【總結(jié)】蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)1緒論一、路基的作用及其在土木工程中的地位路基是軌道或路面的基礎(chǔ),它承受著軌道及機(jī)車車輛或路面及交通荷載的靜荷載和動荷載,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。在縱斷面上,路基必須保證路線需要的高程;在平面上,路基與橋、隧連接組成完整貫通的線路。在土木工程中,路基在施工數(shù)量、占地面積及投資方面都占有重要地位。
2024-12-03 14:45
【總結(jié)】高速鐵路某隧道工程實施性施工組織設(shè)計1工程概況本工程地處新建鐵路xx至xx第十一標(biāo)段(DK117+845):DK117+890~DK119+310詳見下頁主要工程數(shù)量表、水文、交通、建材等A隧道所在地區(qū)屬第四系堆積分布有零星坡殘、坡洪積人工填筑層,基巖大多裸露,主要有侏羅系中下統(tǒng)自流井組、下統(tǒng)珍珠沖組、三迭系上統(tǒng)須家河組地層。B不良
2025-06-24 08:40
【總結(jié)】高速鐵路箱梁實施性施工組織設(shè)計概述-----------------------作者:-----------------------日期:箱梁預(yù)制實施性施工組織設(shè)計一、工程概況1、概述中交一公局三公司西平制梁場位于河南省駐馬店市西平縣蔡寨縣馮小莊,位于石武客專正線右側(cè),交通便利,地理位置優(yōu)越。我梁場共預(yù)制雙線整孔箱梁597孔,其中32米
2025-06-21 15:35
【總結(jié)】高速鐵路覆蓋方案介紹場景介紹高速鐵路是指平均運營時速在200km以上的鐵路。測試數(shù)據(jù)表明:當(dāng)列車高速運行時,相較于正常狀態(tài),線路覆蓋率從99%以上下降到84%,話音接通率從96%以上下降到81%左右,掉話率也會上升25%,傳統(tǒng)移動信號覆蓋方式無法滿足正常通訊需求,需要做沿線專網(wǎng)覆蓋。覆蓋難點分析2多普勒頻移現(xiàn)象明顯,嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量;2普
2024-08-19 16:53
【總結(jié)】高速鐵路論文:京滬高速鐵路沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析【中文摘要】京滬高速鐵路通過地區(qū)中,絕大部分地區(qū)存在著較為嚴(yán)重的區(qū)域沉降問題,控制區(qū)域沉降地區(qū)線下工程的沉降變形是提供高平順性和高穩(wěn)定性軌道的首要條件。目前,國內(nèi)外還缺乏在區(qū)域沉降地區(qū)修建高速鐵路的經(jīng)驗,對于高速鐵
2025-01-16 07:22
【總結(jié)】XX大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)第頁高速鐵路CFG樁設(shè)計畢業(yè)論文第一章緒論隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和基本建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大,我國的地基處理技術(shù)得到了迅猛發(fā)展。在基礎(chǔ)工程設(shè)計中,通常首先會考慮使用條形基礎(chǔ)、片筏基礎(chǔ)等淺基礎(chǔ)形式,當(dāng)其不能滿足承載力或變形要求時,會輔以地基處理措施,形成復(fù)合地基。本文主要通過具體工程實例——京滬高速鐵路廊坊段運用CFG樁復(fù)合地基處理軟土地
2025-06-22 00:36
【總結(jié)】高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計思路摘要本文針對既有鐵路接觸網(wǎng)的設(shè)計現(xiàn)狀,提出了高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計思路,接觸網(wǎng)系統(tǒng)的多個方面。探討了設(shè)計中應(yīng)考慮的技術(shù)方向,為接觸網(wǎng)工程設(shè)計人員提出了參考性建議。-關(guān)鍵詞高速接觸網(wǎng)設(shè)計前言對于高速電氣化鐵路來說.接觸網(wǎng)系統(tǒng)的各項技術(shù)參數(shù)影響著高速受流的性能。在高藝過程中.
2024-08-20 10:27
【總結(jié)】200km以上的鐵路。測試數(shù)據(jù)表明:當(dāng)列車高速運行時,相較于正常狀態(tài),線路覆蓋率從99%以上下降到84%,話音接通率從96%以上下降到81%左右,掉話率也會上升25%,傳統(tǒng)移勱信號覆蓋方式無法滿足正常通訊需求,需要做沿線與網(wǎng)覆蓋。覆蓋難點分析?多普勒頻移現(xiàn)象明顯,嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量;?普通切換區(qū)域設(shè)置將帶來極高掉話率,需做與網(wǎng)設(shè)置及優(yōu)化;
2024-11-07 08:13
【總結(jié)】高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計思路摘要本文針對既有鐵路接觸網(wǎng)的設(shè)計現(xiàn)狀,提出了高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計思路,接觸網(wǎng)系統(tǒng)的多個方面。探討了設(shè)計中應(yīng)考慮的技術(shù)方向,為接觸網(wǎng)工程設(shè)計人員提出了參考性建議。-關(guān)鍵詞高速接觸網(wǎng)設(shè)計前言對于高速電氣化鐵路來說.接觸網(wǎng)系統(tǒng)的各項技術(shù)參數(shù)影響著高速受流的性能。在高藝過程中.接觸網(wǎng)和受電弓的運行狀態(tài)相互影響,其中若
2025-07-04 22:11
【總結(jié)】高速鐵路路基2中國高速鐵路規(guī)劃圖第一節(jié)高速鐵路路基特點路基是軌道或路面的基礎(chǔ),也叫線路下部結(jié)構(gòu)。它承受著軌道及機(jī)車車輛的靜荷載和動荷載,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。高速鐵路的出現(xiàn)對傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計施工和養(yǎng)護(hù)提出了新的挑戰(zhàn),在許多方面深化和改變了傳統(tǒng)的設(shè)計方法和關(guān)鍵。3雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(m)
2024-08-14 18:52
【總結(jié)】目錄第一章總則 1第二章安全管理制度 2第三章行車安全 5第一節(jié)基本要求 5第二節(jié)作業(yè)組織與管理 7第三節(jié)放行列車條件 9第四節(jié)防護(hù)辦法及防護(hù)信號備品 12第五節(jié)電氣化鐵路作業(yè) 22第六節(jié)故障預(yù)防與處理 24第七節(jié)材料裝卸與堆放 27第四章養(yǎng)路機(jī)械、專用車輛及工程機(jī)械 30第一節(jié)基
2025-04-18 06:44
【總結(jié)】高速鐵路的隧道的特點高速鐵路的隧道設(shè)計是由限界、構(gòu)造尺寸、使用空間和緩解及消減高速列車進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動力學(xué)效應(yīng)兩方面的要求確定的。研究表明,以上兩方面要求中,后者起控制作用。當(dāng)列車進(jìn)入隧道時,原來占據(jù)著空間的空氣被排開??諝獾恼承砸约皻饬鲗λ淼辣诿婧土熊嚤砻娴哪ψ枳饔檬沟帽慌砰_的空氣不能象在隧道外那樣及時、順暢地沿列車兩側(cè)和上部流動,列車前方的空氣受壓縮,隨之產(chǎn)生特定的壓力變化過程
2024-08-14 18:33
【總結(jié)】1、鐵路路基:(斷面)基床表面基床底層路堤地基高速鐵路路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖2、地基::動力觸探()靜力觸探(Ps)。
2024-09-01 22:36
【總結(jié)】滬昆鐵路客運專線浙江有限責(zé)任公司高速鐵路精密控制測量技術(shù)滬昆鐵路客運專線浙江有限責(zé)任公司?客運專線無砟軌道工程測量基本工作流程圖?“三網(wǎng)合一”的理念及內(nèi)容?精測網(wǎng)的概念及包含的內(nèi)容?客運專線鐵路精密工程測量的特點客運專線無砟軌道測量工作講座滬昆鐵路客運專線浙江有限責(zé)任公司客運專線無砟軌道測量工作講座
2024-08-25 01:46
【總結(jié)】新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-2標(biāo)應(yīng)急預(yù)案匯編編制:復(fù)核:審核:中鐵二十一局集團(tuán)有限公司魯南高鐵LQTJ-2標(biāo)平邑制梁場二〇一七年一月-28-/34目錄
2025-04-07 22:35