【文章內(nèi)容簡介】 除，將坑、洞填平碾壓夯實(shí)。 （ 4）填料試驗(yàn) 在開工前對(duì)工程沿線用于填筑的材料以每 5000 m3 以及在土質(zhì)變化時(shí)取有代表性的土樣，按 JTG E4020xx 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析，天然密實(shí)度試驗(yàn)，并測定填料的最大干密度 、最佳含水量和土的 CBR 強(qiáng)度值，并將測試結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批 ,為土石方施工和質(zhì)量控制提供可靠依據(jù)。 （ 5）陡坡地段地面處理 地表橫坡坡度不陡于 1： 5 時(shí)，將表面平整壓實(shí)后，直接填筑路堤在穩(wěn)定的斜坡上；地表橫坡坡度在 1： 51： 時(shí)，先清除地表草皮、殘積土，再將地面挖成寬度不小于 2m、內(nèi)傾橫坡為 4%的臺(tái)階，再進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1: 時(shí)，先清除地表草皮、殘積土，再將地面挖成寬度不小于 2m、內(nèi)傾橫坡為 2~4%的臺(tái)階，再進(jìn)行填湖南永州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 S355 江華分水嶺至白芒營公路第三合同段施工組織設(shè)計(jì) 15 筑。砂性土上則可不挖臺(tái)階，只將原地表以下 20～ 30CM 的土翻松；填筑高度小于 1m的地段，應(yīng)將清除后的表土翻松，并分層壓實(shí)，其壓實(shí)度達(dá)到有關(guān)規(guī)定。 （ 6） 擬投入主要機(jī)械設(shè)備表 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 截止進(jìn)場日期 技術(shù)狀況 擬用何處 備注 推土機(jī) 宣工 165型 2 良好 路基 裝載機(jī) 柳工 50型 2 良好 路基 壓路機(jī) 洛陽路建 220t 3 良好 路基 挖機(jī) 卡特 320B 型 2 良好 路基 神鋼 200型 1 良好 路基 加騰 820型 1 良好 路基 小松 200 3 良好 路基 三一 2158型 2 良好 路基 現(xiàn)代 2258型 1 良好 路基 運(yùn)輸車 后八輪 12 良好 路基 路基土石方開挖施工 （ 1）基本方案 1）清表后，恢復(fù)中、邊樁，確定開挖邊線，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和地面高程以及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求確定開挖高度和坡腳線。路基土方開挖全部采用機(jī)械開挖，推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車運(yùn)輸配合作業(yè)。土方開挖自上而下進(jìn)行，挖方材料除表土外盡 量利用。 2）在路基挖方開工前，將所有的施工方案（包括開挖、安全措施）等報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后方可作業(yè)。挖方工程應(yīng)根據(jù)圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的位置、標(biāo)高和橫斷面進(jìn)行開挖，開挖時(shí)將邊坡留出一定的寬度，并用人工配合整修邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊，邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。 湖南永州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 S355 江華分水嶺至白芒營公路第三合同段施工組織設(shè)計(jì) 16 3）挖方的順序和開挖方法要與其他施工工序相配合，對(duì)歷史文物、自然保護(hù)區(qū)，應(yīng)予以保護(hù)，不得對(duì)鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞及干擾。在施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，得到明確指示后，再繼續(xù)作業(yè)。 4）挖 方路床面以下土質(zhì)不良時(shí)，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或透水性材料或其他措施進(jìn)行基底處理。零填挖頂面及開挖的土方路塹至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)做 0～ 800mm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度檢測，若壓實(shí)度小于 95%，則應(yīng)進(jìn)行換填改良土質(zhì)的特殊處理，直至符合要求為止。 5）修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而損壞。路基施工中和成型后，隨時(shí)做好路基排水，以排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。 6）開挖中的適用材料，可利用作為路基填料。而開挖中的非適用材料將棄放在監(jiān)理工程師指定或同意的棄 土場位置、坡腳加固處及排水系統(tǒng)布置等處。 7） 棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對(duì)土堆周圍的建筑、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。 （ 2）土方開挖 本標(biāo)段擬采用推土機(jī)推運(yùn)或挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し桨甘┕ぁ? 土方開挖嚴(yán)禁用爆破法施工，開挖時(shí)均自上而下按設(shè)計(jì)邊坡度分層開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。 在開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，修改施工方案，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 挖出的合格材料按規(guī)范要求盡快用于路基填筑和壓實(shí)，做到挖出的材料不隔夜填筑，因氣候變化挖出的材料無 法按規(guī)定要求進(jìn)行填筑和壓實(shí)時(shí)，停止開挖和填筑，直至氣候變好后進(jìn)行處理施工。 開挖地段路床面以下 80cm 內(nèi)的壓實(shí)度必須達(dá)到 95%以上，若不符合壓實(shí)度要求，翻松重新壓實(shí)，若不能滿足要求清除換填或采取摻碎（礫）石等措施處理。 路基挖方施工工藝見附錄 B。 （ 3）石方的開挖 1）施工要點(diǎn)： A、 開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。能用湖南永州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 S355 江華分水嶺至白芒營公路第三合同段施工組織設(shè)計(jì) 17 機(jī)械直接開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖 。 B、 用爆破開挖路段時(shí)，要查明空中或地面是否有纜線和管線 ,是否會(huì)損害附近的稻田或房屋，然后制定爆破方案。 C、 石方爆破前 ,應(yīng)將爆破方案報(bào) 監(jiān)理工程師 審批；進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。 D、 石方爆破應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主；在確定爆破方案時(shí)，進(jìn)行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)圖紙和資料應(yīng)報(bào)送有關(guān)部門審批；然后根據(jù)設(shè)計(jì)的炮位和孔深打眼，當(dāng)工程量小，工期允許時(shí)，可采用人工打眼：當(dāng)工程量較大時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械鉆孔。鉆孔機(jī)械可采用風(fēng)孔或潛孔鉆。 E、 爆破松動(dòng)的邊坡 ,應(yīng)由承包人自費(fèi)排除并修復(fù)。 2）主要施工方法： A、 石方開挖原則上采用小型松動(dòng)爆破為主，本標(biāo)段擬采用梯段微差松動(dòng)爆破，多打眼、少裝藥，爆破開挖石 方按以下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→用人工或機(jī)械清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查或廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石，強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、地震波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。 路塹石方開挖，應(yīng)重視挖方邊坡穩(wěn)定，開挖層靠邊坡的兩列炮孔，特別是靠順層邊坡的一列炮孔，采用減弱松動(dòng)爆破。同時(shí)應(yīng)注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面 ，其坡度要滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。為保證邊坡的穩(wěn)定，可在距邊坡 ~ 米處預(yù)留光爆層，最后采用光面爆破法施工，石方爆破的有關(guān)參數(shù)，如炮眼深度、間排距、裝藥密度、最小抵抗線不偶合系數(shù)等，可結(jié)合地質(zhì)資料，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算或經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)后確定。我公司一般采用炮眼法施爆，有關(guān)參數(shù)按下列公式計(jì)算。 炮眼深度：按 L＝ C179。 H 公式計(jì)算 式中： L一炮眼深度（ m） H一爆破巖石的厚度，階梯高度（ m） C 一系數(shù)，堅(jiān)石取 ~，次堅(jiān)石取 。 炮眼間距。按 a＝ b179。 W 公式計(jì)算 湖南永州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 S355 江華分水嶺至白芒營公路第三合同段施工組織設(shè)計(jì) 18 式中： a 一炮眼間距（ m） w— 最小抵抗線（ m） b— 系數(shù)，用火雷管起爆為 ~，用電雷管起爆為 0． 8~2． 3。 裝藥量。炮眼的裝藥高度一般為炮孔深度 1／ 3~1/2，松動(dòng)爆破或減弱松動(dòng)爆動(dòng)，裝藥高度可降到炮孔深度的 1/3～ 1／ 4。 B、 爆破作業(yè)工藝流程圖 在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。 （ 4） 深挖路塹的土石方開挖施工 深切高度大于 10m 的路塹就是深挖路塹，為保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量，擬按 如下方案進(jìn)行開挖施工。 在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設(shè)計(jì)要求，每個(gè)工點(diǎn)應(yīng)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查實(shí)施。 開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時(shí)，停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修改施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。因深挖路塹工程量較大，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，精心施工。 深挖路塹除經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的例外，施工時(shí)應(yīng)遵循及時(shí)防護(hù)的原則 ，要注意邊坡的穩(wěn)定性，及時(shí)防護(hù)可避免造成邊坡坍方。 深挖路塹開挖施工有如下兩種情況： 1）全斷面開挖施工 A、 對(duì)于全斷面開挖路塹，考慮到開挖的土石方利用需要，不能橫向廢棄，以免在用地范圍外阻塞河道、侵占農(nóng)田、損害民房等，就必須考慮開挖（開炸）的土石方的合理調(diào)配，盡量開挖一段，即填筑、壓實(shí)一段。 B、 在進(jìn)行開挖前，首先做好排水工作，在離坡頂開挖線 5m 外做好截水溝，攔截地面水。對(duì)于易滑坡、坍塌地段，及時(shí)做好防護(hù)措施，如坡頂卸載等。 深挖 路 塹施工工藝框圖 見附錄 B 湖南永州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 S355 江華分水嶺至白芒營公路第三合同段施工組織設(shè)計(jì) 19 施工順序詳見 下圖 2）半填半 挖段施工 半填地段地面橫坡 1： 5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿足壓實(shí)設(shè)備操作需要，且不小于 2 m，臺(tái)階頂修成 2～ 4%的傾斜坡，臺(tái)階基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。 （ 5） 路基施工取土和棄土 路線兩側(cè)的取土坑，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置設(shè)置。 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理。 線外設(shè)置集中取土?xí)r，其土質(zhì)應(yīng)符合填筑路基的技術(shù)要求，同時(shí)考慮土方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理和利用沿線荒山、高地取土的可能性，力求少占農(nóng)田和改地造田。 沿線兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置取土坑時(shí)，應(yīng)全線統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局。 取土坑的邊 緣坡度，內(nèi)側(cè)宜為 1： ，外側(cè)不宜小于 1： 1。 棄土堆應(yīng)少占耕地，除設(shè)計(jì)圖規(guī)定位置外，可設(shè)于就近的低地和路塹山腳的一側(cè)。 在開挖路塹棄土地段前，應(yīng)提出棄土的施工方案報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施（該方案包括棄土方式、調(diào)運(yùn)方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計(jì)劃安排等）。 棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于 1:，頂面向外應(yīng)設(shè)不小于 2%的橫坡，其高度不宜大于3m。 在山坡上側(cè)的棄土堆應(yīng)連續(xù)而不中斷，并在棄土前設(shè)截水溝； 嚴(yán)禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼進(jìn)橋墩臺(tái)處棄土。 棄土場統(tǒng)計(jì)表如下： ( 4 ) ( 3 ) ( 6 ) ( 5 ) ( 8 ) ( 7 ) ( 1 0 ) ( 9 ) (1 2 ) ( 1 1 ) (1 ) ( 1 5 ) ( 1 4 ) (1 3 ) ( 2 ) ( 1 6 ) [ 說明 ] 首先進(jìn)行第 (1) 、 (2) 部分的施工，為石料運(yùn)輸開出一施工平臺(tái)，再從上至下按(3) (4) (5) ……(16) 的順序開始， 最后為 (4) 、(6) 、 (8) 、 (1 0) 、 (1 2) 、 (14) 、 (16) 部分 開 挖后 修坡 。 湖南永州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 S355 江華分水嶺至白芒營公路第三合同段施工組織設(shè)計(jì) 20 序號(hào) 樁號(hào) 面積 （畝） 土地類別 所在位置 1 K44+490 荒地 水口鎮(zhèn)泮水村 2 K46+240 荒地 水口鎮(zhèn)泮水村 3 K47+460 荒地 水口鎮(zhèn)泮水村 4 K50+600 旱地 清塘鄉(xiāng)浮海村 5 K57+220 旱地 小圩鎮(zhèn)老屋村 6 K59+740 旱地 小圩鎮(zhèn)牛塘營村 7 K61+540 27 林地 小圩鎮(zhèn)牛塘營村 路基填方施工方法 本段共有填方 m3。為在規(guī)定工期內(nèi)，優(yōu)質(zhì)高速、安全地完成任務(wù)，根據(jù)填筑材料的不同、填筑 位置的區(qū)別、填筑厚度的高低，制定不同的施工方案和方法。 （ 1） 路基底的處理 基底處理：先進(jìn)行清表清淤路基處理，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收同意后，開始路基填筑施工，施工前恢復(fù)線路中線樁，并做好護(hù)樁。用全站儀定出填方段的坡腳點(diǎn)，半填半切段的坡腳點(diǎn)和坡頂點(diǎn)。打出坡腳邊坡。 （ 2） 填土路堤 土方路堤填筑：優(yōu)先安排高路堤的施工，以保證高路堤有不少于 6 個(gè)月的沉降期。填方路堤施工前，應(yīng)作好原地面的臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 填方路基按路面平行線分層控制填土厚度，且按橫斷面全寬分水平層次逐層向上填筑，每層松鋪厚度控制在 30cm 以內(nèi)，以確保路基壓實(shí)度，原地面縱坡大于 12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填土的寬度每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 50cm，邊坡修整與填筑同步進(jìn)行。土方填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度必須大于 15cm。路堤填土高度大于 80cm 時(shí)，應(yīng)