上海通用物流項(xiàng)目的實(shí)施(編輯修改稿)
2025-08-25 00:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 配送線保持和諧的結(jié)合。③ 開放式物流信息管理系統(tǒng)建立基于INTERNET上的CKD信息管理系統(tǒng)，包括船期查詢、提單查詢、集裝箱/木箱跟蹤、零件盤點(diǎn)、定單處理、制訂運(yùn)輸計(jì)劃等。通用物流項(xiàng)目實(shí)施以后，通過我們不懈的努力，基本達(dá)到了預(yù)期的目的：① 從根本上解決上海通用汽車的物流管理與成本壓力RDC的庫存維持在平衡狀態(tài)并且逐日遞減，每天按零件拉動計(jì)劃收取所需木箱，多余的木箱仍留在上海中貨倉庫中，RDC可以在低負(fù)荷水平安全運(yùn)行，保證SGM的生產(chǎn)；原先分散在數(shù)以百計(jì)集裝箱內(nèi)的木箱，可以拼裝在幾十個(gè)集裝箱中，進(jìn)行配送，RDC相對具有充裕的時(shí)間和空間來拆箱；拆箱入庫以后，上海中貨從真正意義上掌握了集裝箱內(nèi)的木箱信息，從而我們能夠幫助SGM進(jìn)行MGO以外的信息管理，提供準(zhǔn)確的零件狀態(tài)、數(shù)量信息，使SGM生產(chǎn)部門制定的拉動計(jì)劃有可靠的信息來源；歸結(jié)到最重要的一點(diǎn)就是不會再發(fā)生重復(fù)配送，產(chǎn)生多余的運(yùn)輸費(fèi)用，從整體上降低了物流成本，下表61是單箱成本節(jié)約表61 單箱成本節(jié)約 內(nèi)容 單箱節(jié)約成本 成本下降比率數(shù)值 RMB2,284 34%徹底解決中遠(yuǎn)集運(yùn)CKD運(yùn)輸項(xiàng)目中長期困擾的壓箱與箱管成本難題 中集在通用項(xiàng)目上的難題之一就是大量集裝箱積壓問題，正如中集在其他口岸的大型汽車項(xiàng)目，如武漢神龍、一汽大眾、廣州本田等所面臨的困境，這些企業(yè)不約而同地采用以箱代庫的模式，超期占用中集的集裝箱，最多時(shí)期曾占用近千個(gè)箱子。另一方面，中集為了向大客戶提供優(yōu)惠服務(wù)，不得不減免這些被超期占用的集裝箱滯箱費(fèi)，由此每年損失巨大，造成極大的經(jīng)營成本壓力。開展了木箱配送，我們可以將集裝箱在短期內(nèi)最大限度地解放出來，投入到新一輪的運(yùn)作中。到目前為止，共計(jì)拆箱2201只40ft高箱，占期間內(nèi)用箱量的62%。由于大部分的集裝箱是在合同規(guī)定的用箱期間內(nèi)拆箱的，因此為中集節(jié)省大量集裝箱超期使用費(fèi)③ 贏得新車型海運(yùn)業(yè)務(wù)和其他相關(guān)業(yè)務(wù)通用物流項(xiàng)目中運(yùn)用的木箱配送物流服務(wù)包含了高科技信息化的物流管理，開創(chuàng)了CKD整合物流配送的新模式, 使得內(nèi)陸運(yùn)輸與海運(yùn)成為全球物流體系不可分割的緊密結(jié)合，奠定了中遠(yuǎn)作為SGM戰(zhàn)略合作伙伴的基礎(chǔ)，增加了客戶對中遠(yuǎn)的依賴性。在巴西（歐寶CORSAR）新車型的海運(yùn)業(yè)務(wù)競標(biāo)中，由于我們的競爭對手APL、OOCL等無法提供相應(yīng)的CKD零件高層次物流服務(wù)，中遠(yuǎn)贏得了徹底的競爭勝利，SGM已決定將此業(yè)務(wù)交由中遠(yuǎn)完成，而省卻了嚴(yán)格冗長的招標(biāo)、考查程序。由于上海中貨在通用物流項(xiàng)目中的出色表現(xiàn)，SGM已決定將其他相關(guān)的業(yè)務(wù)交予上海中貨做，包括：整車出口與復(fù)進(jìn)口、拼箱出口、整箱出口和整箱配送至沈陽。雖然這些業(yè)務(wù)量目前還不大，但卻充分說明了SGM對中遠(yuǎn)的信任。
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