【文章內容簡介】 酸鹽含量（必要時做）2）、檢測水泥的標號及初凝、終凝時間測量放樣：按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。拌和：穩(wěn)定料的供應拌和場的選定，應上報監(jiān)理及甲方審查通過后方可采用。在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。運輸：確保供料方在施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。壓實：攤鋪一小段后（時間不超過3小時），用20T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm，完畢后用壓路機進行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1／3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內（不超過四小時）碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內，用經(jīng)水浸泡透的草席嚴密覆蓋進行養(yǎng)護，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上，并始終保持草席濕潤。穩(wěn)定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時內進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用C10砼進行補平。彎沉試驗在施工七天后進行。施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。11 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。第四節(jié)、瀝青混凝土路面的施工一、施工工藝框圖路面基層驗收基層表面灑透層油清除整修 不合格檢測透層油量報監(jiān)理工程師審批施工放樣 合格 設置自動找平基線取樣縱橫縫處理按試驗成果進行瀝青混凝土攤鋪控制溫度并壓實檢測清除不合格的瀝青報監(jiān)理工程師審批 不合格 N 合格同法進行全面瀝青混凝土施工交驗二、主要施工方法瀝青路面采用商品瀝青砼，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪時分半幅路面攤鋪。粘層施工在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行粘層施工。（1）、在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監(jiān)理工程師滿意為止。（2）、按設計規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。透層施工（1）、乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。（2）、在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。（3）、有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10℃。（4）、瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環(huán)，應在油罐上安裝測溫范圍為0200℃的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。（5）、在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。（7）、乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。局部多余部分應根據(jù)監(jiān)理工程師的批準進行清理。灑布時不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后2小時內）完成，撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。（8）、碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。瀝青混凝土路面在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。（1）、施工前準備工作1）、瀝青拌和站的選定：須選擇具有合格資質，設施設備完善，成品質量優(yōu)秀的瀝青拌合站，并報送監(jiān)理及甲方審查認可后方可采用。2）、瀝青混凝土混合料配合比的設計。根據(jù)優(yōu)化設計的瀝青混合料類型級配曲線，選擇已進場或具有施工代表性符合質量要求的各種礦料，根據(jù)礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳（改性）瀝青用量。并在試驗段開工前28天報監(jiān)理工程師。（2）、瀝青混合料的拌和1）、拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。2）、石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ032－94的要求。（3）、瀝青混凝土的攤鋪1）、在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監(jiān)理工程師批準。2）、面層和粘層應連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。3）、立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。4）、運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。5）、攤鋪應沿著鋼絲繩或鋼導梁向前推進，以控制高程?；虿捎米詣诱移交鶞恃b置(滑靴)控制高程。6）、攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。7）、在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。8）、對外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。9）、在雨天表面存有積水及氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混合料。（4）、壓實1）、在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。2）、壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。3）、壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合表12規(guī)定。4）、初壓實采用鋼輪或振動壓路機(或不振)，并使驅動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。5）、碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于130℃，復壓不得低于90℃，終壓完成時的溫度不得低于70℃。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高10℃。6）、碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。7）、在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓巨時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。8）、壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。9）、在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫)的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。10）、在沿著立緣石、平緣石及壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。 碾壓階段壓路機類型初 壓(km/h)復 壓(km/h)終 壓(km/h)鋼筒式壓路機～～～輪胎式壓路機～4～6振動壓路機～振動4～5～（5）、接縫1）、鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密實度和表面修飾應與其它部分相同。2）、縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合?？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續(xù)和平行的，縫邊應垂直并形成直線。3）、在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作應連續(xù)進行直至接縫平順而密實。4）、縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應在15cm以內，與下臥層接縫的錯位至少應為15cm。5）、當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1cm。橫縫應有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。6）、當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標高時，應將原有路面或橋面刨除足夠的深度，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。（6）、開放交通熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。第五節(jié)、街沿、流水石施工一、外觀質量標準：街沿石、流水石必須安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯，釵縫飽滿嚴密，整潔堅實。雨水口處流水石安砌，與雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置準確，流水石不得阻水。街沿石背后及基礎應回填密實。街沿石、流水石基底應與路床同時填筑，同步碾壓，槽底超挖應夯實。鋪砌時要按設計要求，砂漿臥底，并將街沿石、流水石夯打使基底密實。街沿石、流水石頂面和路邊緣底層要嚴格控制高程和平整度。對街沿石、流水石材質應按其質量標準嚴格把住進場關。相鄰街沿石、流水石緣石間要留1cm接縫，接縫用白水泥砂漿灌實勾齊。第六節(jié)、人行道施工一、人行道板施工 施工流程路基壓實 →碎石墊層→砼基層 → M10水泥砂漿 → 青石板面層基層施工（1）、墊層砼采用商品砼，攪拌車運輸，墊層厚度及砼強度應符合設計要求。（2）、墊層平整度用3m直尺沿縱橫和斜角方向檢查，不符合要求及時調整。（3）、墊層砼達到一定強度后方可鋪貼人行道板。人行道板鋪設（1）、人行道板基層和粘結層的材料、厚度、強度應符合設計要求。（2）、在鋪砌前應澆水濕潤。將青石板按定位線逐塊坐實于粘結層上，使結成整體。相鄰板塊貼緊，表面平整，線形順直。鋪砌后應澆水濕潤養(yǎng)生。（3）、檢查及清理：在鋪筑人行道板的整個過程中，應由專人不斷地檢查縫距，縫的直度、寬度均勻度及人行道板的平整度。發(fā)現(xiàn)有不平整的，應及時處理，必要時進行更換。每日下班前，應將分散各處的物資堆放在一起，保持工地整潔，完工之后必須表面平整光滑，縱橫坡度應符合設計要求。二、盲道的施工盲道表面觸感部分以下的應與人行道一致。盲道應避開井蓋。人行道外側為圍墻、花臺或綠化帶時，行進盲道應設在距圍墻、花臺、。人行道中有臺階、坡道和障礙物等時。盲道的砌筑施工同人行道砌筑。第七節(jié) 涵洞工程施工本路段有2座鋼筋混凝土箱涵。涵洞的施工應以不影響少影響路基填方形成交叉平行施工，盡量為填方規(guī)模施工創(chuàng)造條件。一、箱涵基坑開挖詳細記錄地表本來特征，積極約請有關管線業(yè)主單位，對管線進行現(xiàn)場指定和圖上標注，記錄資料交一份給項目監(jiān)理，作為將來恢復和對設計箱涵與地下設施相沖突的位置，進行設計修改或改變原設施提供依據(jù)，確保工程順利進行。土方開挖以機械開挖為主，人工開挖為輔的方式進行。對于零星、小型、地段狹窄處土方工程可采用人工開挖。箱涵基坑分段進行開挖；開挖的基坑若不能立即澆筑墊層，—，待澆筑墊層時再挖至設計標高。開挖的土方除留置一部分回填所需土方外，其余均按照有關文件的規(guī)定組織外運，并堆放到指定的位置；當開挖至距設計基底標高200～300mm處即應停止開挖，用水準儀對基底標高進行監(jiān)控后用人工進行清理。對于箱涵基坑的開挖應先對開挖線進行準備工作。對瀝青、混凝土路面應先進行切割，以減少開挖對路面的損壞。