【文章內容簡介】 登記日期： 年 月 日 調查員（簽名） 調查指導員（簽名） 復查人員（簽名） 本戶第 人 本戶第 頁一、個人基本情況調查：二、個人常用車輛特征（常用人填寫）1）本市戶籍2）非本市戶籍，居留6個月以上3）非本市戶籍，居留6個月以內1）戶主2）配偶3）子女4）父母5）岳父母或公婆6）祖父母7）媳婿8）孫子女9）兄弟姐妹10）其他1）男2）女 歲1）單位負責人2）專業(yè)技術人員3）辦事人員和有關人員4）商業(yè)、服務業(yè)人員5）農、林、牧、漁、水利業(yè)生產人員6）生產、運輸設備操作人員及有關人員7）軍人8）中小學生9）大專院校學生10）離退休人員11）其他1）小學及以下2）初中3）高中或中專4）大專5）本科6）研究生1）有2）無1）小轎車2）越野車（SUV）3）商務車、客貨兩用車（MPV）4）小型貨車5）摩托車6）其他1）自有2）租賃3）雇主提供4）其他 年 升行駛總里程： 公里 公里三、個人出行情況調查： 當日出行次數 次出行次序出 發(fā)到 達出行目的同行人數（含自己）交通方式次序主要交通方式出行支付機動車停車費用個人出行情況指標說明：出行目的（10類）：1）上班； 2）上學； 3）公務； 4）購物、餐飲； 5）文體娛樂、旅游休閑； 6）探親訪友； 7）看病、探?。?8）陪護； 9）回家； 10）其他出行交通方式（11類）：1）步行； 2）自行車； 3）電動自行車； 4）公交車； 5）軌道交通；6）小汽車（自駕）； 7）小汽車（搭乘）； 8）班車； 9）出租車； 10）摩托車； 11）其他時 間地 點小區(qū)碼時 間地 點小區(qū)碼第一種第二種第三種第1次 時 分 時 分第2次 時 分 時 分第3次 時 分 時 分第4次 時 分 時 分第5次 時 分 時 分20部分指標說明25職業(yè)說明1）單位負責人指在中國共產黨中央委員會和地方各級黨組織，各級人民代表大會常務委員會，人民政協，人民法院，人民檢察院，國家行政機關，各民主黨派，工會、共青團、婦聯等人民團體，群眾自治組織和其他社團組織及其工作機構，企業(yè)、事業(yè)單位中擔任領導職務并具有決策、管理權的人員。2）專業(yè)技術人員指專門從事各種科學研究和專業(yè)技術工作的人員。從事本類職業(yè)工作的人員，一般都要求接受過系統(tǒng)的專業(yè)教育．具備相應的專業(yè)理論知識，并且按規(guī)定的標準條件評聘專業(yè)技術職務，以及未聘任專業(yè)技術職務，但在專業(yè)技術崗位上工作的人員。3）辦事人員和有關人員指在國家機關、黨群組織、企業(yè)、事業(yè)單位中從事行政業(yè)務、行政事務工作的人員和從事安全保衛(wèi)、消防、郵電等業(yè)務的人員。4）商業(yè)、服務業(yè)人員指從事商業(yè)、餐飲、旅游、娛樂、運輸、醫(yī)療輔助服務及社會和居民生活等服務工作的人員。5）農、林、牧、漁、水利業(yè)生產人員指從事農業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)及水利業(yè)生產、管理、產品初加工的人員。6）生產、運輸設備操作人員及有關人員指從事礦產勘查、開采，產品的生產制造、工程施工和運輸設備操作的人員及有關人員。7）軍人8）中小學生9）大專院校學生10）離退休人員11）其他。非上述10類職業(yè)人員。如失業(yè)人員、下崗人員、被撫（贍）養(yǎng)、未就業(yè)人員。一次出行的定義：為了一個（活動）目的，采用一種或多種交通方式從一個地方到另一個地方的過程。出行目的（10類）補充說明1）上班：外出后回單位、公司也算上班2）上學：包括大中小學上學及業(yè)余時間課外輔導3）公務4）購物、餐飲5）文體娛樂、旅游休閑6）探親訪友7）看病、探病8）陪護：指接送小孩、家人、同事等9）回家10）其他交通方式從一個地方到另一個地方所采用的方式，包括步行和采用各種交通工具的公共交通或私人交通方式。包括以下11種分類：1）步行； 2）自行車； 3）電動自行車； 4）公交車； 5）軌道交通；6）小汽車（自駕）； 7）小汽車（搭乘）； 8）班車； 9）出租車； 10）摩托車； 11）其他。主要交通方式當一次出行使用多種交通工具時，使用距離最長的交通工具為本次出行的主要方式。當兩種交通工具使用的距離相當時，最后使用的交通工具為主要交通方式。出行支付：出行支付的車票費用，包括公交、地鐵票費，出租車費等。4 城市道路交通調查 核查線道路流量調查 調查方案設計1）調查內容數據收集內容應包括所有被調查道路橫面形式和車道數量?，F場調查內容為一定時間間隔內（10分鐘或15分鐘）通過被調查道路斷面的機動車、非機動車交通量，應包括調查時間、調查方向、車型和交通量。 調查車型分類序號車輛類型說明1小客車指藍色車牌，低于8座（含8座）的客車2出租車出租營運車輛3公交車公交營運車輛4大客車（非公交）指黃色車牌的客車，8座以上的客車5大貨車指黃色車牌的貨車6小貨車指藍色車牌的貨車7其他車為特種車（工程車、油罐車、消防車等）、拖拉機等8摩托車指2輪或3輪摩托車9電動自行車助力車10自行車11三輪車注：根據城市具體營運公交車型，可對公交車型進行細分。2）調查時間、地點選擇設計調查道路選取應為核查線一側相交的所有道路。調查地點選擇應避開交叉路口，選取路段中間便于調查統(tǒng)計的地點。不同調查點的調查時段根據交通需求預測模型標定要求進行確定，應包含全日高峰時段，宜開展12小時或24小時連續(xù)觀測。3）調查方法調查方法應采用人工計數、錄像法等方法，有條件的城市優(yōu)先考慮結合視頻流量檢測、地磁檢測、紅外檢測等先進技術方法。 調查組織實施1）調查實施前應對所有被調查道路進行踏勘，確定道路橫斷面形式、車道數量，合理安排調查人員數量；2）調查時段為白天連續(xù)12小時，根據城市具體交通量變化確定調查時間段。 調查成果調查數據納入綜合交通調查數據庫進行存儲與管理。撰寫調查統(tǒng)計分析報告，對以下特征信息進行分類統(tǒng)計分析：1）核查線道路交通流量分布特征；2）核查線道路交通流車型構成特征；3）核查線道路交通流時間分布特征；4）道路交通負荷水平分析；5）（結合歷史調查數據）交通量增長趨勢分析。 車速調查 調查方案設計1）調查內容數據收集內容應包括所有被調查道路橫斷面形式、車道數量，路況情況?，F場調查內容應為調查時段內通過城市道路上某一區(qū)間的車流平均行程車速。2）調查時間、調查路段選擇設計調查時間及路段應根據交通需求預測模型標定要求進行選擇，調查時段應包含全日高峰時段，宜開展12小時連續(xù)觀測；調查路段應覆蓋城市主要交通通道。調查路段應進行區(qū)段劃分，可根據1公里距離或者交叉口劃分。3）調查方法調查方法宜采用跟車法調查，有條件的城市可采用浮動車法。 調查組織實施1）在正式調查前宜選取23條道路進行預調查；2）跟車調查時調查車輛宜按照調查路線緊跟車流往返多次行駛，調查員應同步記錄車輛經過區(qū)段各標記點的時間。 調查成果調查數據納入綜合交通調查數據庫進行存儲與管理。調查統(tǒng)計分析報告通過分析機動車和非機動車流量，認識城市機動車和非機動車流量分布，掌握關鍵截面和重要路段的交通量狀況，為建立和標定交通模型以及各種交通改善措施等提供基礎性支撐。撰寫調查統(tǒng)計分析報告，主要對以下特征信息進行統(tǒng)計分析：1）道路高峰時段和全日主要道路平均行程車速；2）車輛延誤（總延誤、紅燈延誤、其他延誤）等。 核查線機動車流量觀測表 觀測點編號 觀測點路段名 調查日期 調查員姓名 觀測方向（①南174。北 ②北174。南 ③東174。西 ④西174。東） 本頁觀測小時(24小時制) 時段小客車大客車公交車出租車小貨車大貨車其他車0010分鐘1020分鐘2030分鐘3040分鐘4050分鐘5060分鐘注：建議用畫“正”字的方法分類統(tǒng)計車輛數。表中小客車一欄不包含出租車。其他車為特種車（工程車、油罐車、消防車等）、拖拉機等?？拓泝捎密噷儆谛∝涇嚒?7 核查線摩托車、非機動車流量觀測表 觀測點編號 觀測點路段名 調查日期 調查員姓名 觀測方向（①南174。北 ②北174。南 ③東174。西 ④西174。東） 本頁觀測小時(24小時制) 時段摩托車電動自行車自行車三輪車0010分鐘1020分鐘2030分鐘3040分鐘4050分鐘5060分鐘 行程車速調查表道路名稱： 調查日期： 調查員姓名： 起點： 終點： 區(qū)段名稱或編號觀測時間減速次數及原因出發(fā)時間到達時間行人自行車會車轉向公交停靠紅綠燈其他655 出入境交通調查 調查方案設計 調查內容出入境交通調查前應收集以下基礎資料：1）城市道路（公路）網電子地圖；2）出入境收費站設施資料，比如收費站分布、收費廣場布局等；3）出入境交通量統(tǒng)計資料和信息采集數據。出入境交通調查內容應包括出入境交通量調查和出入境交通出行調查。出入境交通量調查是指調查出入境機動車基本特征，主要包括車型、時辰、和車輛數等。車型可劃分為小客車、大客車、小貨車、大貨車、集裝箱卡車、摩托車、其他車等，可根據交通需求預測模型要求調整車型。出入境交通出行調查是指在出入境交通量調查基礎上，進一步調查出入境機動車出行特征，主要包括出發(fā)地、目的地、出行目的、額定座位數（客車）、載客人數（客車）、額定載貨噸數（貨車）、載貨種類（貨車）、外地車停留天數、行駛主要道路（公路）等。 調查時段、地點選擇設計調查時段應包括全日高峰時段，宜采用12小時或24小時連續(xù)觀測，或根據交通需求預測模型要求綜合確定。出入境交通量調查地點宜包括穿越研究區(qū)域邊界的所有道路（公路）路段，或根據道路（公路）等級、對外方向、交通量規(guī)模等選取主要道路（公路）路段，且符合交通需求預測模型要求。出入境交通出行調查的攔車問詢地點應選擇空間較為開闊的地點，便于停放攔截的車輛，保障調查員人身安全，并盡量降低對道路交通的影響，比如公路收費站的收費廣場或展寬段。 調查方法出入境交通量調查可采用觀測法或信息化技術采集?，F階段常用信息化技術有收費站收費卡或ETC技術、感應線圈技術、牌照識別技術等。出入境交通出行調查可采用問詢法，由交警或道路（公路）管理人員協助調查員在調查點攔截樣本車輛問詢。抽樣方法宜采用均勻抽樣法，樣本量取決于調查點交通量規(guī)模、調查時段和問卷問題數量等，平峰時段的抽樣率宜大于高峰時段的抽樣率，一般抽樣率不低于調查點機動車交通量的10%，且樣本量不低于300輛。如果樣本量低于300輛，應提高抽樣率乃至進行全樣調查。 調查組織實施 調查實施前應對所有出入境道路（公路）進行踏勘，合理確定調查地點和樣本規(guī)模。可選取少量調查地點進行試調查，檢查調查實施方案的可行性，并根據試調查情況進一步完善調查實施方案。 調查組織實施可由道路（公路）管理部門負責或協助