qū)公共信息平臺、數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。 三、揚州市醫(yī)藥集團有限公司 醫(yī)藥集團物流的優(yōu)勢包括： （1）揚州醫(yī)藥集團有限公司以高起點建設現(xiàn)代醫(yī)藥物流體系，可以較好地順應建立醫(yī)藥流通新體制的要求，逐步建立、規(guī)范我國醫(yī)藥流通行業(yè)新秩序。 （2）揚州醫(yī)藥通過多年的發(fā)展積累，已經(jīng)初步在其總部及各部門配備信息化管理系統(tǒng)，在物流信息化、電子商務方面有了一定的基礎。 （3）揚州醫(yī)藥通過添置各種車輛，充實運輸力量，利用揚州及周邊地區(qū)四通八達的高速公路網(wǎng)初步形成公司健全的供應、銷售網(wǎng)絡，并計劃建立統(tǒng)一的、符合GSP標準的醫(yī)藥倉儲系統(tǒng)，初步實現(xiàn)倉儲、銷售、供應現(xiàn)代化、規(guī)范化。 現(xiàn)階段不足包括： （1）揚州醫(yī)藥連鎖店現(xiàn)有經(jīng)營范圍僅僅覆蓋整個揚州市域，但要覆蓋整個蘇北地區(qū)以及輻射安徽等地仍需要在未來年擴大其經(jīng)營范圍，推進連鎖布點。 （2）企業(yè)各種運輸車輛在揚州醫(yī)藥同行中位居前列，而僅僅作為企業(yè)自身配送車輛，由公司自身負擔與現(xiàn)代物流理念很不適應，可以考慮逐步放寬企業(yè)車輛的運輸范圍，讓其逐步向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，最終從企業(yè)中剝離出去。 四、中遠物流揚州分公司 現(xiàn)階段優(yōu)勢包括： （1）涉足物流與貨代業(yè)較早，積累了大量的從事第三方物流方面經(jīng)驗。 （2）統(tǒng)一的總公司規(guī)范管理，在全國各大城市布有網(wǎng)點，在從事第三方物流方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。 現(xiàn)階段不足：由于揚州港作為揚州物流發(fā)展的基礎，不能適應揚州物流業(yè)發(fā)展的要求，這一點也制約了中遠物流及其它中外貸企業(yè)在揚州的發(fā)展。 第五節(jié) 物流基礎信息平臺現(xiàn)狀 一、揚州市信息資源現(xiàn)狀分析 1997年初，揚州市委、市政府開始全面啟動信息化建設，五年來已經(jīng)取得了初步成效。但從總體上看，大多數(shù)是起步階段的基礎性工作，與省內(nèi)外先進地區(qū)相比還存在一定差距，主要有以下幾個薄弱環(huán)節(jié)： 1. 網(wǎng)絡建設與硬件設備更新較快，信息資源的開發(fā)利用比較滯后，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃與有效管理，有些方面投資效果不明顯，造成資源浪費； 2. 電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，缺乏競爭力強的骨干企業(yè)和名牌產(chǎn)品，信息咨詢服務業(yè)技術含量較低，軟件業(yè)發(fā)展步子不快； 3. 政府機關和工商企業(yè)上網(wǎng)數(shù)目雖然增長較快，但上網(wǎng)后效果尚不顯著，信息化的基礎工作有待加強； 4. 地區(qū)、部門之間信息化工作很不平衡，重大項目投資缺少人才和資金的支撐，成功的示范工程或產(chǎn)業(yè)項目較少。 二、揚州市物流信息平臺現(xiàn)狀分析、評價 1. 揚州市物流信息平臺的需求市場已經(jīng)形成 調(diào)查中大多數(shù)企業(yè)都表達了對物流信息平臺的需求，可以說物流信息平臺的需求市場已經(jīng)形成。 2. 揚州市物流信息化的建設已有一定基礎 揚州市政府近兩年來積極推進“政府上網(wǎng)工程”和“企業(yè)上網(wǎng)工程”，揚州市的公共信息化基礎建設已具有了一定的規(guī)模，創(chuàng)造了良好的信息大環(huán)境。 （1）公用信息平臺 “新浪揚州站”（）、“揚州熱線”（）、“揚州企業(yè)信息臺”（）、“揚州市政府”和“揚州熱線”等公用信息平臺為企業(yè)提供了一定的信息服務，并從基礎設施、技術水平、人才培養(yǎng)方面為專用物流信息平臺的建設提供了良好前提。 （2）物流企業(yè)自建信息平臺 揚州市良好的信息大環(huán)境已培育了部分企業(yè)自建的物流信息平臺。全市已有8000多家企業(yè)上網(wǎng)，這些生產(chǎn)流通企業(yè)的信息就是物流網(wǎng)絡的信息源或直接就是整體物流信息網(wǎng)絡的組成部分。 3. 現(xiàn)狀信息平臺存在對物流發(fā)展的制約 目前的物流信息平臺遠遠不能滿足對物流信息的需求，對物流信息平臺的投入較少，仍需加大建設力度。 （1）缺少一個專業(yè)的物流信息公用平臺，物流企業(yè)自己信息網(wǎng)絡的擁有率較低，使用效果不理想；（2）物流人才尤其是物流信息系統(tǒng)和物流應用軟件的開發(fā)人才欠缺；（3）政府在物流信息化建設中的指導規(guī)劃作用還有待進一步提高。 三、揚州市物流信息平臺建設的幾點建議 1. 加大政府對物流信息平臺建設的組織和管理力度； 2. 把物流信息平臺的建設納入城市信息化建設項目中，統(tǒng)一規(guī)劃； 3. 繼續(xù)扶持信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極促進物流業(yè)與信息業(yè)的合作聯(lián)合。 第四章 揚州市現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展策略 第一節(jié) 國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 一、國外物流的發(fā)展現(xiàn)狀 從發(fā)達國家的物流發(fā)展現(xiàn)狀看，物流業(yè)已進入較為成熟的階段，發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程的延伸、覆蓋面的擴大以及物流管理的日益專業(yè)化、信息化和標準化。 二、國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀存在問題 與國外物流發(fā)展水平相比，我國物流業(yè)目前尚處于起步期。改革開發(fā)以來，交通、通訊等基礎設施的投資不斷加大，物流技術裝備水平逐漸提高，對物流的認識水平也不斷提高，這些都為提高物流效率提供了良好的基礎條件，然而現(xiàn)狀仍存在一些問題，突出地體現(xiàn)在以下幾點：；2. 物流基礎設施能力不足；3. 物流技術裝備落后；4. 物流管理分散，社會化服務水平低；5. 缺少發(fā)展規(guī)劃和管理。 三、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢 國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展特點表明，物流活動的領域及方式仍在不斷的拓寬和發(fā)展之中，這種拓寬和發(fā)展呈現(xiàn)以下趨勢：1. 物流范圍擴大，企業(yè)向集約化、集團化方向發(fā)展；2. 物流服務向優(yōu)質(zhì)化、全球化發(fā)展；3. 現(xiàn)代科學技術推動物流管理水平不斷提高。 第二節(jié) 揚州市物流發(fā)展條件和要求 一、發(fā)展物流園區(qū)的基本條件和時機 1. 經(jīng)濟環(huán)境 經(jīng)濟環(huán)境要素是發(fā)展物流園區(qū)的首要條件。根據(jù)國外的經(jīng)驗，當一個地區(qū)內(nèi)第二產(chǎn)業(yè)在三大產(chǎn)業(yè)結構中占主導地位時，是大力發(fā)展物流業(yè)的最好時機，當?shù)诙a(chǎn)業(yè)比重向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，第三產(chǎn)業(yè)占主導地位時，物流業(yè)在國民經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位，此外，人均GDP超過4000美元也是衡量是否具備發(fā)展條件的重要指標之一。 ：：38，參照國外經(jīng)驗應處于大力發(fā)展物流業(yè)的階段。 2. 基礎設施條件 到“十五”期末，揚州市將實現(xiàn)公路、鐵路、水運等多種交通運輸方式的聯(lián)結，為發(fā)展物流業(yè)提供很好的基礎設施。 3. 政策環(huán)境 在規(guī)劃建設一個物流園區(qū)的初期，一定要得到國家和地方政府的支持，更重要的是要考察這個地區(qū)是否具備了對發(fā)展物流園區(qū)宏觀的政策支持導向和具體的實施細則。此外，政府應該將物流業(yè)作為一項產(chǎn)業(yè)來對待，而不僅僅是行業(yè)歸屬問題，最好能有一個固定的代表政府的專門協(xié)調(diào)機構來貫徹政府對物流園區(qū)發(fā)展的各項方針政策。 4. 人才環(huán)境 揚州是全國科教興市的的先進城市，目前擁有6所高校，各類普通中學和技工職業(yè)中學70多所，科研機構38個。全市不僅勞動力數(shù)量很多，而且素質(zhì)較高，具備良好的物流發(fā)展人才環(huán)境和條件。 二、揚州市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件和要求 1. 適應國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟發(fā)展；2. 在江蘇省現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中找切入點；3. 充分利用揚州市獨特的交通優(yōu)勢；4. 提升揚州市作為蘇中地區(qū)工商業(yè)樞紐的有利切入點；5. 適應現(xiàn)代物流需求快速增長和加速改造揚州市傳統(tǒng)物流業(yè)的客觀要求；6. 通過供應鏈再造推進區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的整合和電子貿(mào)易的發(fā)展。 第三節(jié) 揚州市物流園區(qū)發(fā)展與周邊城市的協(xié)調(diào) 一、揚州市在長江三角洲的區(qū)位 揚州地處江蘇中部，長江下游江蘇段的北岸，西鄰安徽省的東南部，北攬廣闊的江淮平原，是長江三角洲超大型城市群的重要組成部分。揚州有著發(fā)達的水系和便捷的陸路交通。 二、揚州與周邊城市比較存在的優(yōu)勢 1. 良好的自然和經(jīng)濟區(qū)位條件 揚州位于長江的北岸，與蘇中、蘇北地區(qū)的交通聯(lián)系較南京、鎮(zhèn)江、蘇錫常等蘇南經(jīng)濟發(fā)達城市更為便利。而相對蘇中、蘇北的廣大經(jīng)濟相對落后地區(qū)，揚州與蘇南的眾多經(jīng)濟強市的聯(lián)系更為緊密。揚州擁有發(fā)達的水運系統(tǒng)和通向周邊城市的便捷的公路、鐵路等交通基礎設施，是蘇北地區(qū)通往南京的中間環(huán)節(jié)，擔負著承南接北的紐帶作用。 2. 產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢 從揚州的產(chǎn)業(yè)結構來看，與周邊城市相比較揚州的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢非常明顯，主要體現(xiàn)在揚州的幾大支柱產(chǎn)業(yè)上：汽車、船舶、電線電纜、精細化工、化纖及紡織面料和玩具等方面。揚州市還擁有一批以地方資源優(yōu)勢為依托的特色市場。目前，揚州市的市場建設開始向群體化、規(guī)?；l(fā)展，輻射范圍也逐步擴大。 三、揚州與周邊城市比較存在的劣勢 1. 工業(yè)整體水平相對薄弱，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡； 2. 物流業(yè)發(fā)展滯后，基礎較差。 四、揚州物流來自其它城市的挑戰(zhàn) 1. 來自上海國際物流中心城市的挑戰(zhàn)； 2. 來自臨近地區(qū)性/本地性物流中心的競爭； 3. 揚州港面臨其它長江港發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)； 4. 物流所依托的經(jīng)濟腹地喪失的可能； 5. 客戶和物流企業(yè)的流失可能。 五、揚州物流業(yè)發(fā)展與其它城市的協(xié)調(diào) 1. 突出區(qū)位優(yōu)勢，利用“十五”期間交通大發(fā)展有效推動揚州物流發(fā)展 揚州市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應充分利用其在寧鎮(zhèn)揚經(jīng)濟圈中的特殊位置，協(xié)調(diào)好與周邊城市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之間的關系，逐步確立在我國經(jīng)濟東西推進和南北物資交流中的樞紐作用。 2. 結合其它城市物流規(guī)劃建設，避免功能性重復性建設 揚州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，要充分利用好自身競爭優(yōu)勢，制定出和其它城市相區(qū)別的最有潛力的發(fā)展戰(zhàn)略，避免功能性重復建設。分析過程中，主要選擇那些與揚州具有較強經(jīng)濟聯(lián)系和空間關聯(lián)的城市，包括上海、南京、鎮(zhèn)江、泰州、常州、無錫、蘇州等地。這些城市普遍已經(jīng)規(guī)劃或正在建設支撐物流發(fā)展目標的重大建設項目。 3. 與上海國際物流中心實行角色互補 這種互補的協(xié)調(diào)關系表現(xiàn)在兩個方面，一是港口功能的互補；二是城市功能上的互補。 4. 中國經(jīng)濟沿江發(fā)展態(tài)勢為揚州利用區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展現(xiàn)代物流提供了機遇 中國沿長江流域的發(fā)展將是新的經(jīng)濟增長帶。揚州利用長江流域的區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展現(xiàn)代物流的機遇表現(xiàn)在兩個方面，一是利用長江航運的港口優(yōu)勢，大力發(fā)展中轉(zhuǎn)物流；二是在長江工業(yè)與商貿(mào)走廊建設中充分發(fā)揮自身工商業(yè)優(yōu)勢，提高自身服務水平，努力營建沿長江的工商業(yè)物流走廊進程中占得先機。 第四節(jié) 揚州市發(fā)展現(xiàn)代物流的目標 揚州市物流發(fā)展目標分近期與遠期兩部分，近期為2005年左右，遠期為2020年。其中近期發(fā)展尤為重要，關系到物流運作的起步階段和遠期目標的實現(xiàn)。 一、近期目標 建立與揚州市經(jīng)濟發(fā)展水平相適應、具備一定市場競爭能力的現(xiàn)代物流設施系統(tǒng)，基本構筑起現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系。 1. 明確物流園區(qū)的規(guī)劃定位 建議近期結合市域范圍內(nèi)不同市、縣的特點進行物流園區(qū)的規(guī)劃建設，在已有的物流市場需求和發(fā)展方向的基礎上，結合不同環(huán)境做到園區(qū)規(guī)劃功能定位準確、規(guī)模層次分明、園區(qū)間協(xié)調(diào)關系有序，增加揚州市在物流領域中的競爭優(yōu)勢，為物流系統(tǒng)的長遠發(fā)展打下良好基礎。 2. 構筑支撐現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎設施和信息平臺 （1）進一步完善公路、鐵路、航道等運輸網(wǎng)絡；（2）加強城市貨運路網(wǎng)建設，支持物流業(yè)發(fā)展；（3）把揚州港（包括儀征、江都港）建成揚州市通江達海的門戶；（4）充分利用揚州市通訊基礎設施較好、社會信息化程度較高等有利條件，構筑現(xiàn)代物流信息平臺，促進物流企業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。 3. 實施物流系統(tǒng)整合改造 （1）改造傳統(tǒng)運輸企業(yè)，加大應用技術上的投入；（2）改造傳統(tǒng)倉儲企業(yè)；（3）改造商貿(mào)批發(fā)業(yè)；（4）改造工商企業(yè)中的物流部門。 4. 加快培育大型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè) 揚州作為農(nóng)業(yè)大市，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，培育大型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，加大農(nóng)產(chǎn)品在江蘇乃至上海市場的份額并進軍國內(nèi)外市場，對揚州市農(nóng)業(yè)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和農(nóng)民增收具有特別重要的意義。 5. 加強政策激勵 盡快制定促進現(xiàn)代物流發(fā)展的相關政策，是保障現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。抓緊出臺有關優(yōu)惠政策，加大對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的扶持力度，積極培育物流市場，鼓勵國內(nèi)外企業(yè)、個人投資于物流業(yè)，促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和繁榮。 二、遠期發(fā)展目標 緊密依托揚州市的區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢以及物流基礎設施的優(yōu)勢，完善多式聯(lián)運結構，強化物流組織與管理，大力推進信息網(wǎng)絡技術在物流領域的應用，按照供應鏈管理原則，推進物流配送、多式聯(lián)運、電子物流等組織形式與服務方式，建立起與周邊城市、沿?？诎赌酥寥珖嗤ǖ默F(xiàn)代物流服務體系。 1. 完善和加強多式聯(lián)運結構； 2. 增強物流供應鏈管理，發(fā)展第三方物流； 3. 發(fā)展綠色物流； 4. 提高物流系統(tǒng)的增值服務。 第五章 揚州市物流需求預測分析