論文開題報(bào)告模板模板(編輯修改稿)
2024-08-29 22:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的動(dòng)態(tài)流量范圍必須隨之增大。減輕針閥質(zhì)量并提高彈簧預(yù)緊力，對(duì)獲得寬廣的動(dòng)態(tài)流量范圍十分有效。同時(shí)用球閥簡(jiǎn)化計(jì)量部分的結(jié)構(gòu)，有助于提高噴油量的精度。此外，噴油器體和蓋用高導(dǎo)磁不銹鋼制成，提高了耐腐性[4]。 近年來, 日趨苛刻的排放法規(guī)使降低發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放量成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商提供的產(chǎn)品既要滿足排放法規(guī)的要求, 又要滿足用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性、可靠性的要求。柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)即可滿足上述要求。為了滿足歐洲Ⅲ和美國(guó)1998年排放法規(guī), 未來的燃油噴射系統(tǒng)將具備如下特性[5]: ( 1) 較高的、靈活可調(diào)的平均有效噴射壓力p jm?！ ? 2) 低的初期噴油速率或預(yù)噴射功能?！ ? 3) 快速停油功能?！ ? 4) 靈活的噴油定時(shí)控制?！ ? 5) 完善的柴油機(jī)電控功能?！ 「叩钠骄行娚鋲毫?duì)于同時(shí)降低NOx 和微粒排放是十分有效的。靈活可調(diào)的p jm、噴油規(guī)律可控及噴油定時(shí)的靈活控制能使燃油噴射過程在所有工況范圍內(nèi)滿足燃燒的需求。在燃油噴射技術(shù)中,預(yù)噴射對(duì)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能的顯著作用已為眾多的研究所證實(shí) [6,7]。Shimada 等人[8]的研究表明: 為了避免預(yù)噴射對(duì)碳煙排放的不利影響, 采用小噴孔、精確控制預(yù)噴射量及預(yù)噴射相位是十分關(guān)鍵的。1994 年有許多這方面的研究報(bào)導(dǎo)[9～12] , 其結(jié)論是: 最佳的噴油規(guī)律是在噴油初期采用較低的噴油速率或少量的預(yù)噴射, 以控制NOx 的排放, 在噴油中期采用較高的噴油速率以控制微粒的排放?！ ”姸嘌芯恳研纬梢恢碌挠^點(diǎn): 采用共軌式燃油噴射系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)噴油定時(shí)、p jm 、預(yù)噴射及噴油速率靈活控制的有效途徑。BKM 公司的Ser vojet 電控單體噴油器是一種中壓蓄壓式共軌燃油噴射系統(tǒng)[13] 。與增壓式燃油噴射系統(tǒng)相比, 該系統(tǒng)具有蓄壓式燃油噴射系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn), 包括較小的供油泵尺寸和流量, 簡(jiǎn)單的噴油器結(jié)構(gòu)和良好的可靠性。然而受其內(nèi)部工作原理的限制, 該系統(tǒng)的p jm較低, 其供油規(guī)律先急后緩并且停油不干脆?！?三、主要研究?jī)?nèi)容噴油器的作用與要求 噴油器的作用是將噴油泵在一定時(shí)刻所供給的高壓燃油霧化成細(xì)微的燃油顆粒噴入氣缸,并分布到整個(gè)燃燒室中,使燃油的顆粒與空氣進(jìn)行良好的混合而形成可燃混合氣體。當(dāng)噴油器工作不良時(shí),會(huì)使柴油機(jī)起動(dòng)困難,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冒黑煙,功率和經(jīng)濟(jì)性下降,轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。出現(xiàn)噪音、“敲缸”、甚至滅火停車等[14]現(xiàn)象。噴油器故障分析 噴油器位于燃燒室頂部,直接暴露在高溫高壓可燃混合氣體中,工作溫度高,工作條件差。熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷常常會(huì)引起針閥偶件密封不良、燃?xì)饣馗Z,甚至停止工作,此外,噴油器工作狀況的好壞,直接影響柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、排放、可靠性等。因此,對(duì)噴油器常見故障進(jìn)行分析及排除是十分必要的。 噴油嘴主要損壞形式是磨損。首先主要發(fā)生在針閥錐面和針閥體座面、針閥偶件圓柱配合面上。其次是針閥體端面腐蝕和噴孔的孔徑擴(kuò)大和失圓。這對(duì)精密偶件出現(xiàn)的問題較多,噴油器經(jīng)常發(fā)生磨損的部位有密封錐面、噴孔、針閥與針閥孔導(dǎo)向面[15]。 (1)針閥錐面和針閥體座面的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質(zhì)的沖刷所致。密封錐面磨損后會(huì)使錐面密封環(huán)帶
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