【文章內容簡介】 邊坡的坡度按設計的要求，不能過陡或過緩。5)挖至設計標高后如路床的密實度達不到要求的，先超挖30cm，整平碾壓至與路床標高相平，使路床的密實度達到設計要求。6）路塹開挖的質量要求檢 查 頻 率序號 項 目允 許 偏 差（ mm） 范 圍 點數 檢 查 方 法1 路 床 土 方 177。30 每 5 用 水 準 儀 量高 程 石 方 177。100 52 軸 線 位 移 50 2用 經 緯 儀 、 全 站 儀 測 量 ， 縱 橫向 各 計 1點3 基 坑 尺 寸 不 小 于 規(guī) 定座4 用 尺 量 ， 每 邊 各 計 一 點7）土方的填筑①對已設好的標志樁進行拉線，使線頂的高度即為設計路床高。②檢查填土的質量，填土盡量使用與舊路堤土質相同的土，或選用透水性較好的土，以保證路堤的穩(wěn)定性。③在填筑前，對填料進行含水量等指標的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進行。填筑高度小于80cm或不填不挖時，將原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平壓實，壓實度應≥92%；填土高度大于80cm時，將原地表整平后壓實，使基底以下30cm 范圍的壓實度應≥92%。并經監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。④填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。⑤填筑由路中向路邊進行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。⑥檢查井邊的填土對稱進行回填，避免兩邊壓力差過大壓壞檢查井結構。⑦在同一路段上要用到不同性質的填料時，應注意：，不能混填，以免內部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設4%的橫坡以利排水。，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰土層相護交迭銜接，搭接的長度不少于2m。⑨填土分層的壓實厚度和壓實遍數與壓路機、土的種類和壓實度要求有關，通過現場試壓來確定。1）碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊40～50cm，三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～m。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。2）開始碾壓時，土體較蔬松，強度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。推運攤鋪土料時，機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內，以便填土得到均勻預壓。否則要采用輕型光輪壓路機（8～12t）進行預壓。正式碾壓時，用振動壓路機，第一遍靜壓，然后由弱到強。3）碾壓時如土質的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進行壓實。壓實時出現彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用碎石砂換填后再繼續(xù)壓實。4）路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易滑坍，土方填筑時兩側多填寬40～50cm并壓實，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度刷齊整平。5）路基土方壓實度嚴格按以下標準進行施工壓 實 度 (%) 檢 查 頻 率序號項 目重 型 擊 實 范 圍 點 數檢 驗方 法1 0～ 80 ≥ 922 80～ 150 ≤ 923填 方150 ≤ 904路 床以 下深 度(cm) 挖 方 0～ 30 ≥ 921000m2每 層一 組(三 點 )用 環(huán)刀 法檢 驗1）材料的準備①由實驗室進行配合比設計，在攤鋪工前14天以前提交監(jiān)理工程師批準。②聯系攪拌站預約材料進場時間，以確保準時施工。2）機械的準備檢查拌和機及壓路機是否運行正常，計量設備是否準確。4）攤鋪①本標段工程全部為土路基，路面基層全部為18cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石層+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層。在進行攤鋪施工時，先行攤鋪18cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石層，然后攤鋪18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層。②在進行攤鋪前，需對土路基進行驗收，合格后才進行水泥穩(wěn)定碎石層的攤鋪。攤鋪時氣溫在+8℃以上和非雨天才能進行施工。③施工前根據穩(wěn)定層的設計厚度用邊樁拉橫斷面線，3%水泥穩(wěn)定碎石層一次攤鋪完成，5%水泥穩(wěn)定碎石層分兩層攤鋪完成，每層層厚為18cm。攤鋪主要采用機械進行，人工配合找平及成拱。在攤鋪機無法工作的部位，如擋土墻邊，采用人工攤鋪，人工攤鋪的虛厚度每層控制在10～15cm，并用打夯機夯實。4） 碾壓①混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機進行壓實。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。即先用8t壓路機對路基進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓次數2遍，再用12t的壓路機碾壓6～8遍。碾壓速度先慢后快，～m/h，后6～～。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為1/2后輪寬。碾壓的順序由兩側向路中推進，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。并檢測橫斷面及縱斷面高程。②碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設置施工警示牌，禁止一切車輛駛入穩(wěn)定層施工范圍。③若碾壓中局部有“彈軟”現象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移則適量灑水，整平壓實。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實度大于設計規(guī)定值，抗壓強度＞。④若分段進行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉機械之用。⑤接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實。6）養(yǎng)護攤鋪完壓實度達到要求后，即采用淋水養(yǎng)護。若分兩層攤鋪，底層水泥穩(wěn)定層碾壓完后，底層鋪筑碾壓完成后撒水養(yǎng)護24小時再鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。整個基層完成后，如平均七溫低于15℃，養(yǎng)護期為7天，平均氣穩(wěn)高于15℃，養(yǎng)護期為3天，期間禁止車輛駛入。7）基層的質量標準項 目 允 許 偏 差 檢 驗 頻 率 檢 查 方 法密 實 度 ≥ 95% 每 1000m2 檢 1點 灌 砂 法 、重 型 擊 實平 整 度 10mm 每 20m2 檢 1點 用 3m直 尺 量 取最 大 值厚 度 177。10mm 每 50m2 檢 1點 挖 驗 測 取寬 度 不 少 于 設 計 值 每 40m2 檢 1點 用 鋼 尺 量中 線 高 程 177。20mm 每 20m2 檢 1點 用 水 準 儀 測 量橫 坡 177。20mm、 177。% 每 20m2 檢 1點 用 水 準 儀 測 量測放道路中線和高程，按設計邊線引出側、平石邊樁，直線部分樁距為10～15m，曲線部分為5～10m，路口轉彎弧位為1～5m，在邊樁測放側平石的高程。1）側石安裝檢查側石的質量，合格的方可采用。側石鋪筑前先掛線，在穩(wěn)定層上澆筑側石底座混凝土，混凝土找平后安砌側石，安砌時臥底砂漿虛厚2cm，內側上角掛線，讓線1— 5mm，縫寬1cm。用膠皮錘輕擊經校核邊線及高程無誤后，勾縫并澆側石后背混凝土，并用振棒振搗至密實。經校核邊線及高程無誤后，向前施工。2）平石安裝①按設計標高澆筑平石底座混凝土，平石按路面橫坡斜向側石，進水口兩側的平石稍為傾向進水口以利排水。②為確保轉彎位側石線形流暢，轉彎位的側石采用現澆混凝土，分隔帶側石與原有側石的接順長度為3米?，F澆側石每5米設一道。 3）鋪砌后淋水養(yǎng)護三天。4）質量要求檢 驗 頻 率項 目 允 許 偏 差（ mm）范 圍 點 數檢 驗 方 法直 順 度 10 100m 1 拉 20m小 線 量 取 最 大 值相 鄰 塊 高 差 3 20m 1 用 尺 量縫 寬 177。3 20m 1 用 尺 量側 石 頂 面 高 程 177。10 20m 1 用 水 準 儀 具 測 量、粗式瀝青混凝土一、瀝青透油層和粘油層施工待水泥碎石穩(wěn)定層檢驗合格表面稍干后，澆灑瀝青透油層，在原砼路面直接鋪設瀝青的，先清掃路面，再澆瀝青粘油層。如果水泥石屑穩(wěn)定層完工時間較長，表面過分干燥，先對穩(wěn)定層面進行清掃，并澆灑少量的水，使穩(wěn)定層輕微濕潤，待澆灑的水在基層開始變干時，即可澆灑瀝青。按設計瀝青用量，用瀝青灑布機澆灑均勻，發(fā)現遺漏點，用人工補灑。灑布時使透層瀝青不致于流淌或在表面形成油膜，并能滲透入基層一定的深度，使瀝青在基層表面分布均勻。在鋪筑上層前，如發(fā)現局部有多余瀝青未滲入基層，則予以清除。在氣溫低于10℃時或遇大風、有降雨可能時不進行噴灑瀝青透油層或粘層的施工。在鋪筑覆蓋層前24小時內灑布粘層瀝青，灑過透油層的表面養(yǎng)生1天才進行下一層的施工。二、中、粗瀝青混凝土施工施工前的準備1）由實驗室進行配合比設計，并在攤鋪開工前14天以前提交監(jiān)理工程師批準。2）攤鋪前根據攤鋪機的工作半徑和路面的寬度、橫坡要求等劃分攤鋪板塊，并根據當日供料總量及攤鋪厚度計算確定攤鋪工作段長度。運輸1）為防止塵埃污染和熱量過分損失，要求拌廠所采用的自卸槽斗運輸車輛必須有覆蓋設備，在槽四角密封堅固，并且車槽內必須干凈，不沾有有機物質或積液。2）瀝青混合料運到現場后憑運料單接收，測出其溫度，并檢查混合料是否均勻，集料的所有顆粒是否都涂上結合料，如發(fā)現改性瀝青溫度低于150℃、普通瀝青溫度低于130℃或顆粒上帶有花白斑點、離析和結塊現象，或發(fā)現炭化、起泡和含水、過度加熱、結成不能壓碎的硬殼或團塊、被雨水淋濕的混合料都不能使用。卸料時留于車上或當天多余的混合料也不使用。攤鋪1）側、平石和井環(huán)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有接觸面上均勻薄刷一層熱瀝青結合料，涂刷時不污染周圍的非涂刷區(qū)，井環(huán)與瀝青混合料的接觸面還要鑿毛。嚴格控制側、平石、井環(huán)的標高，以防日后成型路面井環(huán)及平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影響施工質量。2）攤鋪時要提前30分鐘，把整平板加熱至80～100℃。用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、夯錘、整平板及螺旋輸送器。安裝自動找平裝置、超聲波控料器。檢查各操作系統(tǒng)的機械性能。3）聯結層和面層按攤鋪寬度在起點處先用人工攤鋪1m長基準面，其高程按設計標高乘以松鋪系數，并按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。4）開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不少于5輛，邊卸料邊攤鋪。連續(xù)攤鋪過程中，～，防止撞擊攤鋪機。5）攤鋪時按縱向直線行走。攤鋪過程中，不改變運行速度或停機，以防止厚度發(fā)生變化而影響面層平整，出現波浪，甚至斷裂。攤鋪速度保持1～。6）如混合料溢出儲料斗外，落在輪前面，則迅速清除。每攤鋪1m左右，用量具測檢是否符合攤鋪標高。如因攤鋪機的錯誤操作而產生攤鋪表面不平整或坡度變化時，迅速調整找平裝置，并對不平整部分及時修補。7）彎道交叉口，由于路面橫坡不是定值，施工人員每5m測設一次橫坡度值，操作手按要求調節(jié)橫坡，以符合橫坡設計要求。8）井圈、井蓋高出攤鋪標高，將整平板略微升起，跨過井圈，再按攤鋪標高繼續(xù)進行攤鋪，高出部分用人工鏟掉、刮平。井圈附近的地方采用人工鋪筑混合料及人工熱夯。9）盡量采用全幅路面攤鋪，如因單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺攤鋪機施工時，則以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，攤鋪時注意使前后兩臺機的軌道重疊3～5cm，在相鄰車道鋪筑時，保持兩個車道進度較為相近，使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100℃時進行攤鋪，并在攤鋪機后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力從接縫開始進行碾壓，碾壓工作連續(xù)進行直至接縫平順而密實。10）分二層攤鋪混合料，聯結層和面層盡量在同一天鋪筑，否則在鋪筑下一層前必須先將上一層的雜物、散體清掃干凈。在鋪筑面層前，先在聯結層上均勻地澆灑一層瀝青粘油層。瀝青混合料攤鋪溫度在130℃～160℃之間。11）鋪筑時盡可能減少縱、橫接縫的數量，如因施工原因需設縱縫，則把縱向接縫設置在通行車輛輪轍之外，且在橫坡變坡線附近15cm范圍以內。橫縫與鋪筑方向大致成直角，與相連層次和相鄰行程的橫縫間至少錯開1m。①縱縫搭接施工：如因天氣影響不能連續(xù)攤鋪，則全幅壓實，下次繼續(xù)攤鋪時劃直線按縱向切割垂直面，然后在斷面上掃瀝青油，用煤油汽化燃燒噴槍均勻加溫，邊加溫邊攤鋪。整平板搭入完成面3～5cm。②橫縫搭接施工。在斷面處掃油加溫，然后在完成面加松鋪墊板，把整平板降至墊板上，調整好橫坡，繼續(xù)攤鋪。，以減少橫縫。碾壓1)在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則處或構造物接頭缺料處及時用人工進行找補后再進行壓實。2)壓實工作按試驗路面確定的壓實設備的組合程序進行，并配備小型振動壓路機和手扶振動夯具，以用于狹窄地點的壓實或修補工程。(3)碾壓分成初碾、復碾及終碾三個階段。初碾：用6～8t靜力壓路機輕壓兩遍，～2km/h，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。碾壓時驅動輪面向攤鋪機，防止發(fā)生推移。碾壓的順序由外側向中心，使路面初碾成型。初碾后檢查平整度及路拱，必要時予以填補修整，并注意初碾溫度不低于120℃。復碾：用10～12ｔ振動壓路機重壓4～6遍至穩(wěn)定、密實，使路面成型，碾壓的速度控制在4～5km/h，碾壓時相鄰碾壓帶重疊10～20cm，振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向起動后才開始振動，避免混和料形成鼓包。復碾溫度不低于90℃。終碾：用6～8ｔ靜力壓路機碾壓2～6遍，主要檢平路面，消除碾壓中產生的輪跡，碾壓的速度為2～3cm。終碾溫度不低于70℃。碾壓成型后，不再對其表面進行修補。 壓路機碾壓速度