【文章內(nèi)容簡介】 低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，會(huì)發(fā)出尖銳的噪音。福特汽車公司稱，這種噪音是因電機(jī)換向器表面的電刷摩擦不均勻造成的。目前，已推出改進(jìn)型的電刷，這種電刷可以消除上述噪音。受影響的具體車型是：　　19841994年生產(chǎn)的福特Tempo/Mercury Topaz、　　19861997年生產(chǎn)的福特Taurus/Mercury Sable/林肯Continental、　　19891997年生產(chǎn)的福特Thunderbird/Mercury Cougar、　　19911997年生產(chǎn)的福特Escort/Mercury Tracer、　　19921997年生產(chǎn)的福特Aerostar、　　19931997年生產(chǎn)的福特Mercury Villager，林肯Mark Ⅲ、　　19941997年生產(chǎn)的福特Mustang、　　19951997年生產(chǎn)的福特Contour/Mercury Mystique，福特Windstar　　1997款福特Expedition，F(xiàn)—150，F(xiàn)—250LD。福 特正時(shí)鏈發(fā)出喀喇聲　　受影響的車型是19992002年生產(chǎn)的Explorer、Mercury Mountaineer以及20012002年生產(chǎn)的Explorer Sport Trac、Sport、Ranger汽車， SOHC型發(fā)動(dòng)機(jī)。在熱機(jī)和冷機(jī)狀態(tài)工作時(shí)都能聽到這種噪音，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)情況下加速，噪音最為明顯。通常，喀喇噪音出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2400～2500r/min時(shí)。　　為了在試車時(shí)測出噪音，應(yīng)在2擋將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000～3000r/min，傾聽有無爆震類噪音。如果存在噪音，原因可能出自主正時(shí)鏈張緊器?！　榱藴p輕噪音，需用正確的主正時(shí)鏈張緊器組件更換正時(shí)鏈張緊器、鏈導(dǎo)向器、中間軸和曲軸鏈輪。組件中包含上面提到的零件以及所需的緊固件、一個(gè)主正時(shí)鏈和前蓋襯墊?！　?9992001年生產(chǎn)的44Explorer、mountaineer、20012002年生產(chǎn)的44Sport、Sport Trac和所有2002款Explorer、mountaineer的發(fā)動(dòng)機(jī)（除代碼為2G－960－AA和2G－964－AA的發(fā)動(dòng)機(jī)），主正時(shí)鏈張緊器組件的零件號為2U3Z－6D256－AA（平衡軸發(fā)動(dòng)機(jī)）；對19992001年生產(chǎn)的42Explorer、mountaineer發(fā)動(dòng)機(jī)、所有2002款Ranger發(fā)動(dòng)機(jī)、20012002年生產(chǎn)的42Sport、Sport Trac和代碼為2G－960－AA和2G－964－AA的2002款Explorer、Mountaineer的發(fā)動(dòng)機(jī)，主正時(shí)鏈張緊器組件的零件號為2U3Z－6D256－BA。福　特后橋傳出噪音　　福特汽車公司稱，1995－1997年生產(chǎn)的福特Crown Victoria/Mercury Grand Marquis/林肯Town Car在加速、減速或慢速行駛時(shí)，后橋位置會(huì)傳出高速行駛時(shí)的鳴鳴噪音。檢查這種故障時(shí)，首先查看輪胎，然后在開啟超速行駛開關(guān)的條件下，駕車行駛至工作溫度，再關(guān)閉超速行駛開關(guān)。這時(shí)，車主就會(huì)確定這種噪音是通過傳動(dòng)軸和車架傳入車身的。　　要排除這種故障，對1995年8月1日以前生產(chǎn)的林肯Town Car而言，應(yīng)安裝一種改進(jìn)型傳動(dòng)軸，這種傳動(dòng)軸在萬向節(jié)滑動(dòng)叉（零件號為F6VZ－460Z－AA）上裝有一個(gè)減振器。對1995年8月1日以后（含8月1日）生產(chǎn)的1995－1997林肯Town Car來說，應(yīng)在第4根橫梁處安裝一個(gè)零件號為F7AZ－4B410－AA的車架固定組件?！　?995年6月5日以前生產(chǎn)的Crown Victoria和Grand Marquis來說，同樣需要安裝一種零件號為F5AZ－4602－AA的減振型傳動(dòng)軸。1995年6月5日以后生產(chǎn)的（含6月5日）車型也需要在第4根橫梁處安裝上述車架固定組件。福 特動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)嘎吱噪音　　福特汽車公司稱，1989－1995年生產(chǎn)的福特Taurus/Mercury Sable/林肯Continental汽車上的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)低沉/嘎吱噪音，很可能是因轉(zhuǎn)向機(jī)齒條中的空氣造成?！　∪缬斜匾瑧?yīng)將這種噪音與類似車型進(jìn)行比較，以確定噪音是否正常或過大。如果噪音僅為鈴聲大小，則不需理會(huì)它。對于這種噪音，福特公司建議，按維修手冊的步驟，排出動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣。福 特冷卻風(fēng)扇維修　　福特汽車公司對原始維修手冊中有關(guān)冷卻風(fēng)扇馬達(dá)和葉片的維修步驟進(jìn)行了大的改動(dòng)，此舉涉及到的車型是19941997年生產(chǎn)的福特汽車，具體車型包括19941997年生產(chǎn)的福特Escort/Mercury Tracer，福特Mustang，福特Taurus/Mercury Sable/林肯Continental/林肯Mark Ⅷ，福特Windstar，Mercury Villager以及19951997年生產(chǎn)的福特Contour/Mercury Mystique?！　≡S修手冊曾指出冷卻風(fēng)扇馬達(dá)和葉片可以單獨(dú)維修，這是不正確的。維修時(shí)，二者必須作為一個(gè)整體進(jìn)行維修。主要原因是，原廠設(shè)備供應(yīng)商在生產(chǎn)冷卻風(fēng)扇馬達(dá)總成時(shí)，曾進(jìn)行過動(dòng)態(tài)平衡調(diào)整，并且從未打算對此進(jìn)行拆解。如果將二者分解，會(huì)影響冷卻風(fēng)扇馬達(dá)總成的動(dòng)平衡特性和壽命，而且還會(huì)導(dǎo)致噪音或振動(dòng)故障。這些冷卻風(fēng)扇模塊總成的零件號型式為8C607。福特卡車咔嗒噪音故障　　19992000年生產(chǎn)的福特E150、F150或Expedition/林肯Navigator汽車上的防滑后差速器依次出現(xiàn)咔嗒般噪音，原因是離合器組件裝配得太緊。為此，福特汽車公司推出了一種牽引鎖止離合器組件（對于248mm的齒圈，該組件的零件號為F7524947AA；對于260mm的齒圈，其零件號為F75Z4947AB），這種組件可以排除上述故障。福 特動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵螺栓維修提示　　 2氣門Mustang、E系列、F系列、Expedition以及2000年8月1日2000年10月31日生產(chǎn)的Navigator ，會(huì)看到將動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上的緊固件共有3個(gè)，其中1個(gè)緊固件在螺栓頭的下面裝了一個(gè)平墊，這個(gè)平墊是用來調(diào)整螺釘?shù)妮p微振動(dòng)?！　≡诰S修這種裝有平墊的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，螺栓和平墊應(yīng)配套使用，相應(yīng)的螺栓孔也應(yīng)是最初的螺栓孔，這樣能夠保證動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的閉鎖扭矩。福 特助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的咯吱噪音　　福特公司稱，19891995年生產(chǎn)的福特Taurus/Mercury Sable/Lincoln Continental，其助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)咯吱噪音，很可能是由轉(zhuǎn)向器齒條中的空氣引起的。為確定噪音的嚴(yán)重程度，如有可能，可以用相同的車作對比，以確定噪音是否正常或過大。如果聲音異常，福特公司建議，請參照維修手冊中的步驟，將助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣清除即可。福 特起步振動(dòng)　　福特汽車公司推出了一種零件號為F5RZ6068FA的發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)新型支撐隔離件，這種隔離件能夠消除1995年8月21日之前生產(chǎn)的1995款福特Contour/Mercury Mystique在起步時(shí)常常出現(xiàn)的振動(dòng)或粗糙的噪音。這種隔離件屬新型液壓類產(chǎn)品，因此，它可能會(huì)出現(xiàn)漏液現(xiàn)象。福 特離合器振動(dòng)或出現(xiàn)噪音　　當(dāng)駕駛員接合離合器、輕踩離合器踏板時(shí)，一些1991－1998年生產(chǎn)的Mustang的離合器會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)或發(fā)出噪音。這種故障可能是因離合器分離軸承上潤滑脂損失造成的。一旦加力踩下離合器踏板，上述故障通常就會(huì)消失?！　∫肱懦鲜龉收希瑧?yīng)安裝零件號為F7ZZ—7548—AA的改進(jìn)型離合器分離軸承。這種軸承的護(hù)脂性能有了明顯改善，有助于降低漏脂概率。福特汽車公司稱，除非出現(xiàn)明顯損壞征兆，否則不必更換離合器片。車主可檢測壓盤鉤爪高度的變化值。如果最大值和最小值之差小于1mm，除非存在明顯的損壞征兆，否則無須更換壓盤。福 特ABS出現(xiàn)噪音　　有些1998－1999年生產(chǎn)的Crown Victoria、Continental、Grand Marquis、Sable、Town Car以及Windstar的用戶可能會(huì)抱怨，這些汽車上的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）或ABS/牽引控制（ABS/TC）泵常常會(huì)發(fā)出噪音。這種噪音聽起來似乎來自發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等位置。ABS或ABS/TC在正常工作時(shí)，每次點(diǎn)火后均需要液壓泵進(jìn)行短暫的工作循環(huán)。檢驗(yàn)液壓泵會(huì)引起短暫的機(jī)械噪音。每次啟動(dòng)后當(dāng)車速首次超過16km/h時(shí)，離合器踏板還會(huì)出現(xiàn)輕微的震顫。　　福特汽車公司稱，對ABS來說，液壓泵自檢屬正常工作狀況。噪音出現(xiàn)時(shí)，只要不伴隨出現(xiàn)制動(dòng)器不靈和/或淡黃色ABS指示燈和/或牽引控制指示燈依舊點(diǎn)亮或閃爍的情形，ABS系統(tǒng)通常均屬正常工作，當(dāng)然也不需要進(jìn)行任何維修。福特卡車加速或轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)作遲緩　　如果2000年8月15日以前（含8月15日）生產(chǎn)的Explorer/Mountaineer或2000年6月30日以前（含6月30日）生產(chǎn)的Expedition/Navigator出現(xiàn)這種故障，很可能是燃油泵出現(xiàn)空穴造成的，而燃油泵空穴則是因燃油從油箱的濾袋中濺出引起的?！　τ谶@種故障，福特汽車公司建議應(yīng)檢查燃油壓力和所有與燃油泵有關(guān)的電路。如果能證實(shí)故障出現(xiàn)時(shí)燃油壓力下降，而且線束或接頭不存在任何問題，則應(yīng)換裝改進(jìn)型燃油泵/輸出的總成。以下是新總成的零件號：　　19971998年生產(chǎn)的Explorer/Mountaineer（所有車型）：F7PZ9H307BD；　　19992001年生產(chǎn)的Explorer/Mountaineer（所有車型）：XL2Z9H307AT；　　19972000年生產(chǎn)的Expedition（44）：XL1Z9H307AB；　　19972000年生產(chǎn)的Expedition（42 帶基型懸架）：XL1Z9H307BB；　　19972000年生產(chǎn)的Expedition（42 帶空氣懸架）：XL1Z9H307CB；　　19982000年生產(chǎn)的Navigator（44）：XL1Z9H307DB；　　19982000年生產(chǎn)的Navigator（42）：XL1Z9H307FB。福特卡車右轉(zhuǎn)向時(shí)，后部發(fā)出摩擦聲　　一些1996－，汽車后部可能會(huì)發(fā)出一種摩擦噪音。福特汽車公司稱，這種噪音可能是因消聲器吊桿與后傳動(dòng)軸之間間隙不足引起的?！　∫懦@種故障，應(yīng)更換消聲器總成和吊掛支架。改進(jìn)型消聲器總成的零件號為YL2Z－5230－AA，其吊桿已重新調(diào)整了90176。當(dāng)它與新型吊掛支架（零件號為F57Z－5A246－A）配套使用時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)可以前/后轉(zhuǎn)動(dòng)，因而能夠防止吊桿與傳動(dòng)軸的接觸。福 特推薦使用的機(jī)油型號　　福特汽車公司建議，對于所有福特柴油動(dòng)力車，宜使用SAE－5W－30粘度等級的機(jī)油。過去，福特公司曾推薦粘度為SAE 10W－30和SAE 5W－30的機(jī)油（與車型和生產(chǎn)年限有關(guān)），但試驗(yàn)表明，在高溫/低溫環(huán)境條件下，5W－30機(jī)油能為電機(jī)提供最佳的保護(hù)。與10W－30機(jī)油相比，SAE 5W－％。福 特除霧口處傳出顫振噪音　　當(dāng)氣候控制系統(tǒng)處在全冷卻模式、風(fēng)扇處在最大狀態(tài)，一些2000款福特Focus汽車會(huì)發(fā)出除霧口顫振噪音。這種噪音是因“香蕉鏈接”間隙過大引起的，“香蕉鏈接”位于駕駛員側(cè)儀表板的下方進(jìn)氣總成上。它起到了連接齒輪箱凸輪和空氣控制箱體上的除霧口曲軸的作用?！　【唧w維修時(shí)，應(yīng)檢查所有的墊片是否均在原位，并且安裝正確。零件號為44711－S2的2個(gè)黑色墊片應(yīng)裝在“香蕉鏈接”和除霧口曲軸之間，零件號為E830293－S72的金黃色墊片（1個(gè)）應(yīng)位于“香蕉鏈接”安裝螺釘?shù)南路?。如果存在墊片丟失，則應(yīng)更換墊片。如果所有的墊片均在安裝位置，則應(yīng)將安裝螺釘擰緊1/4～1/2圈。此舉能降低噪音出現(xiàn)的概率。福 特重載時(shí)車后發(fā)出摩擦噪音　　1998款SVT Contour在重載下行駛時(shí)（尤其是在急轉(zhuǎn)彎和嚴(yán)重的車身側(cè)傾條件下），汽車后部可能會(huì)傳出摩擦噪音。這種故障的原因可能是SVT使用的大寬輪胎與后輪弧形襯套發(fā)生直接摩擦而導(dǎo)致的。對于這種故障，福特汽車公司建議用改進(jìn)型內(nèi)襯更換所有的后輪內(nèi)襯。左側(cè)新型內(nèi)襯的零件號為F8NZ－54278B41－AA，右側(cè)的零件號為F8NZ－5427B40－AA。福 特散熱器處出現(xiàn)ATF（自動(dòng)變速器用油）泄漏　　福特汽車公司稱，在有些1997－2000年生產(chǎn)的福特轎車和卡車上，變速器油冷卻器和冷卻器接頭（注意：不是通往接頭的管線）之間可能會(huì)出現(xiàn)ATF泄漏的現(xiàn)象，這種泄漏會(huì)導(dǎo)致接頭周圍散熱器處殘存一些變速器用油。這種故障可能是因變速器油冷卻器接頭處的螺紋密封膠用量不夠引起的。要防止泄漏，應(yīng)在接頭內(nèi)安裝一種零件號為W705181－S的O型圈。受此故障影響的具體車型是：　　1997－2000年生產(chǎn)的Mustang、Expedition、Explorer、F—150、F—250LD；　　1998－2000年生產(chǎn)的Ranger、Mountaineer、Navigator；　　1999－2000年生產(chǎn)的SuperDuty F系列車型。福 特車速表出現(xiàn)故障，存儲(chǔ)診斷故障碼P1635和/或P1639　　19992000年生產(chǎn)的Mustang、Expedition、F150、F250、2000款Econoline和19992000年生產(chǎn)的林肯Town Car、Navigator車，在更換了動(dòng)力控制模塊（PCM）或儀表板后，可能出現(xiàn)車速表有時(shí)不工作或讀數(shù)不準(zhǔn)、44指示燈會(huì)點(diǎn)亮、存儲(chǔ)診斷故障代碼P1635和/或P1639的現(xiàn)象。　　上述現(xiàn)象可能是由于PCM車輛識(shí)別（VID）模塊未被更新造成的。應(yīng)按以下步驟進(jìn)行更新：用全球診斷系統(tǒng)（WDS）進(jìn)入車輛識(shí)別系統(tǒng)并輸入編程參數(shù)、動(dòng)力傳動(dòng)表等。彈出的列表會(huì)顯示可以改動(dòng)的VID模塊選項(xiàng)，包括輪胎尺寸、驅(qū)動(dòng)橋降速比、44/42驅(qū)動(dòng)裝置和手動(dòng)/自動(dòng)換擋等選項(xiàng)。每英里轉(zhuǎn)數(shù)（rev/mile）等于63360除以輪胎周長（單位為英寸）。選擇正確的汽車特性參數(shù)，并按照WDS提示，完成全部更新作業(yè)。VID更新完畢，應(yīng)清除所有代碼，試車檢查更新過程是否已被認(rèn)可。福 特