【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 帶 內(nèi) 。 所 以我 們 是 將 電 纜 人 工 平 移 至 原 非 機(jī) 道 邊 ， 采 取 直 埋 式 遷 移 過 渡 。直 埋 的 溝 槽 底 寬 ， 電 纜 線 上 敷 土 厚 度 必 須 大 于 ， 四 周用 厚 細(xì) 砂 包 裹 上 部 填 土 ， 并 設(shè) 標(biāo) 志 牌 （ 上 書 “高 壓 電 纜 ”或“高 壓 危 險(xiǎn) ”） 見 斷 面 圖 A。在 路 口 段 ， 因 轉(zhuǎn) 彎 處 的 電纜 受 過 路 埋 管 的 限 制 ， 不 能 平移 （ 或 幅 度 較 小 ， 仍 不 能 滿 足要 求 ） ， 即 采 取 相 應(yīng) 位 置 降 低標(biāo) 高 砼 包 封 直 埋 于 路 床 里 （ 埋深 不 應(yīng) 小 于 1m） 。當(dāng) 電 纜 架 空 于 開 挖 的 溝 槽上 面 時(shí) ， 應(yīng) 用 支 架 搭 起 ， 軟 繩13 / 52吊 掛 好 。 決 不 能 隨 意 拖 掛 、 碰 撞 、 擠 壓 。當(dāng) 有 電 纜 橫 穿 開 挖 的 ， 在 處 理 這 類 高 壓 電 纜 時(shí) ， 也 同 樣 需 提 前 報(bào) 方 案經(jīng) 監(jiān) 理 工 程 師 和 供 電 主 管 部 批 準(zhǔn) 后 ， 方 準(zhǔn) 實(shí) 施 。 原 則 上 供 電 部 門 應(yīng) 有 專人 檢 查 指 導(dǎo) ， 做 到 萬(wàn) 無 一 失 。三 、 北 側(cè) 通 訊 管 遷 移 方 案 意 向北 側(cè) 電 信 通 道 遷 移 方 案 是 考 慮 先 將 新 建 的 訊 管 安 裝 好 ， 一 次 性 遷 移 完成 。 因 此 在 一 期 施 工 的 北 側(cè) 工 作 面 施 工 程 序 上 ， 將 新 建 通 信 管 安 裝 工 作安 排 進(jìn) 去 ， 目 的 就 是 為 盡 早 完 成 一 次 性 遷 移 ， 為 拓 寬 路 面 創(chuàng) 造 施 工 條 件 。四 、 新 舊 管 線 的 銜 接 措 施 。新 舊 管 線 銜 接 措 施 是 一 項(xiàng) 較 為 復(fù) 雜 的 工 作 ， 原 則 是 先 施 工 好 新 管 線 ，接 頭 處 突 擊 處 理 。 在 施 工 前 ， 應(yīng) 仔 細(xì) 校 測(cè) 新 舊 線 接 界 處 的 位 置 是 否 正 確 ，坡 度 、 高 程 、 管 徑 是 否 滿 足 要 求 。 發(fā) 現(xiàn) 問 題 應(yīng) 及 時(shí) 提 出 方 案 并 報(bào) 請(qǐng) 監(jiān) 理工 程 師 和 設(shè) 計(jì) 代 表 批 準(zhǔn) 。五 、 復(fù) 雜 地 基 的 一 般 處 理 措 施 。 植 被 土 。 均 全 部 挖 除 外 運(yùn) 。 淤 泥 質(zhì) 土 。 埋 深 較 淺 層 厚 不 大 的 淤 泥 層 采 取 換 填 ， 全 部 挖 運(yùn) 外 棄 ，換 土 分 層 碾 壓 。 埋 深 較 大 ， 厚 度 較 大 的 淤 泥 層 一 般 換 至 構(gòu) 筑 基 砼 底 下 左 右 ， 回 填 開 山 石 機(jī) 械 擠 密 ， 上 部 回 填 好 土 分 層 碾 壓 。 含 水 量 較 豐 富 的 松 散 填 土 。 若 有 場(chǎng) 地 ， 則 進(jìn) 行 翻 曬 。 不 具 備 翻 曬條 件 時(shí) 且 工 期 安 排 上 不 允 許 ， 則 要 外 運(yùn) 進(jìn) 行 換 土 處 理 。 若 經(jīng) 論 證 ， 還 可以 采 取 強(qiáng) 夯 手 段 進(jìn) 行 處 理 。 地 下 水 下 的 溝 槽 基 底 處 理 。 為 保 證 工 程 質(zhì) 量 ， 加 快 工 程 進(jìn) 度 ， 當(dāng)靠 常 規(guī) 的 排 水 溝 集 水 抽 排 仍 不 能 滿 足 質(zhì) 量 要 求 時(shí) ， 可 以 局 部 鋪 筑 小 粒 徑的 毛 石 或 級(jí) 配 碎 石 。 在 管 兩 側(cè) 可 適 當(dāng) 回 填 石 粉 等 骨 料 。上 述 的 工 程 措 施 ， 均 應(yīng) 根 據(jù) 實(shí) 際 情 況 ， 提 出 切 合 實(shí) 際 的 方 案 ， 報(bào) 請(qǐng) 監(jiān)理 工 程 師 和 業(yè) 主 、 設(shè) 計(jì) 部 門 批 準(zhǔn) 后 方 可 實(shí) 施 。第二節(jié) 主要分項(xiàng)工程施工方法當(dāng) 整 個(gè) 工 程 施 工 方 案 經(jīng) 反 復(fù) 論 證 落 實(shí) 以 后 ， 如 何 將 人 力 、 機(jī) 具 、 投 入的 全 部 材 料 有 效 地 科 學(xué) 合 理 地 組 織 安 排 ， 確 保 每 個(gè) 施 工 工 序 ， 每 分 部 分頂 工 程 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 和 施 工 驗(yàn) 收 規(guī) 范 的 標(biāo) 準(zhǔn) 及 要 求 ， 而 且 符 合 施 工 安 全 要 求 ，14 / 52這 就 是 我 們 如 何 采 取 施 工 技 術(shù) 的 課 題 ， 使 得 施 工 企 業(yè) 在 滿 足 上 述 條 件 的同 時(shí) 能 高 效 快 速 地 運(yùn) 作 。 因 此 ， 制 訂 和 采 取 施 工 技 術(shù) 的 前 提 和 指 導(dǎo) 思 想 ，即 為 ： 保 質(zhì) 、 保 量 ， 安 全 同 時(shí) 有 利 加 快 工 程 進(jìn) 度 ， 有 利 于 提 高 施 工 企 業(yè)的 經(jīng) 濟(jì) 效 益 。 在 以 下 篇 幅 里 ， 我 們 分 別 對(duì) 路 基 （ 含 土 方 工 程 ） 、 基 層 、砼 路 面 、 雨 污 水 管 道 、 給 水 管 道 、 電 力 電 訊 等 加 以 闡 述 。一 、 路 基 （ 土 方 工 程 、 拆 除 工 程 ） ， 由 于 泥 崗 路 屬 城 市 規(guī) 劃 市 政 路 ，現(xiàn) 正 在 通 車 運(yùn) 行 ， 兩 側(cè) 綠 化 帶 （ 空 場(chǎng) ） 亦 按 原 規(guī) 劃 要 求 基 本 成 型 ， 所 以整 個(gè) 拓 寬 段 內(nèi) 地 形 起 伏 變 化 不 突 出 ， 相 對(duì) 高 差 不 大 ， 不 存 在 陡 坡 、 高 坎和 溝 谷 。 土 方 工 程 量 不 大 ， 根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 提 供 的 工 程 量 為 ： 挖 方 約 2 萬(wàn)立 米 ， 填 方 約 1 萬(wàn) 立 米 ， 水 泥 路 面 拆 除 約 8000 平 米 。 土 方 工 程 ： 根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) ， 考 慮 工 作 面 ， 排 水 、 修 整 坡 面 需 要 現(xiàn)場(chǎng) 確 定 開 挖 填 方 線 ， 確 定 挖 填 深 度 。 采 用 反 鏟 液 壓 挖 掘 機(jī) 配15T 自 卸 汽 車 挖 、 運(yùn) 土 ， 120 馬 力 推 土 機(jī) 配 合 集 土 整 平 的 機(jī) 械 化 作 業(yè) 方案 。 余 土 外 運(yùn) 至 堆 土 區(qū) ， 一 部 分 土 料 就 地 利 用 回 填 。 回 填 前 ， 應(yīng) 將 表 面層 的 腐 質(zhì) 土 、 雜 質(zhì) 土 、 有 機(jī) 土 ， 樹 根 草 皮 雜 物 等 清 理 干 凈 。為 了 保 證 填 筑 的 土 基 在 強(qiáng) 度 和 穩(wěn) 定 性 方 面 的 要 求 ， 必 須 正 確 選 擇 土 料的 種 類 和 填 筑 方 法 。 一 般 含 有 大 量 有 機(jī) 物 的 土 料 或 水 溶 性 硫 酸 鹽 含 量 大于 5%的 土 料 ， 液 化 狀 態(tài) 的 泥 炭 、 粘 土 或 粉 狀 砂 質(zhì) 黏 等 不 能 作 為 路 基 填 料 。當(dāng) 滿 足 上 述 要 求 時(shí) ， 就 近 利 用 推 土 機(jī) 推 運(yùn) （ 運(yùn) 距 50 米 左 右 ） 或 汽 車調(diào) 運(yùn) 。填 土 應(yīng) 分 層 進(jìn) 行 ， 其 層 厚 應(yīng) 根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 要 求 ， 土 壤 的 物 理 性 質(zhì) ， 壓 實(shí) 等方 面 的 因 素 而 確 定 ， 一 般 適 宜 。 要 求 盡 量 采 用 同 類 土 填 筑 。 如 采用 不 同 土 料 填 筑 時(shí) 應(yīng) 將 透 水 系 數(shù) 較 大 的 土 層 置 于 透 水 系 數(shù) 較 小 的 土 層 之下 ， 不 能 將 各 種 土 混 雜 在 一 起 使 用 ， 以 免 填 方 內(nèi) 形 成 水 囊 。 當(dāng) 填 方 邊 界有 坡 面 時(shí) ， 應(yīng) 用 人 工 將 斜 坡 開 挖 成 階 梯 狀 ， 以 防 填 土 橫 向 移 動(dòng) ， 增 加 抗剪 穩(wěn) 定 性 。填 土 的 壓 實(shí) ， 采 用 機(jī) 械 （ ZY14 或 ZY12） 和 人 工 夯 實(shí) 相 結(jié) 合 的 方法 。 填 土 要 求 達(dá) 到 密 實(shí) 、 均 勻 ， 以 免 基 床 的 沉 陷 變 形 。 主 要 控 制 干 容 量 ，達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 的 壓 實(shí) 系 數(shù) 。 由 于 填 土 的 壓 實(shí) 系 數(shù) 在 豎 向 是 分 區(qū) 控 制 的 ， 所 以每 層 填 在 現(xiàn) 場(chǎng) 經(jīng) 采 用 核 子 密 度 儀 檢 測(cè) ， 以 測(cè) 定 的 壓 實(shí) 系 數(shù) 指 導(dǎo) 填 土 壓 工作 的 進(jìn) 行 。同 時(shí) 應(yīng) 對(duì) 土 料 的 含 水 量 進(jìn) 行 測(cè) 控 ， 盡 可 能 地 使 土 料 含 水 量 接 近 最 佳 含15 / 52水 量 ， 這 樣 ， 同 樣 的 壓 實(shí) ， 得 到 的 干 容 量 最 大 。 若 含 水 量 過 大 時(shí) ， 應(yīng) 進(jìn)行 翻 曬 ， 過 小 時(shí) 應(yīng) 噴 灑 滲 水 。在 填 土 進(jìn) 行 到 面 層 時(shí) ， 應(yīng) 嚴(yán) 格 控 制 其 高 程 ， 根 據(jù) 其 壓 縮 系 數(shù) ， 確 定 最后 一 層 找 平 層 的 松 土 厚 度 ， 保 證 碾 壓 后 土 路 床 的 高 程 ， 坡 度 達(dá) 到 設(shè) 計(jì) 值 ，符 合 規(guī) 范 要 求 。大 面 積 碾 壓 ， 一 般 壓 68 遍 ， 三 輪 壓 路 機(jī) 以 輪 跡 深 度 小 于 5mm 為合 格 ， 再 實(shí) 地 測(cè) 定 。 對(duì) 于 零 碎 機(jī) 構(gòu) 筑 物 周 邊 應(yīng) 采 用 小 型 的 夯 實(shí) 機(jī) 具 ， 如 ：蛙 式 打 夯 機(jī) ， 以 免 影 響 或 破 壞 構(gòu) 筑 物 。回 填 土 基 的 流 水 程 序 為 ： 清 整 接 合 面 ─ ─ 進(jìn) 料 ─ ─ 機(jī) 械 鋪 平 ─ ─碾 壓 。 拆 除 工 程 ： 原 有 剛 性 砼 路 面 采 用 砼 破 壞 機(jī) 拆 除 為 主 ， 挖 掘 機(jī) 輔 助 。拆 除 的 廢 渣 利 用 汽 車 全 部 運(yùn) 至 廢 土 收 集 場(chǎng) 。 無 論 是 挖 填 土 方 ， 還 是 拆 除工 程 ， 均 需 對(duì) 原 有 不 需 損 壞 的 物 進(jìn) 行 保 護(hù) 。 運(yùn) 土 雜 料 的 汽 車 進(jìn) 出 場(chǎng) 應(yīng) 嚴(yán)格 按 市 城 管 辦 的 有 關(guān) 規(guī) 定 辦 理 手 續(xù) ， 對(duì) 出 場(chǎng) 車 輛 一 律 沖 洗 清 理 車 輪 車 身 。二 、 水 泥 石 屑 穩(wěn) 定 層碎 石 墊 層 驗(yàn) 收 合 格 后 即 可 進(jìn) 行 上 層 的 水 泥 石 屑 穩(wěn) 定 層 施 工 ， 采 用 的 手段 與 碎 石 基 層 基 本 相 同 即 集 中 機(jī) 械 拌 和 、 平 地 機(jī) 攤 鋪 、 重 型 振 動(dòng) 壓 路 機(jī)碾 壓 ?；?層 是 道 路 下 部 結(jié) 構(gòu) ， 應(yīng) 具 有 足 夠 的 強(qiáng) 度 和 耐 久 性 ， 具 板 體 性 良 好 。路 基 與 基 層 共 同 保 證 道 路 堅(jiān) 固 性 、 穩(wěn) 定 性 、 耐 久 性 和 安 全 性 。 道 路 的 全部 荷 載 通 過 基 層 使 給 路 基 ， 因 此 基 層 的 標(biāo) 準(zhǔn) 質(zhì) 量 直 接 影 響 面 層 的 功 能 發(fā)揮 ， 是 一 項(xiàng) 關(guān) 鍵 的 工 程 部 位 。 材 料 及 拌 合 要 求 石 粉 渣 集 料 顆 粒 堅(jiān) 硬 ， 不 含 土 塊 等 雜 質(zhì) ， 一 般 松干 容 量 。 細(xì) 度 模 量 。 超 徑 和 遜 徑 含 量 不 超 過 十分 之 一 。 （ Dmax=40mm， Dmin=） 。 水 泥 優(yōu) 先 選 用 終 凝 時(shí) 間 長(zhǎng) 的 品種 ， 而 且 以 較 低 標(biāo) 號(hào) （ 325） 為 宜 。 石 粉 通 過 汽 車 運(yùn) 輸 進(jìn) 場(chǎng) ， 加 入 一 定量 的 水 、 水 泥 攪 拌 制 成 。 混 合 料 的 配 合 比 一 般 采 用 重 量 比 ， 水 泥 濟(jì) 量 以石 粉 渣 干 重 的 百 分 數(shù) 表 示 。 含 水 量 的 控 制 很 關(guān) 鍵 ， 過 大 時(shí) ， 在 振 動(dòng) 碾 壓過 程 會(huì) 出 現(xiàn) 泌 水 液 化 現(xiàn) 象 ， 過 小 會(huì) 碾 后 仍 然 松 散 ， 均 達(dá) 不 到 要 求 的 密 實(shí)度 。 一 般 最 佳 含 水 率 應(yīng) 經(jīng) 過 實(shí) 驗(yàn) 室 試 驗(yàn) 而 確 定 ， 也 可 參 考 在 79%范圍 內(nèi) 施 工 。 在 天 氣 干 熱 時(shí) 可 采 用 最 佳 含 水 量 的 上 限 值 89%， 當(dāng) 氣 候16 / 52潮 濕 時(shí) ， 可 采 用 下 限 78%。 現(xiàn) 場(chǎng) 檢 查 以 核 子 密 實(shí) 度 儀 快 速 測(cè) 定 ， 或 以手 握 成 團(tuán) ， 落 地 散 開 為 宜 。 對(duì) 于 含 水 量 過 大 和 偏 小 的 局 部 地 方 ， 可 采 取加 拌 干 料 和 加 水 的 方 法 進(jìn) 行 補(bǔ) 救 。 攤 鋪 碾 壓 ： 攤 鋪 前 ， 灑 水 濕 潤(rùn) 下 層 墊 層 ， 布 置 好 標(biāo) 準(zhǔn) 樁 ， 控 制 松鋪 高 程 和 坡 度 。 松 鋪 厚 度 是 一 個(gè) 很 關(guān) 鍵 的 控 制 數(shù) 據(jù) ， 應(yīng) 根 據(jù) 設(shè) 計(jì) 的 壓 實(shí)厚 度 和 石 粉 的 物 理 性 質(zhì) 確 定 一 個(gè) 松 鋪 厚 度 。 一 般 石 粉 的 壓 實(shí) 系 數(shù) 可 參 考為 區(qū) 間 取 值 。 在 現(xiàn) 場(chǎng) 還 應(yīng) 進(jìn) 行 試 驗(yàn) ， 實(shí) 地 測(cè) 試 實(shí) 際 的 壓 實(shí) 系 數(shù) 。按 照 測(cè) 控 的 高 程 ， 讓 平 地 機(jī) 將 水 泥 石 粉 渣 混 合 料 均 勻 地 攤 鋪 開 ， 平 地 機(jī)將 混 合 料 攤 鋪 后 ， 立 即 用 三 輪 式 振 動(dòng) 壓 路 機(jī) （ 12T） 在 攤 鋪 好 的 路 段上 快 速 碾 壓 一 遍 ， 以 暴 露 不 平 整 之 處 。 再 用 平 地 機(jī) 進(jìn) 行 一 遍 整 型 ， 用 壓路 機(jī) 再 碾 壓 一 遍 ， 對(duì) 于 局 部 低 洼 處 ， 輔 以 人 工 用 齒 耙 和 平 口 鍬 將 其 表 面層 5cm 內(nèi) 耙 松 ， 并 取 新 的 水 泥 混 合 料 填 平 補(bǔ) 齊