海南航空公司的財(cái)務(wù)分析報(bào)告(編輯修改稿)
2024-08-30 05:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)金流入為2%，與09年同期相比，公司的投資活動(dòng)資金有所減少，經(jīng)營活動(dòng)投入的資金有所增加，這主要是因?yàn)楣镜臉I(yè)務(wù)增加，規(guī)模擴(kuò)大的原因。財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià) 償債能力分析 行業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)比表 6財(cái)務(wù)指標(biāo)海南航空行業(yè)平均流動(dòng)比率速動(dòng)比率資產(chǎn)負(fù)債率 圖 5首先根據(jù)流動(dòng)比率和速動(dòng)比率來看短期償債能力，海南航空都低于行業(yè)平均值，由此能得出海南航空償付流動(dòng)負(fù)債的能力較差。再看資產(chǎn)負(fù)債率，所以海南航空的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較高，償債能力急需加強(qiáng)。大規(guī)模的籌集資金，使得公司的負(fù)債率一直高居不下，高于同行業(yè)平均水平。這對(duì)公司的經(jīng)營活動(dòng)和持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響的。海南航空的高資產(chǎn)負(fù)債率嚴(yán)重影響公司的財(cái)務(wù)安全，通過分析得知，海南航空的資產(chǎn)負(fù)債率高,主要由于長短期借款較多。由上表得，海南航空的償債能力與行業(yè)的均值還是有一定的距離的，其資本結(jié)構(gòu)有待改進(jìn)。海航存在著高負(fù)債率經(jīng)營，但是就整個(gè)行業(yè)來看，并不能說明資本結(jié)構(gòu)存在難以克服的困難。但公司積極籌資，努力更換經(jīng)營機(jī)制，深刻規(guī)劃更具前景的“大新華”藍(lán)圖，一致被外界看好。更有國際金融界巨鱷對(duì)其信心的注入 “海航是中國版的西南航空公司。在決策、經(jīng)營、管理、財(cái)務(wù)監(jiān)控等方面基本都達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)”。 營運(yùn)能力分析行業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)比表 72009年度海南航空南方航空東方航空上海航空行業(yè)均值總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率圖 6從上表中可以看出海南航空的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率低于行業(yè)先進(jìn)水平，反映企業(yè)全部資產(chǎn)的管理質(zhì)量和使用效率存在一定的問題，營運(yùn)能力處于弱勢(shì)。應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率在行業(yè)中略高于一般水平,短期償債能力不突出。應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率和流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的變動(dòng),是引起經(jīng)營效率變化的主要指標(biāo).。 盈利能力分析近三年主要數(shù)據(jù)表表 8主要方面07年08年09年總資產(chǎn)25,327,877,35648,313,39,839，營業(yè)利潤93,212,984269,556,308106,311，000凈利潤90,648,787215,817,924182,723，000營業(yè)利潤占利潤總額的比重122 %123%(虧損）%基本每股收益營業(yè)利潤率%%%結(jié)合以上數(shù)據(jù)，可以得出以下幾個(gè)結(jié)論：：海南航空的利潤額的數(shù)量在近三年內(nèi)逐步增加，且增加金額較大，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，在同行業(yè)中擁有相對(duì)較大的利潤總額，市盈率也處在行業(yè)的中等位置，略低于行業(yè)的平均水平，企業(yè)的利潤額的數(shù)量增長陳顯一個(gè)良好的態(tài)勢(shì)。營業(yè)利潤占利潤總額的比重較前兩年有大幅增加，表明企業(yè)經(jīng)營正走向逐步穩(wěn)定，且今年?duì)I業(yè)利潤占利潤總額的比重已達(dá)到80%以上，凈利收現(xiàn)率的比重也達(dá)到了400%以上，說明企業(yè)利潤質(zhì)量不錯(cuò)。：海南航空的各個(gè)利潤率指標(biāo)均處于行業(yè)的中等或中等偏上的水平，其中毛利率遙遙領(lǐng)先與其他競爭對(duì)手，且近三年來，各個(gè)利潤率指標(biāo)均呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢(shì)，各個(gè)說明
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