【文章內(nèi)容簡介】 32萬畝，草地16萬畝，植被覆蓋率達(dá)到52%。交通通訊便利，109線及109高速公路橫穿東西，曹羊雙線、德薩線縱貫?zāi)媳?，移動通訊基本無盲區(qū)，鄉(xiāng)政府所在地周邊開通了程控電話、有線電視和高速寬帶網(wǎng)。新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)展順利，鄉(xiāng)政府所在地西街、暖水舊街實(shí)現(xiàn)了美化、硬化、亮化，集鎮(zhèn)面貌煥然一新。生態(tài)旅游獨(dú)具特色，扶持XX市萬山生態(tài)養(yǎng)殖有限責(zé)任公司擬新建暖水溫泉度假村，利用山水林田路自然風(fēng)光，把生態(tài)觀光、休閑娛樂等項(xiàng)目與暖水仿古一條街有機(jī)結(jié)合，努力打造北方水鄉(xiāng)特色的文化古鎮(zhèn)，提高暖水的知名度。暖水鄉(xiāng)黨委、政府按照生態(tài)立鄉(xiāng)、工業(yè)富鄉(xiāng)、畜牧業(yè)強(qiáng)鄉(xiāng)的發(fā)展思路，在社會穩(wěn)定的前提下，集中精力抓了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，勞動力轉(zhuǎn)移，生態(tài)移民、小城鎮(zhèn)建設(shè)等工作，大力發(fā)展散養(yǎng)雞和肉羊養(yǎng)殖項(xiàng)目，讓農(nóng)民得到更多實(shí)惠，繼續(xù)推行“四定”便民服務(wù)制度，完善服務(wù)機(jī)制，形成了社會和諧穩(wěn)定，農(nóng)民富裕安康的良好局面。2002006連續(xù)兩年被評為旗級目標(biāo)責(zé)任實(shí)績考核突出單位，2006年被市委組織部評為先進(jìn)基層黨組織?！笆晃濉逼陂g的發(fā)展思路是：發(fā)展“四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”，即：草產(chǎn)業(yè)養(yǎng)殖業(yè)，林草畜產(chǎn)品加工業(yè)，以礦泉水為龍頭的綠色食品產(chǎn)業(yè)，生態(tài)旅游業(yè)，并力爭注冊商標(biāo)，打出品牌。總的奮斗目標(biāo)是：全鄉(xiāng)地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到3億元，財政收入達(dá)到1000萬元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到2萬元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到2萬元，建成全面小康社會，人民過上更加富足的生活。 第三章 交通分析及預(yù)測 概述本項(xiàng)目的交通預(yù)測方法依據(jù)項(xiàng)目所在的地理位置、資源分布的特點(diǎn)制定，主要分為旅客出行和煤炭貨物出行分析預(yù)測?！裾{(diào)查內(nèi)容：調(diào)查項(xiàng)目相關(guān)區(qū)域的歷年運(yùn)輸量和交通量的同時，對路網(wǎng)各要素及車流、貨流和車型、貨類等也進(jìn)行了綜合的調(diào)查。●調(diào)查范圍：XX旗、XX鎮(zhèn)以及周邊?！裾{(diào)查方法：路網(wǎng)調(diào)查：通過實(shí)地勘測的方法詳細(xì)收集了擬建項(xiàng)目路線里程、公路等級和路面等技術(shù)狀況，其他相關(guān)路線作了概略的收集。交通調(diào)查：本次交通調(diào)查主要包括以下內(nèi)容：（1） 調(diào)查綜合運(yùn)輸網(wǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃，目的是掌握區(qū)域交通過去、現(xiàn)在和將來的狀況，對項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價；（2） 現(xiàn)階段影響區(qū)公路交通狀況，包括客貨運(yùn)輸量、客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量；（3） 收集了原舊路等公路歷年來交通量觀測點(diǎn)月報資料。 公路交通發(fā)展?fàn)顩r XX旗綜合運(yùn)輸現(xiàn)狀經(jīng)過多年的建設(shè)，XX旗交通運(yùn)輸業(yè)取得了很大的發(fā)展，已初步形成以鐵路、公路為主的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。●道路條件（等級公路），其中國省道220公里、鄉(xiāng)道150公里。橋涵723座（道），其中，橋梁3444米/65座，涵洞658道。●運(yùn)輸現(xiàn)狀我旗交通運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸為輔。隨著我旗公路路況的改善和全旗經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特別是我旗是典型的能源煤炭外銷型旗之一，隨著煤炭產(chǎn)量的不斷增加，運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的好勢頭。（1）客運(yùn)我旗客運(yùn)基本形成了以薛家灣鎮(zhèn)和沙圪堵鎮(zhèn)為中心，呼市、包頭、東勝等城市和鄉(xiāng)村相連的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。目前我旗有客運(yùn)車輛743輛 ，其中有客運(yùn)線路車251輛，公共汽車29輛，通勤車40輛 、出租車423輛。在我旗境內(nèi)有XX運(yùn)輸公司設(shè)有的五、十分公司，有薛家灣、沙圪堵汽車站各1個，有公汽公司2個，有通勤公司一個，出租公司4個。另有準(zhǔn)煤公司從薛家灣開往大同的通勤火車，僅供準(zhǔn)煤公司沿線職工通勤用。2004年全旗完成客運(yùn)量257萬人次，完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量26844萬人公里。客運(yùn)從業(yè)人員達(dá)939人。（2）水運(yùn)我旗境內(nèi)黃河主河道長195公里，沿河有大小渡口23處，有船舶25只。有浮橋4座。沿河船舶主要以擺渡為主，主要為滿足沿河兩岸生產(chǎn)、生活所需，客貨運(yùn)量極少。（3）貨運(yùn)隨著我旗經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特別是去年以來煤價上漲，貨運(yùn)業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展之勢。2004年底，全旗公路運(yùn)輸營業(yè)貨車達(dá)30000輛，其中準(zhǔn)旗戶籍車輛有10000輛 ，其余均為外籍車輛，從業(yè)人員達(dá)20000人。為了規(guī)范我旗貨運(yùn)市場，于2003年我旗組建了運(yùn)輸協(xié)會。 項(xiàng)目區(qū)相關(guān)公路狀況103省道貫穿XX旗南、北方向，是準(zhǔn)旗通往呼市、河曲的主要通道。國道109線是通往北京和大西北的第二條通道，貫穿了XX旗的東、西方向，與國道210線呈現(xiàn)十字交叉，形成XX旗公路網(wǎng)的主骨架。，是通向西部地區(qū)和煤礦的主要便捷通道。 項(xiàng)目影響區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測●交通運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是國家實(shí)施西部大開發(fā)的重點(diǎn)，國家出臺一系列傾斜政策，支持西部地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，并加大國家財政、外資及銀行貸款的投入力度，這將有力地促進(jìn)準(zhǔn)旗交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。隨著我旗全方位開放步伐的加快，所有制結(jié)構(gòu)的調(diào)整，工業(yè)的高速發(fā)展，高新技術(shù)的開發(fā)利用，城市化進(jìn)程的加快和發(fā)展地域經(jīng)濟(jì)，必將對交通運(yùn)輸產(chǎn)生更大的需求，而且會使客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)及布局發(fā)生新的變化，對運(yùn)輸資源的合理配置產(chǎn)生較大影響?！窠煌ㄟ\(yùn)輸需求分析預(yù)測根據(jù)交通運(yùn)輸需求形勢分析，通過多種預(yù)測方法進(jìn)行綜合分析預(yù)測，準(zhǔn)旗社會客運(yùn)量、貨運(yùn)量將呈逐漸增長趨勢。%%?？紤]到準(zhǔn)旗是煤炭大旗，隨著XX大煤田等產(chǎn)量的不斷擴(kuò)大，貨運(yùn)量增長速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過全國平均增長水平，年增長速度可達(dá)9%，同時，客運(yùn)量年增長速度可達(dá)10%左右?！窠煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃鐵路：XX旗—朔州鐵路，全長80公里；XX旗—神木鐵路，準(zhǔn)旗境內(nèi)44公里；薛家灣—王桂窯子鐵路，全長30公里；公路：我旗按照“五橫、五縱、十二出口”公路規(guī)劃目標(biāo)，以暢通旗內(nèi)外通道為核心，從高速公路主干線、東西大通道及縣鄉(xiāng)聯(lián)絡(luò)路推進(jìn)全旗公路建設(shè)，大幅度提高公路密度和公路等級。水運(yùn)：小沙灣碼頭，和尚灣碼頭，大寬灘碼頭。站場及物流倉儲設(shè)施：新建3個鄉(xiāng)級客運(yùn)站，到2010年，全旗鄉(xiāng)級客運(yùn)站建設(shè)達(dá)到100%，基本實(shí)現(xiàn)“村村通客車”目標(biāo)。組建貨運(yùn)公司3家以上。至2010年，其中大型車擁有量達(dá)到90%以上。建成5個物流園區(qū)，建設(shè)小型的專業(yè)物流配送中心，形成完整的物流配送系統(tǒng)。 基年交通量的確定本項(xiàng)目屬改建工程，交通量預(yù)測基年定為2008年，預(yù)測基年的交通量為400輛/日（折算為中型車），公路建成通車后，預(yù)計(jì)2010年交通量達(dá)520輛/日。 公路交通量預(yù)測思路該公路交通量應(yīng)由三部分組成：即趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量，采用彈性系數(shù)法進(jìn)行預(yù)測。趨勢交通量按照我旗國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度增長率應(yīng)為10%。誘增交通量經(jīng)分析其增長率為5%。經(jīng)調(diào)查道路改善后沿線新增轉(zhuǎn)移機(jī)動車輛60輛，每年以5%速率遞增。 交通量預(yù)測結(jié)果經(jīng)綜合論證預(yù)測，未來各年交通量預(yù)測結(jié)果見表3－1。第四章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 交通量預(yù)測結(jié)果擬建公路各特征年交通量預(yù)測結(jié)果見表1－1。 通行能力分析根據(jù)交通量預(yù)測分析，擬建公路到2018年折算成中型車的交通量達(dá)到1720輛/日，到2029年可達(dá)到4300輛/日，擬建公路的未來交通量可達(dá)到二級公路標(biāo)準(zhǔn)。各級公路適應(yīng)交通量范圍見表4－1。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定從交通量預(yù)測結(jié)果看，并根據(jù)JTJ001—97交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》公路分級的規(guī)定，本項(xiàng)目根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定，按山嶺重丘區(qū)二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建是適宜的。第五章 建設(shè)條件與備選方案 建設(shè)條件 地形、地質(zhì)、水文等條件●地形、地質(zhì)、地貌項(xiàng)目所地位于XX高原東南部的XX旗境內(nèi)，屬典型的丘陵溝壑地區(qū)，地形總趨勢為西北部較高，東南方向偏低。海拔高度在8501585米之間，一般為1100米1250米。地表廣布黃土，沖溝發(fā)育，呈現(xiàn)復(fù)雜的黃土沖溝地貌景觀。從分水嶺到匯水線，有黃土塬、梁、峁以及由黃土、黃土和巖石構(gòu)成的河谷等地貌單元?！駳夂蚋艣rXX旗位于半干旱地區(qū)，屬于大陸性半干燥氣候?？偟臍夂蛱攸c(diǎn)是冬季寒冷，夏季炎熱，春秋兩季氣溫變化劇烈，晝夜溫差大。年降水量平均408毫米，蒸發(fā)量2100毫米左右，蒸發(fā)量是降水量的5倍，常有春旱現(xiàn)象。雨水多集中在9月份，占全年降水量的60%70%。結(jié)冰期為10月中旬至翌年4月下旬，約200天。最大凍土深度1500毫米，無霜期約150天。冬季春季多風(fēng)，多為46級。風(fēng)向以西風(fēng)為主，冬季有西北風(fēng)，夏季有偏東、偏南和東南風(fēng)。最大風(fēng)速24米/秒，。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，氣溫有所改變，氣溫有不同程度逐年提高的趨勢，各季節(jié)氣溫差異逐年減小。氣候特征決定了XX旗不適宜大面積發(fā)展農(nóng)業(yè)。●水文概況黃河是XX旗北、東、南緣的最大地表水體，既是地表水和地下水的區(qū)域性排泄通道，又是本區(qū)巖溶地下水賦存和補(bǔ)給源。流經(jīng)長度約197公里。旗域地表水系均屬于黃河支流，多數(shù)是季節(jié)性河流，夏秋兩季每逢暴雨后山洪匯集迅速，洪峰流量較大、歷時較短，含沙量較大，甚至以泥石流的形式出現(xiàn)，平時無雨時則斷流。主要河流有“三川一河”，有十里長川、納林川、滸色太河；其次有較大的溝谷195條，總流域面積為5395平方公里，溝壑密度為37公里/平方公里?？傊瑥牡匦?、地貌以及氣候和水文條件看，XX旗的自然優(yōu)勢具有一定的局限性。 建筑材料及運(yùn)輸條件●砂、砂礫及片石等石料沿線料場比較豐富，運(yùn)距適中，質(zhì)量符合工程要求?！窆こ逃盟坝秒娧鼐€水資源豐富，水質(zhì)好，無腐蝕；沿線電力供應(yīng)充足，能滿足工程用電需求?！衿渌牧掀渌牧?，包括三大材料由距離較近的XX市東勝區(qū)進(jìn)貨，運(yùn)輸方式均按汽車運(yùn)輸考慮。 社會環(huán)境擬建公路沿線地區(qū)居民均以營工為主，該項(xiàng)目的修建可以避免行車揚(yáng)塵，對公路兩側(cè)的農(nóng)作物生長和環(huán)境保護(hù)均可產(chǎn)生明顯的效果。同時，由于該工程項(xiàng)目對周邊煤礦開發(fā)及對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有重要