山西省十三五綜合交通運輸體系規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-08-30 12:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)計、建設(shè)、運營的各階段，著力提升技術(shù)和裝備水平，全面提高運輸?shù)陌踩?、可靠性和應對自然災害、突發(fā)事件的保障能力。四、主要任務（一）構(gòu)建通達順暢的綜合交通網(wǎng)絡系統(tǒng)。“十三五”期間，我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在繼續(xù)推進國家干線鐵路、高速公路和支線機場建設(shè)的基礎(chǔ)上，將地方和城際鐵路、普通國道省道縣鄉(xiāng)道改造和通用機場建設(shè)作為建設(shè)重點，逐步建成以連通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、通達建制村的普通公路為基礎(chǔ)，以鐵路、高速公路為骨干，與民航、水路共同組成覆蓋全省的綜合交通網(wǎng)絡，發(fā)揮運輸?shù)恼w優(yōu)勢和集約效能。。到2020年，力爭鐵路運營里程達到6400公里，其中高速客運鐵路運營里程力爭達到1300公里，加快構(gòu)建大能力運輸通道，加大土地綜合開發(fā)力度，提高鐵路利用率和鐵路經(jīng)濟效益。發(fā)展高速客運鐵路，建成大同至張家口、太原至長治至晉城至焦作等高速鐵路項目，加快建設(shè)原平至大同、忻州至保定等高速鐵路。強化國家干線鐵路作用，新線建設(shè)與既有線改造相結(jié)合，擴大快速鐵路客運服務覆蓋范圍，形成快速客運網(wǎng)，快速鐵路運輸服務覆蓋所有設(shè)區(qū)城市。強化大能力通道建設(shè)，有序建設(shè)蒙西至華中地區(qū)煤運通道、和順至邢臺等鐵路項目；完善重載運輸網(wǎng)，加快新建貨運鐵路沿線戰(zhàn)略裝車點建設(shè)，加快改造既有鐵路，盡快形成功能布局完善、覆蓋范圍廣、通道能力強、技術(shù)結(jié)構(gòu)合理的運輸網(wǎng)絡。加快推進我省地方鐵路和城際鐵路建設(shè)，合理規(guī)劃、優(yōu)化布局，充分利用既有和已規(guī)劃建設(shè)的國鐵干線項目，發(fā)揮地方鐵路和城際鐵路靈活性的優(yōu)點，提高鐵路客貨運輸?shù)谋憬菪?。完善鐵路建設(shè)土地開發(fā)配套政策。落實《國務院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設(shè)的意見》（國發(fā)〔2013〕33號）、《國務院辦公廳關(guān)于支持鐵路建設(shè)實施土地綜合開發(fā)的意見》（國辦發(fā)〔2014〕37號），在加快推進鐵路新線建設(shè)的同時，對沿線土地進行綜合開發(fā)，提高鐵路土地綜合開發(fā)效益。專欄六 鐵路重點項目快速客運鐵路建成大同至張家口、太原至長治至晉城至焦作客專，加快推進原平至大同、忻州至五臺山至保定客專，研究建設(shè)大同至烏蘭察布、運城至三門峽鐵路。貨運通道建成蒙西至華中地區(qū)煤運通道，完成和順至邢臺、陽涉鐵路電化改造、京原鐵路擴能改造、南同蒲鐵路侯馬至風陵渡（華山）段電化改造項目，研究建設(shè)太焦鐵路修文至長治北段擴能改造、太原至和順鐵路、中南鐵路石樓至陽泉曲聯(lián)絡線項目。地方和城際鐵路建成陽泉北至大寨鐵路，加快推進太原至榆次城際鐵路，研究河津西至管頭、馮家川至孫家溝、陽泉曲至雙池、交口至石樓、臺頭至龍華山至蒲縣、武鄉(xiāng)至沁縣、長子南至嘉峰鐵路。到2020年，公路通車里程達到15萬公里，公路密度達到95公里/百平方公里。加快國家高速公路、高速公路出省通道及地方高速公路建設(shè)，“三縱十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)全部建成，高速公路通車里程達到7258公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”，建成33個高速出省口。進一步優(yōu)化普通干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快新增普通干線公路建設(shè)改造，繼續(xù)推進交通擁擠路段及瓶頸路段改造升級，強化普通干線與高速公路有效銜接，發(fā)揮高等級公路快速通達的效益。普通干線建設(shè)里程1777公里，其中新建國省干線130公里，升級改造國省干線1647公里。普通干線公路里程達到15700公里，其中二級以上公路12628公里，占普通干線總里程的80%，普通國道連通所有縣，普通干線連通60%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。穩(wěn)步推進太行山片區(qū)、呂梁山片區(qū)兩個國家集中連片特困地區(qū)和其他貧困地區(qū)縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路改造和通暢工程建設(shè)，加強安全管理、質(zhì)量監(jiān)管和資金監(jiān)管。深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護運營體制改革，探索建立農(nóng)村公路建管養(yǎng)運長效機制，提高農(nóng)村公路服務水平。重點實施縣鄉(xiāng)道改造工程、旅游公路建設(shè)、村道完善提質(zhì)工程和公路安全生命防護工程。實施縣鄉(xiāng)道改造5000公里，農(nóng)村公路安全隱患治理5000公里，危橋改造999座，具備條件的建制村通硬化路、通客車“全覆蓋”。抓緊實施《山西省旅游公路建設(shè)規(guī)劃（20162018年）》，采取政府購買服務方式，推進農(nóng)村旅游公路建設(shè)。專欄七 公路重點項目國家高速公路項目建設(shè)北京至烏魯木齊國家高速公路山西段、青蘭高速長治至臨汾段、青蘭高速黎城（冀晉界）至長治段改擴建工程、霍永高速公路永和至永和關(guān)段、運城至靈寶高速公路運寶黃河大橋、右玉至平魯、神池至岢嵐、臨猗黃河大橋及引線工程、朔城至神池、離石至隰縣、隰縣至吉縣、黎城至霍州高速公路。地方高速公路項目建設(shè)晉蒙黃河大橋、太原二環(huán)高速東環(huán)段（范莊龍白）、陽城至蟒河、太原二環(huán)高速北環(huán)段（山根底范莊）、繁峙至五臺、應縣至繁峙、聞垣高速古城聯(lián)絡線（華峰古城）、太原二環(huán)高速西環(huán)段（西莊夏家營）、安澤至沁水、朔州東北環(huán)、汾陽至石樓、陽城至運城、古縣至翼城、洪洞至大寧、昔陽（晉冀界）至榆次東陽、平陸三門峽公鐵黃河大橋及連接線、靜樂豐潤至興縣黑峪口（晉陜界）、祁縣至離石、天大高速公路大同聯(lián)絡線（古店至王官屯）、風陵渡黃河大橋及連接線、大同繞城高速公路陳莊至肥村段。到2020年，省內(nèi)運輸機場覆蓋省內(nèi)所有縣城及人口10萬以上的城鎮(zhèn)，在直線距離150公里內(nèi)能夠享受到航空服務。加強機場建設(shè)，形成層次清晰、功能完善、結(jié)構(gòu)合理的機場布局。擴大和優(yōu)化民用航空網(wǎng)絡，構(gòu)建完善省內(nèi)機場的航線網(wǎng)絡，優(yōu)化中轉(zhuǎn)流程，形成干支聯(lián)動，以“以支促干、以干帶支”為戰(zhàn)略，迅速提升各機場的客運量。規(guī)劃建設(shè)運輸機場通用航空保障功能區(qū)和直升機場，科學合理布局通用機場，根據(jù)地方需求、場址、空域等因素，適度調(diào)整通用機場布局，構(gòu)建完善省內(nèi)通用機場網(wǎng)絡體系
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