【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的優(yōu)劣衡量標(biāo)準(zhǔn)不清晰，對(duì)其他品牌的關(guān)心度也比較低。在所有添答此問題的消費(fèi)者中，追風(fēng)鳥的比例最高，超過了6%，其中30個(gè)受訪對(duì)象明確對(duì)追風(fēng)鳥的質(zhì)量進(jìn)行了詬病。但非常有趣的是追風(fēng)鳥現(xiàn)有用戶中只有1人持此觀點(diǎn)，其余29人分布在其他各品牌用戶中。 ④ 感知周邊購買最多的品牌在感知周邊朋友與同事購買電動(dòng)車品牌的集中度方面，寶島位列第一位，接下來是立馬、阿米尼、捷安特等，與上文中所提及的本市現(xiàn)有電動(dòng)車的占有率的數(shù)據(jù)基本吻合，相互佐證。 ⑤ 售后服務(wù)最好的品牌 在所有的受訪對(duì)象中，1/4強(qiáng)的消費(fèi)者對(duì)捷安特的服務(wù)表示了充分的人可。其余品牌阿米尼、寶島、立馬基本在同一個(gè)水平線上。左圖為現(xiàn)有品牌消費(fèi)者對(duì)各自品牌所提供的服務(wù)的滿意程度，捷安特高達(dá)72%，其余各品牌均在三分之一左右。⑥ 價(jià)格較高的品牌在價(jià)格的認(rèn)知方面，%,阿米尼為第二高價(jià)品牌,占到接近1/5,立馬、寶島認(rèn)為貴的不足10%,%。 ⑦ 最值得推薦的品牌此問題實(shí)際是一個(gè)綜合的性價(jià)比和消費(fèi)者人際傳播的口碑問題，在此項(xiàng)問題中寶島、立馬、阿米尼、捷安特、其中寶島略強(qiáng)一些，立馬、阿米尼、捷安特難分伯仲。%。左圖為現(xiàn)有不同品牌的消費(fèi)者進(jìn)行品牌推介的選擇，選擇本品牌進(jìn)行推介的仍以捷安特最高，阿米尼、寶島、立馬幾乎在同一水平線，接近半數(shù)消費(fèi)者會(huì)做同品牌推介。第三部分 現(xiàn)有消費(fèi)者的電動(dòng)車消費(fèi)現(xiàn)狀分析1. 家庭電動(dòng)車的擁有數(shù)量研究 在所有擁有電動(dòng)自行車的家庭中，%,擁有2輛及以上的家庭超過了總調(diào)查人數(shù)的三分之一,.說明,在石家莊市擁有電動(dòng)車的家庭中,超過三分之一的家庭夫妻雙方都通過電動(dòng)車來解決主要交通問題的。 2. 現(xiàn)有消費(fèi)者的顏色偏好度 在消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車顏色的偏好選擇中，整體而言，喜好的百分比超過10%的顏色分別為紅色系、藍(lán)色系、銀色系、黑色系；其余為黃色系、白色系、綠色系等。① 男性消費(fèi)者的顏色偏好度 其中男性消費(fèi)者喜歡的顏色依次為紅色系、黑色系、藍(lán)色系、銀色系，以上四個(gè)色系的選擇上具有比較明顯的偏好，但此四個(gè)色系沒有明顯的差異。 主打男性車電動(dòng)車在以后的訂單處理上應(yīng)偏重于紅、黑、藍(lán)、銀四個(gè)主色系進(jìn)行選擇，而且四者比例應(yīng)該大體相當(dāng)。② 女性消費(fèi)者顏色偏好度 女性消費(fèi)者喜歡的色系與男性有明顯的區(qū)別，其中近1/4的消費(fèi)者明顯對(duì)紅色系表現(xiàn)出了明顯的偏好，銀色和藍(lán)色緊隨其后，黑色與綠色的選擇也達(dá)到10%左右。而且兩個(gè)或兩個(gè)以上的顏色的搭配成為更多消費(fèi)者，特別是女性消費(fèi)者的選擇。在女性車的訂單上應(yīng)以紅色為主，藍(lán)色和銀色次之，其余的顏色要盡量的豐富。3 現(xiàn)有電動(dòng)車市場(chǎng)的款式現(xiàn)狀 在所有現(xiàn)有電動(dòng)車消費(fèi)者中，半數(shù)以上的消費(fèi)者選擇了簡(jiǎn)易款，其余為半包車和全包車，%,%。在停放點(diǎn)調(diào)查中，%，%，%，其中簡(jiǎn)易款的百分比明顯增加主要是商超、東購等地點(diǎn)女性消費(fèi)者或售貨員、促銷員所占比例較大有關(guān)。 在電動(dòng)車的款型的選擇上，性別區(qū)別比較明顯，其中近6成的女性消費(fèi)者在首次購買電動(dòng)車時(shí)選擇簡(jiǎn)易款,男性消費(fèi)者選擇簡(jiǎn)易款的為45%左右，%,%,全包車的選擇上,有1/4的男性消費(fèi)者選擇了此款型,%。4. 消費(fèi)者電動(dòng)車用途分析消費(fèi)者整體而言，有40%的受訪對(duì)象明確表示不帶人，經(jīng)過三維交叉分析，把性別、年齡、婚否和騎車帶人綜合分析發(fā)現(xiàn)，在所有已婚女性年齡在2535歲的消費(fèi)者中（88人），選擇騎車帶人的占了58人，%。針對(duì)已婚女性的消費(fèi)者（年輕媽媽）電動(dòng)自行車的帶人細(xì)節(jié)的考慮顯得非常重要。 在是否帶東西的問題上，超過半數(shù)的消費(fèi)者選擇了帶東西，4成的消費(fèi)者明確表示不帶東西，%。5. 現(xiàn)有電動(dòng)車價(jià)位分布 在現(xiàn)有消費(fèi)者中，選擇價(jià)位最集中的區(qū)域?yàn)?8002000元，占所有調(diào)查者的近1/3,其次的價(jià)格帶為16001800元，占總體消費(fèi)者的1/4左右,其余價(jià)格帶的差距不明顯，大體呈現(xiàn)勻態(tài)分布，均占到10%左右，3000元以上的消費(fèi)者僅占受調(diào)查對(duì)象的不足2%。針對(duì)不同性別的消費(fèi)者進(jìn)行分析，在主價(jià)格帶18002000元中，男女性別差異不明顯，16001800元中，女性消費(fèi)者多于男性，在20002200元中，女性也略高于男性，22002500元中，男性高于女性，隨著價(jià)位的增加，男性消費(fèi)者的比例明顯增加。把性別、價(jià)格和款型進(jìn)行綜合交叉分析男性在18002000元的選擇上占絕對(duì)的比例，半包車和簡(jiǎn)易款沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，所占的比例幾乎完全一樣，2009年這一價(jià)格帶的主打車型應(yīng)該放在簡(jiǎn)易款上。全包車選擇價(jià)位在25003000元的占到了40%，明顯高于其他價(jià)格帶。女性消費(fèi)者全包車22002500占據(jù)了近40%的比例，其余相鄰三個(gè)價(jià)格帶差距不大。女性半包車價(jià)位集中在18002000，此價(jià)格帶集中了36%的消費(fèi)者，簡(jiǎn)易款集中在了16001800，兩個(gè)價(jià)格帶差距不大。 根據(jù)左側(cè)圖表進(jìn)行分析，總體而言，消費(fèi)者月收入和購買電動(dòng)車的價(jià)格的相關(guān)度不是很明顯，市場(chǎng)上的超低檔車主流消費(fèi)者為低收入人群，中等收入人群選擇電動(dòng)車時(shí)價(jià)格的離散度較高。6. 電動(dòng)車購買地點(diǎn)的選擇 在電動(dòng)車購買場(chǎng)所的選擇上，有近三成的消費(fèi)者在相對(duì)集中的電動(dòng)車銷售一條街上購買，有超過半數(shù)的消費(fèi)者會(huì)選擇離家比較近的專賣店購車，選擇大賣場(chǎng)的不足15%，超市進(jìn)行購買的不足4%。7. 電動(dòng)車購買時(shí)限的分布 對(duì)消費(fèi)者電動(dòng)車購買時(shí)間進(jìn)行考量，整體電動(dòng)車使用超過三年的不足整體電動(dòng)車保有量的10%，購買時(shí)間在12年的最多，達(dá)到了三分之一，其次是購買時(shí)間超過半年不足一年的，占總體消費(fèi)者的27%，23年的占17%，不足半年的占13%。電動(dòng)車的整車淘汰的高峰期還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到來。8. 影響電動(dòng)車購買的主要因素 在影響消費(fèi)者購買決策方面，影響最大的因素是別人推薦，超過了四分之一，其次就是售后服務(wù)的問題，影響因素也達(dá)到了近五分之一的選擇。其余因素依次是賣場(chǎng)的推介、降價(jià)和廣告。價(jià)格因素對(duì)電動(dòng)車而言并非十分敏感的因素。相反口碑與服務(wù)消費(fèi)者非?？粗?，店員的說辭也十分重要。廣告對(duì)消費(fèi)者的影響是通過潛移默化的作用來完成的。 9. 電動(dòng)車的日均行駛里程消費(fèi)者在電動(dòng)車的日行駛里程方面存在著比較大的差異性需求，每天行駛5公里以上的占90%，10公里以上的占超過半數(shù)以上。10. 消費(fèi)者獲取電動(dòng)車信息的主要渠道 消費(fèi)者在購買電動(dòng)車時(shí)更多的人會(huì)選擇向已購買人群進(jìn)行相關(guān)的咨詢或直接到賣場(chǎng)進(jìn)行咨詢，留意相關(guān)廣告的不足15%，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行搜索的占所有消費(fèi)者的總數(shù)不足3%。11. 電動(dòng)車售后服務(wù)的獲取途徑 對(duì)于電動(dòng)車故障維修、更換配件、電池維修、電池更換幾個(gè)問題，消費(fèi)者選擇的差異性不大，近四成左右的消費(fèi)者會(huì)選擇在原購車店進(jìn)行，三分之一的消費(fèi)者會(huì)選擇在廠家的特約維修點(diǎn)進(jìn)行，15%左右會(huì)選擇路邊的電動(dòng)車維修店進(jìn)行，臨時(shí)攤點(diǎn)所占的比率極低。第四部分 電動(dòng)車消費(fèi)者滿意度的調(diào)查1. 電動(dòng)車整體滿意度的狀況 電動(dòng)車產(chǎn)品的消費(fèi)者整體滿意度不高，整體偏向滿意的百分比剛夠半數(shù)，四成的消費(fèi)者感覺一般，表示很不滿意的消費(fèi)者占到總體調(diào)查人數(shù)的15%左右。 通過統(tǒng)計(jì)，石家莊市主要品牌的消費(fèi)者滿意度依次為捷安特、阿米尼、寶島、立馬，富士達(dá)和追風(fēng)鳥的滿意度不足半數(shù)。2. 消費(fèi)者滿意的原因分布 消費(fèi)者滿意的原因是多方面的，質(zhì)量好沒毛病是首先考慮的因素，其余的選項(xiàng)之間差別不是十分明顯，從另一個(gè)角度說明，構(gòu)筑消費(fèi)者滿意度是多方面的綜合考量。 3. 消費(fèi)者不滿意的因素分析 消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車不滿意的理由最集中的表現(xiàn)是充一次電，續(xù)行的里程短，其次是維修網(wǎng)點(diǎn)少，其余依次是長出毛病、款式陳舊、服務(wù)態(tài)度差等等。 4. 消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車速度的評(píng)價(jià)大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為目前電動(dòng)車的速度一般，甚至有四成消費(fèi)者認(rèn)為電動(dòng)車的車速較快，只有7%左右的人對(duì)速度提出了更高的要求。目前電動(dòng)車的速度絕對(duì)能夠滿足消費(fèi)者的需要，速度也不是構(gòu)成消費(fèi)者購買此項(xiàng)產(chǎn)品的主要理由。5. 消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車安全性的評(píng)價(jià)消費(fèi)者整體而言對(duì)電動(dòng)車的安全性表示了比較高的認(rèn)可度，認(rèn)為安全的占到了所有調(diào)查對(duì)象的三分之二以上，認(rèn)為不安全的消費(fèi)者不足15%。6. 電動(dòng)車關(guān)鍵問題點(diǎn)的分布對(duì)所有品牌電動(dòng)車而言，整體來講，消費(fèi)者最集中的問題是電池的問題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他問題，占所有調(diào)查者的三分之一以上，集中度較高。其余選項(xiàng)差別不大，幾乎所有問題均有涉及。對(duì)于阿米尼而言，電池的數(shù)據(jù)和其他品牌相比數(shù)據(jù)沒有差別，但控制器和烤漆兩相高于