第二章_倉(cāng)儲(chǔ)初認(rèn)識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備[1](編輯修改稿)
2025-01-26 08:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 條件 型號(hào)規(guī)格 作業(yè)特征 貨架類型 選擇貨架應(yīng)綜合考慮的因素 貨架系統(tǒng)的利弊分析 貨架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 貨架系統(tǒng)的弊端 a．可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率和存儲(chǔ)能力。 b．物品存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。 c．存放物品互不擠壓、損耗小，確保物品的完整性，減少破損。 d. 高貨架庫(kù)房采取防潮、防塵、防盜、等措施，提高存儲(chǔ)質(zhì)量。 e．有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。 a．選擇貨架后，不能隨意更改，給倉(cāng)庫(kù)變化運(yùn)營(yíng)方式，改變客戶結(jié)構(gòu)等都會(huì)形成障礙； b．貨架系統(tǒng)要有較高的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平作保證。特別是物品品種較多，對(duì)保質(zhì)期要求較高的倉(cāng)庫(kù)，貨架系統(tǒng)必須有較好的 WMS的支持； c．貨架系統(tǒng)不適用于較重物品的存儲(chǔ)，較重物品的垂直運(yùn)動(dòng)會(huì)消耗較多的能量，對(duì)叉車消耗較大； d．貨架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度和建筑成本高； e．投資較大，并且需要價(jià)值昂貴的升高叉車相配合。 托盤的優(yōu)點(diǎn) ? 裝盤容易、裝載量較大、返空容易、自重量小 缺點(diǎn)： ? 需要購(gòu)置費(fèi)用，對(duì)于非企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作，一般需要返回 ? 占用一定空間，長(zhǎng)途運(yùn)輸損失一定物品裝載空間 ? 保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施 我國(guó)托盤的材質(zhì)及使用比例： 主要是木制平托盤（ 90%）、塑料平托盤（ 8%），鋼制托盤、復(fù)合材料托盤、紙制托盤（ 2%）；復(fù)合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。 托盤分類 ? 平托盤：木制、鋼制、塑料制、復(fù)合材料、紙制 ? 柱式托盤 ? 箱式托盤 ? 輪式托盤 ? 特種專用托盤：平板玻璃集裝托盤、輪胎專用托盤、長(zhǎng)尺寸物托盤、油桶專用托盤 ? 滑板托盤 ? 植絨內(nèi)托（吸塑托盤） 平托盤 柱式托盤 箱式托盤 輪式托盤 特種專用托盤 輪胎專用托盤 油桶專用托盤 滑板托盤 植絨內(nèi)托（吸塑托盤） 托盤標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格 全球通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) *800mm *1000mm *1016mm *1140mm *1100mm *1067mm 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)混亂） *1200mm （使用最多） *1100mm （使用最多，日資、韓資使用最多） 其他容器 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的概念 ? 是指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械設(shè)備。 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 叉車 ? 概念 ? 叉車，也稱鏟車，是指用貨叉或其他工作裝置自行裝卸貨物的起升車輛。 ? 起源于 20世紀(jì)，二戰(zhàn)后廣泛應(yīng)用。 ? 叉車的主要技術(shù)參數(shù)是額定載重量和最大起升高度。 安全架 是保護(hù)操作者頭部用的。 升降架 可設(shè)計(jì)成多段式的。大部分是液壓式的，也有采用電動(dòng)提升裝置的。 貨叉架 這是固定貨叉和有關(guān)附件用的。 貨叉 這是直接搬運(yùn)物品用的，一般是 100～ 150mm寬， 1000～ 1200mm長(zhǎng)，40mm厚。兩叉距離根據(jù)貨物尺寸可以調(diào)整。 負(fù)載重心距 這是負(fù)載重心到貨叉架的距離，是決定負(fù)載能力的因素之一。當(dāng)負(fù)載在 4500kg以下時(shí)，
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