第1章物流管理概述(編輯修改稿)
2025-08-28 17:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 資源要素 ：載體（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理） ? 網(wǎng)絡(luò)要素 ：點(diǎn)、線 ? 功能要素 ：儲(chǔ)存（倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存控制）、運(yùn)輸（干線運(yùn)輸、短途配送）、包裝（分裝、集并）、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理、增值服務(wù) ? 管理要素 ：人、財(cái)、物；技術(shù)、信息、管理 物流結(jié)點(diǎn) 物流網(wǎng)絡(luò)是有線路和結(jié)點(diǎn)所構(gòu)成。在線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是運(yùn)輸，包括：集貨運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、配送運(yùn)輸?shù)?。物流功能要素中的其他所有功能活?dòng)，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結(jié)點(diǎn)上完成的。從發(fā)展來(lái)看，物流結(jié)點(diǎn)不僅執(zhí)行一般的物流功能，而且越來(lái)越多地執(zhí)行調(diào)度、信息傳輸?shù)壬窠?jīng)中樞的職能，是物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在。 物流結(jié)點(diǎn)的種類主要有： 轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)： 以連接不同線路或運(yùn)輸方式為主要職能。 儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)： 以存放貨物為主要職能 。 流通型結(jié)點(diǎn)： 以組織物資在系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能。 綜合性結(jié)點(diǎn)： 一種將若干功能有機(jī)結(jié)合于一體，有完善的設(shè)施，能有效銜接和協(xié)調(diào)工藝的集約型結(jié)點(diǎn)。 知識(shí)窗 物流系統(tǒng)合理化 物流系統(tǒng)合理化的目標(biāo) 176。 優(yōu)質(zhì)的服務(wù)（ Service） 176。 迅速及時(shí)（ Speed） 176。 節(jié)約空間（ Spacesaving） 176。 規(guī)模適當(dāng)化（ Scaleoptimization） 176。 合理庫(kù)存（ Stockcontrol） 物流系統(tǒng)合理化的基本思想：均衡 不僅注意局部的優(yōu)化，更注重整體的均衡。 如：總成本觀念和分析方法。 “5S” 物流的地位和作用 現(xiàn)代物流的作用和管理理念 ? 形態(tài)效用 ? 空間效用 ? 時(shí)間效用 ? 占有效用 物流對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn) 原材料生產(chǎn)加工成制成品創(chuàng)造出來(lái)的 物流控制產(chǎn)品的時(shí)間和空間效用 通過(guò)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移 物流與企業(yè)經(jīng)營(yíng) ? 成本： “第一利潤(rùn)源” —— 資源領(lǐng)域 “第二利潤(rùn)源” —— 人力領(lǐng)域 “第三利潤(rùn)源” —— 物流領(lǐng)域 ? 服務(wù)： 客戶滿意度；準(zhǔn)確、快速相應(yīng)客戶的需求。 ? 資產(chǎn)收益： 提高資金周轉(zhuǎn)率，改善現(xiàn)金流，改善企業(yè)財(cái)務(wù)環(huán)境，最終提高資產(chǎn)回報(bào)率。 【 例 】 某公司目前的銷售收入為每年 1000萬(wàn)元，存貨水平是銷售額的 25％，每年存貨持有成本高達(dá)商品價(jià)值的 20％，運(yùn)作成本（存貨成本除外）每年 750萬(wàn)元，其他資產(chǎn)價(jià)值 2022萬(wàn)元。請(qǐng)問(wèn)當(dāng)前的資產(chǎn)回報(bào)率（ ROA）是多少？如果存貨水平下降到銷售額的 20％，資產(chǎn)回報(bào)率將如何變化？ 當(dāng)前的資產(chǎn)回報(bào)率＝ 利潤(rùn) /全部資產(chǎn)＝ [1000－ (750＋1000 )]/(2022+1000 )=% 存貨水平下降后的資產(chǎn)回報(bào)率 ＝ [1000－ (750＋1000 )]/(2022+1000 )=% 現(xiàn)代物流與國(guó)民經(jīng)濟(jì) ? 物流系統(tǒng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)脈系統(tǒng) ? 物流產(chǎn)業(yè)對(duì)各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置 ? 物流產(chǎn)業(yè)為全社會(huì)提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) ? 物流是市場(chǎng)的延伸 176。 通過(guò)為用戶提供物流服務(wù)來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng) 176。 將物流功能的完善和物流設(shè)施的建設(shè)，看做為潛在的市場(chǎng)機(jī)會(huì) 176。 物流被看做為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段和策略 176。 物流被視為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力
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