【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)， 充分體現(xiàn)了黨的十七大 “支持海峽西岸和其他臺(tái)商投資相對(duì)集中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ”的精神，是對(duì) XX 省委、省政府提出的 “加快建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省 ”決策和 XX 市委、市政府 “以港立市 ”發(fā)展戰(zhàn)略的具體貫徹和落實(shí)，是建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)繁榮帶的戰(zhàn)略需要。 綜上所述， XX 市 XX 港口陸域和加工物流區(qū)（ Ⅰ 區(qū) A、 B 地塊 ） 的填海造地工程是非常必要的。 項(xiàng)目 建設(shè)的 可行 性 通過(guò)對(duì) XX 省 XX 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查研究，對(duì)填海造地范圍內(nèi)地形水深測(cè)量、地質(zhì)鉆探勘察、泥沙沖淤、砂石料資源調(diào)查和其他資料的收集、論證，并對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條 件、協(xié)作關(guān)系、總體布局規(guī)劃、水工結(jié)構(gòu)、施工條件、投資估算 和經(jīng)濟(jì)效益等方面的 調(diào)查研究、分析論證， 認(rèn)為在 XX 港 XX 港區(qū) XX作業(yè)區(qū)南港區(qū) 進(jìn)行 XX 市 XX 港口陸域和加工物流區(qū)（ Ⅰ 區(qū) A、 B 地塊 ）填海造地工程 完全必要的，經(jīng)濟(jì)上是合理的，技術(shù)上是可行的。 建設(shè)規(guī)模 第 1 章 概述 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 6 本工程建設(shè)規(guī)模如下 ： 圍堤全長(zhǎng) ， 總圍填面積 104m2；其中 A 地塊 圍堤總長(zhǎng)， 圍填面積 104m2； B 地塊 圍堤總長(zhǎng) ， 圍填面積104m2（ 含 山體開(kāi) 挖面積 萬(wàn) m2） 。 投資估算及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 投資估算 本工程 方案一工程總投資： 萬(wàn)元； 方案二工程總投資： 萬(wàn)元。 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) （按推薦 方案一計(jì)算 ） 工程總造價(jià) 萬(wàn)元；建設(shè)期貸款利息萬(wàn)元；工程總投資萬(wàn)元；陸域形成施工工期預(yù)計(jì)為 9 個(gè)月。 經(jīng)濟(jì)效益分析 本工程 是南 2碼頭、南 11碼頭后方的陸域，其直接經(jīng)濟(jì)效益在碼頭建設(shè)中作評(píng)價(jià)。 此外， 本工程 實(shí)施是引進(jìn) PX、 PTA 等落地 XX 的具體配套項(xiàng)目，它促進(jìn)了 XX 開(kāi)發(fā)區(qū) 臨港重化產(chǎn)業(yè)基地 建設(shè) ，成為 XX 市乃至 XX 省經(jīng)濟(jì) 發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 其 社會(huì)效益 是非常顯著的。 主要問(wèn)題和建議 （ 1）建議有關(guān)部門盡快完成工程區(qū)域的征地賠償、退養(yǎng)等手續(xù)，以利于項(xiàng)目實(shí)施。 （ 2）山體開(kāi)挖時(shí)可能對(duì)杜古公路、通信站及高壓線 、房屋 等造成影響，建議業(yè)主 盡 早 開(kāi)展 協(xié)調(diào)工作。 漳州市 古雷港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū) A、 B 地塊）填海造地工程 可行性研究 報(bào)告 第 3 章 建設(shè)規(guī)模與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 7 第 2 章 工程區(qū)現(xiàn)狀及問(wèn)題 地理位置 及交通概況 XX 港 XX 港區(qū) XX 作業(yè)區(qū)位于 XX 省漳浦縣 XX 半島西側(cè)東山灣灣口東側(cè)，地理坐標(biāo)約為東經(jīng) 117176。 34′ 30″，北緯 23176。 43′ 18″～ 23176。 48′ 36″范圍內(nèi)，與我國(guó)臺(tái)灣隔海相望。 XX 作業(yè)區(qū)所在的 XX 市漳浦縣地處廈門、汕頭兩 個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間，作業(yè)區(qū)距廈門 77 n mile、公路 138km；距汕頭 72 n mile、公路 146km；直線距離澎湖港 98 n mile、高雄港 143 n mile、臺(tái)中港 140 n mile。沈海高速公路和規(guī)劃的 XX沿海大通道橫貫半島。高速公路杜潯互通口至 XX作業(yè)區(qū)已建成 26km的疏港公路。于 20xx 年開(kāi)工的廈深鐵路從 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 以北 60km 處經(jīng)過(guò)，并規(guī)劃有鐵路 XX 支線到達(dá) XX 港口經(jīng)濟(jì) 開(kāi)發(fā) 區(qū)，疏港條件較為便利。 工程區(qū) 現(xiàn)狀 XX 作業(yè)區(qū)岸線條件優(yōu)越，掩護(hù)條件良好，是天然深水避風(fēng)良港之一。 由于港區(qū)腹地經(jīng) 濟(jì)發(fā)展較慢， XX 作業(yè)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)尚處于起步階段，港口岸線基本處于自然狀態(tài)。 20xx 年才建成 5000 噸級(jí)明達(dá)建材綜合碼頭一座， 20xx 年建成 5000 噸級(jí)力通滾裝碼頭一座。目前，正在建 5 萬(wàn)噸級(jí)一德液體化工碼頭一座。 存在的問(wèn)題及解決對(duì)策 存在問(wèn)題 XX 半島是一個(gè)狹長(zhǎng)的半島，最窄處東西寬不足 1km 且多為山地丘陵；而現(xiàn)代化港口對(duì)港區(qū)用地有較高的要求， XX 港口經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展也需要大量的土地以滿足臨港工業(yè)的需要，因此，土地缺乏是制約 XX 港區(qū)及 XX 經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的重要因素。 解決對(duì)策 漳州市 古雷港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū) A、 B 地塊）填海造地工程 可行性研究 報(bào)告 第 3 章 建設(shè)規(guī)模與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 8 XX 港區(qū)后方 有較寬的淺海及灘地，通過(guò)填海造地可以滿足港區(qū)陸域用地需要， 本工程 根據(jù)物流區(qū)建設(shè)進(jìn)程及相應(yīng)用地需要， 為即將建設(shè)的南 南 11碼頭提供后方陸域 ， 其中一期工程 形成 Ⅰ 區(qū) A、 B 兩個(gè) 地塊 。 漳州市 古雷港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū) A、 B 地塊）填海造地工程 可行性研究 報(bào)告 第 3 章 建設(shè)規(guī)模與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 9 第 3 章 建設(shè)規(guī)模與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)規(guī)模 本工程建設(shè)規(guī)模符合 本工程 控制性詳規(guī)的要求，根據(jù)設(shè)計(jì)范圍所確定分界線，確定 A、 B 地塊建設(shè)規(guī)模如下： 圍堤全長(zhǎng) ，其中 A 地塊 圍堤總長(zhǎng) ，在 南側(cè) 布置圍堤 A1，長(zhǎng) ；西側(cè)布置圍堤 A2，距前方南 9碼頭前沿線 150ｍ，長(zhǎng) ｍ；北側(cè) 布置圍堤 A3，距南 11碼頭前沿線 120ｍ，長(zhǎng) 。 B 地塊 圍堤總長(zhǎng) ，在西側(cè)布置圍堤 B1，長(zhǎng) ； 北側(cè)布置圍堤 B2，長(zhǎng) 。 總圍填面積 104m2， 陸域填方 量為 104m3；其中 A地塊 圍填面積 104m2， 填方 量為 104m3； B地塊 圍填面積 104m2（ 含 山體開(kāi) 挖面積 m2） ， 陸域填方 量為 204104m3。 工程等級(jí)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)本工程的重要性和使用年限， 圍堤 B－ 1 為永久性建筑物，建 筑物 安全 等級(jí)為 Ⅱ 級(jí)； 建筑物 圍 堤 A－ 圍 堤 B－ 2 安全等級(jí) 為 III 級(jí) ； 圍 堤 A－ 圍 堤 A－ 3 為臨時(shí)建筑物。 漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū) A、 B 地塊）填海造地工程 可行性研究 報(bào)告 第 4 章 自然條件 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 10 第 4 章 自然條件 地理位置 本擬建工程位于 XX 港 XX 港區(qū)的 XX 作業(yè)區(qū)。 XX 港 XX 港區(qū) XX 作業(yè)區(qū) 位于 XX 省漳浦縣 XX 半島西側(cè)東山灣灣口東側(cè)，地理坐標(biāo)約為東經(jīng)117176。34′30″，北緯 23176。43′18″～ 23176。48′36″范圍內(nèi)，與我國(guó)臺(tái)灣隔海相望。作業(yè)區(qū)距廈門 77 nmile、公路 138km；距汕頭 72nmile、公路 146km；直線距離澎湖港 98nmile、高雄港 143nmile、臺(tái) 中港 140nmile。 圖 41 工程地理位置圖 氣象 根據(jù)位于東山灣南部東山島的氣象臺(tái)資料，這里的氣候?yàn)榈湫偷膩啛釒ШＱ笮詺夂颍臒o(wú)高溫炎熱，冬無(wú)寒冷冰凍，季風(fēng)較為明顯，冬季多為東北風(fēng)，夏季為西南風(fēng)。根據(jù)東山氣象臺(tái) 1954～ 1980 年觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，本地區(qū)的氣象特征值如下： 漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū) A、 B 地塊）填海造地工程 可行性研究 報(bào)告 第 4 章 自然條件 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 11 本流域?qū)賮啛釒ШＱ笮詺夂颍隃貪穸嘤?，四季如春，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)霜。 多年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 最高月平均氣溫 ℃ 最低月平均氣溫 ℃ 降水 累年平均降水量 1071． 2mm 累年最 大降水量 1583． 7mm 累年最水降水量 674． 2mm 累年最多月降水量 458． 2mm 累年最大日降水量 229． 5mm 一年中雨量主要集中在 5～ 8 月份，占全年降水量的 61％， 11 月至翌年 2月份，其降水量較少，僅占全年的 9％。 風(fēng)況 本地區(qū)多年平均風(fēng) 速為 ，常風(fēng)向?yàn)?NE 向，頻率占 26%，其次為ENE 向，頻率占 22%，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)?NE 及 ENE 向，最大風(fēng)速均為 40m/s。一年中除夏季（ 6～ 8 月）以南南西向風(fēng)為主外，其余三個(gè)季節(jié)均以東北風(fēng)為主。各向最大風(fēng)速、平均風(fēng)速及風(fēng)頻率統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表 41。 表 41 東山氣象臺(tái)各向風(fēng)速頻率統(tǒng)計(jì) （ 1954～ 1980 年） 風(fēng)向 N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW 最大風(fēng)速 19 20 40 40 20 18 16 24 34 17 16 16 10 14 14 27 （ m/s） 平均風(fēng)速 9 （ m/s） 頻率（ %） 2 11 26 22 1 1 2 3 5 7 5 3 1 1 1 1 漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū) A、 B 地塊）填海造地工程 可行性研究 報(bào)告 第 4 章 自然條件 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 12 此外，根據(jù)東山氣象臺(tái)的測(cè)風(fēng)資料統(tǒng)計(jì)，各風(fēng)級(jí)頻率見(jiàn)表 42。 表 42 東山氣象臺(tái)各風(fēng)級(jí)頻率統(tǒng)計(jì) 風(fēng)級(jí) ≥5 級(jí) ≥ 6級(jí) ≥7 級(jí) ≥8 級(jí) ≥9 級(jí) ≥10 級(jí) 頻率（％） 霧況 本地 3～ 5 月份為霧季，每月霧曰為 2～ 8 天。累計(jì)年平均霧曰為 30．