充電樁市場(chǎng)盈利模式分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-29 23:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益。從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看，對(duì)各方來(lái)說(shuō)都有所降低，并且能更快地收回成本?！ ∪ツ?，聚電科技與北京眾籌網(wǎng)、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。 模式四：“充電樁+廣告”，充電樁成為廣告新的載體?！ ≡诔潆姌渡献銎矫婷襟w廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了?！ ±绫本?，如果成千上萬(wàn)的充電樁立在北京的大街小巷，精明的廣告商哪會(huì)放過(guò)這樣的好機(jī)會(huì)，這對(duì)充電企業(yè)來(lái)說(shuō)還真是筆不錯(cuò)的收入。所以，做充電樁的企業(yè)還真得耐得住寂寞，凡事成規(guī)模后，往往盈利方式和渠道就都來(lái)了。 但是也有人說(shuō)，通過(guò)充電樁的廣告雖然可讓投資回收周期縮短，但沒(méi)有根本解決這個(gè)行業(yè)的盈利問(wèn)題?！ 〉谒姆N模式是批發(fā)售電，此前科士達(dá)方面就表示，將加速充電運(yùn)營(yíng)從單純的充電服務(wù)費(fèi)模式轉(zhuǎn)向“批發(fā)售電+充電服務(wù)費(fèi)+運(yùn)維管理”運(yùn)營(yíng)模式?！八^批發(fā)售電，是指用戶利用波峰波谷的電價(jià)差賺取一定收益，一般來(lái)說(shuō)波谷時(shí)期電價(jià)便宜，波峰時(shí)期電價(jià)相對(duì)較貴，用戶可以在波谷時(shí)期充滿電，在波峰時(shí)期將多余的電賣給充電站，充電站再批發(fā)出售給電網(wǎng)?！笨剖窟_(dá)董秘辦人士向記者解釋。但她坦言，該種模式目前尚未完全成熟，尚在探討階段?！ ∧Ｊ轿澹撼潆姽芾硐到y(tǒng)和手機(jī)APP 通過(guò)給新能源車輛的車主發(fā)放辦理充電卡來(lái)對(duì)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算，并通過(guò)預(yù)付費(fèi)獲得現(xiàn)金流量。手機(jī)APP可以獲得一批優(yōu)質(zhì)客戶信息，通過(guò)統(tǒng)計(jì)充電時(shí)間計(jì)算清潔出行距離等方式增加客戶黏性，可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)?！ ∧?
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