【文章內容簡介】 面不平，應由最低處分層填起，分層壓實。 （4）當原地面坡比大于1：5時，將原地面挖成臺階（臺階寬度大于1米），逐步趨至齊平。 （5）分施工段填筑作業(yè)時，兩段搭接處，先填筑路段應按照1：1坡度分層留臺階，臺階與后填筑的路段的搭接長度不小于2米。 （6）每層在填土攤鋪時，作出2—3%的橫坡，始終保持壓實后的層面處于快速的排水狀態(tài)。 （7）碾壓時，保證填土的含水量在最佳含水量附近的含水量范圍內，若不符合要求，應進行灑水或翻曬處理，直至含水量合乎要求再用平地機精確平整后進行碾壓成型。 （8）結構物附近，大型壓路機壓實不到的地方，采用小型壓實機具壓實。路基整修成型 （1）路基工程基本完工后，對其外形進行整修，使之保證達到設計圖紙要求，并具有滿意的外觀。 （2）路基表面采用平地機刮平，鏟下的土不足填平凹陷時，采用與表層相同的土填平壓實，填補凹陷時，將下層的土翻松，連同增補足的土一起碾壓成型。 （3）邊溝的整修要掛線進行，各種邊溝的縱坡用儀器放樣、檢測控制到圖紙設計的要求。 （4）路基兩側超填部分按要求的邊坡坡度，自上而下人工進行刷坡。路基土方工程質量保證措施 （1）嚴格按照合同文件的要求組織施工。 （2）做好試驗路段的試驗工作，取得各種試驗數據和機械的最佳組合、碾壓方法，并取得監(jiān)理工程師同意，指導施工。 （3）現(xiàn)場管理人員和工程技術人員分工明確，責任到人，參與施工的人員統(tǒng)一管理指揮，以保證臨時突擊工程項目的完成和各項目之間的連接，確保整體質量和施工計劃。 （4）按照技術規(guī)范試驗標準要求，把住試驗關，控制好填方材料的質量、土石混合的比例，攤鋪厚度。（5）做好全線的橫縱向排水設施，保證排水暢通，做到施工場地無積水。第4節(jié) 天然砂礫路面底基層和級配礫石基層施工工藝特征 天然砂礫路面底基層和級配礫石基層采用人工配合機械整平、振動壓路機壓實；水泥穩(wěn)定碎石基層采用機械拌和、攤鋪作業(yè)施工；水泥混凝土面層也采用機械拌和、攤鋪作業(yè)施工。施工準備 （1）試驗 A、級配礫石均要進行檢驗，必須符合技術規(guī)范要求。 B、工程開工前28天，提出試驗配合比方案的完整書面報告報監(jiān)理工程師批準。 （2）測量放樣 在驗收的底基層和級配礫石基層上進行中線恢復，在鋼釬樁上標出各層的設計高程，拉線控制標高。 （3）機械、材料準備 A、選購合格的材料，分別堆放。貯存水泥時砌置底座并予以覆蓋。 B、主要機械設備有：自卸車、攤鋪機、壓路機、灑水車。天然砂礫底基層及級配砂礫基層施工工期及施工方法： （1）驗收合格的路基，恢復定線，以恢復中樁和路面設計度為依據，訂設邊樁，邊樁放樣后，測量標示底基層上面的設計高程，拉線控制。 （2）做好試驗段，以確定施工工藝、人工攤鋪的厚度、運料車的卸車間距，用推土機、平地機整平。初步碾壓后再進行精確整平。 （3）對已成型的天然砂礫底基層和級配砂礫基層進行內部自檢驗收。 （4）自檢驗收合格后報監(jiān)理工程師驗收。第五節(jié) 水泥砼面層施工方法 水泥混凝面層的施工工藝為：施工準備、安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。施工準備 （1）、選擇混凝土拌和場地，根據施工路線的長短和所有的運輸工具，混凝土可集中在一個場地拌制。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應有足夠的面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫房。 （2）、進行材料試驗和混凝土配合比設計，根據技術設計要求與當地材料供應情況，最好混凝土各組材料的試驗，進行混凝土各組材料的配合比設計。 （3）、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標高、表面平整度和壓實度，均應檢查其是否符合要求。如有不符之處，應予整修，否則，將使面層的厚度變化過大，而增加起造價或減少其使用壽命。 （4）、混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產生裂縫，有時也可在基層和混凝土之間鋪設薄層瀝青混合料或塑料薄膜。安裝模板 模板采用鋼模板，模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直、局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為177。1mm。安設傳力桿 當側模板安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。當混凝土板連續(xù)澆筑時，采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留圓孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內。攤鋪和振搗 混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續(xù)施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。 施工時，采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%,可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應注意以下幾點： 1）真空吸水深度不可超過30cm。 2）（吸水時間以min計，板厚以cm計）。 3）吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min計逐步升高到400500mmHg,最高值不宜大于650700 mmHg，計量出水量達到要求。關泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。 4）真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整和進一步增加板面強度的均勻性。接縫施工 縱縫應根據設計文件的規(guī)定施工。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫隙的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切。鋸縫時，混凝土應達到510Mpa強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔34塊板先據一條，然后補齊；也允許每隔34塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用機械將其表面抹平。機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可進行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。施工時，待混凝土達到一定強度后，用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛。養(yǎng)護和填縫 混凝土板做面完畢及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件及防止收縮裂縫的產生。養(yǎng)護時間一般約為1421d。混凝土宜達到設計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。 在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者2030mm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態(tài)。封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應先清除干凈縫隙內泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應在縫壁內涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，應與混凝土板表面平齊。第六節(jié) 橋、涵工程施工方法施工準備 （1）圖紙會審：接到施工圖紙后組織有經驗的工程技術人員審圖，核對有關位置、標高、幾何尺寸、工程數量等，發(fā)現(xiàn)問題及時與監(jiān)理、設計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。 （2）工程材料及設備進場計劃：根據總體施工組織設計及橋涵工程進度安排，提出工程材料計劃及設備進場計劃。 （3）由試驗室負責對橋涵施工所需用的各類材料取樣化驗。對同一種材料貨比三家，以便擇優(yōu)選用。 （4）由技術部門對擬開工的橋涵，在復測結果滿足《公路施工技術規(guī)范》的基礎上，進行施工放樣并進行技術交底， 同時，將該工點的施工方案、人員、設備、材料檢驗結果、施工配合比及抗壓強度報告、施工放線測量結果以及開工申請報告等資料書面報監(jiān)理審批。施工方法及要求 （1）模板、支架和拱架 模板采用鋼模板，其力學性能滿足設計和施工規(guī)范要求。木材應符合JTJ02586中的承重結構選材標準，材質不低于Ⅲ等材。模板中使用鋼制內拉桿和鋼、木料隔塊，經監(jiān)理同意后方可使用，金屬拉桿所有配件的設置應保證在其拆除時，留下的孔穴尺最小，并符合強度和美觀要求。重復使用的模板應始終保證其形狀、強度、剛度、不漏漿和表面平整光滑，不符合規(guī)范要求的，不得使用。模板中所有的接縫都應按一定的形式位于水平或垂直平面上縫嚴密、不漏漿。木拱架和木支架，使用時長桿件的接頭應盡量減少柱的連接接頭，應盡量分設在不同的水平面上。（2）鋼筋每批使用的鋼筋，要有生產廠家對該批鋼筋生產的合格證書，并標示批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料或其他能鑒別該批鋼材質量的證明材料。運到工地的每批鋼筋按要求進行抽樣試驗，合格后方能使用。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分批堆放，不得混雜，且設立標示牌，便于檢查和使用。鋼筋不可暴露在可使鋼筋生繡的環(huán)境中，以免鋼筋繡蝕。（3）水泥水泥進場都應向監(jiān)理工程師提交貨單抄件，說明生產廠家，水泥的品種、標號、出廠—日期與數量，連同廠家品質試驗報告等合格證書。（4）細骨料砂要求質地堅硬、顆粒潔凈、耐久性好，且不得包含團塊、以及粘土、灰塵、鹽、堿、壤土、有機物和其他有害物質。細度模數和級配要滿足設計和施工規(guī)范要求，同時細度模數要按JTJ053－83規(guī)定的試驗方法測定。砂中雜質的含量應通過試驗測定，其最大含量不超過規(guī)定。（5）粗骨料粗骨料要采用堅硬礫石，禁止使用受礦物水特別是酸水浸蝕的石灰?guī)r碎石或受過煅燒的石料。粗骨料按產地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，分批進行檢驗。 最大顆粒尺寸不超過結構最小邊的1/4和鋼筋最小的3/4；在二層或多層密布鋼筋結構中，不超過鋼筋最小凈距的1/2。（6）施工用水施工使用生活飲用水。一、鋼筋砼蓋板涵施工測量放樣：用全站儀放出涵洞軸線，基礎的底寬度為基礎的尺寸加上兩側預留排水或砌筑站人的寬度，根據土壤類別和深度，確定挖基坡度，算出上寬，劃出開挖范圍，釘好樁橛。涵洞挖基：準確放出中軸線和基礎開挖線，進行基礎開挖至設計底標高，如有地下水，則在基坑外挖一集水坑然后抽水。如果基底的承載力未達到設計要求，經監(jiān)理工程師同意后再加設基礎墊層或其他方法進行補強后，方可進行下一工序的施工；基礎、墻身施工：挖至基底設計標高，清理鑿平基底，經監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行基礎砌筑或澆筑。如果基坑開挖后遇水，應在基坑最低處設置集水坑抽水，混凝土澆注由基坑較高無水一側向集水坑方向澆注，在基礎砌筑完成后，座漿砌筑涵臺。涵臺、蓋板按設計設置的沉降縫分段修筑，避免蓋板騎縫。對于斜交涵，根據涵長、交角，邊板加工成異形板。砂漿的制備采用砂漿攪拌機，砌體應分層砌筑，各砌層先砌外圍定位行列，然后砌里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成一體。各工作層豎縫應相互交錯，從而保證砌筑質量；蓋板采取集中預制，砼﹑鋼筋按常規(guī)施工。模板采用定型鋼模板，確保外觀質量。安裝蓋板時應待涵臺身強度達到設計強度70%以上時方可安裝。根據板重選擇汽車吊安裝，預制板強度必須在達到設計強度的70%后方可脫模吊運。蓋板安裝完后在填土前應在蓋板或頂板、側板外表面上涂刷瀝青膠結材料形成防水層。臺背填土必須在蓋板安裝且混凝土或砂漿強度達到設計強度的75%以后，方可進行。填土時應兩個涵臺同時對稱分層填筑。在涵頂填土時，第一層填土厚度不得小于300mm。洞口工程的施工：應注意放樣的準確性以及表面的美觀。二、圓管涵施工一、圓管涵施工工藝流程測量放樣 基礎開挖、鋪墊層 澆筑平基砼 下管 澆筑管基砼 一字墻砌筑 管頂回填。測量放樣根據道路中心線定出涵洞中心線位置，在涵洞兩側用經緯儀分別定出2點，再用經緯儀根據交角定出涵洞軸線位置，并用灰線及竹片作好標志。 基礎開挖，鋪墊層基底開挖采用機械開挖，人工輔助開挖的方式進行。基底土壤嚴禁超挖，如超挖，不能用土回填，只能用砂礫石回填。澆筑平基砼砼采用現(xiàn)場拌和機直接攪拌，場內手推車運輸，滑槽輸送。砼澆筑時在平基兩邊立鋼模，澆筑過程中使用振動棒進行振搗密實，無蜂窩。下管涵管采用鋼筋混凝土圓管涵，管徑為Φ1500mm，從生產廠家直接購買，安裝時采用汽吊下管，管子落地時要輕，防止撞環(huán)平基砼。澆筑管基砼砼采用現(xiàn)場拌和機直接攪拌，按施工配合比拌制砼，場內手推車運輸，滑槽輸送。砼澆筑時在管基兩側立模，澆筑過程中使用振動棒進行振搗密實，無蜂窩。八字墻砌筑涵底鋪砌以及涵身澆筑養(yǎng)護完畢，立即進行八字墻測量放樣，基底清理和河底鋪砌工作，為防止漏水以及不均勻沉降，接頭處用浸瀝青木板填塞。砌筑時砌體石料以及砂漿標號嚴格按規(guī)范及設計要求施工，為保證外觀面石同樣采用一順一丁的方式砌筑。砌筑時保證砌體砂漿飽滿，砌體分層錯砌、咬口緊密，坡度與路基一致。為防止水流沖擊掏空進水口基礎，形成懸掛積水，保持水流暢通，每一進水口均設置下臥擋板隔水墻。管頂回填土胸腔、管頂以上50CM用素土夯填，保護管子，管頂50CM以上回填。嚴格按每層30MM厚度控制，并做好壓實度試驗。第七節(jié) 交通安全設施工程的施工方案標志標志材料、規(guī)格、技術指標：標志全部采用反光材料制作，標志面板采用牌號2024，T4狀態(tài)的硬鋁合金板制制作，板厚3毫米。標志基礎根據規(guī)范規(guī)定就地澆注和預制后再埋置?；A位置的確定、開挖以及澆注混凝土立模和錨固螺拴的設置等，經監(jiān)理工程師批準后施工。標志的支撐方式：標志的支撐采用雙柱