【文章內(nèi)容簡介】 展開專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級的橋梁工程，視情況確定是否開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。本報(bào)告采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評估。大橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評估表411馬蹄山1大橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評估情況表評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值在建工程實(shí)際情況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)68馬蹄山1，其布孔為540+（67+3120+67）+640m，,其布孔為340+（67+3120+67）+640m，其中馬蹄山主橋上部結(jié)構(gòu)為（67+3120+67）m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，主橋下構(gòu)為雙肢空心薄壁墩結(jié)構(gòu)，最大墩身高度為89m。左幅中心樁號為ZK107+，右幅中心樁號為YK107+ 2LK＞150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L＜100米或LK＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46橋區(qū)大地構(gòu)造位于揚(yáng)子無拉通北緣和秦嶺—大別山帶的交接部位，屬于揚(yáng)子板塊及北緣構(gòu)造帶的一部分。在長期的地質(zhì)發(fā)展演化過程中經(jīng)歷了多次、多階段的變形變質(zhì)作用和巖漿活動(dòng)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。1存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，不影響施工安全及進(jìn)度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等）46施工區(qū)屬亞熱帶大陸性季風(fēng)山區(qū)氣候，四季分明，冬長夏短，雨熱同季，光照充足，氣候溫和，山區(qū)立體小氣候明顯，洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等極端氣候發(fā)生頻率極低。1氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域46橋址區(qū)屬褶皺主要為武當(dāng)山復(fù)背斜，呈北西向展布，總體較為開闊，斷裂構(gòu)造為項(xiàng)目區(qū)主要的構(gòu)造行跡，項(xiàng)目區(qū)斷裂交織具有多期活動(dòng)特征，昆侖—秦嶺緯向構(gòu)造體系是區(qū)內(nèi)主要斷裂構(gòu)造。4山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)，但跨209國道施工 3跨江、河、海灣：通航等級4級6級23跨江、河、海灣：通航等級7級及等外01陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23某已建成的同類型橋梁較多，施工工藝比較成熟。本項(xiàng)目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。1施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01由總體風(fēng)險(xiǎn)評估表計(jì)算得出馬蹄山1大橋總體體風(fēng)險(xiǎn)值R=12分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：馬蹄山1大橋風(fēng)險(xiǎn)等級為III級，屬高度風(fēng)險(xiǎn)，需要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。 橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評估表412馬蹄山2橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評估情況表評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值在建工程實(shí)際情況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)68馬蹄山2橋左幅中心樁號為K107+960，右幅中心樁號為K107+960，橋跨設(shè)計(jì)為9孔40m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橋跨設(shè)計(jì)為8孔40m先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)T梁。1LK＞150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L＜100米或LK＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46橋區(qū)大地構(gòu)造位于揚(yáng)子無拉通北緣和秦嶺—大別山帶的交接部位，屬于揚(yáng)子板塊及北緣構(gòu)造帶的一部分。在長期的地質(zhì)發(fā)展演化過程中經(jīng)歷了多次、多階段的變形變質(zhì)作用和巖漿活動(dòng)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。1存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等）46施工區(qū)屬亞熱帶大陸性季風(fēng)山區(qū)氣候，四季分明，冬長夏短，雨熱同季，光照充足，氣候溫和，山區(qū)立體小氣候明顯，洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等極端氣候發(fā)生頻率極低。1氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域46橋址區(qū)屬褶皺主要為武當(dāng)山復(fù)背斜，呈北西向展布，總體較為開闊，斷裂構(gòu)造為項(xiàng)目區(qū)主要的構(gòu)造行跡，項(xiàng)目區(qū)斷裂交織具有多期活動(dòng)特征，昆侖—秦嶺緯向構(gòu)造體系是區(qū)內(nèi)主要斷裂構(gòu)造。2山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)，不跨越公路、鐵路及其他特殊橋。0跨江、河、海灣：通航等級4級6級23跨江、河、海灣：通航等級7級及等外01陸地：跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23某已建成的同類型橋梁非常多，施工工藝十分成熟。本項(xiàng)目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01由總體風(fēng)險(xiǎn)評估表計(jì)算得馬蹄山2橋工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R=5分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：馬蹄山2橋風(fēng)險(xiǎn)等級為 Ⅱ級，屬中度風(fēng)險(xiǎn)， 不需要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評估表413馬蹄山3橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評估情況表評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值在建工程實(shí)際情況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)68馬蹄山3橋左幅中心樁號為K108+664，右幅中心樁號為K108+664，橋跨設(shè)計(jì)為10孔40m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橋跨設(shè)計(jì)為10孔40m先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)T梁。1LK＞150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L＜100米或LK＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46橋區(qū)大地構(gòu)造位于揚(yáng)子無拉通北緣和秦嶺—大別山帶的交接部位，屬于揚(yáng)子板塊及北緣構(gòu)造帶的一部分。在長期的地質(zhì)發(fā)展演化過程中經(jīng)歷了多次、多階段的變形變質(zhì)作用和巖漿活動(dòng)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。1存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等）46施工區(qū)屬亞熱帶大陸性季風(fēng)山區(qū)氣候，四季分明，冬長夏短，雨熱同季，光照充足，氣候溫和，山區(qū)立體小氣候明顯，洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等極端氣候發(fā)生頻率極低。1氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域46橋址區(qū)屬褶皺主要為武當(dāng)山復(fù)背斜，呈北西向展布，總體較為開闊，斷裂構(gòu)造為項(xiàng)目區(qū)主要的構(gòu)造行跡，項(xiàng)目區(qū)斷裂交織具有多期活動(dòng)特征，昆侖—秦嶺緯向構(gòu)造體系是區(qū)內(nèi)主要斷裂構(gòu)造。2山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)，不跨越公路、鐵路及其他特殊橋。0跨江、河、海灣：通航等級4級6級23跨江、河、海灣：通航等級7級及等外01陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23某已建成多座同類型橋梁，施工工藝較成熟。本項(xiàng)目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01由總體風(fēng)險(xiǎn)評估表計(jì)算得出馬蹄山3橋工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R= 5分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：馬蹄山3橋風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，屬中度風(fēng)險(xiǎn)，不需要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評估表414馬蹄山4橋總體施工風(fēng)險(xiǎn)評估情況表評估指標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值在建工程實(shí)際情況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)68馬蹄山4橋左幅中心樁號為ZK109+434，右幅中心樁號為YK109+450，橋跨設(shè)計(jì)為9孔40m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橋跨設(shè)計(jì)為10孔40m先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)T梁。1LK＞150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L＜100米或LK＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46橋區(qū)大地構(gòu)造位于揚(yáng)子無拉通北緣和秦嶺—大別山帶的交接部位，屬于揚(yáng)子板塊及北緣構(gòu)造帶的一部分。在長期的地質(zhì)發(fā)展演化過程中經(jīng)歷了多次、多階段的變形變質(zhì)作用和巖漿活動(dòng)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。1存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等）46施工區(qū)屬亞熱帶大陸性季風(fēng)山區(qū)氣候，四季分明，冬長夏短，雨熱同季，光照充足，氣候溫和，山區(qū)立體小氣候明顯，洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺風(fēng)等極端氣候發(fā)生頻率極低。1氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域46橋址區(qū)屬褶皺主要為武當(dāng)山復(fù)背斜，呈北西向展布，總體較為開闊，斷裂構(gòu)造為項(xiàng)目區(qū)主要的構(gòu)造行跡，項(xiàng)目區(qū)斷裂交織具有多期活動(dòng)特征，昆侖—秦嶺緯向構(gòu)造體系是區(qū)內(nèi)主要斷裂構(gòu)造。2山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)，不跨越公路、鐵路及其他特殊橋梁。0跨江、河、海灣：通航等級4級6級23跨江、河、海灣：通航等級7級及等外01陸地：跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23某已建成的同類型橋梁非常多，施工工藝十分成熟。本項(xiàng)目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01由總體風(fēng)險(xiǎn)評估表計(jì)算得出馬蹄山4橋工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R= 5分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：馬蹄山4橋風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級，屬中度風(fēng)險(xiǎn)，不需要組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。本次總體評估的4座橋梁中，風(fēng)險(xiǎn)等級屬于高度風(fēng)險(xiǎn)的有1座為馬蹄山1大橋；另外馬蹄山4三座橋梁的風(fēng)險(xiǎn)等級均屬于中度風(fēng)險(xiǎn)。具體情況如下圖所示：表415橋梁總體施工風(fēng)險(xiǎn)評估情況統(tǒng)計(jì)表序號名稱評估分值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6風(fēng)險(xiǎn)等級備注1馬蹄山1大橋12III（高度風(fēng)險(xiǎn)）納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍2馬蹄山2橋5Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)）3馬蹄山3橋5Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)）4馬蹄山4橋5Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)）高速公路大橋施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告 第五章 橋梁施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估根據(jù)本項(xiàng)目橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，把馬蹄山1大橋納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍。本章從風(fēng)險(xiǎn)源辨識、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)估測三個(gè)方面對馬蹄山1大橋橋梁施工期間可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了全面評估.30 風(fēng)險(xiǎn)源辨識馬蹄山1大橋主要施工重點(diǎn)在人工挖孔灌注樁施工、墩柱爬模（翻模）施工、T梁吊裝、箱梁掛籃懸澆施工等；，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，經(jīng)過評估小組調(diào)查討論，馬蹄山1大橋在施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源如表511所示。表511 橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1登高作業(yè)、臨邊作業(yè)、孔口臨邊作業(yè)在混凝土施工作業(yè)、預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁施工、混凝土現(xiàn)澆箱梁、人工挖孔樁、架橋機(jī)安裝作業(yè)、臨時(shí)設(shè)施（塔吊、施工用電梯等）安裝拆除、墩身爬模（翻模）法施工過程可能導(dǎo)致人員墜落2設(shè)計(jì)方案、施工方案、施工用電梯、塔吊、龍門吊、模板、連續(xù)T梁、箱梁施工、架橋機(jī)、架橋方案、管理缺位、設(shè)備構(gòu)件、安拆方案在箱梁施工、人工挖孔灌注樁、墩身爬模（翻模）法施工、架橋機(jī)安裝作業(yè)、塔吊、龍門吊、架橋機(jī)等大臨設(shè)施的安裝拆除、墩身施工施工過程可能導(dǎo)致坍塌。3鋼筋材料、機(jī)械零件、作業(yè)工具、飛濺的渣石、渣土、砼輸送管、吊物及起吊設(shè)備、作業(yè)區(qū)放置的施工余料或小型工具、振搗器、設(shè)備零部件、小型安拆工具在鋼筋工程作業(yè)、臨時(shí)設(shè)施（架橋機(jī)、施工用電梯等）安裝拆除、混凝土施工作業(yè)、預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁施工、人工挖孔灌注樁、墩身爬模（翻模）法施工過程可能導(dǎo)致物體打擊4氣焊、電焊、氣割機(jī)、挖機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、鋼筋加工機(jī)械在鋼筋工程作業(yè)、墩身施工過程可能導(dǎo)致機(jī)械傷害5起重設(shè)備、起重作業(yè)在墩身爬模（翻模）法施工、預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁施工、墩身施工施工過程可能導(dǎo)致起重傷害6沙