【文章內(nèi)容簡介】 目單位主平硐（利用）回風平硐（東）回風斜井（西）井口坐標緯距（X）m經(jīng)距（Y）m標高（Z）m方位角176。坡度‰長度m斷面形狀支護形式發(fā)碹錨噴錨噴凈高m凈寬m斷面積m2主要用途運輸煤炭、矸石、材料和進風回風、敷設(shè)防塵管路回風、敷設(shè)防塵管路備注利用利用利用主平硐（利用）井口坐標：主平硐井口坐標：X=3152130，Y=35467181，Z=+，a=3176。井筒內(nèi)鋪設(shè)單軌，運輸煤炭、矸石、材料和行人、進風。，詳見下圖。東回風井平硐井口坐標：X=3151849，Y=35467602，Z=+，a=33186。裝備2臺防爆軸流式通風機，為專用回風井。詳見圖1222。西回風斜井回風井井口坐標：X=3151322，Y=35466742，Z=+，a=277186。裝備2臺防爆軸流式通風機，為專用回風井。詳見圖243。井筒施工方法及井壁結(jié)構(gòu)形式 我礦為整合礦井，主平硐和回風平硐均利用原井筒進行擴修改造。根據(jù)現(xiàn)場情況并結(jié)合地質(zhì)剖面圖分析，主要井筒所穿越地層，多為砂巖，接近煤層有薄層炭質(zhì)泥巖、泥巖，圍巖條件較差。主井井筒過斷層帶正常情況下涌水量小。井筒除斷層、車場段、表土段及頂板破碎段等特殊地質(zhì)條件采用料石砌碹支護外，其余采用錨噴支護或錨網(wǎng)噴支護，如遇圍巖良好，可根據(jù)具體情況采用噴漿支護。第五節(jié) 井底車場及硐室一、井底車場形式的確定礦井采用平硐開拓方式，+，礦井可依靠地面工業(yè)場地和采區(qū)車場進行調(diào)車作業(yè)，所以前期不布置井底車場。二、主要硐室的設(shè)置根據(jù)礦井開拓布置，后期下山需布置1個水倉、1個水泵房、2個變電所，即+462m變電所，+360m變電所、水泵房。+462m變電所布置在一、三采區(qū)集中軌道下車場落平點附近，為半圓拱斷面，采用料石砌碹支護，，長40m。+360m變電所、水泵房布置在四區(qū)軌道下車場落平點附近，為半圓拱斷面，采用料石砌碹支護，，長40m。第六節(jié) 大巷運輸及設(shè)備一、礦井運輸方式的選擇 礦井采用平開拓方式，為提高運輸效率，減少勞動消耗， +462m主平硐及運輸大巷設(shè)計采用蓄電池機車運輸，選用XK56/90KBT型礦用特殊防爆型蓄電池機車。二、主要運輸巷道斷面、坡度及軌型設(shè)計+，鋪設(shè)15kg/m鋼軌，混凝土軌枕，軌距為600mm，坡度為3‰，支護方式為金屬支架，鋪設(shè)15kg/m鋼軌，混凝土軌枕，軌距為600mm，采用機車運輸。三、礦車選型根據(jù)礦井實際情況，平巷運輸，設(shè)備和材料運輸選用MC16A材料車或MP16B型平板車。礦車規(guī)格特征見表161： 表161 礦車、材料車、平板車規(guī)格特征表礦 車類 型容 積(米3)載重（公斤）外型尺寸（毫米）軌距（毫米）軸距(毫米)自 重(kg)備注裝煤裝矸長寬高130020008801150600550595MC16A20008801150600550MP16B2000880410600550四、各類礦車的數(shù)量根據(jù)礦井用車地點的礦車數(shù)， MC16A材料車8輛和MP6B型平板車6輛。合計礦車159輛,見表162。表162 礦車選型及配置數(shù)量表礦車類型使用地點數(shù)量 （輛）使用備用合計固定式車礦車（）+462m B2煤層運輸巷（1列）24226+600m、+550m運輸石門運矸2列485532個掘進工作面（各10車）20222地面卸載系統(tǒng)20222其它20222小 計13213145材料車(MC16A)88平板車(MP16B)66五、大巷運輸設(shè)備選型礦井前期為平硐開拓，礦井整合工程竣工投產(chǎn)時布置1個生產(chǎn)采區(qū)生產(chǎn)，+462m 主平硐及水平運輸大巷、運輸石門擔負煤炭、矸石、材料和設(shè)備運輸任務(wù)。+462m主平硐及B2煤層軌道巷運輸距離約1100m， 1號掘進工作面運輸巷及運輸石門運輸距離約500m，2號掘進工作面運輸巷及運輸石門運輸距離約300m。1）選型依據(jù)（1）年產(chǎn)煤90kt；（2）作業(yè)時間：最大班作業(yè)時間不應(yīng)超過Tb=；（3）巷道坡度：i＝3‰，重列車下坡運行；（4）礦車：，軌距600mm。①礦車自重q0：595kg②煤車載重量qa：1000kg③ 矸石車載重量qb：1800kg（5）調(diào)車時間：運輸巷車場調(diào)車時間，取θ＝30min。（6）最長運輸距離： L＝。設(shè)計采用5t防爆蓄電池機車牽引1t礦車運輸。大巷運輸驗算如下（以最長運輸距離驗算為準）：2）蓄電池機車列車組成計算根據(jù)礦井生產(chǎn)能力選用機車牽引運輸方式。采用1t標準礦車，每列車由1輛機車牽引，機車粘著質(zhì)量為5t，列車組成按下式計算：（1）按重列車上坡啟動條件： Q≤式中 Q—重車組質(zhì)量，t； Pn—機車粘著質(zhì)量，5t； P—電機車的質(zhì)量，5t； g—重力加速度，； —電機車撒沙啟動的粘著系數(shù)，； α—列車啟動加速度，； —重列車啟動阻力系數(shù)，； i—運輸線路平均坡度，‰，對于運輸大巷，3‰ Q≤=（2）按牽引電動機允許溫升條件： Q≤式中 Fd—電機車等值牽引力，； a—電機車調(diào)車時電能損耗系數(shù)，； —重列車運行阻力系數(shù)，； id—等阻坡度，‰，對于滾動軸承的礦車，2‰； —相對運行時間。== 式中 —調(diào)車及停車時間，30min； T1—列車往返一次運行時間，； T1=== 式中 L—加權(quán)平均運輸距離，； —機車平均速度，7km/h。 Q≤=130t（3）按一個班內(nèi)一臺機車的電能消耗計算： Q2= 式中 W—蓄電池組的放電容量，330Ah； U—蓄電池組平均放電電壓，90V； —從牽引電動機到蓄電池組的總效率，； α—調(diào)車電能消耗系數(shù)，； Lm—最大運輸距離，； m—一臺機車在班內(nèi)的往返次數(shù)，； —重列車運行阻力系數(shù)，； id—等阻坡度，2‰。 P—電機車質(zhì)量， 5t。 Q2== （4）車組中礦車數(shù)n的確定：經(jīng)以上3種條件計算。 n===，為適當留有余地，取24輛。 式中 Q—重車組的質(zhì)量，t； q—礦車載重質(zhì)量,1t； q0—礦車質(zhì)量。 2）、制動距離驗算： L= 式中 L—制動距離，m —列車制動時的速度，7km/h； —制動時的粘著系數(shù)。 L==經(jīng)計算，每列車的礦車數(shù)為24輛，符合《煤礦安全規(guī)程》在運送物料時不大于40m的規(guī)定。3）按一次牽引24個礦車計算均方根電流值為35A,小于所選電機車電動機長時工作電流42A，證明所選電機車電動機合格。4）、礦井運行機車臺數(shù)（1）電機車往返一次所需要時間為： T==+30= 式中 T—電機車往返一次所需總時間，min； T1—列車往返一次運行時間，； —調(diào)車及停車時間，30min； （2）每臺電機車每班可能運輸?shù)拇螖?shù)： m=== 式中 Tb—電機車每班工作小時數(shù)，7h。 （3）每班需要的列車數(shù)： m1=== 式中 m1—每班需要的列車數(shù)，列； k1—運輸不平衡系數(shù)，； k2—矸石系數(shù)，； Ab—礦井班產(chǎn)量，； n—列車中的礦車數(shù)，24輛； q—礦車裝載質(zhì)量，1t。（4）礦井所需電機車總臺數(shù)： N== 式中 —備用和檢修機車占工作電機車臺數(shù)的系數(shù)。根據(jù)上述計算結(jié)果，礦井+462m主平硐及B2煤層軌道巷需配備XK56/90KBT礦用防爆特殊型蓄電池機車2臺（1臺運行，1臺備用），1號掘進工作面運輸巷及運輸石門需配備XK56/90KBT礦用防爆特殊型蓄電池機車1臺，2號掘進工作面運輸巷及運輸石門需配備XK56/90KBT礦用防爆特殊型蓄電池機車1臺。礦井共需配備4臺XK56/90KBT礦用防爆特殊型蓄電池機車可以滿足礦井運輸需要。機車一次牽引裝煤礦車24輛，或牽引裝矸礦車14輛。六、工作面運輸巷運輸設(shè)備選擇運輸方式的確定礦井開采煤層傾角為40～59176。(首采工作面煤層傾角為35176?！?0176。)，為傾斜煤層。設(shè)計采用走向長壁采煤法，后退式開采，布置一個采面，采煤工作面的煤炭經(jīng)順槽SGB420/30型刮板運輸機運輸?shù)搅锩貉?。根?jù)已知條件，選用SGB420/30型輸送機（中部槽長1200 mm，寬B=420mm，高150 mm）：出廠長度L=100m，=12kg/m，m=80t/h，Sp=250kN，=，N=30kW，鏈條形式—單圓環(huán)鏈，配備電動機功率30kW，電壓380/660V，轉(zhuǎn)速1470r/min，緊鏈方式：摩擦輪。運輸能力的計算經(jīng)驗算，工作面運輸順槽選用SGB420/30型刮板輸送機一臺，作為采煤工作面順槽運輸設(shè)備，其運輸能力滿足工作面生產(chǎn)需要，電機功率及刮板鏈強度效驗均符合要求。1個采煤工作面順槽安設(shè)1臺刮板運輸機。七、井下輔助運輸一采區(qū)材料上山斜長185m（+463m～+550m），傾角28176。，僅擔負提升采煤工作面所需少量材料、設(shè)備的任務(wù)，為輔助提升。、設(shè)備。第七節(jié) 采區(qū)布置及裝備一、采煤方法選擇礦井開采煤層傾角為40～59176。，為急傾斜煤層。由于受斷層影響，首采工作面布置在背斜軸部，開采煤層傾角為35～40176。，為傾斜煤層。根據(jù)礦井現(xiàn)場實際調(diào)查， ，為單一結(jié)構(gòu)；煤層頂板為灰色薄層狀泥巖，底板為灰白色粘土巖，具滑裂，具可塑性。根據(jù)生產(chǎn)礦井瓦斯等級鑒定結(jié)果，我礦井屬低瓦斯礦井，采用統(tǒng)計法預(yù)測延深水平為低瓦斯礦井，因此按低瓦斯礦井設(shè)計。根據(jù)煤層的開采技術(shù)條件和煤層賦存條件，結(jié)合生產(chǎn)礦井的經(jīng)驗，為便于采面布置和通風瓦斯管理，設(shè)計采用走向長壁采煤法，爆破落煤、單體液壓支柱配鉸接頂梁支護頂板，工作面煤炭自溜，全部垮落法管理采空區(qū)頂板。開采煤層傾角大于40176。以上時，可采用柔性掩護支架采煤法，爆破落煤、柔性掩護支架支護頂板，工作面煤炭自溜，全部垮落法管理采空區(qū)頂板。二、采煤工作面機械配備采煤及運輸設(shè)備回采工作面配置ZMS－12A型煤電鉆，作為打眼工具。首采工作面平均傾角35176。，工作面采落的煤炭，自溜到工作面運輸順槽，通過1臺SGB420／30型刮板輸送機運輸至溜煤眼裝入礦車，由5t蓄電池機車牽引1t固定式礦車運輸?shù)降孛?。SGB420／30型刮板輸送機主要技術(shù)參數(shù)： 輸送量　　　80t／h；設(shè)計長度　　100m；鏈速　　　?。痵 ；電機功率　　30kw； 刮板間距 　 700mm；鏈條　　　　Φ1450；中部槽尺寸 1200420150mm ；總重　　　　6500kg。支柱選型根據(jù)首采工作面采高（），34121回采工作面可選用HDJA1000鉸接頂梁，DZ1630/100型單體液壓支柱支護頂板。 m，；額定工作阻力300kN，初撐力118～157 kN；工作面配備XRB2B80/200型乳化液泵站。投產(chǎn)時，一個采面共需使用500根支柱，工作面的上下安全出口、運輸巷、回風巷的加強支柱單體液壓支柱不少于60根，考慮20％的備用量，則礦井投產(chǎn)時需配備為660根/面。(1)、支護密度計算我礦未進行礦壓測定，煤層頂板巖性情況，一般用6～8倍采高的頂板巖石重量估算工作面的平均支護強度：P=（68）上式中：P─支護強度，kN/m2。γ─頂板巖石容重。M─平均采高。 P=8=（kN/m2）(2)、用以上支護強度的理論值P估算所需支護密度：上式中：k1─支柱承載不均勻系數(shù)，單體液壓支柱。 k2─支柱的本身的增阻特性系數(shù)。 qk─支柱的額定工作阻力，單體液壓支柱為300KN。 (3)、根據(jù)推進度和理論支護密度計算工作面支柱柱距：上式中：a—柱距，m。b—排距。 a=1/（ ）=（m）根據(jù)上述計算，，但考慮到工作面操作安全。礦井在生產(chǎn)過程中應(yīng)根據(jù)煤層頂、底板巖性情況，結(jié)合礦井實際開采技術(shù)經(jīng)驗，回采工作面支柱的間距應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。同時制定防止支柱傾倒的安全措施, 各采煤工作面主要設(shè)備配備見171。表171 主要設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量使用備用1刮板輸送機SGB420／30，能力80t/h，N=30kw，鋪設(shè)長度100m臺22乳化液泵站