【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 排。7）、根據(jù)本次勘察成果及對(duì)區(qū)域地質(zhì)條件的分析判定，在本工程擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)分布有現(xiàn)狀溝渠、魚(yú)塘，底部分布有坑底淤泥等淤泥物。道路里程樁號(hào)K1+680綏江道地段堆放有建筑垃圾。此部分路段管道施工采用特殊處理，密實(shí)度達(dá)到91%，再采用反開(kāi)槽進(jìn)行排水施工。召開(kāi)施工配合會(huì)開(kāi)工前在做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作的同時(shí)，要充分調(diào)查沿線的地下原有管線、設(shè)施、構(gòu)筑物的障礙現(xiàn)狀，即時(shí)請(qǐng)求當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門(mén)召集施工中可能涉及到的有關(guān)單位（如自來(lái)水、排水、燃?xì)?、電信、電力、綠化、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、公安交通、街道組織）對(duì)地上、地下障礙物的處理及對(duì)交通疏導(dǎo)等問(wèn)題商討方案、統(tǒng)一部署、各負(fù)其責(zé)，簽訂協(xié)議，作出會(huì)議紀(jì)要，明確期限及執(zhí)行人姓名電話。在執(zhí)行中施工單位請(qǐng)專人進(jìn)行協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)落實(shí)會(huì)議紀(jì)要執(zhí)行情況，遇到問(wèn)題及時(shí)報(bào)告主管部門(mén)進(jìn)行解決。交通疏導(dǎo)準(zhǔn)備開(kāi)工前與交管部門(mén)做好交通疏導(dǎo)、交通組織及交通預(yù)告工作，確保立交在施工其間車(chē)輛能夠暢通運(yùn)行。人力物資準(zhǔn)備安排勞動(dòng)力，簽訂勞務(wù)分包或勞務(wù)合同，并進(jìn)行安全、防火和文明施工教育。建立各項(xiàng)規(guī)章制度，進(jìn)行遵紀(jì)守法教育。對(duì)各種施工材料，構(gòu)件的加工，各種施工設(shè)備、生產(chǎn)用具進(jìn)行準(zhǔn)備，并做好季節(jié)性施工準(zhǔn)備。三、道路工程路基施工原地面清表后及時(shí)進(jìn)行原地面高程聯(lián)測(cè)，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)原地面進(jìn)行處理，路基灰土采用推土機(jī)推拌法施工，結(jié)合用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)并且用三輪壓路機(jī)碾壓消除表面輪跡并保證表面密實(shí)，成品按照規(guī)定頻率進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、含灰量、強(qiáng)度、厚度、寬度及頂面高程的檢測(cè)。結(jié)構(gòu)層施工底基層的石灰粉煤灰土采取全幅施工，用推土機(jī)推平混合料并適當(dāng)排壓， 需要采用寶馬灰土拌和機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌合后再進(jìn)行碾壓，碾壓也采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)并且用三輪壓路機(jī)碾壓消除表面輪跡并保證表面密實(shí)。石灰粉煤灰碎石、瀝青混凝土均采用攤鋪機(jī)進(jìn)行分幅攤鋪施工，并且碾壓密實(shí)。四、排水工程根據(jù)本工程特點(diǎn)，管道埋深約在2~5米之間，因此主要采用兩種施工專項(xiàng)方案，一種是明開(kāi)放坡開(kāi)槽管道施工方案，適用于埋深4m以下的管施工，施工方法較為常規(guī)；另一種是明開(kāi)鋼板樁排板支撐混合槽開(kāi)槽管道施工方案，適用于埋深4m以上的管道施工。本標(biāo)段內(nèi)管道工程無(wú)非開(kāi)挖施工做法。五、再生水工程~，因此施工方法采用明開(kāi)放坡開(kāi)槽管道施工方案第二節(jié) 施工測(cè)量方案一、施工測(cè)量說(shuō)明本工程道路沿線干路、支路交叉口較多，且包含曲線段，為保證測(cè)量的精確特制定本方案。二、人員組織安排與主要儀器配置人員安排 考慮到測(cè)量工作任務(wù)繁重，工作量大，而且涉及面廣，為保證工作質(zhì)量，將測(cè)量組成員崗位分為計(jì)算員、資料員、文件保管員、儀器保管員和數(shù)據(jù)復(fù)核五個(gè)崗位，每個(gè)崗位配置專門(mén)測(cè)量人員。 1）、測(cè)量計(jì)算人員主要認(rèn)真復(fù)核圖紙，計(jì)算測(cè)量數(shù)據(jù)，熟悉使用測(cè)量?jī)x器，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣；2）、測(cè)量資料員主要負(fù)責(zé)認(rèn)真復(fù)核圖紙，整理測(cè)量資料、同時(shí)記錄實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)，完善保證內(nèi)外業(yè)同步；3）、測(cè)量文件保管員主要負(fù)責(zé)對(duì)上發(fā)文件的管理與整理工作，同時(shí)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)；4）、測(cè)量?jī)x器保管員主要負(fù)責(zé)熟悉使用測(cè)量?jī)x器，現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，對(duì)在本工程中使用的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行維護(hù)、充電、檢修；5）、數(shù)據(jù)復(fù)核主要對(duì)施工圖紙認(rèn)真復(fù)核，對(duì)計(jì)算出的測(cè)量數(shù)據(jù)及測(cè)設(shè)后的點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核、校對(duì)，保證測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤。施工測(cè)量工作流程見(jiàn)圖三、控制點(diǎn)測(cè)量精度要求本工程建立相對(duì)獨(dú)立的二等平面控制網(wǎng)和相對(duì)獨(dú)立的二等高程控制網(wǎng)，采用NET1200型全站儀（測(cè)角精度1，測(cè)距精度1 CPS12反射鏡 177。（1+210ˉ6D)mm）進(jìn)行控制網(wǎng)觀測(cè)二等平面控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)要求。見(jiàn)下表：等級(jí)平均邊長(zhǎng)（km）測(cè)角中誤差（″）起始邊邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差最弱邊邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差測(cè)回?cái)?shù)三角形最大閉和差（″）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)距相對(duì)中誤差DJ1DJ2DJ6二等91≤1/250000≤1/12000012－—≤177。30≤1/300000設(shè)計(jì)、選點(diǎn)、造標(biāo)、與埋石對(duì)控制網(wǎng)整體精度的優(yōu)化設(shè)計(jì)，選點(diǎn)利用已有點(diǎn)位在道路兩側(cè)布置加密測(cè)量控制塔，形成良好的控制點(diǎn)網(wǎng)圖形，控制點(diǎn)下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為2m2m4m（長(zhǎng)、寬、高）的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，中間頂部埋設(shè)鋼錠和鋼質(zhì)腳架。周?chē)O(shè)有欄桿保證測(cè)量人員安全。同時(shí)便于長(zhǎng)期保存、加密、作業(yè)、擴(kuò)展。 水平角觀測(cè)等級(jí)儀器型號(hào)光學(xué)儀器兩次重合讀數(shù)之差（″）半測(cè)回歸零差（″）一測(cè)回中2倍照準(zhǔn)差變動(dòng)范圍（″）同一方向值各測(cè)回較差（″）二等DJ11696注：當(dāng)觀測(cè)方向的垂直角超過(guò)177。3176。的范圍時(shí)，該方向2倍照準(zhǔn)差的變動(dòng)范圍，可按相鄰測(cè)回同方向進(jìn)行比較。四等以上導(dǎo)線水平角的觀測(cè)，應(yīng)在觀測(cè)總測(cè)回中以奇數(shù)測(cè)回和偶數(shù)測(cè)回分別觀測(cè)導(dǎo)線前進(jìn)方向的左角和右角。左角平均值與右角平均值之和，應(yīng)等于360176。，其誤差值不應(yīng)大于測(cè)角中誤差的2倍。測(cè)距的主要技術(shù)要求平面控制網(wǎng)等級(jí)測(cè)距儀精度等級(jí)觀測(cè)次數(shù)總測(cè)回?cái)?shù)一測(cè)回讀數(shù)較差（mm）單程各測(cè)回較差（mm）往返較差往返二等一級(jí)114—6≤5≤7≤2(a+)二級(jí)4—8≤10≤15注：A、測(cè)回是指照準(zhǔn)目標(biāo)一次、讀數(shù)2～4次的過(guò)程； B、根據(jù)具體情況，測(cè)邊可采用不同時(shí)間段觀測(cè)代替往返觀測(cè)。內(nèi)業(yè)計(jì)算①、計(jì)算所用的外業(yè)手簿及起算數(shù)據(jù)，均應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)核對(duì)后才能使用。②、導(dǎo)線網(wǎng)平差采用電腦平差軟件進(jìn)行平差進(jìn)算，對(duì)平差結(jié)果進(jìn)行校核。③、對(duì)所采用的程序名稱、程序代碼說(shuō)明、打印成果資料，一并附在計(jì)算資料中。二等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線全長(zhǎng)（km）水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線平地（mm）山地（mm）二等2－DS1因瓦往返各一次往返各一次4√L－注：A、結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)之間，其路線的長(zhǎng)度，；B、L為往返測(cè)量段，附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（km）。1）、水準(zhǔn)儀器的選擇二等水準(zhǔn)測(cè)量采用補(bǔ)償式自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，其補(bǔ)償誤差△″；2）、選點(diǎn)、造標(biāo)、與埋石水準(zhǔn)點(diǎn)均布設(shè)在主線兩側(cè)，考慮到施工過(guò)程中與沉降觀測(cè)工作的連續(xù)性，施工水準(zhǔn)點(diǎn)、沉降點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)相結(jié)合的方法布置，加密點(diǎn)間距不超過(guò)150m，加密水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于穩(wěn)定的建筑物上，點(diǎn)位便于尋找、保存、和引測(cè)。導(dǎo)線控制布置本工程控制網(wǎng)平差采用中地導(dǎo)線平差軟件進(jìn)行平差，并進(jìn)行人為復(fù)核計(jì)算平差。控制網(wǎng)最大邊長(zhǎng)750m，最短邊長(zhǎng)350m，加密成果滿足二等導(dǎo)精度要求?？刂泣c(diǎn)的保護(hù)措施及定期復(fù)核主控制點(diǎn)距離施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)不易受到本工程大型機(jī)械的振動(dòng)及施工過(guò)程中土體的擾動(dòng)，主要危險(xiǎn)來(lái)自于外圍破壞和地震的影響，為此我們采取將控制點(diǎn)獨(dú)立保護(hù)起來(lái)，設(shè)專人每天輪回檢查，并在控制點(diǎn)周?chē)O(shè)有聯(lián)系方法，如有危害及時(shí)通知，當(dāng)有地震的影響及人為破壞時(shí)及時(shí)復(fù)核，主控制點(diǎn)采取每個(gè)月復(fù)核一次的方法，當(dāng)施工到重點(diǎn)環(huán)節(jié)前要對(duì)主控點(diǎn)及時(shí)復(fù)核保證測(cè)量結(jié)果的精度。四、竣工測(cè)量 道路工程竣工后應(yīng)進(jìn)行竣工測(cè)量，測(cè)量項(xiàng)目包括測(cè)定路面高程、中線位置等。將施工過(guò)程中每個(gè)單元工程的測(cè)量放樣資料、測(cè)量復(fù)核資料、道路高程記錄表、沉降記錄表、位移記錄表統(tǒng)一整理歸檔，資料表面整潔、無(wú)涂改作到不遺漏，全面反映施工測(cè)量的全面數(shù)據(jù)。第三節(jié) 道路工程一、施工準(zhǔn)備⑴、道路用地及取料場(chǎng)地范圍內(nèi)，地面以上的所有樹(shù)木、灌木、石塊、垃圾、廢料、舊路路面等所有的障礙物都進(jìn)行清除。 ⑵、在現(xiàn)場(chǎng)障礙物和附近設(shè)施進(jìn)行挖掘、拆除等施工作業(yè)時(shí)，請(qǐng)業(yè)主代表和監(jiān)理工程師到場(chǎng)確認(rèn)。⑶、道路用地范圍內(nèi)所有的樹(shù)墩、路面標(biāo)高高出原地面＜1m的區(qū)域內(nèi)，所有樹(shù)墩、樹(shù)根都清除到原地面高以下至少1m， 的深度。⑷、清理場(chǎng)地過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)地下管線、文物和危險(xiǎn)物等，負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，并立即向駐地監(jiān)理工程師報(bào)告，按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行處理。⑸、清理現(xiàn)場(chǎng)工作完成后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序。二、主要原材料技術(shù)指標(biāo)⑶石灰石灰必須充分消解，且不混有雜質(zhì)。石灰質(zhì)量應(yīng)使用Ⅲ級(jí)以上（不含Ⅲ級(jí)）的石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)盡量縮短石灰存放時(shí)間。⑷粉煤灰用于路面結(jié)構(gòu)的粉煤灰可采用干灰和濕灰，濕粉煤灰的含水量不宜超過(guò)35%。粉煤灰燒失量應(yīng)小于20%，SiOAl2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，比表面積應(yīng)大于2500cm2/g（%）。⑸土石灰土中的土應(yīng)選用塑性指數(shù)為15～20的粘性土。⑹碎石二灰碎石中的碎石采用級(jí)配碎石，，碎石的壓碎值不大于30%。三、測(cè)量放線、復(fù)核控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、各類試驗(yàn)報(bào)告路基工程開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部專職測(cè)量人員應(yīng)全面復(fù)核、恢復(fù)道路設(shè)計(jì)中線、主要控制樁點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，按照道路設(shè)計(jì)線位組織放線；將復(fù)核結(jié)果、原地表高程抄平記錄匯總后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核、批準(zhǔn)；與道路工程相關(guān)的各類原材料復(fù)試報(bào)告、土的界限含水量試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、石灰劑量測(cè)定試驗(yàn)等均應(yīng)于工程開(kāi)工或使用前報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。四、路基施工填筑與碾壓路基工程施工前，分別對(duì)各類管道工程完工后的回填層面實(shí)施平整、壓實(shí)并測(cè)定其表面高程，詳細(xì)計(jì)算各斷面實(shí)際高程與設(shè)計(jì)文件規(guī)定的灰土加固層底界面的高差，確定路基填筑厚度及填筑層數(shù)，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后，作為路基回填的指導(dǎo)性數(shù)據(jù)。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)組織專業(yè)施工隊(duì)、工程機(jī)械，按照確定的路基開(kāi)槽邊線、坡度，對(duì)管道工程施工時(shí)尚未開(kāi)挖的原有地面實(shí)施開(kāi)槽作業(yè)；路基開(kāi)槽范圍內(nèi)，原地面雜草、樹(shù)根、灌木、淤泥等應(yīng)予清理、挖除、攢堆并集中清運(yùn)出場(chǎng)，當(dāng)車(chē)行道加固層底界面及人行道路槽界面以下存在軟弱土層、坑穴時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部專職質(zhì)檢員應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證，責(zé)成施工人員按工程師確定的處理方案組織實(shí)施，待處理并分層回填至相應(yīng)基底界面且自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收并簽認(rèn)。各類情況的土基填筑均應(yīng)參照設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范要求，分層回填、分層整平、分層碾壓（夯實(shí)）至規(guī)定壓實(shí)度，分層填筑的最大松鋪厚度≯30cm，施工時(shí)的土壤含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。2%范圍，以確保壓實(shí)后的土基達(dá)到最佳壓實(shí)效果；路基回填的組織順序應(yīng)為：先填筑管槽寬度范圍（即：管頂以上40cm界面至路基加固層底界面），待管槽寬度范圍填筑加固層底界面高程后，對(duì)車(chē)行道整體土基寬度進(jìn)行統(tǒng)一整平、碾壓，凡碾壓后出現(xiàn)的彈軟部位應(yīng)予即時(shí)挖出、換填，直至滿足設(shè)計(jì)規(guī)定、規(guī)范要求。⑴、路基施工準(zhǔn)備工作①、路基施工前，將原地面樹(shù)根、草皮、雜物和房基土清除干凈，并大致找平。②、破舊路、平整場(chǎng)地、填筑和開(kāi)挖擋土墻基礎(chǔ)前，必須弄清地下設(shè)施的種類、尺寸、位置和埋深，并請(qǐng)有關(guān)單位派專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)指導(dǎo)施工。③、當(dāng)管頂至道胎厚度＜60cm時(shí)，不能直接使用重碾碾壓，并采取加固措施。④、地面道路路基土的壓實(shí)度要求按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基分層填筑碾壓，路基壓實(shí)度規(guī)定值見(jiàn)下表。壓實(shí)度規(guī)定值和檢查方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（%）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1路基頂以下深度（cm）填方壓實(shí)度（重型）0～80快速路和主干路≥95每層1000m23環(huán)刀、灌沙法或核子密度儀檢驗(yàn)一般道路≥93280～150快速路和主干路≥93一般道路≥903＞150快速路和主干路≥90一般道路≥904挖方壓實(shí)度（重型）0～30快速路和主干路≥95一般道路≥93⑤、路基應(yīng)達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，主干道路基回彈模量應(yīng)≤35MPa，達(dá)不到的須進(jìn)行處理，使路基回彈模量達(dá)到規(guī)定要求。⑥、新、舊路基搭茬新路基與現(xiàn)狀路路基相接時(shí)，搭茬處鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵，以消除新舊路面結(jié)構(gòu)相接處產(chǎn)生縱向裂縫。 ⑵、測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程、相應(yīng)地段的設(shè)計(jì)沉降值和路基邊坡壓實(shí)的超寬值進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位，中間過(guò)程的填筑每2～3層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求。進(jìn)入路槽80cm施工區(qū)時(shí)，每層進(jìn)行一次測(cè)量放線，并設(shè)置施工高程控制樁，采用人工掛線找平。⑶、路基處理根據(jù)對(duì)道胎土基回彈模量的要求及地質(zhì)勘探資料，對(duì)道路路基處理要求如下：1）路基填筑前先清除垃圾及草皮、樹(shù)根、淤泥等，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況大部分路段清表厚度按30cm控制，局部路段垃圾層較厚，需要全部清走。路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，路基頂面回彈模量應(yīng)不小于35Mpa，（）。如開(kāi)槽后，槽底位于地下水位以下，應(yīng)在槽邊設(shè)置縱向排水溝，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向排水溝，間距20m，以排除、降低地下水，不得槽底積水作業(yè)。如果填筑石灰土或進(jìn)行戧石灰處理時(shí)，發(fā)現(xiàn)路基土壤含水量較大，在氣候干燥，炎熱時(shí)，可采用鏵犁將土壤大面積翻松，但水分蒸發(fā)，宜接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，當(dāng)無(wú)翻曬條件時(shí)，可將濕土挖出，改換干土，分層回填壓實(shí)。2）魚(yú)塘路段：打壩、抽水，清除淤泥至原狀土，分層回填拆房土，底層拆房土厚度為50cm，其上每填筑30cm厚拆房土在搭接處鋪一層聚丙烯土工格柵，至路面結(jié)構(gòu)底層以下80cm，然后施做一層聚丙烯土工格柵+40cm碎石墊層+40cm8%石灰土，土工格柵反包2m。：打壩、抽水，先在淤泥上鋪兩層竹笆（縱向、橫向各一層）作為持力層，然后鋪設(shè)一層復(fù)合土工布，分層回填拆房土，底層拆房土厚度為50cm，其上每填筑30cm厚拆房土在搭接處鋪一層聚丙烯土工格柵，至路面結(jié)構(gòu)底層以下80cm，然后施做一層聚丙烯土工格柵+40cm碎石墊層+40cm8%石灰土，土工格柵反包2m。路基范圍內(nèi)的水塘或溝渠的土埂應(yīng)進(jìn)行推平后，再與水塘或溝渠段統(tǒng)一處理。⑷、土工格柵土工格柵材料鋪設(shè)在垂直于路堤軸線方向。確保土工格柵之間的聯(lián)結(jié)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，其疊合長(zhǎng)度大于15cm。土工格柵攤鋪后及時(shí)填料，避免其受到陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間暴曬，間隔時(shí)間≤48h。土工格柵上第一層填料采用輕型推土機(jī)，一切車(chē)輛、施工機(jī)械只允許沿路堤軸線