全球各大汽車公司著名技術平臺(編輯修改稿)
2024-08-26 05:27 本頁面
【文章內容簡介】 上銷售的不少中級轎車車型依然采用WII平臺，例如北美版別克君越，別克Allure和雪佛蘭Impala。隨著第二代Epsilon平臺的加速普及，通用WII平臺將隨著上述三款車型的停產而終結。全新中級轎車平臺：通用EpsilonII平臺通用Epsilon平臺的誕生替換了針對北美市場的通用N平臺和針對歐洲市場的通用2900平臺。最早應用第一代Epsilon平臺的是2002款歐寶威達和2003款薩博93，隨后通用又為旗下凱迪拉克（BLS），龐蒂克（G6），雪佛蘭（新Malibu），土星（Aura）等的多款車型匹配Epsilon平臺，先后多達12個車型的派生使得Epsilon平臺已經(jīng)成為通用產量和銷量最大的產品平臺。在2007年，通用又推出了全面改進后的第二代Epsilon平臺，支持全輪驅動系統(tǒng)。通用Epsilon第二代平臺繼續(xù)由位于德國的通用國際產品開發(fā)中心主導開發(fā)，懸架結構形式為前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架。歐寶Insignia成為新平臺的首發(fā)車型。2010年前后將推出新一代車型的別克君越（LaCrosse）會與國產新君威同樣出自EpsilonII平臺。三、豐田汽車MC平臺豐田的MC平臺為一個中型車平臺，最早于2006年問世，用于生產這一帶的豐田凱美瑞車型。此外，雷克薩斯ES、雷克薩斯RX、豐田漢蘭達車型也都是出自這個平臺。據(jù)國外媒體報道，新一代的奔馳A級與B級小型車可能會基于豐田的MC平臺設計。戴姆勒與豐田為何會在這一領域結盟合作呢？當然是為了提升汽車的效率。這意味著豐田的許多技術可能會被應用到戴姆勒的車型上。然而，新一代A級與B級車的動力將依然由奔馳的發(fā)動機提供，因此，如果兩家公司的合作真的得以成行的話，那么未來奔馳入門級車將會變得更加成熟可靠。NBC平臺NBC平臺，是NewBasicCar（新基準轎車，世界戰(zhàn)略車）的英文縮寫，在這一平臺上豐田誕生了很多成功車型，而以此為基礎，他在中國也生根發(fā)芽，有了很多衍生車型。NBC平臺最早的一款是出自NBC1平臺的兩廂車，他的名字叫YARIS（源于希臘神話中的女神“雅麗斯”），他是一款很成功的車型，特別是他憑借優(yōu)秀的操控性在日系車一直表現(xiàn)不好的歐洲市場也十分的暢銷。威姿，威志，雅力士來自NBC1平臺，夏利2000，威樂設計于NBC2平臺，NBC5平臺上則誕生了新老威馳。16
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