室分規(guī)劃設(shè)計(jì)--高速鐵路覆蓋方案(編輯修改稿)
2025-12-13 08:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 項(xiàng) 目簡(jiǎn)介 京津城際 鐵路 全長(zhǎng) 公里，其中天津境內(nèi)約 68 公里 ,北京境內(nèi)約 47 公里；橋梁總長(zhǎng) 101 公里，占整個(gè)線路的 88%；京津城際鐵路是中國(guó) 第一條時(shí)速 300 公里 以上高等級(jí)城際高速鐵路 , 最高 380kM/h， 正式通車(chē)運(yùn)營(yíng) 后 ，從北京南站乘火車(chē)到天津，只需約 30 分鐘車(chē)程 。 ? 現(xiàn)網(wǎng)鐵路覆蓋存在的問(wèn)題 ? 位置更新多，信令開(kāi)銷(xiāo)大，位置更新失敗率高 ? 切換頻繁 ? 切換失敗率高 ? 容易出現(xiàn) TCH、 SDCCH 信道的溢出 ? 數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)幾乎無(wú)法使用 ? 方案設(shè)計(jì)目標(biāo) ? 車(chē)內(nèi)覆蓋強(qiáng)度：大于 85dBm； ? 掉話率小于 8%。 ? 列車(chē)內(nèi) 95%區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)高于 85dBm。 ? DT 測(cè)試接通率高于 85%。 ? 通話語(yǔ)音用戶感知良好。 ? DT FTP 下載平均速率高于 80kbps。 ? 方案設(shè)計(jì)思路 ? 考慮覆蓋不切換問(wèn)題，采用與網(wǎng)連續(xù)覆蓋方式， 組網(wǎng)方式為宏基站 +GRRU。工程完工后， 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)調(diào)整，合并小區(qū)，減少切換次數(shù) 。 使用數(shù)字光纖直放站 （ GRRU）可擴(kuò)大宏站覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)連續(xù)覆蓋并有效降低工程成本。 ? 遠(yuǎn)端采用“之”字形布局，沿高鐵兩側(cè)交錯(cuò)布站，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)平衡覆蓋 ? 選用水平主瓣寬 32 度高增益 雙極化 窄波束天線，提高徑向覆蓋能力。 ? 考慮與網(wǎng)對(duì)外界的泄 漏不干擾問(wèn)題，市區(qū)段通過(guò)降低天線架高、收縮覆蓋距離；郊區(qū)及農(nóng)村段根據(jù)鐵路周邊村莊分布狀況適當(dāng)提升天線架高、增加覆蓋距離來(lái)進(jìn)行與網(wǎng)優(yōu)化 。 ? 方案規(guī)模 天津段規(guī)劃 11 個(gè)基站，共 67 個(gè) GRRU 遠(yuǎn)端進(jìn)行與網(wǎng)覆蓋 ； 北京段規(guī)劃 4 個(gè)基站，共 70 個(gè) GRRU 遠(yuǎn)端進(jìn)行與網(wǎng)覆蓋 。 ? 系統(tǒng)原理圖 ? 天津段總原理圖
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