【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 測(cè)量、標(biāo)記并現(xiàn)場(chǎng)交底 風(fēng)鎬松動(dòng) 鋼釬鑿除 碴料外運(yùn) 原有螺栓、鋼筋等的保護(hù) 圖 5— 1 現(xiàn)澆砼拆除工藝流程圖 河道清淤 清淤范圍及方法 本次清淤為上、下游河道疏浚，共計(jì)約 6000 m3。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，上、下游在枯水季節(jié)水深較淺，并且清淤工程量較小，擬采用先作圍堰，排水后再使用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。 清淤質(zhì)量控制點(diǎn) 1)作業(yè)前，將河道原始情況測(cè)繪結(jié)果報(bào)送工程師審批； 2)作業(yè)后，將河道清淤測(cè)繪結(jié)果報(bào)工程師審核； 3)清淤作業(yè)后，將圍堰拆除干凈。 18 土方開(kāi)挖 開(kāi)挖范圍及主要工程量 本合同土方開(kāi) 挖主要為東、西引堤及上、下游河道整治工程土方開(kāi)挖，共 6020 m3。 土方開(kāi)挖方法簡(jiǎn)述 采用 1 m3液壓挖掘機(jī)挖裝， 10t 自卸汽車運(yùn)輸。 根據(jù)土石方平衡要求，部分開(kāi)挖土方，如果滿足填筑所需土料的質(zhì)量要求，將適當(dāng)翻曬用于回填。 土方開(kāi)挖質(zhì)量控制點(diǎn) 1)嚴(yán)格測(cè)量放線，并現(xiàn)場(chǎng)交底 2)超挖范圍：平面尺寸控制在 50cm范圍以內(nèi)，深度方向控制在 20cm范圍以內(nèi)，杜絕欠挖，超挖的部位按照工程師的要求回填處理。 3)開(kāi)挖過(guò)程中，注意邊坡的 保護(hù)，防止崩坍。 4)靠近設(shè)計(jì)邊線時(shí)，預(yù)留保護(hù)層，輔以人工開(kāi)挖。 19 第六章 土石方填筑 填筑范圍及主要工程量 本合同土石填筑主要包括東、西引堤加高培厚的土方填筑及上、下游河道整治中沖坑的塊石回填。其中土方填筑 94000 m3，典型斷面填筑寬約 5m，填筑高度約 8m。 土方填筑 土料開(kāi)采及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn) 1)料場(chǎng)選擇 選定東引堤外側(cè)原虎渡河漫灘，為新近沉積，巖性以粘土為主，少量粉質(zhì)壤土，呈軟塑至可塑狀。粘粒含量 24— 57%，粉粒 40— 51%，砂粒 1— 25%；土的天然含水量為 31— 41%，層厚約 5m，土粒含水量略大。運(yùn)距平均約 100m。 2)開(kāi)采前的準(zhǔn)備工作 ①排水 為了保證開(kāi)挖料場(chǎng)排水順暢，避免料場(chǎng)積水，本料場(chǎng)開(kāi)挖前，根據(jù)料場(chǎng)的實(shí)際地形情況，在料場(chǎng)四周用反鏟挖一條排水溝，將水引入較低處，或者采用抽水機(jī)集中抽出。 ②覆蓋層的剝離 擬用推土機(jī)將料場(chǎng)表面約 50cm 厚的覆蓋層剝離，并清理干凈。清除的碴料棄置于監(jiān)理工程師指定的場(chǎng)地。 ③料場(chǎng)取樣試驗(yàn) 確定料場(chǎng)的各種性質(zhì)，包括含水率、各部力學(xué)性質(zhì)等，為后續(xù)施工提供必要的施工 參數(shù)。 ④開(kāi)挖碴料的堆存場(chǎng) 由于本土料場(chǎng)的土料含水量偏大，填筑前將進(jìn)行必要的翻曬，不能直接運(yùn)到堤上填筑。施工時(shí)將根據(jù)實(shí)際情況或者監(jiān)理工程師的指示，暫存于臨時(shí)堆料場(chǎng)進(jìn)行翻曬。具體位置根據(jù)實(shí)際地形和監(jiān)理工程師的指定確定。 ⑤土料開(kāi)采 由于料場(chǎng)的允許開(kāi)挖深度為 5m左右，同時(shí)考慮到與運(yùn)輸機(jī)械的匹配，擬用 m3 20 的液壓反鏟端退法挖土， 5t 東風(fēng)自卸汽車運(yùn)土。 3)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn) 在料場(chǎng)開(kāi)工前，根據(jù)監(jiān)理工程師的指示選取擬采用的料場(chǎng)的土料進(jìn)行與實(shí)際施工條件相仿的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn)，并獲取最終的填筑和碾壓參數(shù) ，包括鋪料方式、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)行進(jìn)速度、填料的最優(yōu)含水率、壓實(shí)后的干容重及滲透參數(shù)等。 試驗(yàn)還將針對(duì)不同的情況檢查各壓實(shí)層之間的結(jié)合狀況及本層的結(jié)構(gòu)狀況，如發(fā)現(xiàn)疏松層、結(jié)合不良等情況，則分析原因，并提出改善措施。 碾壓還將針對(duì)不同種類的填料之間的填筑程序、壓實(shí)方法提出試驗(yàn)成果。 土方填筑及壓實(shí) 測(cè)量放線 施工準(zhǔn)備（臨時(shí)道路場(chǎng)地平整等） 清基（草皮剝離清淤等） 料場(chǎng)的選擇 土工試驗(yàn)（現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn)） 基礎(chǔ)臺(tái)階（ 50 50cm2）處理 否 基礎(chǔ)驗(yàn)收合格 分層鋪筑 分層碾壓 邊坡修理 否 到達(dá)設(shè)計(jì)堤頂高程 是 否 階段性驗(yàn)收合格 竣工驗(yàn)收 移交下一工序 附圖 6— 1 土方填筑施工工藝流程圖 1)基礎(chǔ)準(zhǔn)備 基礎(chǔ)面鋪料前，用人工削成一個(gè) 50cm 50cm 的臺(tái)階，碴料攤鋪至施工層面上與填土混合，再次認(rèn)真檢查并清除基礎(chǔ)面的雜物、垃圾等，直到滿足設(shè)計(jì)要求為止。并 21 對(duì)要填筑的基 礎(chǔ)面充分整平，以便于碾壓設(shè)備的正常工作。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn)及實(shí)際情況進(jìn)行灑水、干燥或刨毛處理，將表面耙松并與將要填筑的第一層填料一道進(jìn)行壓實(shí)。 2)填料的技術(shù)要求 對(duì)填料進(jìn)行抽樣檢查，填料要求無(wú)雜物、無(wú)腐生植物。并要嚴(yán)格符合含水率、干容重等指標(biāo)要求，不合格的土料運(yùn)往業(yè)主指定的棄碴場(chǎng)。 3)卸料與鋪筑 填方作業(yè)區(qū)分層平行攤鋪，擬用 5t 自卸汽車端退法均勻鋪料， 120 型推土機(jī)攤鋪，攤鋪的厚度按照 30cm 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn)，最后根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定鋪筑厚度?？窟吰落佂?xí)r，超出設(shè)計(jì)邊線 30cm，以保證邊坡壓實(shí)度，最后人工削坡。 鋪筑從堤身兩側(cè)坡角開(kāi)始，自下而上分層鋪筑，并將堤防兩側(cè)的護(hù)堤地鋪填平整。 施工作業(yè)統(tǒng)一管理，使卸土、攤平、碾壓統(tǒng)一進(jìn)行，并配置足夠的人員進(jìn)行局部的整平工作，以免鋪筑過(guò)程中出現(xiàn)界溝。 施工時(shí)盡量使相鄰的分段作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。并將允許的接縫做成1:5 的斜坡連接。 4)碾壓，擬用 10t 平碾作為主要的壓實(shí)機(jī)械，分段填筑、分段壓實(shí)的施工方法。碾壓時(shí)，各段設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓，同時(shí)也防止過(guò)壓，并將上下層分段位置錯(cuò)開(kāi)。 碾壓 機(jī)械的行走方向與堤軸線平行，避免垂直于堤軸線方向碾壓，并保證碾壓搭接寬度不小于 。對(duì)于機(jī)械無(wú)法碾壓的死角，輔以人工夯實(shí)或手扶式壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。 鋪料與壓實(shí)流水作業(yè)，連續(xù)施工。 對(duì)已檢查合格的填土層，如間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，再在上面填土?xí)r，表面作必要的刨毛和清除處理。 5)雨季施工。下雨時(shí)停止施工，并根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，在下雨前及時(shí)壓實(shí)作業(yè)面表層松土，作業(yè)面盡量做成由內(nèi)向外微傾的坡面，以利排泄雨水。 下雨時(shí)及雨后一段時(shí)間，禁止踐踏填筑面，并禁止車輛通行。雨后填筑面按要求晾曬或作處理經(jīng)檢查合格后方 可復(fù)工。 土方填筑施工質(zhì)量控制點(diǎn) 1)料場(chǎng)取料質(zhì)量控制。嚴(yán)格按試驗(yàn)要求的最優(yōu)含水量控制含水量，進(jìn)行必要的灑水或翻曬。 22 2)雨天對(duì)填筑的倉(cāng)面作好必要的排水保護(hù)，對(duì)臨時(shí)堆料場(chǎng)采取必要的防水措施。 3)對(duì)進(jìn)入倉(cāng)位的各種車輛進(jìn)行必要的清洗，防止污物混入倉(cāng)內(nèi)。 4)認(rèn)真觀察填筑層間有無(wú)層間光面、剪切破壞和裂縫、彈簧土、漏壓和欠壓土層的現(xiàn)象。尤其要認(rèn)真檢查接縫處的施工質(zhì)量，并作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。 5)堤身壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)的取樣時(shí)， 200— 400 m3 的填筑量取樣一個(gè)。每個(gè)填筑層的取樣量 5— 8 個(gè)。 沖坑石塊回填 擬用滿足填筑大小要求的石塊分層回填，推土機(jī)整平。 23 第七章 砼工程 砼澆筑的部位、施工特點(diǎn)及主要工程量和施工強(qiáng)度 砼澆筑的主要部位 本合同砼澆筑部位主要包括：閘室底板、上游防滲板和阻滲板、下游濾滲板和護(hù)坦板、閘墩后柱、閘室胸墻、啟閉機(jī)平臺(tái)及啟閉機(jī)房、閘上交通橋、岸墩、角墻、堤基路面等。 砼施工的主要特點(diǎn) 1)本合同段的砼全部為二級(jí)配砼。 2)本工程為加固翻修工程，老砼面鑿毛的工程量較大，鑿毛 質(zhì)量及進(jìn)度直接影響到整個(gè)工期和質(zhì)量。 3)加固的斷面較小，厚度一般為 40cm— 120cm，大型設(shè)備無(wú)法施展，特別是閘室支墩部分砼入倉(cāng)等工序，主要采用人工配簡(jiǎn)易工具完成。因此需要投入的人員較多，施工管理顯得尤為重要。 4)加固砼斷面小，受老砼約束比較嚴(yán)重，對(duì)砼配合比設(shè)計(jì)要求較高。 主要工程量和施工強(qiáng)度 本合同砼總計(jì) 21351m3，預(yù)制砼 3709m3，其中閘室段砼 6590m3，上游聯(lián)接段3440m3，下游聯(lián)接段 7043m3，兩岸建筑物及東西引堤 758m3，鋼筋制安 1430t，鑿毛26070m2。 施工強(qiáng)度為：一期 4500m3/月，二期工程 4595m3/月。 砼施工順序 倉(cāng)位劃分 現(xiàn)澆砼澆筑倉(cāng)位劃分情況見(jiàn)表 7— 1。 24 表 7— 1 現(xiàn)澆砼工程倉(cāng)位劃分表 部 位 方量 (m3) 倉(cāng)數(shù) 每倉(cāng)方量 (m3) 備 注 一、閘室部分 662 底板 3777 32 165(70) 括號(hào)內(nèi)為加固孔方量 支墩 380 128 3 新增墩柱砼 1049 396 平均每倉(cāng) m3 工作橋橋面鋪裝 309 8 40 閘墩△ — 762 33 啟閉機(jī)平臺(tái)及啟閉機(jī)室 198 33 6 胸墻 320 326 10 二、上游聯(lián)接段 64 防滲板 1928 32 60 阻滑板 1512 32 47 三、下游聯(lián)接段 128 濾滲板 20xx 32 63 一號(hào)護(hù)坦 1100 32 34 二號(hào)護(hù)坦 1504 32 47 新增段 2420 32 76 四、兩岸建筑物 路面砼 470 6 80 兩岸連接 段 2488 約 30 83 合計(jì) 20xx0 890 砼施工順序 1）砼分二期澆筑，一期于 20xx 年元月至 3 月施工，二期于 20xx 年 11 月至 20xx年 3 月施工。 一期施工閘室段 ▽ 以下（不含胸墻）的所有部分及阻滑板、防滲板部分。 二期施工閘室段 ▽ 以上（含胸墻）的所有部分以及濾滲板、一號(hào)護(hù)坦、二號(hào)護(hù)坦、三號(hào)護(hù)坦及兩岸聯(lián)接段。 2）一期首先澆筑支墩及底板，利用阻滑板部位作為交通道路，此時(shí)上游防滲板同時(shí)施工；待防滲板施工完成后，施工阻滑板；待底板 澆筑完成后再施工墩柱砼。 二期先預(yù)留濾滲板及一號(hào)護(hù)坦作為運(yùn)輸通道，施工二號(hào)護(hù)坦以及閘室段 以上砼。然后再施工一號(hào)護(hù)坦及三號(hào)護(hù)坦砼。 砼施工的主要運(yùn)輸?shù)缆芳叭雮}(cāng)方式 砼施工的運(yùn)輸?shù)缆芳叭雮}(cāng)方式見(jiàn)表 7— 2。 25 表 7— 2 主要砼施工運(yùn)輸?shù)缆芳叭雮}(cāng)方式 序號(hào) 部位 工程量 (m3) 水平運(yùn)輸設(shè)備及道路 垂直運(yùn)輸 備注 1 閘室底板 3777 1t 柴油翻斗車分別經(jīng)上游阻滑板 及下游濾滲板 搭設(shè)跑跳， 1t 翻斗車直接入倉(cāng) 2 支墩 380 1t 柴油翻斗車經(jīng)下游 人工 3 閘 室墩柱 1049 砼攪拌車經(jīng)下游濾滲板 泵送砼入倉(cāng) 4 閘室 ▽ 1075 5t 自卸車分別從上下游運(yùn)輸 25t輪胎吊配 m3吊罐 5 阻滑板 1512 5t 自卸車經(jīng)上游防滲板 同 4 6 防滲板 1928 5t 自卸車經(jīng)上游阻滑板 同 4 7 濾滲板 20xx 5t 自卸車經(jīng)下游 1護(hù)坦 同 4 8 一號(hào)護(hù)坦 1100 5t 自卸車經(jīng)下游濾滲板 同 4 9 二號(hào)護(hù)坦 1504 5t 自卸車經(jīng)下游 3護(hù)坦 同 4 10 三號(hào)護(hù)坦新增 段 2420 5t 自卸車經(jīng)下游 3護(hù)坦 同 4 11 路面砼 (引堤及交通橋 ) 1680 5t 自卸車沿路面 (堤頂 ) 5t 自卸直接入倉(cāng) 12 兩岸連接段砼 1587 5t 自卸車沿上、下游 同 4 合計(jì) 20xx8 說(shuō)明： 本表所列工程量為主要的砼工程量 不同入倉(cāng)方式工程量統(tǒng)計(jì)： （ 1）搭設(shè)跑跳入倉(cāng) 3777 m3； （ 2）泵送入倉(cāng) 1049 m3； （ 3）輪胎吊入倉(cāng) 13143 m3； （ 4）汽車直接入倉(cāng) 1680 m3； （ 5）人工入倉(cāng) 380 m3。 老砼面鑿毛 所有被新砼覆蓋的表面均將按要求鑿毛，總計(jì)鑿毛面積 26070 m2。 包括水平底板面鑿毛，也包括墩柱的垂直面和仰視面鑿毛，鑿毛的工程量大，難度較大。 擬全部采用人工鑿毛。具體操作時(shí)將嚴(yán)格把握以下質(zhì)量控制關(guān)鍵： 1）全面鑿毛。認(rèn)真檢查，嚴(yán)格把關(guān)，防止漏鑿，杜絕“花毛”。 2）滿足鑿毛深度。根據(jù)不同的鑿毛部位，滿足不同的鑿毛深度。 3）人工采用鋼釬鑿毛，杜絕錘擊現(xiàn)象。 4）將已鑿毛的砼面上的松動(dòng)石子、殘碴及污物全部清除，并用鋼絲刷及高壓水沖洗干凈，保持潔凈，直 至覆蓋砼。 模板工程 26 工程量及主要立模方法 本工程立模面積共約 3000 m2，立模高度一般為 30— 40cm，局部立模高度 。 閘室墩柱模板一次立模到位，中間開(kāi)窗口澆筑砼（詳見(jiàn)圖 7— 1）。 胸墻模板采用腳手架支撐（詳見(jiàn)圖