【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 石除局部地區(qū)有變質(zhì)巖和沉積巖外，絕大部分屬于巖漿巖。地貌XX地勢(shì)自北向南傾斜，多為高山峽谷。境內(nèi)溝壑縱橫水文XX水系屬婁水水系，主要干流只有一條。由于地形復(fù)雜，峽谷高山，河道落差大，基本上均無法通航，但可提供豐富的水資源和水能資源。氣候項(xiàng)目鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，特點(diǎn)是季風(fēng)明顯，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，春溫多變，秋高氣爽，梅雨顯著，夏雨集中。氣象(1)氣溫。℃，℃~℃之間?！?，℃。最冷月1月，℃，℃；最熱月為7月，℃，℃。(2)降水。~，多年平均降水量為1316毫米左右，%。雨季大部分發(fā)生在6~9月，汛期亦在這4個(gè)月發(fā)生。(3)日照。，夏季日照時(shí)間長(zhǎng)，7~8月平均日照時(shí)數(shù)達(dá)219小時(shí)左右；冬季日照時(shí)間最短，1~2月，平均日照時(shí)數(shù)133小時(shí)，累年平均日照為46%，8月份最大，為54%；3月份最小，為39%。(4)風(fēng)向。屬季風(fēng)氣候區(qū)，夏季多西南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，年最多風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)。，由于受地形的影響，全年各月均以靜風(fēng)為多。(5)霜期。平均無霜期為220天，最長(zhǎng)255天，最短179天。由于擬建項(xiàng)目位于XXX的最北部，氣候、氣象條件對(duì)該工程的建設(shè)有有利的一面，也有不利的影響。 自然條件對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響XX水源較多，光照充足，無霜期長(zhǎng)，這些自然條件對(duì)工程建設(shè)是有利的，但該區(qū)域春、夏之交季風(fēng)造成的梅雨和夏雨時(shí)間較長(zhǎng)，暴雨洪澇、隆冬干旱等自然災(zāi)害常有出現(xiàn)，對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生不利影響，尤其項(xiàng)目區(qū)夏季易發(fā)生暴雨、山洪的影響，容易造成工程被毀被淹。故施工應(yīng)充分考慮到這些情況，避免洪水季節(jié)施工。　筑路材料及運(yùn)輸條件 本項(xiàng)目屬舊路改建工程，沿線已有多處正在開采的小型石料場(chǎng)，經(jīng)調(diào)查，其儲(chǔ)藏量滿足公路建設(shè)的需要，沿線筑路材料較為豐富，采運(yùn)方便。具體如下： ：項(xiàng)目所在區(qū)域石料資源豐富，主要產(chǎn)地在XX鎮(zhèn)等地，以石灰?guī)r為主，規(guī)格齊全，可滿足工程需要。 ：項(xiàng)目所在沿線有碎石加工場(chǎng)，級(jí)配良好，以石灰?guī)r為主，可選用。 ：砂主要取自沿線河流，儲(chǔ)量大，質(zhì)地好，為中粗砂，級(jí)配良好。 ：從周邊石灰廠購買。 、電：項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)水電資源豐富。沿線水質(zhì)無污染，可滿足工程需求。 ：項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)水泥主要從石門、熱市等地采購。 XXX地處山區(qū)，原有的公路等級(jí)較低，已不能滿足交通運(yùn)輸?shù)男枨?，?jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。本項(xiàng)目建成后必將對(duì)XX鎮(zhèn)產(chǎn)生極大的效益，同時(shí)帶動(dòng)沿線的村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 本項(xiàng)目位于XXXXX水庫移民區(qū)內(nèi)，當(dāng)?shù)匾泼袢罕妼?duì)盡早安排本項(xiàng)目的實(shí)施積極性和迫切性很高，并表示將全力以赴做好前期準(zhǔn)備工作。 本項(xiàng)目涉及七條移民道路: ，，，。七條移民道路均與已有水泥砼路直接連接,改造完成后即可投入運(yùn)行。 公路建設(shè)所產(chǎn)生的環(huán)境影響，可分為施工階段的影響和營(yíng)運(yùn)通車后的影響，在施工階段，以影響物化環(huán)境和地文環(huán)境居多，營(yíng)運(yùn)通車后，則對(duì)社會(huì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響較大。 空氣污染：項(xiàng)目建成通車后，平均晝夜交通量由2007年的582輛（小客車，下同）增加到2017年的1030輛，汽車排放尾氣中含有鉛、CO、NOX等有害物質(zhì)，污染空氣，對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生一定的傷害。沿線土質(zhì)多為粘土，在施工和營(yíng)運(yùn)期間，晴天汽車行駛易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染空氣。 水土污染：在施工期，沙石材料沖洗、混凝土攪拌等排放的生產(chǎn)廢水和施工隊(duì)伍的生活污水，分散排入沿線施工場(chǎng)地周圍，對(duì)附近灌溉水源造成污染；棄方及垃圾也會(huì)造成土地污染。在營(yíng)運(yùn)期，汽車尾氣中的有害物質(zhì)及修車洗車油污沉降于公路表面，隨雨水被帶入附近農(nóng)田、水渠，會(huì)造成水土污染。 噪音：在施工期施工機(jī)械產(chǎn)生的噪音以及在營(yíng)運(yùn)期汽車行駛產(chǎn)生的噪音，都會(huì)對(duì)沿線居民的生活和身體產(chǎn)生不利的影響。 本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū)，但只是在老路上進(jìn)行改造，不大切大填，對(duì)地文環(huán)境影響不大。 項(xiàng)目建成后對(duì)沿線的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民生活水平的提高及人口素質(zhì)的提高將起到積極的推動(dòng)作用，并有助于提高居民就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)物質(zhì)和文化交流。 加強(qiáng)施工期間工程管理對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)也要對(duì)營(yíng)運(yùn)期間沿線洗車場(chǎng)和飯館衛(wèi)生對(duì)環(huán)境的影響的管理。具體措施有：加強(qiáng)施工管理，降低因施工引起的噪音、空氣和生態(tài)污染； 加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)期管理，減少公路營(yíng)運(yùn)對(duì)周圍環(huán)境的污染； 建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，加大監(jiān)督和管理的力度。 本項(xiàng)目為山區(qū)村鎮(zhèn)與外界的重要通道,主要依據(jù)以下原則: ,保證車輛暢通、安全和舒適； ，降低工程造價(jià)； 。 依據(jù)項(xiàng)目鄉(xiāng)鎮(zhèn)的地理位置及有關(guān)部門的要求，先在1：1萬軍用地形圖上對(duì)各種可能方案進(jìn)行詳細(xì)論證比選，然后各項(xiàng)目組根據(jù)在地形圖上確定路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘、調(diào)查及必要的控制測(cè)量，征求有關(guān)部門對(duì)路線方案的意見，最后在1：1萬軍用地形圖上進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，經(jīng)經(jīng)濟(jì)比較和論證后，最終確定本項(xiàng)目的路線方案。 通過對(duì)項(xiàng)目區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)劃的分析、論證、研究，選擇并確定對(duì)路線布設(shè)影響較大的點(diǎn)作為路線的控制點(diǎn)。本項(xiàng)目主要控制點(diǎn)有：雙潭、金雞、合心、畢架、逃駕峪、楓埡、老凼。 本項(xiàng)目為山區(qū)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與外界的連接通道，原為砂石路面，方案明確簡(jiǎn)單，中心集鎮(zhèn)均在路線兩側(cè)，為了方便村民，同時(shí)盡量降低工程造價(jià)，全部利用老路，因此沒有可比選的方案可供選擇。 第六章、推薦方案工程概況 本項(xiàng)目全部利用老路布設(shè)，進(jìn)行局部裁彎取直，提高路線標(biāo)準(zhǔn)，充分利用原有路基及橋涵，以降低工程造價(jià)。 。見路基一般設(shè)計(jì)圖。 排水：挖方路肩兩側(cè)設(shè)置石砌邊溝，深挖路段視地質(zhì)情況設(shè)置截水溝，填方路基視地形需要設(shè)置排水溝，結(jié)合沿線橋涵，形成功能完善的綜合排水系統(tǒng)。 防護(hù)：全線挖方邊坡視邊坡高度及地質(zhì)情況，分別采用植草皮、砌石等防護(hù)措施；填方地段采用石砌護(hù)肩、擋土墻、護(hù)腳等防護(hù)措施，填方邊坡采用植草皮防護(hù)。 路面設(shè)計(jì)依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D402002規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)年限為20年，路面交通量按輕交通量進(jìn)行分析，折算成路面設(shè)計(jì)軸載為BZZ100。 。 行車道路面型式為水泥砼路面，砼面層厚度為22厘米，基層為15厘米5%水泥穩(wěn)定碎石層，墊層為砂礫墊層15～20厘米。 ：全線利用原有橋涵。 ：全線無平面交叉。 本工程主要考慮設(shè)置標(biāo)志牌、警告牌等控制系統(tǒng)。 推薦方案主要工程數(shù)量見表6—1 主要工程數(shù)量表 　 　　　　表61項(xiàng)目工程名稱單位數(shù)量一路線長(zhǎng)度公里二路基土石方工程立方米1土方立方米2石方立方米三填方立方米四路面工程公里1路面墊層（15cm）平方米25％水泥穩(wěn)定基層（15cm）平方米3砼面層（22cm）千平方米五橋涵工程米/道1涵洞米/道2小橋米/座七排水防護(hù)工程立方米第七章、投資估算及資金籌措 （1996）611號(hào)發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》、《公路工程估算指標(biāo)》； （1996）交公路發(fā)612號(hào)發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》； c．交通部交公路發(fā)（1996）610號(hào)發(fā)布的《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》； 。 （1）人工費(fèi)和材料費(fèi) ：按省交通廳的有關(guān)規(guī)定。 ：外購材料以市場(chǎng)調(diào)查價(jià)格為依據(jù)，按XXX市工程定額站2009年第一季度發(fā)布的各縣主要材料市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)控制