彭華x射線ct技術(shù)介紹及其安檢應(yīng)用(編輯修改稿)
2024-08-26 05:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 圖2 常見物質(zhì)的密度和有效原子序數(shù)分布圖二、安檢CT產(chǎn)業(yè)國內(nèi)外現(xiàn)狀伴隨著目前嚴(yán)峻的公共安全形勢，基于X射線計算機斷層掃描（CT）技術(shù)的安檢設(shè)備正逐漸迎來巨大的市場需求。歐盟托運行李法令中明確要求截止至2018年，歐盟所有成員國機場設(shè)備必須全部通過標(biāo)準(zhǔn)3的認證，這意味著歐洲的托運行李檢查儀即將全面進入CT 時代。而美國運輸安全管理局（TSA）在其最新的托運行李掃描技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃框架中，也提出類似的計劃以保障民航安全。作為客運大國的中國，隨著新建機場、高鐵車站的不斷增加，CT安檢設(shè)備的需求也逐漸呈現(xiàn)上漲趨勢。盡管面臨安檢CT蓬勃發(fā)展的巨大機遇，相應(yīng)的國際市場份額卻被少數(shù)幾家美國企業(yè)所占領(lǐng)，足以見得這是一個高門檻、高技術(shù)的壟斷行業(yè)。其中，美國安檢CT廠商的市場業(yè)績主要依賴于向TSA提供CT設(shè)備獲得。造成這種現(xiàn)狀的重要原因之一，是安檢CT技術(shù)自身的復(fù)雜性和先進性。不同于傳統(tǒng)的醫(yī)療臨床CT技術(shù)，安檢CT技術(shù)的實現(xiàn)具有如下關(guān)鍵問題：一是被檢物品種類復(fù)雜，密度各異，形狀各異，對重建方法的要求更高；二是安檢需以成像為主，同時還需要關(guān)注圖象質(zhì)量及違禁品的識別；三是安檢具有較高的實時性要求，在大客流量的場合，單機每小時掃描的目標(biāo)物體數(shù)目是醫(yī)療CT的上百倍；四是系統(tǒng)必須具有智能分析及報警功能，以降低人工判圖的工作量、提高安檢效率。因此，安檢CT設(shè)備的研發(fā)難點和醫(yī)療CT存在較大的差異，是一種全新的應(yīng)用領(lǐng)域，在很多方面甚至比醫(yī)療CT存在更大的難度。利用CT技術(shù)實現(xiàn)行李物品的違禁品檢測需要以CT成像理論為核心，結(jié)合多個學(xué)科的相關(guān)技術(shù)協(xié)同實現(xiàn)。然而，構(gòu)成CT系統(tǒng)的核心部件如X射線源、高速滑環(huán)和探測器等技術(shù)長期被國外壟斷，而CT成像理論、圖像處理以及物質(zhì)成分識別等方法也需要足夠的技術(shù)積累。受制于上述多方面的原因，國內(nèi)安檢CT技術(shù)尚處于起步階段，能夠生產(chǎn)和制造安檢CT系統(tǒng)、提供成熟的安檢CT解決方案的本土企業(yè)非常少。面對國外技術(shù)封鎖和市場壟斷，如何突破封鎖，取得技術(shù)優(yōu)勢，成為從根本上扭轉(zhuǎn)這一困境的關(guān)鍵，這迫切需要在關(guān)鍵技術(shù)上深化研究、不斷創(chuàng)新、取得突破。三、安防業(yè)界的安檢CT技術(shù)（一）國內(nèi)業(yè)界企業(yè)概況安防業(yè)界的一些企業(yè)立足于自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新與引進消化吸收再創(chuàng)新，擁有全部核心技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)，以健康、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)和可持續(xù)
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