【文章內(nèi)容簡介】 ............................................................................ 44 做好現(xiàn)場搶險物資準備 ..................................................................................................... 44 12勞動力計劃 ................................................................................................................................. 44 1附圖 ......................................................................................................................................... 45 1 褡褳坡 站 2 號出入口 暗挖 通道 安全 專項施工方案 編制依據(jù) （ 1） 《 北京地鐵 6 號線一期工程 褡褳坡 站 2 號出入口 結(jié)構(gòu) 施工 圖 》 ； （ 2） 《 北京地鐵 6 號線一期 02 合同段 褡褳坡 站 巖土工程勘查報告 （ 詳勘階段 ） 》 ； （ 3） 《北京地鐵 6 號線一期工程 改線段建（構(gòu)）筑物調(diào)查資料 》； （ 4） 國家（行業(yè)）及北京市地方相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準 ； （ 5）我單位現(xiàn)有技術(shù)水平、管理水平、施工資源及諸多類似工程施工經(jīng)驗。 （ 6） 《 北京地鐵 6 號線一期工程褡褳坡車站 管線遷改圖》 編制 范圍 本方案適用于 褡褳坡 站 2 號出入口 通道暗挖段 （簡稱 暗挖段 ） 的開挖 、 支護 及二襯結(jié)構(gòu) 施工 。 褡褳坡站位于朝陽北路與定福莊路的交叉路口下，沿東西向跨路設(shè)置，并與遠期規(guī)劃的 L4 線形成換乘。車站為地下二層雙柱三跨島式站臺車站，站臺寬度為 12m，有效站臺計算長度為 158m，站后設(shè)單渡線。 設(shè)有 4 個出入口、 3個安全疏散口和東西兩個風(fēng)道。 2號出入口在朝陽北路下方部分為暗挖結(jié)構(gòu)， 出入口 暗挖 通道凈寬約 ， 凈 空 ； 人防段 凈 寬 ， 凈 空 ,暗挖通道長約。 圖 21 暗挖段平面位置圖 與水文 概況 朝 陽 北 路2 號出入口2 9. 452 9. 302 9. 682 9. 59瀝道路紅線主體結(jié)構(gòu) 2 車站場區(qū)范圍上覆人工堆積層及第四紀全新世沖洪積層及第四紀晚更新世沖洪積層。 褡褳坡 站 2號出入口暗挖通道土層 自上而下分別為 雜填土 層、 粉土填土 層、粉土層 、粉質(zhì)粘土層、粉土層、粉質(zhì)粘土層、粉土層、粉質(zhì)粘土層、粉細砂層、粉土層 。 2號出入口暗挖隧道 主要 穿越粉土層 、粉質(zhì)粘土層 。 圖 21 通道 暗挖段地質(zhì) 縱 剖面圖 褡褳坡 站巖土勘察共揭露四層地下水，從上至下分別為上層滯水、潛水、層間潛水和承壓水。上層滯水含 水層主要為粉土填土層、粉土層。透水性較好，水位埋深為 ～ ；潛水含水層主要為粉土層、粉細砂層，此層地下水透水性較好，水位埋深為 ～ ；層間潛水含水層主要為粉土層、中粗砂層、粉細砂層，該含水層透水性良好，水位埋深為 ～ ；承壓水含水層主要為卵石層、中粗砂層、卵石層，該含水層透水性好，滲透系數(shù)大，為強透水層，水位埋深為 ～。 出入口 暗挖 通道 施工主要受上層滯水及潛水的影響。 通道暗挖段 結(jié)構(gòu) 自北向南與 一條電信砼管 74cm*106cm， 一 條中壓燃氣管 216。500 鋼管，一條雨水216。1400 砼管，一條污水 216。700 砼管，一條上水 216。2400 鋼管，一條 中 水 216。400 鋼管 垂直相交，具體管線位置見圖 21 通道暗挖段平面位置圖，其中通道拱頂距管底的垂直距離分別為 、 、 、 、 2m，見圖 22 通道暗挖段地質(zhì)縱剖圖 。 地質(zhì)穩(wěn)定性組段分析 3 從地質(zhì)剖面圖可以看出， 該暗挖通道 拱頂 主要為 粉 土層 ， 該段施工風(fēng) 險較大，暗挖施工時須加強地質(zhì)超前探測，加強對拱頂土層 的檢測及加固。 采用洛陽鏟在洞內(nèi)掌子面位置對即將開挖 兩米內(nèi)土體進行超前探測，通過對前方土體土質(zhì)、含水率 的分析，確定是否需加強超前支護；通過對前方是否存在障礙物的分析判斷，確定是否按原步序向前開挖。 探孔間距 * 梅花形布置。 通道暗挖段開挖、支護及二襯， 出入口暗挖施工計劃在 9 月初開始施工，平均綜合開挖進尺 1m/天 ，本次施工任務(wù)主要包括暗挖段馬頭門的 開設(shè) 、暗挖段的開挖、支護及二襯，具體施工計劃見表 、。 表 2 號出入口通道暗挖段 施工工期計劃 項 目 工期 開始時間 結(jié)束時 間 2出入口暗挖段 116d 2020 年 9 月 1 日 2020 年 12 月 25 日 施工準備 15d 2020 年 9 月 1 日 2020 年 9 月 15 日 隧道開挖支護 61d 2020 年 9 月 16 日 2020 年 11 月 15 日 隧道二次襯砌 40d 2020 年 11 月 16日 2020 年 12 月 25 日 表 主要儀器設(shè)備配備計劃 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 備 注 新舊程度 汽車吊 25 噸 租賃 自卸車 15 噸 租賃 1 空壓機 1 臺 12m3/臺 已有 2 拌合機 1 臺 滾 筒式攪拌機 已有 3 電焊機 6 臺 BX1315 已有 4 注漿機 1 臺 雙液泵 FBY 新購 4 5 注漿機 1 臺 UB3C 型 新購 6 水 泵 2 臺 已有 7 風(fēng) 鎬 6 臺 G10 已有 8 切割機 2 臺 JG400 已有 9 噴錨機 2 臺 PZ5B 已有 10 全站 儀 2 臺 TC802 已有 11 水準儀 2 臺 ALG2 已有 12 水平鉆機 1 臺 KJZ150 租賃 選擇有施工資質(zhì)、證件齊全、施工經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬、組織嚴密的勞務(wù)施工隊伍。 工 種 挖土工 注漿工 鋼筋工 電焊工 砼噴射手 人數(shù) 20 6 12 6 4 工種 電工 起重工 信號工 司機 總計 人數(shù) 2 2 2 6 60 5 施工風(fēng)險管理的內(nèi)容 風(fēng)險管理是指在工程施工中安全風(fēng)險的規(guī)避對策與方案，其實質(zhì)就是安全風(fēng)險管理中的風(fēng)險規(guī)劃與控制，即確定了工程施工中的風(fēng)險項目與風(fēng)險評估后，運用科技手段、成熟技術(shù)、先進設(shè)備和可靠經(jīng)驗，對施工中所涉及的風(fēng)險實施有效的控制和管理 ，采取主動行動，盡量最大化風(fēng)險事件的有利后果，最小化風(fēng)險事件所帶來的不利后果，盡可能地控制和避免安全事故的發(fā)生，有效降低工程施工的安全風(fēng)險和工程成本，保證工程施工安全、可靠地實現(xiàn)項 目 總體目標。 風(fēng)險管理的主要內(nèi)容包括：風(fēng)險識別、風(fēng)險估計和評價以及風(fēng)險規(guī)劃和控制。 風(fēng)險識別 與分析 根據(jù)本 通道暗挖段 的施工內(nèi)容和具體情況，風(fēng)險源存在于安全、工期、質(zhì)量、成本四個方面，安全風(fēng)險是最大的風(fēng)險源。四大風(fēng)險源有著密切的關(guān)系，相互影響。 針對地質(zhì)、環(huán)境安全風(fēng)險識別與分析，認真分析巖土工程勘查與環(huán)境調(diào)查資料、地質(zhì)踏勘 、環(huán)境核查等的基礎(chǔ)上，對地質(zhì)、環(huán)境安全風(fēng)險因素和上覆松散填土等地質(zhì)條件復(fù)雜、下穿地下管線等環(huán)境條件復(fù)雜的部位進行識別，分析可能帶來的風(fēng)險；針對設(shè)計方案實施安全風(fēng)險識別與分析，在認真學(xué)習(xí)設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，對超前支護工藝、支護體系施工工藝、環(huán)境保護措施等實施的重難點及可能的安全風(fēng)險進行識別與分析。 按照《北京市軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險技術(shù)管理體系 》 （ 試行） 中自身及環(huán)境風(fēng)險源劃分原則， 通道暗挖段 施工存在的自身及環(huán)境風(fēng)險源如表 。 表 通道暗挖段風(fēng)險工程匯總表 序號 風(fēng)險工程名稱 位置、范圍 風(fēng)險基本 狀況描述 風(fēng)險等級 1 自身風(fēng)險 6 號線褡褳坡站 2號出入口 通道暗挖段 6 號線褡褳坡站 2 號出入口暗挖 通道，向北為 2 號線 出入口明挖段 ，向南為 6 號線褡褳坡 車站 ，處朝陽北路下方、 2 號出入口通道暗挖標準段（含初襯）尺寸（寬高）為 ，拱頂埋深 ,人防段（含初襯）尺寸（寬高）為 ，頂拱埋深 ,采用 CRD法施工 .暗挖段長度為 。 二 級 2 環(huán)境風(fēng)險 換乘通道垂直下穿一 216。700污水管 6 號線褡褳坡站 2 號出 入口通道暗挖段，垂直下穿 管底距通道拱頂凈高 ,材質(zhì)為 PE 管 一級 6 換乘通道垂直下穿一 216。2400 上水管 6 號線褡褳坡站 2 號出入口通道暗挖段，垂直下穿 管底距通道拱頂凈高 ,材質(zhì)為鋼管， 一級 暗挖 通道垂直下穿一 216。1400 雨水管 6 號線褡褳坡站 2 號出入口通道暗挖段，垂直下穿 管底距通道拱頂凈高 ,材質(zhì)為砼管， 二級 216。400 中水管 6 號線褡褳坡站 2 號出入口通道暗挖段，垂直下穿 管底距通道拱頂凈距 2m，材質(zhì)為鋼管 二級 暗挖 通道垂直下穿一 74*106cm電信砼管 6 號線褡褳坡站 2 號出入口通道暗挖段，垂直下穿 管底距通道拱頂凈高 ,材質(zhì)為砼管， 二級 表 施工中可能的安全風(fēng)險事件及原因分析 序號 風(fēng)險項目 可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險事件 風(fēng)險原因分析 1 地質(zhì)風(fēng)險 ① 工作面突泥涌水 ； ② 工作面坍塌 ； ③ 隧道底部隆起 ① 地下帶水管線破裂 ； ② 地質(zhì)圍巖 突變 ； ③ 地層軟弱 ； ④ 超前支護 施作 未達到要求 2 隧道自身風(fēng)險 ① 支護結(jié)構(gòu)失穩(wěn) ； ② 支護結(jié)構(gòu)變形過大 ； ③ 支護結(jié)構(gòu)拱腳下沉 ； ④ 支護滲漏 ； ⑤ 支護與背后土體脫 離 ① 支護數(shù)量或剛度不足 ； ② 噴射混凝土不及時或不符合要求 ； ③ 初支背后回填不及時或不密實 ； ④ 初支背后回填注漿壓力過大 3 下穿管線風(fēng)險 ①管線變形過大或斷裂產(chǎn)生滲漏 ； ②管線滲漏導(dǎo)致隧道土體周邊土體軟弱，坍塌 ① 控制沉降的措施不力； ② 開挖過程中管線周邊出現(xiàn)坍塌； ③ 背后回填注漿不及時、不密實； ④ 管線保護措施不力或落實不力 施工風(fēng)險管理組織機構(gòu) 成立專門的施工風(fēng)險管理組織機構(gòu)，負責(zé)施工風(fēng)險的分析、預(yù)測、管理和規(guī)避， 組織機構(gòu)見圖 施工風(fēng)險管理組織機構(gòu) 圖 。 施工風(fēng)險管理職責(zé) ⑴ 項目經(jīng)理職責(zé) 全面負責(zé)本工程項目的施工風(fēng)險管理工作，負責(zé)及時采取有效措施規(guī)避和預(yù)防各種施工風(fēng)險，主持召開施工風(fēng)險分析會并 做 出相應(yīng)處理方案，盡可能 地 降低施工風(fēng)險。 ⑵ 專家顧問組職責(zé) 全面參與本合同段的風(fēng)險管理工作，負責(zé)提出施工風(fēng)險管理的總體組織、管理方案、分析控制的重點，參與具體的風(fēng)險分析及規(guī)避策劃、解決風(fēng)險管理中的具體難題。 7 ⑶ 項目副經(jīng)理職責(zé) 負責(zé)對風(fēng)險管理組的管理，協(xié)調(diào)配合其它風(fēng)險組的工作，組織各項風(fēng)險預(yù)防措施、規(guī)避風(fēng)險預(yù) 案的實施，深入施工現(xiàn)場了解可能出現(xiàn)的施工風(fēng)險問題，及時預(yù)防和消除。 ⑷ 項目總工程師職責(zé) 負責(zé)對風(fēng)險監(jiān)測組、風(fēng)險分析組、風(fēng)險規(guī)避組的管理，配合項目經(jīng)理與副經(jīng)理做好風(fēng)險管理工作；負責(zé)組織制定預(yù)防施工風(fēng)險措施和規(guī)避風(fēng)險預(yù)案，提交風(fēng)險分析會討論實施。 ⑸ 風(fēng)險監(jiān)測組職責(zé) 負責(zé)進行地質(zhì)預(yù)測預(yù)報和監(jiān)控量測工作，負責(zé)采集地質(zhì)預(yù)測預(yù)報和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行處理和分析，并及時將結(jié)果報風(fēng)險分析組。 ⑹ 風(fēng)險分析組職責(zé) 負責(zé)收集各種施工風(fēng)險的資料，包括施工進度、地質(zhì)預(yù)測預(yù)報和監(jiān)控量測結(jié)果；結(jié)合工程施工情況對其進行分析，提出 風(fēng)險預(yù)警報告。 ⑺ 風(fēng)險規(guī)避組職責(zé) 依據(jù)風(fēng)險分析結(jié)果，及時制定相應(yīng)的施工風(fēng)險預(yù)防措施和規(guī)避風(fēng)險的預(yù)案，規(guī)避各種施工風(fēng)險。 項目經(jīng)理 項目安全副經(jīng)理 項目總工程師 項目生產(chǎn)副 經(jīng)理 風(fēng)險管理組 風(fēng)險規(guī)避組 風(fēng)險分析組 風(fēng)險監(jiān)測組 監(jiān)測組 安全檢查工程師施工監(jiān)測和安全巡視 工區(qū)長 (施工 部 長 )、專職安全員 施工監(jiān)測和安全巡視 各工班（組）長、兼職安全員 施工監(jiān)測和安全巡視 工程技術(shù)部 質(zhì)量檢查部 安全環(huán)保部 施工部 圖 施工風(fēng)險管理組織機構(gòu) 圖 8 ⑻ 風(fēng)險管理組職責(zé) 負責(zé)各項風(fēng)險措施、規(guī)避風(fēng)險預(yù)案以及發(fā)生施工風(fēng)險后的緊急救援工作的實施。 9