現(xiàn)代汽車安全技術(shù)和發(fā)展(編輯修改稿)
2024-08-24 08:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 到信息后判斷出最佳的車速，待確認(rèn)無潛在危機(jī)后，又會恢復(fù)到較快的巡航速度。由于某種原因，車輛稍微偏離行車路線，而駕駛員又沒有注意修正時，該系統(tǒng)發(fā)出警報，直到車輛回到原來的路線為止。日本三菱汽車公司和馬自達(dá)汽車公司采用車載攝像機(jī)識別道路中間白線的方法，即當(dāng)車輛偏離白線或偏離白線較多時，該系統(tǒng)報警。汽車報警后，駕駛員仍沒有使車輛回到原來路線時，該系統(tǒng)便自動地使車輛回到原來路線。它是一種先進(jìn)的集成系統(tǒng)，通過中央底盤控制器，將制動、懸架、轉(zhuǎn)向、動力傳動等控制系統(tǒng)進(jìn)行電子化連接?？刂破魍ㄟ^微電腦的控制運(yùn)算，對各個子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，以獲得車輛整體性能和穩(wěn)定性控制達(dá)到最佳，保持汽車在任何行駛狀態(tài)下的平穩(wěn)性和快速轉(zhuǎn)彎時的可控性，減少顛簸和轉(zhuǎn)向時離心力造成的沖撞。電子制動力分配系統(tǒng)(英文全稱是ElectricBrakeforceDistribution，縮寫為EBD)。為了防止汽車制動時后輪先制動的情況發(fā)生，EBD系統(tǒng)可依據(jù)車輛的重量和路面條件來控制制動過程，制動以前輪為基準(zhǔn)要比較后輪輪胎的滑動率，如發(fā)覺前后車輪有差異，而且差異程度較大必須被調(diào)整時，它就會調(diào)整汽車制動液壓系統(tǒng)，使前、后輪的液壓接近理想化制動力的分布。因此，重踩制動在ABS動作啟動之前，EBD已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力，防止出現(xiàn)后輪先抱死的情況，改善制動力的平衡并縮短汽車制動距離。電子制動輔助系統(tǒng)(英文全稱是ElectronicBrakeAssist，縮寫為EBA)。在一些非常緊急的情況下，駕駛員往往缺乏果斷，不能迅速踩下制動踏板。EBA就是為此設(shè)計的，它的功能與ABS相似。該系統(tǒng)利用傳感器感知駕駛員對制動踏板踩踏的速度和力度大小，以此判斷駕駛員此次制動的意圖。如果屬于非常緊急的制動，EBA就會指示制動系統(tǒng)產(chǎn)生更強(qiáng)的制動力，使ABS發(fā)揮作用，從而使制動力快速產(chǎn)生，減小制動距離；而對于正常情況的制動，EBA則會通過判斷不予啟動ABS。通常情況下，EBA的響應(yīng)速度都會遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于駕駛員。這對縮短制動距離增加行車安全性非常有利，因此，對于腳力較差的女性及高齡駕駛員避讓緊急危險的制動是非常有幫助的。汽車主動安全技術(shù)是當(dāng)今汽車安全技術(shù)的重點(diǎn)研究領(lǐng)域和主要發(fā)展方向。汽車主動安全技術(shù)除以上所述外，還有很多 ，如遠(yuǎn)紅外線夜視系統(tǒng)輪胎防爆安全氣閥、防爆(扎)輪胎、高位制動燈、防滑差速鎖、超聲波清洗雨滴后視鏡 、駕駛員酒精濃度檢測儀，等等。被動安全技術(shù) 安全帶是50年代開始作為選裝件裝備汽車的，但直到現(xiàn)在，它仍然是最基本的乘員保護(hù)裝置。它的作用在于能夠在正面碰撞、后面碰撞、有角度碰撞以及翻車事故發(fā)生時防止乘員從座位上甩出，幫助乘員減少受傷的風(fēng)險。 現(xiàn)在，在安全帶的設(shè)計過程中引入了許多先進(jìn)技術(shù)，從而使今天的工程師能夠根據(jù)車輛的構(gòu)型對安全帶系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。安全帶系統(tǒng)的重要部分──安全帶收縮裝置總成──可以根據(jù)車輛的設(shè)計而有不同的變型。安全帶收縮裝置的首要目的是發(fā)生碰撞或強(qiáng)烈制動的過程中將安全帶鎖緊在恰當(dāng)?shù)奈恢?，在不使用安全帶時貯存安全帶。根據(jù)車輛的設(shè)計，還可以增加一些附加的功能，以增強(qiáng)性能或提高便利性。例如緊急鎖緊裝置，一正常的駕駛過程中，膝/肩部安全帶的緊急鎖緊式伸縮裝置允許安全帶隨著乘員一起移動，從而使安全帶的使用能夠緊貼合身，而且舒適。當(dāng)車輛快速減速時，伸縮卷筒鎖止，從而使卷繞在卷筒上的安全帶也鎖止。還有一些車輛的伸縮裝置采用“抓鉗”裝置來抓住安全帶。智能安全氣囊智能安全氣囊除具有一般安全氣囊所具有的部件和功能外，它所配備的氣體發(fā)生器都是多級的，具有更多的傳感系統(tǒng)，可以自動地感測到乘員的體重大小、乘員的身材高矮、乘員的坐姿、座椅移動情況、乘員離位情況(離安全氣囊模塊的距離)以及乘員是否佩帶安全帶等信息，以此來確定安全氣囊打開時采取的不同充氣級別，避免乘員被爆炸的氣囊擊傷，以達(dá)到最佳的保護(hù)效果?！昂谙蛔印痹撓到y(tǒng)與飛機(jī)黑匣子相似。它可監(jiān)視和記錄車輛碰撞前后的瞬間以及行車途中各種傳感器信號的變化情
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