【文章內容簡介】 800mm（歐洲標準）， 1140mm1140mm（澳大利亞標準），48in40in（12191016美國標準），1100mm1100mm（日本標準），此外還有1200mm1600mm、1200mm1800mm的大型托盤。 國家標準規(guī)定的聯(lián)運通用平托盤外部規(guī)格系列（GB／T29341996）為1200mm1000mm、1200mm800mm、1140mm1140mm、1219 mm1016 mm等四種。以上尺寸均為平面尺寸，公差為177。3 mm。 托盤集合包裝所集裝的貨物單元體積一般為1m3以上，高度在1100mm 或2200mm，載重為500～2000kg。 五、托盤的碼貨（一）四種裝盤碼垛方式 在托盤上放裝同一形狀的立體形包裝貨物，可以采取各種交錯組合的辦法碼垛，可以保證足夠的穩(wěn)定性，甚至不需要再用其他方法緊固。碼放的方式有：重疊式、縱橫交錯式、正反交錯式和旋轉交錯式四種，如圖214所示。圖214　托盤集合包裝方式重疊式。即各層碼放方式相同，上下對應。優(yōu)點是工人操作速度快、包裝物四個角和邊重疊垂直，承載力大。缺點是各層之間缺少咬合作用，穩(wěn)定性差，容易發(fā)生塌垛。在貨品底面積較大情況下，采用這種方式可有足夠穩(wěn)定性?！闱闆r下，重疊式碼放再配以各種緊固方式，則不但能保持穩(wěn)固而且保留了裝卸操作省力的優(yōu)點。 縱橫交錯式。相鄰兩層貨物的擺放旋轉90176。角，一層成橫向放置，另一層成縱向放置。這種方式裝完一層之后，利用轉向器旋轉90176。角，層間有一定的咬合效果，但咬合強度不高。重疊式和縱橫交錯示適合自動裝盤操作。正反交錯式。同一層中，不同列的貨物以90176。角垂直碼放，相鄰兩層的貨物碼放形式是另一層旋轉180176。的形式。這種方式類似于房建筑磚的砌筑方式，不同層間咬合強度較高、相鄰層之間不重縫，因而碼放后穩(wěn)定性很高，但操作較為麻煩，且包裝體之間不是垂直面互相承受荷裁，所以下部貨品易被壓壞。 旋轉交錯式。第一層相鄰的兩個包裝體都互為90176。角，兩層間的碼放又相差180176。角，這樣相鄰兩層之間咬合交叉，托盤貨品穩(wěn)定性較高，不易塌垛。其缺點是，碼放難度較大，而且中間容易形成空穴，會降低托盤載裝能力。（二）托盤的緊固方法 托盤貨品的緊固是保證貨品穩(wěn)固性、防止塌垛的重要手段。托盤貨品緊固方法有如下10種。捆扎（圖215）。用繩索、打包帶等對托盤貨品進行捆扎以保證貨品的穩(wěn)固。其方式有水平、垂直和對角等捆扎方式（圖215）。捆扎打結的方法有結扎、粘合、熱融、加卡箍等。還有把柔性鋼絲、天線、軟管用線架或卷軸等成卷的貨物與托盤集合包裝捆扎的情況。頂部加柜式蓋板，寬度方向捆兩道，長度方向捆三道，都是鉛垂方向。捆扎可用于多種貨物的托盤集合包裝。　　　　　　　　　　　　圖215 托盤貨物的捆扎緊固方法網罩緊固（圖216）。加網罩緊固，主要用于裝有同類貨物托盤的緊固。多見于航空運輸，將航空專用托盤與網罩結合起來，就可以達到緊固的目的。將網罩套在托盤貨物上，再將網罩端的金屬配件掛在托盤周圍的固定金屬片上（或將繩網下部縛牢在托盤的邊沿上）、以防形狀不整齊的貨物發(fā)生倒塌。為了防水，可在網罩之下用防水層加以覆蓋。網罩用棉繩、布絹和其他纖維繩等材料制成。繩的粗細依托盤貨物的重量而定。圖 216 托盤網狀緊固框架緊固（圖217）?？蚣芫o固是將框架加在托盤貨物相對的兩面或四面以至頂部，用以增加托盤貨物鋼性?？蚣艿牟牧弦阅景?、膠合板、瓦楞紙板、金屬板等為主。安裝方法有固定式和組裝式兩種。采用組裝式需要打包帶緊固，使托盤和貨物結合為一體。圖217　框架緊固中間夾摩擦材料緊固（圖218）。將具有防滑性的紙板、紙片或軟性塑料片夾在各層容器之間，以增加摩擦力，防止水平移動（滑動），或防止沖擊時托盤貨物各層之間的移位。防滑片除紙板外，還有軟性聚氨脂泡沫塑料等片狀物。此外，在包裝容器表面涂布二氧化硅溶液防滑劑，也有較好防滑效果。圖218夾摩擦料緊固專用金屬卡具固定（圖219）。對某些托盤貨物，最上部加可伸入金屬夾卡，則可用專用夾卡將相鄰的包裝物卡住，以便每層貨物通過金屬卡具成一整體，防止個別分離滑落。圖219　專用金屬卡具固定粘合緊固（圖220）。粘合有兩種方式。一種是在下一層貨箱上涂上膠水使上下貨箱粘合，涂膠量根據(jù)貨箱的大小和輕重而定。另一種是在每層之間貼上雙面膠條，可將兩層通過膠條粘合在一起，這樣便可防止在物流中托盤上貨物從層間滑落。圖220粘合緊固a) 涂膠粘合　b)膠帶粘合膠帶粘扎（圖221）。托盤貨物采用單面不干膠包裝帶粘捆，即使是膠帶部分損壞，由于全部貼于貨物表面，也不會散捆，而繩索、包裝帶捆扎，一旦一處斷裂，全部捆扎便失去效用。 圖221 膠帶粘扎 平托盤周邊墊高（圖222）。平托盤周邊稍稍墊高，托盤上置之貨物會向中心互相依靠，在物流中發(fā)生搖擺、振動時，可防止層間滑動錯位，防止貨垛外傾，因而也會起到穩(wěn)固作用。圖222平托盤周邊墊高收縮薄膜緊固（圖223）。將熱縮塑料薄膜套于托盤貨品上，然后進行熱縮處理，塑料薄膜收縮后，便將托盤貨品緊箍成一體。這種緊固形式是五面封，托盤下部與大氣連通。它不僅起到緊固、防止塌垛作用，而且由于塑料薄膜的不透水作用，還可起到防水、防雨的作用，這有利于克服托盤貨品不能露天放置，需要倉庫的缺點，可大大擴展托盤的應用領域。圖223收縮薄膜緊固拉伸薄膜緊固（圖224）。用拉伸塑料薄膜將貨物和托盤一起纏繞包裹，當拉伸薄膜外力撤除后收縮緊固托盤貨品形成集合包裝件。頂部不加塑料薄膜時，形成四面封；頂部加塑料薄膜時，形成五面封。拉伸包裝不能完成六面封，因此不能防潮。此外，拉伸薄膜比收縮薄膜（厚度為2030um）捆縛力差，只能用于輕量的集合包裝。圖224拉伸薄膜緊固模塊三 叉車作用及其使用本模塊導讀l 叉車是一種用來裝卸、搬運和堆碼單元貨物的車輛。l 叉車的屬具能擴大叉車對特定物料的裝卸范圍，并提高裝卸效率，保證生產安全。l 為適應各種場地作業(yè)的需要，必需選擇合適的叉車進行作業(yè)，才能提高貨物的裝卸搬運效率。一、叉車認知（一）叉車的概念中華人民共和國國家標準物流術語（GB/T 183542006）對叉車（Fork lift Truck）的定義是，“具有各種叉具，能夠對貨物進行升降和移動以及裝卸作業(yè)的搬運車輛?！睂嶋H生活中，叉車又稱為鏟車，是物流領域中應用最廣泛的裝卸搬運設備。它以貨叉作為主要的取貨裝置。叉車的前部裝置裝有標準貨叉，可以自由地插入托盤取貨和放貨，依靠液壓、發(fā)動機等裝置升降貨物，由滾軸、輪胎等行駛系統(tǒng)實現(xiàn)貨物的水平搬運。叉車除了使用貨叉以外，通過配備其他裝置（即叉車屬具）后，還能用于散貨和多種規(guī)格品種貨物的裝卸作業(yè)。（二）叉車的基本結構 安全架。保護操作員免于被掉落的對象擊中的護架，當舉升的物品會超過操作員頭部以上的高度，必須具備安全架。升降架。由一直立的槽型鋼組合而成的升降裝置，利用油壓缸或電動的舉升裝置。升降架有一段式、二段式、三段式及四段式。貨叉架。固定貨叉和有關附件。貨叉架組合通常會使用一個后擋板，以防止負載物品傾倒。貨叉。搬運負載最必用的配件，一般是100mm150mm寬，1000mm1200mm長，40mm厚。最常使用的配備是牙叉?zhèn)纫蒲b置，利用手動或油壓驅動，可調整牙叉的間距，以搬運不同規(guī)格的托盤。軸距。軸距即前后輪的距離，決定操作及作業(yè)的特性，包括負載能力、旋轉半徑、直角堆放通道寬度及離地高度。負載重心距。是指負載重心到貨叉架的距離，是決定負載能力的因素之一。當負載在4500kg以下時。輪胎。分為硬胎及氣胎。硬胎多用于室內；氣胎多用于室外，行走速度較快。 動力系統(tǒng)。室內叉車用電動式，室外多用內燃機式叉車。二、叉車作用叉車與其他搬運機械一樣，能夠減輕裝卸工人繁重的體力勞動。除了能提高裝卸效率，縮短車輛停留時間，降低裝卸成本以外，它還有以下特點和作用。（一）通用性叉車在物流的各個領域都有所應用，如倉庫、車站、碼頭和港口都要應用叉車進行作業(yè)。如果叉車和托盤配合，它的應用范圍更廣，同時，可以提高作業(yè)的效率。（二）機械化程度高使用各種自動取物裝置或在貨叉與貨板配合情況下，可以實現(xiàn)裝卸工作的完全機械化，不需要工人的輔助體力勞動。它將裝卸和搬運兩種作業(yè)合二為一，作業(yè)的效率高。（三）機動靈活性好叉車外型尺寸相對較小，重量輕，能在作業(yè)區(qū)域內任意調動，適應貨物數(shù)量及貨流方向的改變，可機動地與其他起重運輸機械配合工作，提高機械的使用率。（四）可以 “一機多用”在配備和使用各種取貨裝置如貨叉、鏟斗、臂架、吊桿、貨夾、抓取器等的條件下，可以適應各種品種、形狀和大小貨物的裝卸作業(yè)。此外，使用叉車能提高倉庫容積的利用率，有利于開展托盤成組運輸和集裝箱運輸，并且叉車成本低，投資少，能取得較好的經濟效果。三、叉車的種類為了更加清楚的認識叉車，按照不同的分類標準，將叉車分成多個不同的類別。按舉升高度，叉車可分為低舉升叉車和高舉升叉車。低舉升叉車的舉升高度在100mm150mm，由操作者站立操作，手動低舉升叉車由人力做水平及垂直的移動，而電動低舉升叉車以電瓶提供動力做舉升及搬運動作。手動操作速度慢、費力且易造成作業(yè)員受傷。因此，盡管電動叉車的成本較高，但應用愈趨普遍。高舉升叉車的舉升高度可達12m，操作者的操作有步行、站立和坐式三種。步行、。按所用動力，叉車可分為內燃機式叉車和蓄電池式叉車。內燃機式叉車又有汽油內燃叉車和柴油內燃叉車之分，前者多用于13噸的起重載荷，后者多用于3噸以上的起重載荷。蓄電池式叉車一般用于2噸以下的起重載荷。按結構特點，叉車可以分為平衡重式、前移式、插腿式、伸縮臂式、側面叉車等。按使用環(huán)境，通常可將其分為室內用與室外用兩類，室外用的叉車通常為大噸位柴油、汽油或液化氣叉車，如用于碼頭或者集裝箱轉運站的集裝箱叉車、吊車。室內叉車則基本為電瓶車?，F(xiàn)在世界主要的叉車生產商均可提供數(shù)百種規(guī)格的產品，通?？蓪⑦@些不同的規(guī)格分成四個系列。（一）低舉升托盤叉車低舉升托盤叉車的行走速度通常限制在5km/h以下。單向搬運距離在100m以內。如果搬運距離太長，次數(shù)頻繁，作業(yè)人員容易疲勞，降低作業(yè)效率。低舉升托盤叉車通常可以分為手動液壓托盤叉車（Pallet Trucks）和電動托盤叉車（Support Arm Stacker）兩種。圖225 手動液壓托盤叉車手動液壓托盤叉車（圖225）。俗稱“地?！保捎诓划a生火花和電磁場，因而特別適用于汽車裝卸及車間、倉庫、碼頭、車站、貨場等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運輸。該產品具有升降平衡、轉動靈活、操作方便等特點。電動托盤叉車。又分為電動液壓托盤叉車和全電動托盤叉車。前者為“電動行走，液壓起升”，后者為“電動行車，電動起升”，兩種叉車均適用于中等重量的短距離運輸，具有加長型貨叉的電動叉車可同時搬運兩個或四個托盤。 （二）平衡重叉車平衡重式叉車（Electric Counter Balance Truck）是使用范圍最廣的叉車。貨叉位于前輪中心線以外，尾部安裝平衡重，是為了克服貨物產生的傾覆力矩。這種叉車適用于在露天貨場作業(yè)，一般采用充氣輪胎，運行速度較快，爬坡能力較好。門架可前后移動，前移時便于貨叉插入，方便取貨或卸貨，取貨后門架后傾以便在運行中保持貨物的穩(wěn)定。平衡重式叉車主要由發(fā)動機、底盤（包括傳動系、轉向系、車架等）、門架、叉架、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及平衡重等部分組成。叉車門架一般為兩級，起升高度為2m4m。當堆垛很高而叉車總高受到限制時，可采用三級或多級門架。貨叉的升降及門架的傾斜，均采用液壓驅動。一般提升油缸配合起重滑輪、鏈條可使貨叉加速升降。根據(jù)車輪的數(shù)量可分為叁輪與四輪，根據(jù)驅動輪的位置可分為后輪驅動與前輪驅動，還可以根據(jù)動力分為內燃機式（如圖226）、蓄電池式（如圖227）、柴油/汽油式等。圖227　蓄電池式叉車圖226 內燃機式叉車（三）前移式叉車自1953年德國Jungheinrich博士發(fā)明前移式叉車（Reach Truck）（圖228）以來，這一系列的設備已逐漸成為室內高架存取的主要工具?，F(xiàn)在，，并且發(fā)展出用于存取長、管件的多向前移式叉車、室內外通用型前移式叉車等特殊用途產品。前移式叉車結合了有支撐臂的電動堆垛機與無支撐臂的平衡重叉車的優(yōu)點，當門架（歐洲設計多為門架前伸，美國設計多為貨叉前伸）前伸至頂端，荷載重心落在支點外側，此時相當于平衡重叉車當門架完全收回后，荷載重心落在支點內側，此時即相當于電動堆垛機。這兩種性能的結合，使得在保證操作靈活性及高荷載性能的同時，體積與自重不會增加很多，最大限度節(jié)省作業(yè)空間。圖228前移式叉車（四）高架堆垛機高架堆垛機（High Rack Stacker）又可分為上人式和不上人式兩種，駕駛艙作為主提升隨門架同時上升稱為上人式，優(yōu)點是在任何高度都可以保持水平操作視線，保證最佳視野以提高操作安全性。同時由于操作者可以觸及貨架任何位置的貨物，故可以同時用于揀貨及盤點作業(yè)。為了使高架堆垛機