【文章內(nèi)容簡介】 車交易開展新的立法工作，制定規(guī)則，建立新的準(zhǔn)入制度。新的立法將建立舊機(jī)動車交易的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，給予汽車品牌經(jīng)銷商以二手車經(jīng)營權(quán)。（2）建立和完善二手車鑒定評估師等級考試和注冊登記制度，推動中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的發(fā)展。（3）規(guī)范經(jīng)營行為，建立誠信機(jī)制，增加透明度，建立和完善信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享。第四、市場特點(diǎn)市場供需形勢分析2003年，對于中國的汽車工業(yè)來說，繼續(xù)保持了高速增長的態(tài)勢，不僅汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，而且行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)保持較高增長。汽車工業(yè)又再次成為2003年國民經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)。2003年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況特征產(chǎn)銷呈波動性增長態(tài)勢，汽車產(chǎn)銷量雙雙突破四百萬輛2003年我國的汽車工業(yè)延續(xù)了上年高速增長的態(tài)勢。截止2003年底，%%。產(chǎn)品構(gòu)成發(fā)生根本變化，轎車?yán)^續(xù)成為帶動汽車市場飛速前進(jìn)的火車頭，客車和載貨汽車受國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響愈來愈強(qiáng)烈①、轎車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)“井噴”式增長，產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，%，%。②、客車行業(yè)產(chǎn)銷形勢變化劇烈，輕型客車保持較高增長，微型客車增幅明顯下降截止2003年底，%%，%%，%%，%%，%%。③、載貨車行業(yè)產(chǎn)銷增長整體呈下滑趨勢，其中重型載貨汽車增幅下降趨勢最為明顯截止2003年底，%%，%%，%%，%%，%%。綜上所述，2003年在汽車市場上唱主角的還是以轎車為主導(dǎo)的乘用車，而以客車和載貨車為主導(dǎo)的商用車銷售增長趨勢則明顯下降。從產(chǎn)銷增長貢獻(xiàn)度來看，%%。在其他汽車品種中，產(chǎn)銷增長貢獻(xiàn)度除轎車和輕型載貨汽車超過10%外，其他各品種產(chǎn)銷增長貢獻(xiàn)度都在10%以下，其中微型載貨汽車、中型載貨汽車和中型客車產(chǎn)銷增長貢獻(xiàn)度甚至呈現(xiàn)出負(fù)增長。2003年，轎車、%、%%，。汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)綜合實(shí)力顯著提升，其中三大集團(tuán)產(chǎn)業(yè)重組繼續(xù)深化，自身實(shí)力迅速增強(qiáng)截止2003年，%%，%%，%%。，%%，%%，%%。，%%，%%，%%。截止2003年底，%%，%%，%%。除上述三家大型汽車集團(tuán)外，其他汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)在2003年也表現(xiàn)出很強(qiáng)的活力。長安集團(tuán)、北汽集團(tuán)、南汽集團(tuán)以及江淮、江鈴、廣州本田、金杯公司、哈飛、昌河等汽車重點(diǎn)企業(yè)在2003年也紛紛制訂了本集團(tuán)的中長期發(fā)展規(guī)劃，從而極大地提高了企業(yè)的實(shí)力。北京與奔馳公司的合作、廣州本田、東南公司的擴(kuò)張，都是2003年汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，這標(biāo)志著除三大汽車集團(tuán)外，其他汽車重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）的勢力也在不斷擴(kuò)張。據(jù)統(tǒng)計(jì)，%，%，%，%。汽車工業(yè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益水平繼續(xù)提高①工業(yè)增加值增速較高，產(chǎn)銷率保持較高水平。前11個月全行業(yè)生產(chǎn)持續(xù)保持快速增長。，%，高于全國工業(yè)增加值增長水平（%）；，%，；，%，；%，產(chǎn)銷銜接良好。②利潤、利稅總額繼續(xù)保持較快增長，重點(diǎn)企業(yè)盈利突出。，%，；，%。其中：，%，，%。汽車工業(yè)15家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）公司，%，；，%。其中：，%，，%。③財務(wù)費(fèi)用同比繼續(xù)降低，銷售利潤率略高于上年水平。截至11月，%，；15家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）%。前111月財務(wù)費(fèi)用表現(xiàn)為繼續(xù)降低，15家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)），%。其中：，%。④虧損企業(yè)虧損額繼續(xù)下降，虧損企業(yè)個數(shù)減少。，%，其中，%。11月末，15家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）公司所屬企業(yè)為176家，虧損企業(yè)數(shù)為46家，%，與10月末虧損企業(yè)數(shù)50家相比減少了4家。第五、國內(nèi)市場分析近幾年我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，私人經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，入世的利好刺激以及消費(fèi)環(huán)境的逐步改善，促使2002年、2003年我國汽車需求連續(xù)出現(xiàn)了高速增長，%%，其中尤以轎車增長最快，%%。隨著投入的增加，需求增長的趨緩，產(chǎn)能過剩在2003年已顯露端倪，目前我國的汽車整車制造企業(yè)有100多家，全國有27個省(市)生產(chǎn)汽車，17個省(市)生產(chǎn)轎車，23個省(市)已建成轎車生產(chǎn)線；全國汽車產(chǎn)能已達(dá)550萬輛以上，轎車產(chǎn)能已達(dá)250萬輛以上，已大大高于市場容量。本報告預(yù)測，200200680萬輛、預(yù)測200200%、%、%；200200預(yù)測200200%、26%、%。在目前我國工業(yè)行業(yè)平均利潤率低于10%的情況下，我國汽車產(chǎn)業(yè)整體處于高利潤時期。2003年11月份，國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)表明，在全國5043家各類汽車工業(yè)單位中，虧損單位為1084家，%，%，整體效益形式表現(xiàn)良好。近幾年我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，私人經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，入世的利好刺激以及消費(fèi)環(huán)境的逐步改善，促使2002年、2003年我國汽車需求連續(xù)出現(xiàn)了高速增長，%%，其中尤以轎車增長最快，%%。隨著投入的增加，需求增長的趨緩，產(chǎn)能過剩在2003年已顯露端倪，目前我國的汽車整車制造企業(yè)有100多家，全國有27個省(市)生產(chǎn)汽車，17個省(市)生產(chǎn)轎車，23個省(市)已建成轎車生產(chǎn)線；全國汽車產(chǎn)能已達(dá)550萬輛以上，轎車產(chǎn)能已達(dá)250萬輛以上，已大大高于市場容量。本報告預(yù)測，200200680萬輛、預(yù)測200200%、%、%；200200預(yù)測200200%、26%、%。在目前我國工業(yè)行業(yè)平均利潤率低于10%的情況下，我國汽車產(chǎn)業(yè)整體處于高利潤時期。2003年11月份，國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)表明，在全國5043家各類汽車工業(yè)單位中，虧損單位為1084家，%，%，整體效益形式表現(xiàn)良好。中國汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益凸現(xiàn)，東北、京津地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、長江中上游地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)等六個區(qū)域正成為中國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)。中國汽車整體水平與國際發(fā)達(dá)國家相比仍有待于進(jìn)一步提高。以北京CARCENTER為龍頭的長三角地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，也是我國汽車市場最先孵化、最先培育、最具規(guī)模、最有市場潛力的區(qū)域，更是中國汽車有形市場最早出現(xiàn)、發(fā)展成熟和覆蓋面廣的地區(qū)，區(qū)內(nèi)15座中心城市、55座中等城市中，均建有各類汽車市場，銷售總量占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額。作為我國汽車銷售的主流模式之一，汽車有形市場是社會主義市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，有著旺盛的生命力、蓬勃的運(yùn)營活力和強(qiáng)大的市場競爭力。其中一些市場已經(jīng)達(dá)到全國同行的先進(jìn)水平，并為活躍和繁榮當(dāng)?shù)氐钠囀袌觯龑?dǎo)和促進(jìn)汽車消費(fèi)，做出了先導(dǎo)性和支柱性的貢獻(xiàn)。表1. 汽車行業(yè)第四季度運(yùn)行情況總體概況第一季度第二季度第三季度第四季度110月111月112月行業(yè)規(guī)?；局笜?biāo)企業(yè)單位數(shù)(個）4759490549985063500950435063全部從業(yè)人員平均人數(shù)（千人）工業(yè)總產(chǎn)值（當(dāng)年價格，百萬元）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)資產(chǎn)總計(jì)（百萬元）負(fù)債合計(jì)（百萬元）產(chǎn)品銷售收入（百萬元）利潤總額（百萬元）稅金總額（百萬元）虧損企業(yè)虧損總額（百萬元）表2. 汽車行業(yè)全國各地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）資產(chǎn)總計(jì)（百萬元）負(fù)債合計(jì)（百萬元）產(chǎn)品銷售收入（百萬元）110月111月112月110月111月112月110月111月112月全國北京市天津市河北省山西省內(nèi)蒙遼寧省吉林省黑龍江省SHANGHAI市江蘇省浙江省安徽省福建省江西省山東省河南省湖北省湖南省廣東省廣西海南省重慶市四川省貴州省云南省西藏陜西省甘肅省青海省寧夏新疆第二節(jié) 行業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)表3. 汽車行業(yè)銷售收入領(lǐng)頭企業(yè)第四季度基本概況13月16月19月112月110月111月112月汽車制造業(yè)產(chǎn)品銷售收入最高企業(yè)產(chǎn)品銷售收入（百萬元）前10企業(yè)產(chǎn)品銷售收入?yún)R總（百萬元）全行業(yè)產(chǎn)品銷售收入（百萬元）最高企業(yè)占前10企業(yè)的比重％最高企業(yè)占全行業(yè)的比重％前10企業(yè)匯總占全行業(yè)的比重％資產(chǎn)總計(jì)最高企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)（百萬元）前10企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)匯總（百萬元）全行業(yè)資產(chǎn)總計(jì)（百萬元）最高企業(yè)占前10企業(yè)的比重％最高企業(yè)占全行業(yè)的比重％前10企業(yè)匯總占全行業(yè)的比重％利潤總額最高企業(yè)利潤總額（百萬元）前10企業(yè)利潤總額匯總（百萬元）全行業(yè)利潤總額（百萬元）最高企業(yè)占前10企業(yè)的比重％最高企業(yè)占全行業(yè)的比重％前10企業(yè)匯總占全行業(yè)的比重％全總從業(yè)人員平均人數(shù)最高企業(yè)全總從業(yè)人員平均人數(shù)（千人）前10企業(yè)全總從業(yè)人員平均人數(shù)匯總（千人）全行業(yè)全總從業(yè)人員平均人數(shù)（千人）最高企業(yè)占前10企業(yè)的比重％最高企業(yè)占全行業(yè)的比重％前10企業(yè)匯總占全行業(yè)的比重％第三節(jié) 行業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)表4. 汽車行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長情況季度統(tǒng)計(jì)表累計(jì)產(chǎn)量及其同比增長情況單月產(chǎn)量及其同比增長情況13月16月19月112月10月11月12月汽車　　　　　　　產(chǎn)量(萬輛)同比增長％載貨汽車　　產(chǎn)量(萬輛)同比增長％公路客車　　產(chǎn)量(萬輛)同比增長％轎車　　產(chǎn)量(萬輛)同比增長％改裝汽車　　產(chǎn)量(萬輛)同比增長％第六、汽車市場特點(diǎn)汽車市場增長減速世界汽車市場分析報告認(rèn)為，2010年中國對轎車的需求量為300萬輛?！”本﹣嗊\(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為，現(xiàn)在中國的轎車普及率是4輛/千人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界的平均水平。要使普及率達(dá)到世界平均水平，中國的汽車市場容量就要增加到1億輛車，那就意味著可以讓世界汽車巨頭們的工廠每年都吃飽。因此，中國的汽車市場在西方人眼里就像一片尚未開墾的肥沃的新大陸。2004年中國汽車市場的總體增長速度與2003年相比有了較大幅度的下降,%,其中增長速度下降最快的是轎車市場,