【文章內(nèi)容簡介】 長線工程 橋梁工程技術(shù)、安全技術(shù)交底 陳沙公路延長線工程項(xiàng)目經(jīng)理部總工室編制 9 鉆孔 方法 地層 情況 泥漿性能指標(biāo) 相對密度 粘度 含砂率 膠體率 失水率 泥皮厚 靜切力 酸堿度 Pa178。 s (%) (%) ml/30min mm/30min (Pa) (PH) 沖擊 易塌地層 2230 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 35 811 在現(xiàn)場設(shè) 置泥漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接。泥漿池采用在墩位附近就地挖設(shè)，表面最好采用 水泥砂漿抹面 ，以防漏水 。 (四 )、 鉆 機(jī)就位、 沖 進(jìn) 預(yù)先對 樁 機(jī)成套設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)良好，對常用的易耗件做好充分的備料準(zhǔn)備。使用鉆機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照該鉆機(jī)的操作說明書操作。 鉆機(jī)的基座應(yīng)采用整體性較好的結(jié)構(gòu)，保證鉆機(jī)在 沖 進(jìn)過程中的穩(wěn)定性 ,就位時(shí) ， 立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起使鉆 錘 中心軸線對正樁位中心，徐徐放入護(hù) 筒內(nèi)。在鉆 機(jī) 上端安裝提引水龍頭，在水龍頭上端連接輸漿膠管，與泥漿泵連通 。鉆機(jī)就位后，吊垂球檢查 鉆 錘 的垂 直度，開挖泥漿循環(huán)導(dǎo)槽 ， 并架設(shè)電源，泥漿泵造漿。當(dāng)泥漿有足夠的儲存量且各項(xiàng)性能指標(biāo)符合規(guī)范要求后，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，使鉆頭落在鉆孔中心的地面上，進(jìn)行鉆進(jìn)。初鉆時(shí)，先 啟動(dòng)泥漿泵 或小沖程鉆進(jìn) ，待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后開始 放大沖程 鉆進(jìn) ，在此之前；應(yīng)檢查鉆孔位 偏位 情況， 無誤后 ，方可加 大沖程 鉆進(jìn)。 鉆孔時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，其鉆進(jìn)速度應(yīng)與送漿、排渣能力相適應(yīng)，鉆孔進(jìn)度應(yīng)低于排渣速度，避免造成埋鉆。 升降鉆 錘 時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，鉆 錘 提出井口時(shí)應(yīng)防止碰撞護(hù)筒 。 鉆進(jìn)過程中，鉆孔深度超過 5m 左右 時(shí)，每進(jìn)尺 2～ 3m 時(shí)對鉆孔直徑和豎直度檢查一 次，檢查時(shí)采用孔規(guī)（現(xiàn)場制作，長度為 3～ 5m，直徑應(yīng) 比設(shè)計(jì)樁徑小 2～ 3cm）進(jìn)行。檢查方法為：將孔規(guī) （探孔器） 吊入孔內(nèi)，如上下各處均無阻擋，則鉆孔直徑和豎直度符合要求，如有阻擋，就必須上下提吊鉆頭進(jìn)行掃孔，直到符合要求。 鉆孔必須連續(xù)進(jìn)行。 在鉆進(jìn)過程中隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和實(shí)驗(yàn)，不 符 合要求時(shí)，應(yīng)隨時(shí)更改。 鉆孔泥漿應(yīng)始終高出地下水位 。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，做好巖層取樣工作，判明后記入記錄表中并及時(shí)與地質(zhì)剖面 資料核對，如影響鉆孔施工，立即提請變更。 在地質(zhì)不良部位或易坍孔地段，提高泥漿粘度及相對密度。 在鉆孔排渣、提鉆 檢查或因故停鉆時(shí)； 應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度，做好泥漿護(hù)壁工作。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外，防止塌孔。鉆孔灌注樁在鉆進(jìn)過程中，如遇進(jìn)尺較快孔段和軟硬換層孔段要控制鉆壓，防止發(fā)生孔斜。 (五 )、清孔 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)報(bào)請 項(xiàng)目部質(zhì)檢人員 及監(jiān)理工程師對孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合表“ 鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”的要求后方可清孔。 清孔采用換漿法進(jìn)行，提升鉆 錘 至距孔底 鉆渣面 ～ ，以大泵量泵入符合清孔后性能指標(biāo)的新泥漿，維持正循環(huán) 4h 以上，直到清除孔底沉渣、減薄孔壁泥皮、泥漿性能指標(biāo)符合要求為止。在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍塌。 （鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 詳 見下頁）。 鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 陳沙公路延長線工程 橋梁工程技術(shù)、安全技術(shù)交底 陳沙公路延長線工程項(xiàng)目經(jīng)理部總工室編制 10 項(xiàng) 目 允許偏差 孔的中心位置（ mm） 單排樁：177。 50 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計(jì)樁徑 傾斜度 小于 1% 孔深 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 沉淀厚度（ mm） 摩擦樁： ≤ 100 mm， 嵌巖樁： ≤ 50mm。 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度： ～ ；粘度 ： 17～ 20Pa178。 s；膠體率：＞ 98% 在吊入鋼筋骨架后、灌注水下混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉渣厚度，如超過規(guī)定，將泥漿指標(biāo)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)至允許范圍內(nèi)，并進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。 不得用加深孔底的方法來代替清孔。 對鉆孔、清孔、灌注砼過程中排出的泥漿，根據(jù)現(xiàn)場情況引入到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行處理，以防止對周圍環(huán)境的污染。 (六 )、鋼筋骨架的制作吊裝 根據(jù)設(shè)計(jì)樁長以及 考慮吊裝難度進(jìn)行 制作 鋼筋骨架 ，制作時(shí) 應(yīng)確保鋼筋骨架不變形，接頭應(yīng)錯(cuò)開。在骨架外 側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，其間距豎向 為 2m，橫向四周不小于 4處。骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。鋼筋骨架加工完畢后，報(bào)請監(jiān)理工程師對鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽工程檢查，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求后，即可進(jìn)行鋼筋骨架的吊裝工作。鋼筋骨架吊裝時(shí)采用汽車吊分段入孔，并在孔內(nèi)將 分 節(jié) 的 鋼筋骨架完成焊接接長。每下完一節(jié)后用方木或鋼管固定，再用吊車吊住另一節(jié)進(jìn)行接頭焊接，主筋與加強(qiáng)筋必須全部焊接，上下兩段應(yīng)保持順直。吊放鋼筋骨架入孔時(shí)，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。鋼筋骨架入孔后，要牢固定位，以免在澆注砼過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。 鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距177。 10mm；箍筋間距177。 20mm；骨架外徑177。10mm；骨架傾斜度177。 %；骨架保護(hù)層厚度177。 20mm；骨架中心平面位置177。 20mm；骨架頂端高程177。 20mm；骨架底面高程177。 50mm。 鋼筋骨架安裝完成后，按設(shè)計(jì)要求將檢測管固定于鋼筋骨架上，檢測管材料為Ф 70 無縫鋼管，根據(jù)鋼筋骨架及鉆孔樁的長度將鋼管進(jìn)行焊接接長后即可成為檢測管，焊接時(shí)，應(yīng)確保接縫質(zhì)量嚴(yán)密、不漏漿。檢測管底端用鋼板焊封、管頂用木塞或干凈的水泥袋堵塞，以免進(jìn)入雜物，而造成探測管堵塞，影響超聲波檢測。 (七 )、灌注水下混凝土 水下混凝土采用鋼導(dǎo)管灌 注。鋼導(dǎo)管 內(nèi)徑為 200～ 350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓 ，確保導(dǎo)管接頭良好，不漏氣。 進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深 倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力 p 的 倍， p 可按式 p=rchc－ rwhw計(jì)算，式中： p― 導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力； rc― 混凝土拌和物的重度（取 24kN/m3）； hc― 導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（ m），以導(dǎo)管全長或預(yù)計(jì)的最大高度計(jì)； rw― 井孔內(nèi)水或泥漿的重度 （ kN/m3） ； hw― 井孔內(nèi)水或泥漿的深度 （ m） 。 水下混凝土的配合比按照實(shí)驗(yàn)室出具的配合比報(bào)告單執(zhí)行，各種原材料必須使用實(shí)驗(yàn)室指定的材料。 混凝土拌和物應(yīng)有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過程中應(yīng)無顯著離析、泌水現(xiàn)象。灌注陳沙公路延長線工程 橋梁工程技術(shù)、安全技術(shù)交底 陳沙公路延長線工程項(xiàng)目經(jīng)理部總工室編制 11 時(shí)應(yīng)保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度宜為 180~220mm。 灌注水下混凝土的技術(shù)要求： 首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部的需要，所需混凝土數(shù)量按公式 V≥π D2/4179。 (H1+H2)+π d2/4179。 h1 計(jì)算，式中： V－灌注首批混凝土所需數(shù)量（ m3）； D－樁孔直徑（ m）； H1－樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般 為 ； H2－導(dǎo)管初次埋置深度（ m）； d－導(dǎo)管內(nèi)徑（ m）； h1－樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度 H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（ m），即 h1＝ Hwrw/rc， Hw、 rw、 rc意義與前式相同。 混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合設(shè)計(jì)配合比要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。 首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。 本橋處于有承壓力地下水地區(qū)，因此，在灌注過程中，應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭。 在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在 2～ 6m。 在 灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。 為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為 ～ ，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。 在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。 (八 )、 鑿樁頭、樁基檢測 等樁頭砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 25%時(shí)，立即拆除護(hù)筒并鑿除樁頭多余砼。 鑿樁頭采用空壓機(jī)及風(fēng)鎬配合施工，先在樁頭外露的鋼筋上放出樁頂標(biāo)高，然后用風(fēng)鎬將樁頭以上的部分鑿除；鑿除后，樁頭必須平整密實(shí)，如出現(xiàn)松散的部分，應(yīng)充分鑿去，隨后由具有樁基檢測資質(zhì)的樁基檢測中心采用 質(zhì)檢站規(guī)定的方法 對樁基 進(jìn)行各種 檢測。 (九 )、安全注意事項(xiàng) 1． 現(xiàn)場 施工 人員必須佩戴安全帽。 2．鉆孔機(jī)械就位后，應(yīng)對鉆機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查。鉆機(jī)安設(shè)必須平穩(wěn)、牢固。 3．所選用的鉆 錘 、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩等，應(yīng)配置適當(dāng)，鋼絲繩與鉆錐用繩卡數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配。沖擊過程中，鋼 絲繩的松馳應(yīng)掌握適宜。 4．鉆機(jī)所使用的電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電；對經(jīng)常處于水、泥漿浸泡處應(yīng)架空搭設(shè)。挪移鉆機(jī)時(shí)，不得擠壓電纜線。 5．采用沖孔當(dāng)鉆頭提到接近護(hù)筒底緣時(shí)，應(yīng)減速、平穩(wěn)提升，不得碰撞護(hù)筒和鉤掛護(hù)筒底緣。 6．鉆孔使用的泥漿，宜設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，并注意防止或減少環(huán)境污染。 7．鉆機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留在孔內(nèi)。 8．對于已埋 設(shè)護(hù)筒未開鉆或已成樁護(hù)筒尚未拔除的，應(yīng)加設(shè)護(hù)筒頂蓋或鋪設(shè)安全網(wǎng)遮罩。 9． 如在 施工作業(yè)平臺 上施工， 必須 保證平臺的 規(guī)整 平順，雜物必須清除干凈，防止將工作人員絆倒造成事故。 ，非相關(guān)人員距離鉆機(jī)不得太近，防止機(jī)械傷人。 動(dòng)后，應(yīng)將操縱桿置空檔位置，空轉(zhuǎn)運(yùn)行，經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后再進(jìn)行作業(yè)。 ，如遇卡 錘 ，應(yīng)即切斷電源，在沒查清原因之前，不得強(qiáng)行起動(dòng)。 如遇機(jī) 架搖晃、移動(dòng)、偏斜等，應(yīng)立即停鉆，查明原因，處理后再 進(jìn) 行作業(yè)。 ，嚴(yán)禁用手清除螺旋葉片上的泥土，發(fā)現(xiàn)緊固螺栓松動(dòng)時(shí)，應(yīng)停機(jī)及時(shí)處理。 陳沙公路延長線工程 橋梁工程技術(shù)、安全技術(shù)交底 陳沙公路延長線工程項(xiàng)目經(jīng)理部總工室編制 12 ：焊接或者機(jī)械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時(shí)將腳 扭傷甚至將人帶入孔中的事故發(fā)生。 ：導(dǎo)管對接必須注意手的位置，防止手被導(dǎo)管夾傷。 ，井口必須設(shè)有導(dǎo)管卡，搭設(shè)工作平臺（留出導(dǎo)管位置），并且要求能保證人員的安全。 ，各現(xiàn)場人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。 。 ，暫時(shí)不進(jìn)行下道工序的孔必須設(shè)有安全防護(hù)設(shè)施。 (十 )、 施工工藝流程圖：（見下頁） 陳沙公路延長線工程 橋梁工程技術(shù)、安全技術(shù)交底 陳沙公路延長線工程項(xiàng)目經(jīng)理部總工室編制 13 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 五 ） 下部結(jié)構(gòu)臺身、墩柱施工 技術(shù)交底及作業(yè)指導(dǎo)書 工程概況 本工程 中橋 橋臺采用 柱式橋臺設(shè)計(jì)，橋臺分在左右幅橋面，各設(shè)置兩個(gè)橋臺， 墩柱為鋼測量放線 樁測量定位 樁機(jī)就位 沖進(jìn) 終孔、清孔 安裝鋼筋籠 安放導(dǎo)管、儲料斗 清孔 灌注水下砼 無破損檢測、抽芯 清理樁頭 制作護(hù)簡 檢查驗(yàn)收 導(dǎo)管試拼 測量沉渣厚度 泥漿處理 檢查驗(yàn)收 鋼筋籠制作 驗(yàn)坍落度、制作試件件 護(hù)簡和檢查位置垂直度 泥漿調(diào)制與處理 檢查沖錘對中 埋設(shè)護(hù)筒 陳沙公路延長線工程 橋梁工程技術(shù)、安全技術(shù)交底 陳沙公路延長線工程項(xiàng)目經(jīng)理部總工室編制